Είσοδος από την μπροστινή πόρτα σε 56 λεωφορειακές γραμμές

Το μέτρο της εισόδου των επιβατών από την μπροστινή πόρτα γραμμών λεωφορείων και τρόλεϊ ανακοινώθηκε για μία ακόμα φορά από τις Συγκοινωνίες Αθηνών. Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση, το μέτρο τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή από το Σάββατο 1 Νοεμβρίου 2014 σε 56 γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ. Η είσοδος των επιβατών στις γραμμές αυτές γίνεται υποχρεωτικά από την μπροστινή πόρτα, με επίδειξη εισιτηρίου ή κάρτας στον οδηγό, σε συνέχεια προηγούμενης μερικής πιλοτικής εφαρμογής.

Η εφαρμογή του μέτρου γίνεται στο πλαίσιο της καλύτερης οργάνωσης της επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών, καθώς και της αντιμετώπισης της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Στα οχήματα των εν λόγω γραμμών αναγράφεται ειδικό πληροφοριακό μήνυμα στη φωτεινή επιγραφή τους, για την ενημέρωση του επιβατικού κοινού.

Η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου σε 51 γραμμές είχε ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2013. Τότε, οι συνδικαλιστές είχαν αρνηθεί να εφαρμόσουν το μέτρο και έτσι τα αποτελέσματα ήταν αμφισβητίσημα.

Screenshot (351)

Και αυτή τη φορά, το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ καλεί τους οδηγούς των λεωφορείων να μην εφαρμόσουν το μέτρο αν πρώτα δεν γίνουν προσλήψεις προσωπικού.

Αναλυτικά, οι γραμμές, όπου εφαρμόζεται το μέτρο της υποχρεωτικής επιβίβασης από την μπροστινή πόρτα, είναι οι ακόλουθες:

(Με bold οι γραμμές για τις οποίες έχει αναφερθεί ότι πράγματι εφαρμόζουν το μέτρο. Αν δείτε να εφαρμόζεται και σε κάποια άλλη γραμμή, μπορείτε να αφήσετε σχόλιο για να προστεθεί)

  • 24 ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ-ΙΛΙΟΝ-ΣΤ.ΑΓ.ΑΝΤΩΝΙΟΣ
  • 25 ΚΑΜΑΤΕΡΟ-ΙΛΙΟΝ-ΣΤ.ΑΓ.ΑΝΤΩΝΙΟΣ
  • 021 ΚΑΝΙΓΓΟΣ-ΓΚΥΖΗ
  • 024 ΑΓ.ΑΝ/ΡΟΙ-ΣΤ.ΑΤ/ΚΗΣ-ΣΤ.ΛΑΡΙΣΗΣ μ. Κηφισού
  • 025 ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ-ΠΡΟΦ.ΔΑΝΙΗΛ
  • 026 ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ-ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ
  • 027 ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ-ΟΡΦΕΩΣ
  • 046 ΜΟΥΣΕΙΟ-ΕΛΛΗΝΟΡΩΣΩΝ
  • 057 OMONOIA-ΛΟΦΟΣ ΣΚΟΥΖΕ
  • 060 ΜΟΥΣΕΙΟ-ΑΚΑΔΗΜΙΑ-ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΣ
  • 100 ΠΛ.ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ-ΚΟΛΩΝΑΚΙ-ΑΓΟΡΑ
  • 116 ΓΛΥΦΑΔΑ-ΒΑΡΗ-ΚΙΤΣΙ
  • 128 ΓΛΥΦΑΔΑ-ΤΕΡΨΙΘΕΑ
  • 142 ΣΤ.ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΚΑΛΑΜΑΚΙ
  • 162 ΒΟΥΛΑ-ΠΑΝΟΡΑΜΑ
  • 205 ΓΛΥΦΑΔΑ-ΣΟΥΡΜΕΝΑ-ΤΕΡΨΙΘΕΑ
  • 209 ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ-ΣΥΝΤΑΓΜΑ
  • 212 ΣΤ.ΔΑΦΝΗ-ΥΜΗΤΤΟΣ-ΒΥΡΩΝΑΣ-ΚΑΡΕΑΣ
  • 227 ΑΝΩ ΠΕΤΡΑΛΩΝΑ-ΑΓ.ΑΡΤΕΜΙΟΣ
  • 302 ΣΤ.ΔΟΥΚ.ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ-ΓΕΡΑΚΑΣ
  • 309 ΚΟΡΩΠΙ-ΣΤ.ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ-ΚΟΡΩΠΙ
  • 322 ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ-ΒΡΑΥΡΩΝΑ
  • 323 ΒΡΑΥΡΩΝΑ-ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ
  • 330 ΚΟΡΩΠΙ-ΑΓ.ΜΑΡΙΝΑ
  • 406 ΣΤ.ΝΟΜΙΣΜ.-ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ-ΣΤ.Δ.ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ
  • 407 ΣΤ.ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ-Ν.ΖΩΗ-ΣΤ.Δ.ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ
  • 409 ΠΑΠΑΓΟΥ-ΣΤ.ΕΘΝ.ΑΜΥΝΑ-ΣΤ.ΚΑΤΕΧΑΚΗ
  • 410 Ο.Α.Κ.Α.-ΑΝΩ ΜΕΛΙΣΣΙΑ
  • 413 ΠΑΠΑΓΟΥ-ΣΤ.ΚΑΤΕΧΑΚΗ-ΣΤ.ΕΘΝ.ΑΜΥΝΑ
  • 418 ΣΤ.ΕΘΝ.ΑΜΥΝΑ-ΣΧΟΛ.ΧΟΛΑΡΓΟΥ
  • 450 ΣΤ.ΧΑΛΑΝΔΡΙ-ΧΑΛΑΝΔΡΙ-Ν.ΠΕΝΤΕΛΗ
  • 451 ΣΤ.ΧΑΛΑΝΔΡΙ-Ν.ΠΕΝΤΕΛΗ-ΧΑΛΑΝΔΡΙ
  • 460 ΣΤ.ΧΑΛΑΝΔΡΙ-ΧΑΛΑΝΔΡΙ-Π.ΠΕΝΤΕΛΗ
  • 461 ΣΤ.ΧΑΛΑΝΔΡΙ-Π.ΠΕΝΤΕΛΗ-ΧΑΛΑΝΔΡΙ
  • 501 ΠΕΥΚΗ-ΜΑΡΟΥΣΙ Α
  • 509 ΖΗΡΙΝΕΙΟ-ΑΓ.ΣΤΕΦΑΝΟΣ-ΚΡΥΟΝΕΡΙ
  • 522 ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ-ΑΔΑΜΕΣ Α
  • 523 ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ-ΑΔΑΜΕΣ Β
  • 524 ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ-ΠΟΛΙΤΕΙΑ
  • 526 ΣΤ.ΚΗΦΙΣΙΑΣ-ΚΕΦΑΛΑΡΙ
  • 527 ΠΕΥΚΗ-ΜΑΡΟΥΣΙ Β
  • 530 ΣΤ.ΚΗΦΙΣΙΑ-ΜΕΛΙΣΣΙΑ-Ν.ΠΕΝΤΕΛΗ
  • 535 ΖΗΡΙΝΕΙΟ-ΕΥΞΕΙΝΟΣ ΠΟΝΤΟΣ
  • 536 ΖΗΡΙΝΕΙΟ-ΔΙΟΝΥΣΟΣ
  • 541 ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ-ΣΤ.ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ
  • 543 ΣΤ.ΚΗΦΙΣΙΑ-ΝΟΣ.ΑΓ.ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ
  • 560 ΣΤ.ΚΗΦΙΣΙΑ-ΜΟΡΤΕΡΟ-Ν.ΕΡΥΘΡΑΙΑ
  • 602 Ν.ΙΩΝΙΑ-ΚΑΛΟΓΡΕΖΑ-ΣΤ.ΠΑΝΟΡΜΟΥ
  • 604 ΝΟΣ.ΑΓ.ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ-ΣΤ.ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ-Ν.ΙΩΝΙΑ
  • 605 ΠΕΡΙΣΣΟΣ-ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ
  • 610 ΦΙΛΟΘΕΗ-ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ
  • 640 ΤΟΠΙΚΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
  • 642 ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΑΓ.ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ-ΠΕΥΚΗ
  • 651 ΨΥΧΙΚΟ-ΠΑΝΟΡΜΟΥ Α
  • 653 ΨΥΧΙΚΟ-ΠΑΝΟΡΜΟΥ Β
  • 837 ΑΝΩ ΑΓ.ΒΑΡΒΑΡΑ-ΣΤ.ΑΓ.ΜΑΡΙΝΑ

 

Πηγή: Συγκοινωνίες Αθηνών

 

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0

  • Δημήτρης

    Οι συνδικαλιστες για ποιο λογο αντιδρουν? Στο Λονδινο μπαινεις και εκει απο την μπροστινη πορτα αλλα πληρωνεις το εισιτιριο μπροστα στον οδηγο. Δεν εχω δει καμια αντιδραση οταν πηγα στο Λονδινο. Εγω ειμαι υπερ του μετρου. Παντα ειχα εισιτριο μαζι μου και τωρα εχω βγαλει μηνιαια καρτα.

    • Μάριος

      Μόνο που αυτή τη φορά οι συνδικαλιστές το θέτουν σε μία πιο σωστή βάση. Δε γίνεται να έχεις χρόνους διαδρομής ίσα ίσα για να βγαίνει το δρομολόγιο και να απαιτείς και επιβίβαση από την πρώτη πόρτα. Φανταστείτε τα 025/026/027, που έχουν να αντιμετωπίσουν την υπερκορεσμένη Μητροπόλεως, να χρειάζεται να κάνουν και επιβίβαση από την πρώτη πόρτα, σ’ ένα γεμάτο όχημα. Και να πρέπει να βγει το πλέγμα δρομολογίων. Απλά ανέκδοτο! Επιπλέον, όταν δεν έχει προχωρήσει η εφαρμογή του mobile ticketing, το μέτρο είναι παράλογο, όταν πολλά σημεία της Αθήνας δεν εφοδιάζονται με εισιτήρια. Κατά τα λοιπά, κανείς σώφρων άνθρωπος δε διαφωνεί με το σκοπό για το οποίο εφαρμόζεται.

      • eqweqq

        Το οτι οι οδηγοί νοιάζονται για την τήρηση χρόνων διαδρομής είναι κάτι που με κάνει να κατουριέμαι από τα γέλια.

  • michalis

    άντε εμείς που έχουμε κάρτα να την δείχνουμε γρήγορα στον οδηγό και να μπαίνουμε. αυτοί που έχουν εισιτήριο τι θα κάνουν?θα χτυπούν το εισιτήριο και θα το δείχνουν στον οδηγό?και θα κάθεται ο οδηγός να κοιτάει αν είναι σωστά χτυπημένο? και τι θα γίνει στις αφετηρίες που ο κόσμος μπαίνει πριν τον οδηγό στο λεωφορείο?…
    προβλέπω το μέτρο να κρατάει καμιά εβδομάδα, μέχρι να προλάβει ο υπουργός να φωνάξει τις κάμερες…η εισιτηριοδιαφυγή μειώνεται μόνο με αυστηροὐς ελέγχους και με προσλήψεις νέων ελεγκτών. πρόκειται καθαρά για μια κερδοφόρα διαδικασία

    • Θα δείχνουν το εισιτήριο όσοι το έχουν ακυρώσει ήδη. Οι υπόλοιποι απλά θα το ακυρώνουν. Νομίζω ότι δεν είναι τόσο περίπλοκο. Πάντως το μέτρο δεν εφαρμόζεται.

  • thevillager

    Ζητούν οδηγούς και καλύτερη συχνότητα δρομολογίων. Τώρα ή εγώ είμαι βλάκας, ή αυτοί είναι τόσο έξυπνοι, που εγώ δεν μπορώ να αντιληφθώ την λογική τους. Καταρχάς όλοι μας ξέρουμε ότι ο ΟΑΣΑ χάνει εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο από την λαθρεπιβίβαση. Αν εφαρμοστεί το μέτρο της υποχρεωτικής εισόδου από την μπροστινή πόρτα, δεν θα έχουμε λιγότερους λαθρεπιβάτες, άρα περισσότερα «χτυπημένα» εισιτήρια, άρα περισσότερα έσοδα στον ΟΑΣΑ, άρα περιθώριο για νέες προσλήψεις;;;