Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό: Ιούνιος – Ιούλιος 2012

Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.


 

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι πρόδρομες εργασίες για την κατασκευή της επέκτασης του Μετρό στον Πειραιά. Μέσα στο προηγούμενο δίμηνο ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα συμπληρωματικών γεωτρήσεων, ξεκίνησε η κατάληψη εργοταξιακών χώρων κατά μήκος της επέκτασης και ξεκίνησαν οι αρχαιολογικές έρευνες που προηγούνται των ανασκαφών.

 

Επεκτάσεις προς Ανθούπολη, Ελληνικό και Αγία Μαρίνα

Παράλληλα, συνεχίζονται οι εργασίες για την εγκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης των τριών έτοιμων επεκτάσεων και των 7 παγωμένων σταθμών. Στόχος της Αττικό Μετρό είναι οι 7 νέοι σταθμοί να παραδοθούν στο κοινό από την άνοιξη έως το καλοκαίρι του 2013.

Πιο συγκεκριμένα, οι σταθμοί της επέκτασης της γραμμής 2 προς Ανθούπολη (Περιστέρι, Ανθούπολη) αναμένεται να παραδοθούν το Φεβρουάριο-Μάρτιο, οι σταθμοί της επέκτασης της ίδιας γραμμής προς Ελληνικό (Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη, Ελληνικό) στις αρχές του καλοκαιριού, και τέλος οι σταθμός Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι) της επέκτασης της γραμμής 3 αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη του καλοκαιριού του 2013.

 

Επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά

Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.


 

Η κατασκευή της επέκτασης της γραμμής 3 του Μετρό από το Χαϊδάρι προς το κέντρο του Πειραιά θα είναι ίσως το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο στην Αττική το οποίο θα βρίσκεται σε εξέλιξη για τα υπόλοιπα χρόνια. Αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ Αττικό Μετρό και κοινοπραξίας  J&P Αβαξ–Ghella SPA–Alstom Transport τον περασμένο Μάρτιο, ξεκίνησαν οι πρόδρομες εργασίες για την κατασκευή του έργου.

Οι συμπληρωματικές γεωτρήσεις κατά μήκος της επέκτασης ολοκληρώθηκαν, ενώ οι οριστικές μελέτες για την επέκταση θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το Φεβρουάριο του 2013. Το προηγούμενο δίμηνο ξεκίνησε η εργοταξιακή  κατάληψη χώρων κατά μήκους της επέκτασης και συγκεκριμένα στην περιοχή της Αγίας Βαρβάρας (που θα αποτελέσει το σημείο εκκίνησης του Μηχανήματος Διάνοιξης Σήραγγας με κατεύθυνση προς τον Πειραιά), και στους σταθμούς Κορυδαλλός και Νίκαια.

Δείτε τα σχεδιαγράμματα αποκατάστασης επιφανείας των σταθμών της επέκτασης προς Πειραιά

Η εργοταξιακή κατάληψη περιλαμβάνει εργασίες παράκαμψης των δικτύων κοινής ωφέλειας (ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΕΥΔΑΠ, ΔΕΠΑ κ.λπ.), ενώ στη συνέχεια ακολουθούν αρχαιολογικές έρευνες οι οποίες μπορεί να έχουν πολύμηνη διάρκεια ανάλογα με την ποσότητα και ποιότητα των ευρημάτων. Η αρχαιολογική έρευνα έχει ήδη ξεκινήσει στο φρεάτιο εκκίνησης του Μηχανήματος Διάνοιξης Σηράγγων (Μετροπόντικα) στη περιοχή της Αγίας Βαρβάρας ώστε να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τις αρχές του 2013 όταν θα φτάσει ο μετροπόντικας από το εξωτερικό. 

Διαβάστε το χρονοδιάγραμμα της κατασκευής της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά

Η ολοκλήρωση της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά αναμένεται το 2017, εφόσον δεν υπάρξουν μελλοντικές καθυστερήσεις.

Η επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά έχει μήκος 7,6 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 6 νέους σταθμούς: Αγία ΒαρβάραΚορυδαλλόςΝίκαιαΜανιάτικαΠειραιάς και Δημοτικό Θέατρο. Όταν τεθεί σε λειτουργία θα εξυπηρετεί περισσότερους από 135.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση, ενώ με την οριστική ολοκλήρωση της γραμμής, θα είναι εφικτή η απευθείας σύνδεση του Αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλοςμε το λιμάνι του Πειραιά μέσα σε λιγότερο από μία ώρα.

 

Γραμμή 4 του Μετρό – Άλλα έργα της Αττικό Μετρό

  • Απομακρύνεται το ενδεχόμενο η δημοπράτηση του πρώτου τμήματος (από το Άλσος Βεΐκου μέχρι τον Ευαγγελισμό) της γραμμής 4 του Μετρό να γίνει μέσα στο 2013.  Η Αττικό Μετρό συνεχίζει τις μελέτες, ενώ αναζητείται νέος χώρος για την κατασκευή του αμαξοστασίου της γραμμής αφού, όπως έγινε γνωστό, αυτό δεν θα είναι τελικά εφικτό να κατασκευαστεί εντός του Άλσους Βεΐκου καθώς η περιοχή αυτή είναι χαρακτηρισμένη ως δασική.Το τμήμα Άλσος Βεΐκου- Ευαγγελισμός της γραμμής 4, προϋπολογισμού 1 δις ευρώ,  θα καλύπτει μια απόσταση 8,5 χλμ. με 9 νέους σταθμούς (Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός)Θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 200.000 επιβάτες στους Δήμους Γαλατσίου και Αθηναίων.

    Η γραμμή 4 θα έχει συνολικό μήκος 33 χλμ. με 29 νέους σταθμούς και σχεδιάζεται να εξυπηρετήσει ιδιαίτερα πυκνοδοµηµένες περιοχές, όπως Γαλάτσι, Κυψέλη, Εξάρχεια, Παγκράτι, Βύρωνα, Ζωγράφου, Ιλίσια, Ψυχικό, Χαλάνδρι, Μαρούσι κ.ά.  Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του συνόλου του έργου θα είναι 3,3 δισ. ευρώ ενώ καθημερινά θα εξυπηρετούνται περίπου 500.000 επιβάτες.

  • Επέκταση γραμμής 2 προς Ίλιον: Μετά το 2014 αναμένεται η δημοπράτηση της επέκτασης της γραμμή 2 από την Ανθούπολη προς το Ίλιον. Η χρηματοδότηση δεν έχει εξασφαλισθεί ακόμη αλλά είναι πιθανό να προέρχεται από το Ε” Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης. Το μήκος της επέκτασης είναι  4 χλμ και θα περιλαμβάνει 3 σταθμούς (Κηπούπολη, Πετρούπολη, Ίλιον). Το έργο βρίσκεται στη φάση των μελετών.
  • Υπογειοποίηση του τμήματος Φάληρο – Πειραιάς της γραμμής 1 (ΗΣΑΠ): Εκτός χρηματοδότησης ΕΣΠΑ έμεινε το έργο της υπογειοποίησης του τμήματος αυτού της γραμμής 1 και έτσι η κατασκευή του αναμένεται να καθυστερήσει αρκετά. Στο έργο περιλαμβάνεται και η κατασκευή του σταθμού Καμίνια στο μέσο της διαδρομής.
  • Επέκταση του Τραμ από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας προς το λιμάνι του Πειραιά: Η υπογραφή της σύμβασης από τον υπουργό υποδομών εκκρεμεί για την έναρξη των εργασιών για την επέκταση του Τραμ προς το λιμάνι του Πειραιά. Από τη στιγμή της υπογραφής της σύμβασης (λογικά μέσα στο 2012), θα απαιτηθούν 2 περίπου χρόνια για την κατασκευή του έργου. Η νέα γραμμή 5,4 χλμ θα συνδέει το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας με το λιμάνι του Πειραιά και αναμένεται να ενισχύσει την επιβατική κίνηση του μέσου σταθερής τροχιάς κατά 25.000 άτομα, συμβάλοντας στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης.
  • Κατασκευή του νέου σταθμού ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα: Η Αττικό Μετρό θα αναλάβει το ρόλο του τεχνικού συντονιστή των μελετών και της κατασκευής του νέου σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων, πάνω από το νέο αμαξοστάσιο του Μετρό στον Ελαιώνα. Στις 30 Μαΐου υπεγράφησύμφωνο συνεργασίας της Αττικό Μετρό, του Δήμου Αιγάλεω και των ΚΤΕΛ για διευκόλυνση των διαδικασιών. Η χρηματοδότηση του έργου θα γίνει από ιδιώτες (ΚΤΕΛ).

Δείτε επίσης: Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό: Απρίλιος – Μάιος 2012

Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε. 

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Μετρό, Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό

Τα δρομολόγια του Προαστιακού που ισχύουν από τις 8 Ιουλίου 2012

 ☹ Αυτή η σελίδα πλέον δεν ενημερώνεται

✓ Δείτε τα δρομολόγια του Προαστιακού που ισχύουν αυτή τη στιγμή στο athenstransport.com/proastiakos

Από την Κυριακή 8 Ιουλίου 2012 επανακυκλοφόρησαν τα μισά περίπου από τα ακυρωμένα δρομολόγια του Προαστιακού στις γραμμές Αεροδρόμιο – Λιόσια – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο. Πρόκειται για τα βραδινά δρομολόγια που είχαν ανασταλεί από τις  12 Μαρτίου, λόγω έργων. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το επόμενο διάστημα θα εξεταστεί η επέκταση του ωραρίου, προφανώς με την επαναλειτουργία και των υπόλοιπων δρομολογίων.

Την ίδια ημέρα ξεκίνησε τη λειτουργία του ο σταθμός Ζευγολατιό, στο νομό Κορινθίας.

Αν και τα δρομολόγια Πειραιάς – Άνω Λιόσια – Πειραιάς είχαν ανασταλεί επ” αόριστον από 18 Ιανουαρίου 2012, επανήλθαν μερικώς από τις 10 Φεβρουαρίου 2014, αρχικά με 7 δρομολόγια τη μέρα (μέχρι το σταθμό της Αθήνας) τα οποία πρόκειται να επεκταθούν μελλοντικά.

Έτσι, στον Προαστιακό της Αθήνας πραγματοποιούνται τα παρακάτω 4 δρομολόγια:

  • Αεροδρόμιο – Κιάτο και Κιάτο – Αεροδρόμιο (1 δρομολόγιο την ώρα ανά κατεύθυνση)
  • Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια και Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο (2 δρομολόγια την ώρα ανά κατεύθυνση), και
  • Πειραιάς – Αθήνα – ΣΚΑ – Χαλκίδα και αντίστροφα (1 δρομολόγιο την ώρα ανά κατεύθυνση)
  • Αθήνα – “Ανω Λιόσια και Άνω Λιόσια – Αθήνα (7 δρομολόγια τη μέρα)

 

Δρομολόγια Προαστιακού Αθήνας, στον άξονα Αεροδρόμιο - Άνω Λιόσια - Κιάτο (κλικ για μεγέθυνση)

Δρομολόγια Προαστιακού Αθήνας, στον άξονα Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Κιάτο (κλικ για μεγέθυνση)

Δρομολόγια Προαστιακού Αθήνας, στον άξονα Κιάτο - Άνω Λιόσια - Αεροδρόμιο (κλικ για μεγέθυνση)

Δρομολόγια Προαστιακού Αθήνας, στον άξονα Κιάτο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο (κλικ για μεγέθυνση)

Μεταξύ Κιάτου και Πάτρας, η μετακίνηση γίνεται με λεωφορεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Περισσότερα: Δρομολόγια των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τμήμα Κιάτο – Πάτρα.

Σημαντικό!!: Στους σταθμούς ΣΚΑ και Άγιοι Ανάργυροι κάνουν στάση όλοι οι συρμοί που κινούνται στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.  Στο τμήμα Πειραιάς – Αθήνα – ΣΚΑ ισχύει το απλό ενιαίο εισιτήριο για όλα τα Μέσα και οι κάρτες για όλα τα Μέσα του ΟΑΣΑ.

Εισιτήρια ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον άξονα Πειραιάς - Αθήνα (Σταθμός Λαρίσης) - ΣΚΑ - Οινόη - Χαλκίδα (κλικ για μεγέθυνση)

Δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον άξονα Πειραιάς – Αθήνα (Σταθμός Λαρίσης) – ΣΚΑ – Οινόη – Χαλκίδα (κλικ για μεγέθυνση)

Δρομολόγια Αθήνα - Άνω Λιόσια - Αθήνα του Προαστιακού (κλικ για μεγέθυνση)

Δρομολόγια Αθήνα – Άνω Λιόσια – Αθήνα του Προαστιακού (κλικ για μεγέθυνση)

[Δρομολόγια από σταθμούς Αεροδρόμιο, Κορωπί, Παιανία - Κάντζα, Παλλήνη, Πλακεντίας, Πεντέλης, Κηφισίας, Νερατζιώτισσα, Ηράκλειο, Μεταμόρφωση, ΣΚΑ (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών), Άνω Λιόσια, Ασπρόπυργος, Μαγούλα, Νέα Πέραμος, Μέγαρα, Κινέττα, Άγιοι Θεόδωροι, Κόρινθος, Ζευγολατιό, Κιάτο, Πειραιάς, Λεύκα, Α.Ι.Ρ. (Άγιος Ιωάννης Ρέντης), Ρουφ, Αθήνα (Σταθμός Λαρίσης), Άγιοι Ανάργυροι, Πύργος Βασιλίσσης, Κάτω Αχαρναί, Σ.Κ.Α. , Αχαρνές, Δεκέλεια, Άγιος Στέφανος, Αφίδνες, Σφενδάλη, Αυλώνας, Άγιος Θωμάς, Οινόφυτα, Οινόη, Δήλεσι, Αγ. Γεώργιος, Καλοχώρι-Παντείχι, Αυλίδα, Χαλκίδα]

Εισιτήρια: Πληροφορίες για εισιτήρια Προαστιακού και λοιπών Μέσων Μεταφοράς της Αθήνας. (+ Κάρτες)

Συχνές Ερωτήσεις (F.A.Q.) – Παρακαλώ πριν αφήσετε σχόλιο, δείτε τις παρακάτω ερωτήσεις και απαντήσεις: 

1.   Πού μπορώ να δω τα δρομολόγια του Προαστιακού της Αθήνας;

Τα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας τα οποία ισχύουν από τις 8 Ιουλίου 2012 βρίσκονται στους ακριβώς από πάνω πίνακες. Οι πρώτοι δύο πίνακες δείχνουν τα δρομολόγια στη γραμμή Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο. Ο πρώτος στην κατεύθυνση Αεροδρόμιο – Κιάτο, και ο δεύτερος στην κατεύθυνση Κιάτο – Αεροδρόμιο. Εμφανίζονται και όλοι οι ενδιάμεσοι σταθμοί. Ο τρίτος πίνακας δείχνει τα δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς – Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα – Πειραιάς, και προς τις δύο κατευθύνσεις. Ο τέταρτος πίνακας δείχνει τα δρομολόγια Αθήνα – Άνω Λιόσια – Αθήνα τα οποία ξεκίνησαν στις από τις 10 Φεβρουαρίου 2014. Εμφανίζονται και όλοι οι ενδιάμεσοι σταθμοί. Οι πίνακες έχουν επεξεργαστεί από το athenstransport.com ώστε να εμφανίζονται όλα τα δρομολόγια με τον πλέον αναλυτικό τρόπο.

* Η διασταύρωση και ανταπόκριση μεταξύ των γραμμών Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο και Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς γίνεται στους σταθμούς ΣΚΑ (Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών) ή Άνω Λιόσια, ανάλογα με τροο δρομολόγιο.

2.   Γιατί κάποια δρομολόγια  είναι με κίτρινο χρώμα και κάποια με ροζ;

Στους πρώτους δύο πίνακες κάποια δρομολόγια είναι με κίτρινο χρώμα και κάποια με ροζ. Αυτό  επειδή στη γραμμή Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο εκτελούνται δύο διαφορετικά δρομολόγια: Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο (με κίτρινο χρώμα) και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο (με ροζ χρώμα). Δηλαδή μεταξύ των σταθμών Αεροδρόμιο και Άνω Λιόσια πραγματοποιούνται 3 δρομολόγια ανά ώρα και μεταξύ των σταθμών Άνω Λιόσια και Κιάτο μόνο 1.

3.   Πως θα πάω από Κηφισίας (ή οποιοδήποτε άλλο σταθμό στη γραμμή Αεροδρόμιο – Κιάτο) στο σταθμό Λαρίσης (ή οποιοδήποτε άλλο σταθμό στη γραμμή Πειραιά – ΣΚΑ);

Για ανταπόκριση ανάμεσα στις γραμμές Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς (ή Αθήνα – Άνω Λιόσια – Αθήνα) και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο χρησιμοποιούμε το σταθμό ΣΚΑ (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών) ή το σταθμό Άνω Λιόσια. Στο σταθμό ΣΚΑ χρειάζεται αλλαγή αποβάθρας επομένως πρέπει να βρισκόμαστε στο σταθμό τουλάχιστον 5 λεπτά πριν την αναχώρηση του δρομολογίου.

 4.    Τι ώρα έχει δρομολόγια από το σταθμό Νερατζιώτισσα (ή οποιοδήποτε άλλο σταθμό);

Α.  Για σταθμούς στο τμήμα Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο χρησιμοποιούμε τους δύο πρώτους πίνακες. Πάνω-πάνω οριζοντίως είναι τα ονόματα των σταθμών γραμμένα με τη φορά την οποία ταξιδεύουν τα τρένα (από αριστερά προς τα δεξιά). Έτσι, αν θέλουμε τα δρομολόγια από το σταθμό Νερατζιώτισσα προς οποιοδήποτε σταθμό ανάμεσα σε Ηράκλειο και Κιάτο (ή προς ΣΚΑ για ανταπόκριση με τη γραμμή Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς), κοιτάμε στον πρώτο πίνακα και βλέπουμε ότι το τρένο περνάει στις 05:49, 06:07, 06:34, 06:49 κ.ο.κ. Αν θέλουμε τα δρομολόγια από το σταθμό Νερατζιώτισσα προς οποιοδήποτε σταθμό ανάμεσα σε Κηφισίας και Αεροδρόμιο, κοιτάμε στον δεύτερο πίνακα και βλέπουμε ότι το τρένο περνάει στις 06:12, 06:38, 06:57, 07:12 κ.ο.κ.

Β.  Για σταθμούς στο τμήμα Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς χρησιμοποιούμε τον τρίτο πίνακα οποίος αποτελείται από 2 τμήματα. Στην πρώτη κάθετη στήλη είναι τα ονόματα των σταθμών γραμμένα με τη φορά την οποία ταξιδεύουν τα τρένα (από πάνω προς τα κάτω). Έτσι αν θέλουμε τα δρομολόγια από το σταθμό Λαρίσης (Αθήνα) προς ΣΚΑ για ανταπόκριση με τη γραμμή Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο (ή προς οποιοδήποτε σταθμό μεταξύ Αγίων Αναργύρων και Χαλκίδας), κοιτάμε στο πρώτο μέρος του πίνακα και βλέπουμε ότι το τρένο περνάει στις 6:50, 7:50, 8:50 κ.ο.κ. Αν θέλουμε τα δρομολόγια από το σταθμό Λαρίσης (Αθήνα) προς οποιοδήποτε σταθμό ανάμεσα σε Ρουφ και Πειραιά, κοιτάμε στο δεύτερο μέρος του πίνακα και βλέπουμε ότι το τρένο περνάει στις 8:50, 9:50, 10:50 κ.ο.κ.

5.    Ποιο είναι το πρώτο δρομολόγιο από το σταθμό Κηφισίας (ή οποιοδήποτε άλλο σταθμό) και ποιο το τελευταίο;

Α.  Για σταθμούς στο τμήμα Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο χρησιμοποιούμε τους δύο πρώτους πίνακες. Το πρώτο δρομολόγια από το σταθμό Κηφισίας προς τους σταθμούς ανάμεσα σε Νερατζιώτισσα και Άνω Λιόσια είναι το πρώτο κίτρινο δρομολόγιο του πρώτου πίνακα (05:47). Το πρώτο δρομολόγιο προς τους σταθμούς ανάμεσα σε Ασπρόπυργο και Κιάτο είναι το πρώτο ροζ δρομολόγιο του πρώτου πίνακα (06:05). Το πρώτο δρομολόγιο προς τους σταθμούς ανάμεσα σε Πεντέλης και Αεροδρόμιο είναι το πρώτο δρομολόγιο του δεύτερου πίνακα (06:14).

Το τελευταίο δρομολόγιο από το σταθμό Κηφισίας προς τους σταθμούς ανάμεσα σε Νερατζιώτισσα και Κιάτο είναι το τελευταίο δρομολόγιο του πρώτου πίνακα (22:05). Το τελευταίο δρομολόγιο προς τους σταθμούς ανάμεσα σε Πεντέλης και Αεροδρόμιο είναι το τελευταίο δρομολόγιο του δεύτερου πίνακα (22:42)

Β.  Για σταθμούς στο τμήμα Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς χρησιμοποιούμε τον τρίτο πίνακα. Το πρώτο δρομολόγιο από Πειραιά προς ΣΚΑ είναι το τρίτο δρομολόγιο του πρώτου τμήματος (5:30). (Παρατηρούμε ότι τα δύο προηγούμενα δρομολόγια ξεκινούν από το Ρουφ). Το τελευταίο δρομολόγιο από τον Πειραιά προς το ΣΚΑ είναι το τελευταίο δρομολόγιο του πρώτου τμήματος (22:30).

 Το πρώτο δρομολόγιο από ΣΚΑ προς Πειραιά είναι το δεύτερο δρομολόγιο του δεύτερου τμήματος (6:41). (Παρατηρούμε ότι το προηγούμενο δρομολόγιο τερματίζει στο Ρουφ). Το τελευταίο δρομολόγιο από τον ΣΚΑ προς τον Πειραιά είναι το τελευταίο δρομολόγιο του δεύτερου τμήματος (23:41).

6.    Πόση ώρα κάνει το τρένο από το Αεροδρόμιο ως την Κόρινθο (ή μεταξύ οποιονδήποτε άλλων σταθμών);

Για να υπολογίσουμε πόση ώρα κάνει το τρένο για να μεταβεί από ένα σταθμό σε έναν άλλο (εκτός κάποιας απρόβλεπτης καθυστέρησης) χρησιμοποιούμε τους πίνακες δρομολογίων. Για παράδειγμα, αν θέλουμε να βρούμε το χρόνο από Αεροδρόμιο προς Κόρινθο βλέπουμε στον πρώτο πίνακα ότι το τρένο που ξεκινάει από το Αεροδρόμιο στις 5:44, φτάνει στην Κόρινθο στις 07:06. Δηλαδή το ταξίδι διαρκεί 1 ώρα και 22 λεπτά.

7.    Σε ποιο σταθμό του Προαστιακού υπάρχει ανταπόκριση με Μετρό ή ΗΣΑΠ;

Το τμήμα Αεροδρόμιο – Δουκ. Πλακεντίας χρησιμοποιείται από κοινού από τους συρμούς του Προαστιακού και του Μετρό. Εκτός δηλαδή από τα παραπάνω δρομολόγια, κυκλοφορούν και επιπλέον δρομολόγια του Μετρό (δύο ανά ώρα ανά κατεύθυνση). Επομένως ανταπόκριση υπάρχει στο σταθμό Δουκ. Πλακεντίας (γραμμή 3 Μετρό, Αιγάλεω – Δουκ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο), στο σταθμό Νερατζιώτισσα (γραμμή 1 ΗΣΑΠ, Κηφισιά – Πειραιάς), το σταθμό Λαρίσης (Αθήνα, γραμμή 2 Μετρό, Άγιος Αντώνιος – Άγιος Δημήτριος), και στον τερματικό σταθμό Πειραιά, (γραμμή 1 ΗΣΑΠ, Κηφισιά – Πειραιάς).

8.    Μπορώ να πάω με τον Προαστιακό στην Πάτρα;

Λόγω των έργων για την ανακατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Κιάτου και Ρίου που θα διαρκέσει τουλάχιστον μέχρι το 2016, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει δρομολογήσει λεωφορεία μεταξύ Κιάτου και Πάτρας. Μπορείτε να διαβάσετε σχετικά στο:  Δρομολόγια των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τμήμα Κιάτο – Πάτρα.

9.    Πόσο κοστίζει το εισιτήριο του Προαστιακού; Δικαιούμαι μειωμένο εισιτήριο;

Η τιμή του κάθε εισιτηρίου εξαρτάται από το δρομολόγιο. Στο αστικό τμήμα του Προαστιακού (από Πειραιά έως ΣΚΑ και από Μαγούλα έως Κορωπί) ισχύουν τα ενιαία εισιτήρια του ΟΑΣΑ για όλα τα Μέσα (1,40€ το ολόκληρο και 0,70€ το μειωμένο εισιτήριο). Για δρομολόγια εκτός του αστικού τμήματος οι τιμές είναι ακριβότερες και τα εισιτήρια ΔΕΝ ισχύουν για τα μέσα του ΟΑΣΑ (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ). Η εκπτωτική πολιτική του Προαστιακού είναι επίσης διαφορετική από αυτή του ΟΑΣΑ για δρομολόγια εκτός του αστικού τμήματος. Πίνακες με όλες τις τιμές εισιτηρίων υπάρχουν στη διεύθυνση athenstransport.com/tickets και με όλες τις τιμές μηνιαίων, εξαμηνιαίων και ετήσιων καρτών στη διεύθυνση athenstransport.com/cards. Δείτε επίσης τη σελίδα αγοράς ηλεκτρονικών εισιτηρίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. (Η αγορά εισιτηρίων για τον Προαστιακό δεν είναι εφικτή).

10.    Από πού μπορώ να αγοράσω εισιτήριο ή κάρτα του Προαστιακού;

Από οποιοδήποτε εκδοτήριο εισιτηρίων του Προαστιακού. Όλα τα εκδοτήρια εκδίδουν εισιτήρια από και προς όλους τους προορισμούς.  Κάρτες του ΟΑΣΑ για όλα τα μέσα (+μετακίνηση στο αστικό τμήμα του Προαστιακού) εκδίδονται μόνο στους σταθμούς που βρίσκονται εντός του αστικού τμήματος (από Πειραιά έως ΣΚΑ και από Μαγούλα έως Κορωπί).

11.    Υπάρχει περίπτωση να έχει καθυστέρηση το δρομολόγιό μου;

Οι καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων λόγω βλαβών, ατυχημάτων κ.λπ. είναι συχνό φαινόμενο για τον Προαστιακό.  Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί κανείς να εγγυηθεί ότι θα βρίσκεστε στον προορισμό σας την ώρα που πρέπει επομένως καλό είναι να ταξιδεύετε νωρίτερα σε περιπτώσεις που θέλετε να προλάβετε κάποια πτήση ή να είστε σίγουροι για την ώρα άφιξης στον προορισμό σας.

12.    Θα πάρω τον Προαστιακό την άλλη βδομάδα. Θα ισχύουν τα δρομολόγια ή θα υπάρχει κάποια απεργία;

Τα δρομολόγια θα ισχύουν αν μέχρι τότε δεν προγραμματιστεί κάποια απεργία ή συμβεί κάποιο έκτακτο γεγονός (π.χ. βλάβη, ατύχημα) που θα επηρεάσει τα δρομολόγια. Δεν μπορούμε να προβλέψουμε το μέλλον, όταν όμως υπάρχει κάποια πληροφορία για ακύρωση ή μεταβολές δρομολογίων προσπαθούμε να ενημερώνουμε τη σελίδα athenstransport.com/strikes και τους λογαριασμούς μας στο twitter και facebook. Συστήνουμε να ελέγχετε εκεί, καθώς και στην επίσημη σελίδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

13.    Μπορώ να πάρω το ποδήλατό μου στον Προαστιακό;

Ναι, εφόσον χωράει μέσα στο συρμό. Για περισσότερες πληροφορίες: Με το ποδήλατο, στα Μέσα Μεταφοράς της Αθήνας.

14.    Πώς μπορώ να επικοινωνήσω με τον Προαστιακό;

Για επικοινωνία με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ λειτουργεί το σε 24ωρη βάση το τηλέφωνο 14511 (χρέωση 61.5 λεπτά το λεπτό για κλήση από σταθερό), το 1110 (χρέωση μιας αστικής μονάδας) για ηχογραφημένα μηνύματα δρομολογίων,  και το 210 5270762 για παράπονα, (ώρες λειτουργίας 07:30-15:00 Δευτέρα έως Παρασκευή). Σημειώστε ότι οι υπάλληλοι στα περισσότερα εκδοτήρια εισιτηρίων είναι ιδιώτες στους οποίους έχει ανατεθεί η λειτουργία των εκδοτηρίων και δεν είναι υπάλληλοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (με ότι συνεπάγεται αυτό για την εγκυρότητα των πληροφοριών που δίνουν, τη δυνατότητα προώθησης παραπόνων κ.λπ).

Χάρτης Προαστιακού Αθήνας (κλικ για μεγέθυνση)

Χάρτης Προαστιακού Αθήνας (κλικ για μεγέθυνση)

Πηγή: ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επεξεργασία: athenstransport.com

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

50 Comments

Filed under Προαστιακός

Είναι υποτιμητικό για έναν πολιτικό να κυκλοφορεί με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς;

«Είναι εφικτό να μετακινείται ο βουλευτής με λεωφορεία και τρένα; Όχι! Δεν θα ξεφτιλίζεται ο βουλευτής!»δήλωσε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Άδωνις Γεωργιάδης σε τηλεοπτική εκπομπή αναφερόμενος στην άρνηση 30 βουλευτών να παραλάβουν τα αυτοκίνητα που τους  παραχωρεί η Βουλή.

Πέρα από το γεγονός ότι γλυτώνεται μία σπατάλη 45.000 ευρώ μηνιαίως, όσο δηλαδή κοστίζει το leasing 30 αυτοκινήτων, η άρνηση των βουλευτών να παραλάβουν το δημόσιο όχημά τους έχει κυρίως συμβολικό χαρακτήρα. Σε εποχές σκληρής λιτότητας για την πλειοψηφία των πολιτών, κάποιοι βουλευτές θεωρούν ότι δεν πρέπει να προκαλούν με τα προνόμιά τους.

Γιατί όμως θεωρείται απαραίτητο και οι 300 βουλευτές να κυκλοφορούν με βουλευτικά οχήματα; Εκτός από τους όσους εκπροσωπούν απομακρυσμένες περιοχές της Ελλάδας, το εισόδημά των οποίων μπορεί να μην επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες μετακίνησής τους, υπάρχουν 85 βουλευτές (χωρίς να υπολογίζονται οι επικρατείας), που έχουν ως έδρα το νομό Αττικής. Οι βουλευτές αυτοί μετακινούταν λογικά αυτόνομα στην εργασία τους και πριν την εκλογή τους.

Επί πλέον, ο ΟΑΣΑ προσφέρει ατέλεια σε όλους τους βουλευτές για μετακινήσεις με όλα τα Μέσα Μεταφοράς της Πρωτεύουσας. Παρόλα αυτά, η πρώτη και μοναδική φορά που οι περισσότεροι βουλευτές έρχονται σε επαφή με τα μέσα είναι για να παρευρεθούν στα εγκαίνια κάποιου σταθμού του Μετρό.

Για ποιο λόγο λοιπόν οι βουλευτές επιλέγουν την «βουλευτική λιμουζίνα» για τις μετακινήσεις τους σνομπάροντας τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς; Υπάρχουν κυρίως τρεις λόγοι:

  1. Πρώτον, πολλοί πολιτικοί, αλλά και πολίτες, θεωρούν μέχρι και σήμερα ότι οι εκλεγμένοι εκπρόσωποι του λαού είναι μέλη μίας πολιτικής και κοινωνικής ιντελιγκέντσιας. Πιστεύουν ότι τιμή στην δημοκρατία, σημαίνει τιμή προς το πρόσωπό τους. «Δεν θα ξεφτιλίζεται ο βουλευτής! Εκτός αν θέλετε να καταργήσουμε την δημοκρατία» είπε ο Άδωνις Γεωργιάδης στην παραπάνω εκπομπή, ξεχνώντας ότι σύμφωνα με τις αρχές της Δημοκρατίας όλοι οι πολίτες, εκλογείς και εκλεγμένοι είναι ίσοι. Ειδικά οι βουλευτές, που λειτουργούν ως εκπρόσωποι του λαού, είναι φαιδρό να θεωρούν ότι αποτελούν μέλη μίας ανώτερης κάστας και να απαιτούν ειδική μεταχείριση και προνόμια, όχι τόσο για τη διευκόλυνση του έργου τους, αλλά για τη διαφύλαξη του κύρους τους.
  2. Ο δεύτερος λόγος έχει να κάνει με την κατάσταση των Μέσων Μεταφοράς της Αθήνας και την αντίληψη των πολιτών για αυτά. Είναι γνωστό ότι τα Μέσα Μεταφοράς λειτουργούν -περισσότερο στο παρελθόν, αλλά ακόμα και σήμερα – με προβλήματα π.χ. καθυστερήσεις, χαμηλή ποιότητα υπηρεσιών κ.ά. – με συνέπεια η εικόνα τους να έχει υποστεί σημαντική βλάβη. Εν τω μεταξύ, το αυτοκίνητο κατά τις τελευταίες δεκαετίες θεωρήθηκε σύμβολο status για τους νεοέλληνες και η απόκτησή του ήταν πρώτη προτεραιότητα. Σε αντίθεση με άλλες πόλεις και χώρες, λείπει η κουλτούρα της μετακίνησης με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή με άλλους πιο οικολογικούς τρόπους μεταφοράς.  Η πλειοψηφία των επιβατών άλλωστε, θα απαντούσε ότι δεν θα μετακινούταν πλέον με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αν μπορούσε να αντέξει το κόστος μετακίνησης με Ι.Χ. Ακόμη και σήμερα άτομα που ανήκουν μέχρι και σε μέσα κοινωνικά στρώματα θεωρούν υποτιμητικό να κυκλοφορήσουν με Μέσα Μεταφοράς.
  3. Τέλος, όσον αφορά τους πιο γνωστούς βουλευτές, μπορεί να αποφεύγουν να κυκλοφορούν με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς λόγω του φόβου της επαφής με τους πολίτες.  Ιδιαίτερα μετά τα αυξανόμενα περιστατικά βίας (προερχόμενα κυρίως από ακροαριστερούς και ακροδεξιούς κύκλους), είναι ίσως λογικό πολλοί βουλευτές και γνωστοί πολιτικοί να αισθάνονται ανασφάλεια όταν η μετακίνησή τους γίνεται με δημόσια μέσα.

Το φαινόμενο δεν περιορίζεται στην Ελλάδα, αφού και στο εξωτερικό οι πολιτικοί που χρησιμοποιούν Μέσα Μεταφοράς αποτελούν εξαιρέσεις στον κανόνα. Άλλοι πάλι, όπως ο δήμαρχος του Λονδίνου, Μπόρις Τζόνσον, και η πρόεδρος του ΔΝΤ, Κριστίν Λαγκάρντ προτιμούν το ποδήλατο για την μετακίνηση στην εργασία τους.

Η κίνηση μιας ομάδας βουλευτών να αρνηθούν να παραλάβουν το βουλευτικό αυτοκίνητο μπορεί να έχει συμβολικό χαρακτήρα, άλλα σήμερα απαιτούνται κάτι παραπάνω από συμβολικές κινήσεις. Η διάθεση οχημάτων στους βουλευτές θα πρέπει να γίνεται είτε με αυστηρά εισοδηματικά και γεωγραφικά κριτήρια, είτε να καταργηθεί εντελώς. Επί πλέον, οι βουλευτές θα πρέπει να προωθήσουν την χρήση των Μέσων Μεταφοράς, δίνοντας οι ίδιοι το παράδειγμα,  διαφορετικά η παροχή δωρεάν μετακίνησης στους βουλευτές από τον ΟΑΣΑ είναι εντελώς ανώφελη.

Αλέξανδρος Λ.

Ενημέρωση 9/7: Ο Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας  Άδωνις Γεωργιάδης απάντησε στο άρθρο μέσω twitter:

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

2 Comments

Filed under Uncategorized

Στάση εργασίας στον ΗΣΑΠ την Τρίτη 17 Ιουλίου

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  http://athenstransport.com/strikes

Ενημέρωση 10/7: Η στάση εργασίας μεταφέρθηκε την Τρίτη 17 Ιουλίου κατά τις ίδιες ώρες. Η μεταφορά έγινε μετά από συνάντηση των εργαζομένων με το Διευθυντή του Υπουργείου Εργασίας – Κοινωνικής Ασφάλισης & Πρόνοιας, κ. Τουφεξή Παναγιώτη.

Δεν θα πραγματοποιούνται τα δρομολόγια του ΗΣΑΠ (γραμμή 1 Μετρό) την Πέμπτη 12 Ιουλίου Τρίτη 17 Ιουλίου 2012 από τις 12:00 μ.μ. μέχρι τις 16:00 λόγω στάσης εργασίας των εργαζομένων.

Οι εργαζόμενοι την πρώην ΗΣΑΠ (νυν ΣΤΑΣΥ) διαμαρτύρονται για τις συνθήκες της ιατροφαρμακευτικής τους περίθαλψης και τονίζουν ότι εάν η όλη κατάσταση δεν ομαλοποιηθεί θα υποχρεωθούν να κλιμακώσουν περεταίρω τις κινητοποιήσεις τους.

Έχουν παρέλθει δυο και πλέον μήνες από την ένταξη του ΤΑΥΤΕΚΩ στον ΕΟΠΥΥ (1.5.2012), χωρίς να έχει προηγηθεί καμία μελέτη και προετοιμασία, όπως τότε είχαμε καταγγείλει, και ακόμη δεν έχουν αντιμετωπιστεί γραφειοκρατικού τύπου προβλήματα, σχετικά με τη λειτουργία του ασφαλιστικού μας φορέα, πρώην ΤΑΠ-ΗΣΑΠ/ΤΑΥΤΕΚΩ, που προκύπτουν επ’ αφορμή και εξ αιτίας της ανωτέρω ένταξης, με αποτέλεσμα μια σειρά παροχές για διάφορα υλικά και αναλώσιμα, που συνταγογραφούν οι συμβεβλημένοι γιατροί του ΕΟΠΥΥ δεν πληρώνονται.

Το ΙΚΑ/ΕΟΠΥΥ δεν «αναγνωρίζει» τους ασφαλισμένους του Ταμείου μας και τους παραπέμπει να εξυπηρετηθούν στο πρώην ΤΑΠ – ΗΣΑΠ/ΤΑΥΤΕΚΩ, το οποίο όμως σήμερα λόγω της αδράνειας των αρμοδίων θεωρείται ….ανύπαρκτο !!!

Παραμένουν σε εκκρεμότητα και δεν εκδίδονται εντάλματα πληρωμής, είτε σε συμβεβλημένους γιατρούς και διαγνωστικά κέντρα κ.λπ. είτε σε ασφαλισμένους, για οφειλές προ της 1/5/2012, επειδή μέχρι σήμερα δεν έχουν εξουσιοδοτηθεί από τον ΕΟΠΥΥ οι Διευθυντές των πρώην Ταμείων για να υπογράφουν !!

Πολλοί συμβεβλημένοι πάροχοι υγείας απειλούν τους ασφαλισμένους μας ότι, λόγω αυτής της εκκρεμότητας, θα πάψουν να τους εξυπηρετούν. Εκτός όλων αυτών, έχουν πάψει να καταβάλλονται ορισμένα προνοιακά επιδόματα και βέβαια στην όλη τραγική κατάσταση προστέθηκε και η μη πληρωμή των αποδείξεων φαρμάκων, λόγω της απεργίας των φαρμακοποιών.

Τα υπόλοιπα Μέσα Μεταφοράς αναμένεται να κινηθούν κανονικά.

Πριν αφήσετε σχόλιο, παρακαλώ διαβάστε: Απεργίες στην Αθήνα – Συχνές ερωτήσεις

Πηγή: Ένωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Απεργία

Μερική επανακυκλοφορία δρομολογίων του Προαστιακού από τις 8 Ιουλίου, παραδίδεται ο σταθμός Ζευγολατιό

Δείτε: Τα δρομολόγια του Προαστιακού της Αθήνας

Από την Κυριακή 8 Ιουλίου 2012 επαναλειτουργούν τα μισά περίπου από τα ακυρωμένα δρομολόγια του Προαστιακού στις γραμμές Αεροδρόμιο – Λιόσια – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο. Πρόκειται για τα βραδινά δρομολόγια που είχαν ανασταλεί από τις  12 Μαρτίου, λόγω έργων.

Τα δρομολόγια που επανακυκλοφορούν, είναι τα εξής:

Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο

Αμαξ/χία 4263 Αναχώρηση  21:47
Αμαξ/χία 4265 Αναχώρηση  22:02

Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια

Αμαξ/χία 4262 Αναχώρηση  21:11
Αμαξ/χία 4264 Αναχώρηση  21:26

Αεροδρόμιο – Κιάτο

Αμαξ/χία 4432 Αναχώρηση  21:44

Κιάτο – Αεροδρόμιο

Αμαξ/χία 4433 Αναχώρηση  21:25

Σημείωση: Τα παραπάνω δρομολόγια, θα είναι πλέον τα ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΒΡΑΔΙΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το επόμενο διάστημα θα εξεταστεί η επέκταση του ωραρίου, προφανώς με την επαναλειτουργία και των υπόλοιπων δρομολογίων.

Εν τω μεταξύ, από τις 8 Ιουλίου 2012 παραδίδεται στην κυκλοφορία ο σταθμός Ζευγολατιό του Προαστιακού. Ο σταθμός, που βρίσκεται μεταξύ Κορίνθου και Κιάτου, θα εξυπηρετεί περιοχές όπως Βραχάτι, Λέχαιο κ.ά. Σύντομα, πρόκειται να λειτουργήσουν και οι σταθμοί Πύργος Βασιλίσσης και Κάτω Αχαρναί.

Δείτε επίσης:

Πηγή: ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Προαστιακός

Θερινά δρομολόγια Μέσων Μεταφοράς για το 2012

Από τις αρχές του Ιουλίου τίθεται σε ισχύ το Θερινό πρόγραμμα δρομολόγησης των Μέσων Μεταφοράς της Αθήνας για το 2012. Το πρόγραμμα θα εφαρμοστεί ανά μέσο, ως εξής:

Λεωφορεία και Τρόλεϊ

Από το Σάββατο 30 Ιουνίου 2012, τίθεται σε ισχύ το θερινό πρόγραμμα για τις περισσότερες γραμμές. Το Θερινό πρόγραμμα Ι (Ιουλίου) θα ισχύει μέχρι τις 27 Ιουλίου, και από 1 έως 9 Σεπτεμβρίου Σεπτεμβρίου.

Το Θερινό πρόγραμμα ΙΙ (Αυγούστου) θα ισχύει από τις 28 Ιουλίου μέχρι τις 31 Αυγούστου.

Το κοινό μπορεί να ενημερώνεται από την ιστοσελίδα: Δρομολόγια Λεωφορείων και Τρόλεϊ (αναμένεται να ενημερωθούν με το Θερινό πρόγραμμα ΙΙ) .

Εξαιρούνται οι παρακάτω γραμμές λεωφορείων, για τις οποίες θα ισχύει το Χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων μέχρι και την Παρασκευή 13 Ιουλίου 2012 :

  • 220 ΑΝΩ ΙΛΙΣΙΑ – ΑΚΑΔΗΜΙΑ
  • 221 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ – ΑΚΑΔΗΜΙΑ
  • 224 ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ – ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ
  • 550 Π.ΦΑΛΗΡΟ – ΚΗΦΙΣΙΑ
  • 703 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ – ΑΓ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ (μέσω ΘΗΒΩΝ)
  • 732 ΑΓ. ΦΑΝΟΥΡΙΟΣ – ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΖΩΟΔ. ΠΗΓΗ
  • 843 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΠΕΡΑΜΑ
  • Α10 ΠΛ. ΒΑΘΗ – ΑΧΑΡΝΑΙ
  • Β10 ΠΛ. ΒΑΘΗ – ΑΧΑΡΝΑΙ (μέσω ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ)
  • Α4 ΑΚΑΔΗΜΙΑ – Κ. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ – ΤΕΡΨΙΘΕΑ
  • Α7 ΚΑΝΙΓΓΟΣ – ΚΗΦΙΣΙΑ
  • Α8 ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ – Ν.ΙΩΝΙΑ – ΜΑΡΟΥΣΙ
  • Β12 ΜΑΡΝΗ – ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ
  • Β18 ΟΜΟΝΟΙΑ – ΠΕΡΑΜΑ (μέσω Π. ΡΑΛΛΗ
  • Γ18 ΟΜΟΝΟΙΑ – ΠΕΡΑΜΑ (μέσω ΓΡ. ΛΑΜΠΡΑΚΗ)
  • Β9 ΧΑΛΚΟΚΟΝΔΥΛΗ – ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ – Ν. ΚΗΦΙΣΙΑ
  • Γ9 ΧΑΛΚΟΚΟΝΔΥΛΗ – ΚΟΚ. ΜΥΛΟΣ – ΑΧΑΡΝΑΙ

Ενισχυμένες θα λειτουργήσουν αυτό το διάστημα και οι γραμμές :

  • 040 ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΣΥΝΤΑΓΜΑ
  • 608 ΓΑΛΑΤΣΙ – ΑΚΑΔΗΜΙΑ- ΝΕΚΡΟΤΑΦ. ΖΩΓΡΑΦΟΥ
  • Α15 ΣΤ. ΛΑΡΙΣΗΣ – ΔΑΣΟΣ

Από το Σάββατο 14 Ιουλίου 2012, θα ισχύσει και για όλες τις προαναφερθείσες γραμμές το θερινό πρόγραμμα δρομολόγησης.

Τέλος, για όλο το διάστημα του καλοκαιριού, θα λειτουργούν με ενισχυμένο πρόγραμμα δρομολογίων σε σχέση με το χειμερινό πρόγραμμα, οι παρακάτω λεωφορειακές γραμμές :

  • 051 ΟΜΟΝΟΙΑ – ΣΤ. ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΗΦΙΣΟΥ
  • 304 ΣΤ. ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ – ΑΡΤΕΜΙΣ (ΒΡΑΥΡΩΝΑ)
  • 305 ΣΤ. ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ-  ΑΡΤΕΜΙΣ (ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ)
  • 171 ΣΤ. ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ – ΒΑΡΚΙΖΑ
  • Α2 ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΒΟΥΛΑ
  • Ε22 ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΣΑΡΩΝΙΔΑ
  • Χ95 ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ
  • Χ96 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ

Λόγω αυξημένης ζήτησης και για την εξυπηρέτηση των επιβατών τα δρομολόγια της γραμμής Ε22 ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΣΑΡΩΝΙΔΑ από την Δευτέρα 6 Αυγούστου θα βασίζονται στο πρόγραμμα Θερινό 1 με μεγαλύτερη συχνότητα.

Το Συνδικάτο των Εργαζομένων στον ΟΑΣΑ πληροφορεί τους επιβάτες ότι οχήματα στα οποία δεν λειτουργεί ο κλιματισμός θα βγαίνουν εκτός κυκλοφορίας και θα δηλώνεται βλάβη.

Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ)

Οι συχνότητες των δρομολογίων θα είναι ως εξής:

  • Από 2 Ιουλίου έως 29 Ιουλίου: Δρομολόγια ανά 8 λεπτά* από Δευτέρα ως Παρασκευή, και ανά 10,5 λεπτά κάθε Σάββατο και Κυριακή.
  • Από 1 Αυγούστου έως 26 Αυγούστου: Δρομολόγια ανά 10,5 λεπτά, όλες τις μέρες της εβδομάδας.
  • Από 27 Αυγούστου έως 7 Σεπτεμβρίου: Δρομολόγια ανά 8 λεπτά* από Δευτέρα ως Παρασκευή, και ανά 10,5 λεπτά κάθε Σάββατο και Κυριακή.

* Μεταξύ των ωρών 5:00-7:00 π.μ., 12:00-13:00, και 18:00-00:15, τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται ανά 10,5 λεπτά και τις καθημερινές.

Γραμμές 2 και 3 του Μετρό

Οι συχνότητες των δρομολογίων θα είναι ως εξής:

Από 7 Ιουλίου έως 27 Ιουλίου:

  • Τις καθημερινές: Μεταξύ των ωρών 5:30-6:00 π.μ. και 22:00-00:20, ανά 10 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 6:00-17:30, ανά 5 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 17:30-22:00, ανά 7 λεπτά.
  • Τα Σαββατοκύριακα: Μεταξύ των ωρών 5:30-9:00 π.μ. και 17:00-00:20, ανά 10 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 9:00-17:00, ανά 7 λεπτά.

Από 28 Ιουλίου έως 12 Αυγούστου:

  • Τις καθημερινές: Μεταξύ των ωρών 5:30-6:00 π.μ. και 22:00-00:20, ανά 10 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 6:30-22:00, ανά 7 λεπτά.
  • Τα Σαββατοκύριακα: Ανά 10 λεπτά
Από 13 Αυγούστου έως 19 Αυγούστου:
  • Κάθε μέρα: Ανά 10 λεπτά.

Από 20 Αυγούστου έως 2 Σεπτεμβρίου:

  • Τις καθημερινές: Μεταξύ των ωρών 5:30-6:00 π.μ. και 22:00-00:20, ανά 10 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 6:30-22:00, ανά 7 λεπτά.
  • Τα Σαββατοκύριακα: Μεταξύ των ωρών 5:30-9:00 π.μ. και 17:00-00:20, ανά 10 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 9:00-17:00, ανά 7 λεπτά.

* Κάθε Παρασκευή και Σάββατο βράδυ, από τις 00:20 έως τις 2:20, τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται ανά 15 λεπτά.

Τραμ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στα τμήματα Σύνταγμα – Μουσών, ΣΕΦ – Μουσών και Ασκληπιείο Βούλας – Μουσών εκτελούνται 2 διαφορετικά δρομολόγια, επομένως ο χρόνος αναμονής για όσους κινούνται σε στάσεις μεταξύ αυτών των τμημάτων μειώνεται στο μισό.

  • Από 2 έως 6 Ιουλίου: Μεταξύ των ωρών 5:30-6:30, ανά 25 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 6:30-19:00, ανά 17 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 19:00-00:30, ανά 20 λεπτά.
  • Από 7 Ιουλίου έως 3 Αυγούστου: Μεταξύ των ωρών 5:30 – 10:00, και 21:30-00:30 ανά 25 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 10:00-21:30, ανά 20 λεπτά.
  • Από 4 έως 5 Αυγούστου και από 11 έως 19 Αυγούστου: Ανά 30 λεπτά.
  • Από 6 έως 10 Αυγούστου και από 20 έως 26 Αυγούστου: Ανά 25 λεπτά.
  • Από 27 Αυγούστου έως 2 Σεπτεμβρίου: Μεταξύ των ωρών 5:30 – 10:00, και 21:30-00:30 ανά 25 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 10:00-21:30, ανά 20 λεπτά.
  • Από 3 Σεπτεμβρίου έως και 7 Σεπτεμβρίου: Μεταξύ των ωρών 5:30-6:30, ανά 25 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 6:30-19:00, ανά 17 λεπτά. Μεταξύ των ωρών 19:00-00:30, ανά 20 λεπτά.

* Κάθε Παρασκευή και Σάββατο βράδυ, μεταξύ των ωρών 00:30 -2:30, τα δρομολόγια του Τραμ θα πραγματοποιούνται ανά 40 λεπτά.

Προαστιακός

Τα δρομολόγια του Προαστιακού που ισχύουν από τις 8 Ιουλίου 2012.

Από τις 10 Σεπτεμβρίου 2012, όλα τα μέσα θα εφαρμόζουν το χειμερινό πρόγραμμα.

Αυτή η σελίδα θα ενημερώνεται με επιπλέον πληροφορίες, καθ” όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Δείτε ακόμη:

Τελευταία ενημέρωση: 6/9/2012
Συντόμευση: http://is.gd/Summer2012

Πηγή: ΟΑΣΑ, Φωτογραφία: hhesterr

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

3 Comments

Filed under ΗΣΑΠ, Λεωφορεία, Μετρό, Προαστιακός, Τραμ, Τρόλεϊ

Αρχίζει η χορήγηση των καρτών του ΟΑΣΑ για ΑμΕΑ

Αρχίζει την Τρίτη 26 Ιουνίου 2012 και ολοκληρώνεται τη Δευτέρα 31 Δεκεμβρίου 2011, η χορήγηση των καρτών απεριορίστων διαδρομών του ΟΑΣΑ στα άτομα με αναπηρία (ΑΜΕΑ). Η χορήγηση δελτίων στους νέους δικαιούχους αρχίζει την 1η Ιουλίου 2011 και λήγει την 31η Δεκεμβρίου 2011. Τα δελτία του 2011 θα ισχύουν μέχρι την Τρίτη 31 Ιουλίου 2012.

Οι δικαιούχοι της Περιφέρειας Αττικής, μπορούν να παραλάβουν τις κάρτες τους από τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) των Δήμων και από τις Διευθύνσεις Υγείας & Κοινωνικής Μέριμνας των αντίστοιχων Περιφερειακών Ενοτήτων της Περιφέρειας Αττικής.

Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών η Περιφέρεια Αττικής συνιστά στους δικαιούχους να μην σπεύσουν μαζικά τις πρώτες ημέρες να προμηθευτούν τις κάρτες τους, αφού μπορούν να το κάνουν μέχρι το τέλος του χρόνου.

Οι δικαιούχοι μπορούν να προμηθεύονται τις κάρτες τους από τα ΚΕΠ αλλά και από τις Διευθύνσεις Υγείας & Κοινωνικής Μέριμνας των αντίστοιχων Περιφερειακών Ενοτήτων της Περιφέρειας Αττικής, καθώς και τη Δ/νση Κοινωνικής Μέριμνας από:

  • Κεντρικού Τομέα: Λ. Αλεξάνδρας 196, Αμπελόκηποι (τηλ. 213-1600360 & 213-1600333)
  • Ανατολικού Τομέα: Λ. Μεσογείων 448Α, Αγ. Παρασκευή (τηλ. 210-6087010)
  • Δυτικού Τομέα: Ιερά Οδός 294, Αιγάλεω (τηλ. 213-2100942)
  • Νότιου Τομέα: Ελ. Βενιζέλου & Σόλωνος 133, Καλλιθέα (τηλ. 213-2101212)
  • Ανατολικής Αττικής: 17ο χλμ. Λεωφ. Μαραθώνος, Παλλήνη (τηλ. 213-2005247)
  • Δυτικής Αττικής: Εθνικής Αντιστάσεως 80, Ελευσίνα (τηλ. 213-1601330)
  • Πειραιώς & Νήσων: Ηρώων Πολυτεχνείου 19, Πειραιάς (τηλ. 213-1601860 & 213-1601862)

Για να ενημερωθείτε για τα δικαιολογητικά που απαιτούνται, διαβάστε την εγκύκλιο του Υπουργείου Υγείας. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα της Περιφέρειας Αττικής.

Διαβάστε επίσης: Δικαιούχοι μειωμένου κομίστρου και δωρεάν μετακίνησης στα Μέσα Μεταφοράς της Αθήνας

Πηγή: Περιφέρεια Αττικής

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Εισιτήρια, κάρτες και πρόστιμα, ΚΤΕΛ

Υπολειτουργεί ο Προαστιακός της Αθήνας, αλλά παραδίδονται νέοι σταθμοί

Υπολειτουργεί ο Προαστιακός της Αθήνας εν μέσω τουριστικής περιόδου, με τα δρομολόγια του Αεροδρομίου να σταματούν από τις 21:00 το βράδυ και με μειωμένες συχνότητες διέλευσης σε μεγάλο μέρος του δικτύου. Επισήμως, αίτιο για τις περικοπές των δρομολογίων είναι οι βλάβες και οι εργασίες αναβάθμισης της σιδηροδρομικής επιδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά δεδομένης της πολύμηνης διάρκειας τους και της έλλειψης ενημέρωσης του επιβατικού κοινού, κυριαρχεί η άποψη ότι η σημερινή εικόνα που παρουσιάζει ο Προαστιακός οφείλεται σε οικονομικές περικοπές.

Η πρώτη -«μέχρι νεοτέρας»- αναστολή δρομολογίων σημειώθηκε από τις 2 Νοεμβρίου 2011, με την ακύρωση 14 τοπικών/ενισχυτικών δρομολογίων που κινούταν από Δευτέρα μέχρι Παρασκευή μεταξύ των σταθμών Νερατζιώτισσας και Αεροδρομίου.

Ακολούθησε στις 18 Ιανουαρίου 2012 η «προσωρινή» αναστολή των δρομολογίων Πειραιάς – Άνω Λιόσια. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η διακοπή οφείλεται σε τεχνικά προβλήματα, αλλά μέχρι σήμερα δεν υπάρχει καμία ενημέρωση σχετικά με την εξέλιξη τυχόν εργασιών.  Λόγω της διακοπής των δρομολογίων αυτών, τα δρομολόγια της Χαλκίδας επεκτάθηκαν μέχρι τον Πειραιά, ενώ οι επιβάτες που θέλουν να μετεπιβιβαστούν στους συρμούς που εκτελούν τα δρομολόγια Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο, πρέπει να χρησιμοποιήσουν το σταθμό Σ.Κ.Α. (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών).

Τέλος, από τις 12 Μαρτίου 2012, ανεστάλησαν τα τελευταία βραδινά δρομολόγια των γραμμών Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο. Εν μέσω τουριστικής περιόδου, τα τελευταία δρομολόγια του Προαστιακού από το Αεροδρόμιο αναχωρούν πριν από τις 21:00 το βράδυ, ενώ μέχρι τις 23:30 πραγματοποιούνται 2 δρομολόγια ανά ώρα από το Μετρό. Και εδώ, αίτιο της διακοπής των δρομολογίων επισήμως, είναι η πραγματοποίηση εργασιών υποδομής. Είναι βέβαια απορίας άξιο πως οι εργασίες αυτές δεν επηρεάζουν το Μετρό, που συνεχίζει να κινείται κανονικά στις γραμμές του Προαστιακού.

Αν και πολλά από αυτά τα δρομολόγια δεν πραγματοποιούνται για μήνες, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λαμβάνει κρατική επιδότηση προκειμένου να πραγματοποιούνται. Έτσι, για την επόμενη τριετία μέχρι το 2015, προβλέπονται μεταξύ άλλων:

  • 12 προαστιακά δρομολόγια Πειραιάς – Άνω Λιόσια – Πειραιάς με ετήσια επιδότηση 4,6 εκατ. ευρώ
  • 14 προαστιακά δρομολόγια Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο με ετήσια επιχορήγηση ύψους 5,1 εκατ. ευρώ
  • 14 προαστιακά δρομολόγια Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αεροδρόμιο έναντι ετήσια επιδότησης 9 εκατ. ευρώ
  • 14 προαστιακά δρομολόγια Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα, έναντι ετήσιας επιδότησης 6,3 εκατ. ευρώ
  • 8  προαστιακά δρομολόγια Αεροδρόμιο – Νερατζιώτισσα – Αεροδρόμιο έναντι επιχορήγησης 4,2 εκατ. ευρώ κατ” έτος

Την ίδια στιγμή, τρεις νέοι σταθμοί αναμένεται να λειτουργήσουν μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Πρόκειται για τους σταθμούς Πύργος ΒασιλίσσηςΚάτω Αχαρναί (πρώην Λυκότρυπα), και Ζευγολατιό. Οι δύο πρώτοι βρίσκονται μεταξύ των σταθμών Άγιοι Ανάργυροι και Σ.Κ.Α., ενώ ο σταθμός Ζευγολατιό βρίσκεται μεταξύ της Κορίνθου και του Κιάτου. Τις προηγούμενες ημέρες ολοκληρώθηκαν οι διαγωνισμοί για την επάνδρωση των εκδοτηρίων των σταθμών, και έτσι σύντομα αναμένεται η λειτουργία τους. Ειδικά η κατασκευή του σταθμού Ζευγολατιό είχε ολοκληρωθεί πριν από τουλάχιστον τρία χρόνια αλλά παρέμενε εκτός λειτουργίας.

Θα δημοσιεύσουμε το πλήρες πρόγραμμα δρομολογίων του Προαστιακού της Αθήνας, συμπεριλαμβανομένων των ωρών διέλευσης από τους τρεις νέους σταθμούς, όταν αυτό ανακοινωθεί από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δείτε ακόμα: Τα δρομολόγια του Προαστιακού που ισχύουν από τις 2 Νοεμβρίου 2011

Πηγή: ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φωτογραφία: neppanen

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Προαστιακός

Μεταβολές στα δρομολόγια των Μέσων Μεταφοράς λόγω των εκλογών

Μεταβολές θα επέλθουν στα δρομολόγια των Μέσων Μεταφοράς λόγω των βουλευτικών εκλογών την Κυριακή 17 Ιουνίου 2012. Αναλυτικά:

Παρασκευή 15 Ιουνίου:

  • Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Θα κινούνται με πρόγραμμα Σαββάτου. Καμία μεταβολή στις γραμμές που εξυπηρετούν το Αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ, και το λιμάνι του Πειραιά. Αναμένεται μάλιστα ενίσχυσή τους, ανάλογα με την επιβατική κίνηση.

Δευτέρα 18 Ιουνίου

  • Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Θα κινούνται με πρόγραμμα Σαββάτου.  Καμία μεταβολή στις γραμμές που εξυπηρετούν το Αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ, και το λιμάνι του Πειραιά. Αναμένεται μάλιστα ενίσχυσή τους, ανάλογα με την επιβατική κίνηση.
Λόγω των εκλογών, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα χορηγήσει έκπτωση 30% για ταξίδια απλής μετάβασης ή με επιστροφή για επιβάτες που θα ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα.

Η έκπτωση ισχύει για την αγορά εισιτηρίου μόνο από τις θυρίδες πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τις μετακινήσεις από 13 έως 20 Ιουνίου 2012 και για επιβάτες που δεν έχουν επωφεληθεί από άλλες εκπτώσεις και προσφορές. Επίσης δεν θα ισχύει για τα εισιτήρια προσφοράς που εκδίδονται μέσω internet.

Εκπτώσεις θα ισχύουν και για τους επιβάτες του προαστιακού που θα μετακινηθούν για να ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα.

Για την χορήγηση των εκπτωτικών εισιτηρίων απαιτείται η επίδειξη Αστυνομικής ταυτότητας ή διαβατηρίου ή άλλου σχετικού νομιμοποιητικού εγγράφου.

Δείτε ακόμη: Απεργίες στα Μέσα Μεταφοράς

Πηγή: ΟΑΣΑ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία, Τρόλεϊ

Συνεργασία Αττικό Μετρό – Δήμου Πειραιά για την προώθηση έργων στον Πειραιά

Σύμφωνο συνεργασίας υπεγράφη χτες Τρίτη 12 Ιουνίου 2012 μεταξύ της Αττικό Μετρό Α.Ε. και του Δήμου Πειραιώς. Η υπογραφή του συμφώνου έγινε παρόντος του Υπουργού Υποδομών κ. Σιμόπουλου.

Σκοπός της συνεργασίας είναι η συνέχιση της συνεργασίας των δύο πλευρών για την προώθηση του ευρέως προγράμματος συγκοινωνιακών έργων που έχει αναλάβει να εκτελέσει η Αττικό Μετρό στο δήμο του Πειραιά.

Συγκεκριμένα, τα έργα που προωθούνται είναι τα εξής:

    • Η επέκταση της γραμμής 3 του Μετρό από το σταθμό Αγ. Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) προς Πειραιά, έργο που βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή και το οποίο περιλαμβάνει 3 από τους 6 νέους σταθμούς εντός του Δήμου Πειραιά («Μανιάτικα», «Πειραιάς» και «Δημοτικό Θέατρο»).
    • Η υπογειοποίηση της γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) στο τμήμα Ν. Φάληρο – Πειραιάς, με την προσθήκη ενός νέου υπόγειου σταθμού στην περιοχή του εργοστασίου «Κεράνης», έργο που βρίσκεται υπό μελέτη και για το οποίο θα αναζητηθεί χρηματοδότηση για την κατασκευή του
    • Η επέκταση του Τραμ από το ΣΕΦ προς Πειραιά (Α’ Φάση), έργο για το οποίο έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες του διαγωνισμού και αναμένεται η υπογραφή της σχετικής σύμβασης για την κατασκευή του έργου εντός του καλοκαιριού του τρέχοντος έτους. Στο πλαίσιο του έργου αυτού η Αττικό Μετρό θα αναλάβει επίσης την πραγματοποίηση σημαντικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στον Πειραιά, στο πλαίσιο εφαρμογής σχετικής κυκλοφοριακής μελέτης του Δήμου.
    • Η επέκταση του Τραμ στον Πειραιά – Β’ φάση, για την επέκταση του μέσου αυτού στην περιοχή της Πειραϊκής (Χατζηκυριάκειο και Φρεαττύδα), έργο το οποίο είναι υπό μελέτη.
    • Η επέκταση του Τραμ από τον Πειραιά προς Κερατσίνι – Πέραμα, έργο το οποίο βρίσκεται ήδη στο στάδιο της ωρίμανσης.
    • Η διερεύνηση της δυνατότητας κατασκευής υπόγειου χώρου στάθμευσης στην περιοχή του Λιμανιού για μετεπιβίβαση στα μέσα σταθερής τροχιάς που προωθούνται από την Αττικό Μετρό.

Στο σύμφωνο συνεργασίας δεν αναφέρεται η κατασκευή του monorail στο λιμάνι του Πειραιά, έργο που είχε εξαγγελθεί από τον προηγούμενο Υπουργό Υποδομών κ. Χρυσοχοΐδη, αλλά λόγω αντιδράσεων από το δήμαρχο του Πειραιά και ελλείψει χρηματοδότησης φαίνεται πως δεν αποτελεί πλέον προτεραιότητα.

Ο συνολικός προϋπολογισμός όλων των έργων είναι της τάξης του 1 δις ευρώ περίπου.

Δείτε επίσης: Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό: Απρίλιος – Μάιος 2012

Πηγή: Αττικό Μετρό

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Έργα και εργασίες, ΗΣΑΠ, Μετρό, Τραμ