Μεταβολές στα δρομολόγια των Μέσων Μεταφοράς λόγω των εκλογών

LOUISA GOULIAMAKI/AFP/Getty Images

Μεταβολές θα επέλθουν στα δρομολόγια των Μέσων Μεταφοράς λόγω των βουλευτικών εκλογών την Κυριακή 6 Μαΐου 2012. Αναλυτικά:

Παρασκευή 4 Μαΐου

  • Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Θα κινούνται με πρόγραμμα Σαββάτου. Καμία μεταβολή στις γραμμές που εξυπηρετούν το Αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ, και το λιμάνι του Πειραιά. Αναμένεται μάλιστα ενίσχυσή τους, ανάλογα με την επιβατική κίνηση.

Σάββατο 5 Μαΐου

  • Τραμ: Δρομολόγια ανά 25 λεπτά σε όλες τις γραμμές.

Κυριακή 6 Μαΐου

  • Μετρό: Παράταση της λειτουργίας των γραμμών 2 & 3 κατά 1 ώρα. Τελευταία αναχώρηση συρμών από το Σύνταγμα στις 1:20 π.μ.
  • Τραμ: Δρομολόγια ανά 25 λεπτά σε όλες τις γραμμές.

Δευτέρα 7 Μαΐου

  • Λεωφορεία και Τρόλεϊ: Θα κινούνται με πρόγραμμα Σαββάτου.  Καμία μεταβολή στις γραμμές που εξυπηρετούν το Αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ, και το λιμάνι του Πειραιά. Αναμένεται μάλιστα ενίσχυσή τους, ανάλογα με την επιβατική κίνηση.
  • Τραμ: Δρομολόγια ανά 20 λεπτά σε όλες τις γραμμές.

Τα υπόλοιπα μέσα θα κινούνται κανονικά.

Δείτε ακόμη: Απεργίες στα Μέσα Μεταφοράς

Πηγή: ΟΑΣΑ

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία, Μετρό, Τραμ, Τρόλεϊ

Μειωμένο το έλλειμμα των Αστικών Συγκοινωνιών, αλλά έρχονται αυξήσεις στα εισιτήρια

Μειωμένα κατά 72% είναι τα ελλείμματα των Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας για το 2011 σύμφωνα με στοιχεία του Βήματος της Κυριακής.

Το 2011, το συνολικό ποσό του ελλείμματος έφτασε τα 78 εκατ. ευρώ από 278 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά. Η μεγάλη μείωση οφείλεται κυρίως στην αύξηση των κομίστρων κατά 40%, τη μείωση του προσωπικού μέσω μετατάξεων και την περικοπή δαπανών (μείωση δρομολογίων, περικοπή βραδινών δρομολογίων, περικοπές στα κόστη συντήρησης κ.α.).

Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαμε παρουσιάσει ήδη 2 μήνες νωρίτερα, οι πωλήσεις κομίστρου αυξήθηκαν μόλις κατά 11,52% αν και σημειώθηκαν αυξήσεις στις τιμές εισιτηρίων και καρτών έως 40%. Την ίδια χρονιά, το κόστος του τραπεζικού δανεισμού μειώθηκε κατά 60% σε σχέση με το 2010.

Η κατάσταση στα οικονομικά των εταιριών Αστικών Συγκοινωνιών δυσχεραίνεται από την αδυναμία πολλών υπουργείων να ανταποκριθούν στις οφειλές τους προς τον ΟΑΣΑ και τους φορείς του.

Από το 2002 έως το 2010, υπουργεία χρωστούσαν στον ΟΑΣΑ 610 εκατ. ευρώ, χρέος το οποίο διαγράφηκε. Ειδικότερα, για τη χορήγηση εκπτωτικών δελτίων το  υπουργείο Παιδείας χρωστούσε 318,3 εκατ. ευρώ, το υπουργείο Εργασίας 29 εκατ. ευρώ, το υπουργείο Υγείας, 261 εκατ. ευρώ, και το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, 0.3 εκατ. ευρώ. Από το 2009 τα ίδια υπουργεία δεν έχουν πληρώσει οφειλές ύψους 63 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με το Βήμα, στα οικονομικά αποτελέσματα του 2011 δεν έχουν συμπεριληφθεί οι οφειλές των υπουργείων Παιδείας, Εργασίας, Υγείας, Προστασίας του Πολίτης και Εθνικής Αμυνας, οι οποίες έφτασαν το 2011 τα 61,6 εκατ. ευρώ και, εάν είχαν καταβληθεί στον ΟΑΣΑ, το έλλειμμα λειτουργίας δεν θα υπερέβαινε τα 16 εκατ. ευρώ.

Αν και τα οικονομικά των αστικών συγκοινωνιών βελτιώνονται, νέες αυξήσεις στα εισιτήρια αναμένονται μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2013. Όπως προβλέπεται από το δεύτερο Μνημόνιο, τα εισιτήρια θα αυξηθούν τουλάχιστον κατά 25%. Έτσι, το ενιαίο εισιτήριο θα κοστίζει περίπου 1,75 ευρώ (από 1,40 σήμερα), και το εισιτήριο μίας διαδρομής για λεωφορεία, τρόλεϊ ή τραμ 1,50 ευρώ (από 1,20 σήμερα).

Δείτε επίσης; 

Πηγή: Το Βήμα

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Εισιτήρια, κάρτες και πρόστιμα

Προσωρινή τροποποίηση των λεωφορειακών γραμμών Α8 και 410

Προσωρινές τροποποίησες θα επέλθουν στα δρομολόγια των λεωφορειακών γραμμών Α8 (Πολυτεχνείο – Νέα Ιωνία - Μαρούσι) και 410 (Άνω Μελίσσια – ΟΑΣΑ) το Σάββατο 28 Απριλίου 2012, από τις 16:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας, λόγω της διεξαγωγής του τελικού του Κυπέλλου Ελλάδας στο ποδόσφαιρο.

Οι τροποποιήσεις που θα ισχύουν, σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ:

Γραμμή Α8 (Πολυτεχνείο – Νέα Ιωνία – Μαρούσι):

  • Η γραμμή μετατρέπεται σε κυκλική ως προς τον κόμβο ΟΤΕ στο Μαρούσι.
  • Διαδρομή από Αφετηρία: Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά κυκλικά στον κόμβο ΟΤΕ, αναστροφή Λεωφ. Κηφισίας (προς Κηφισιά), αριστερά Αριστοτέλους, συνέχεια κανονικά στην διαδρομή προς τέρμα.
  • Κατά τη διάρκεια της τροποποίησης δεν θα εξυπηρετούνται οι στάσεις: «ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ», «ΡΕΜΑ», «ΑΝΑΤΟΛ. ΤΕΡΜ. ΣΤ. ΟΑΚΑ» στη κατεύθυνση προς την αφετηρία και «ΑΝΑΤΟΛ. ΤΕΡΜ. ΣΤ. ΟΑΚΑ», «ΡΕΜΑ», «ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ», «ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΣ», «ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ», «ΧΕΙΜΑΡΑΣ» στη κατεύθυνση προς το τέρμα.

Γραμμή 410 (Άνω Μελίσσια – ΟΑΚΑ):

  • Προσωρινή αφετηρία: επί της οδού Αυτοκρ. Ηρακλείου (στην αφετηρία της λεωφορειακής γραμμής 446).
  • Διαδρομή από αφετηρία: Από Αυτοκρ. Ηρακλείου, ευθεία Αυτοκρ. Ηρακλείου, αριστερά Ανδρόνικου Μ., συνέχεια Αγ. Κωνσταντίνου, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, συνέχεια κανονικά.
  • Διαδρομή από τέρμα: Από Πεντέλης, δεξιά Λεωφ. Κηφισίας, αριστερά Αριστοτέλους, αριστερά Βασ. Όλγας, δεξιά Όθωνος, αριστερά Περικλέους, αριστερά Αυτοκρ. Ηρακλείου (προσωρινή αφετηρία).
  • Κατά τη διάρκεια της τροποποίησης δεν θα εξυπηρετούνται οι στάσεις «ΑΝΑΤΟΛ. ΤΕΡΜ. ΣΤ. ΟΑΚΑ», «ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ», «ΣΤΑΘΜΟΣ ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑΣ», στην κατεύθυνση προς την αφετηρία και οι, «ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ», «ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ», «ΚΑΝΑΤΑΔΙΚΑ», «ΗΒΗ», «INTERAMERIKAN», «ΕΜΠ. ΚΕΝΤΡΟ», «ΕΡΓ. ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΕΣ», «ΑΓ. ΚΩΝ/ΝΟΥ», «ΣΤΑΘΜΟΣ ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ», «ΑΡΤΕΜΙΔΟΣ», «ΑΝΑΤΟΛ. ΤΕΡΜ. ΣΤ. ΟΑΚΑ», στην κατεύθυνση προς το τέρμα.

Πηγή: ΟΑΣΑ

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία

Στάσεις εργασίας στα Μέσα Μεταφοράς την Πρωτομαγιά

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  http://athenstransport.com/strikes

Με στάσεις εργασίας θα συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μεταφοράς στην απεργία της ΑΔΕΔΥ την Τρίτη 1 Μαΐου 2012.

Τα Λεωφορεία και Τρόλεϊ θα κινούνται μεταξύ 7:30 π.μ. – 22:00. Τα οχήματα θα εξέλθουν από το αμαξοστάσιο από τις 7:00 το πρωί και η κυκλοφορία τους θα έχει αποκατασταθεί έως και 1 ώρα αργότερα. Το βράδυ, τα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ θα αρχίσουν να αποσύρονται από τις 21:00.

Το Μετρό και ο Ηλεκτρικός σιδηρόδρομος  και το Τραμ θα ξεκινήσουν τη λειτουργία τους από τις 8:00 π.μ. λόγω στάσης εργασίας των εργαζομένων της ΣΤΑ.ΣΥ. Τα δρομολόγια της γραμμής 3 θα πραγματοποιούνται μέχρι το σταθμό Δουκ. Πλακεντίας λόγω της απεργίας του προσωπικού του ΟΣΕ.

Για όλο το 24ωρο ακινητοποιημένοι θα παραμείνουν οι συρμοί του ΟΣΕ και του Προαστιακού σε όλη χώρα λόγω απεργίας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών. (Εξαιρούνται τα τουριστικά τρένα: Βόλος – Μηλιές, Κατάκολο – Ολυμπία και Διακοφτό – Καλάβρυτα).

Στο λιμάνι του Πειραιά θα επέλθουν ακυρώσεις και μεταβολές δρομολογίων των πλοίων λόγω 24ωρης απεργίας σωματείων εργαζομένων.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση των σωματείων εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ, «βασικό αίτημα είναι η ανατροπή των μνημονικών πολιτικών και της δανειακής σύμβασης. Η επαναφορά των εργασιακών κατακτήσεων και το σπάσιμο όλων των δεσμών που έχουν επιβάλει οι κυβερνήσεις και η τρόικα».

Ακολουθείστε το @AthensTransport στο twitter για να παραμείνετε ενημερωμένοι.

Πηγές: Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, Σωματεία ΣΤΑΣΥ

Πριν αφήσετε σχόλιο, παρακαλώ διαβάστε: Απεργίες στην Αθήνα – Συχνές ερωτήσεις

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Απεργία, Λεωφορεία, Τρόλεϊ

Διεκόπησαν προσωρινά τα δρομολόγια του Προαστιακού προς Χαλκίδα

Ενημέρωση: Αποκαταστάθηκε από τις 1ο:40 η κυκλοφορία των συρμών. 

Διεκόπησαν προσωρινά τα δρομολόγια του Προαστιακού προς Χαλκίδα από τις 5:50 π.μ. της Πέμπτης 26 Απριλίου 2012. Αιτία ήταν η κλοπή καλωδίων από αγνώστους, 2,5 χιλιόμετρα μετά την Οινόη, άλλη μία υπόθεση δολιοφθοράς. Προς το παρόν, τα δρομολόγια διεξάγονται με λεωφορεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Το πρωί, ο μηχανοδηγός που εκτελούσε το δρομολόγιο 1533 αντιλήφθηκε έγκαιρα το πρόβλημα και ακινητοποίησε το τρένο. Οι επιβάτες μεταφέρθηκαν με λεωφορεία στον προορισμό τους. Τα υπόλοιπα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτελούνται κανονικά.

Δείτε ακόμη: Καθημερινό φαινόμενο οι δολιοφθορές στο δίκτυο του ΟΣΕ

Πηγή: ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Προαστιακός

Ένας τραυματίας από σύγκρουση τρένου – δρεζίνας στο Μενίδι

REUTERS/Yannis Behrakis

Ένα άτομο τραυματίστηκε ελαφρά όταν επιβατική αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς – Χαλκίδα συγκρούστηκε με βοηθητικό συρμό έργων (δρεζίνα) στις 8:10 σήμερα το πρωί στο σταθμό του Μενιδίου.

Σύμφωνα με το Στέκι της Έλξης, «η αμαξοστοιχία 1536 (κατεύθυνση προς Χαλκίδα) βρισκόταν σταθμευμένη στην αποβάθρα του Μενιδίου και για άγνωστους λόγους δρεζίνα που μετέφερε προσωπικό έπεσε απο πίσω και συγκρούστηκε με το IC.»

Τραυματίας ήταν ο εργάτης-οδηγός του βοηθητικού οχήματος (δεν πρόκειται για μηχανοδηγό). Μετά το περιστατικό, η αμαξοστοιχία συνέχισε το δρομολόγιο καθώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί σε αυτήν ή σημαντικές ζημιές.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, «Στο σταθμό Αχαρνών, σιδηροδρομικό όχημα έργων με επιβάτες  προσωπικό του ΟΣΕ, που κινείτο με κατεύθυνση το σταθμό της Τιθορέας, στο σταθμό Αχαρνών υποχρεώθηκε σε απότομη πέδηση προκειμένου να αποφύγει το συρμό του προαστιακού που προπορευόταν με κατεύθυνση την Χαλκίδα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να έρθουν σε επαφή οι προσκρουστήρες των δύο οχημάτων και να τραυματιστούν ελαφρά δύο άτομα που επέβαιναν στο όχημα έργων.»

Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι η τηλεδιοίκηση μεταξύ Αθήνας και Οινόης δεν λειτουργεί με αποτέλεσμα να επηρεάζεται η ασφάλεια μετακίνησης στο τμήμα αυτό.

Δείτε ακόμα: Ερωτηματικά για την ασφάλεια μετακίνησης με τον Προαστιακό

Πηγές: ΤΡΑΙΝΟΣΕΤα Νέα, Το στέκι της έλξης

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Uncategorized

Το τελεφερίκ του Λυκαβηττού

Η θέα από την κορυφή του λόφου

Η θέα από την κορυφή του λόφου


Ο λόφος του Λυκαβηττού αποτελεί το υψηλότερο σημείο στο κέντρο της Αθήνας. Χιλιάδες Αθηναίοι και τουρίστες ανεβαίνουν κάθε χρόνο στην κορυφή του, για να απολαύσουν τη θέα από ύψος 277 μέτρων, να γευματίσουν στο καφέ/εστιατόριο που λειτουργεί εκεί ή να επισκεφθούν το εκκλησάκι του Αγίου Γεωργίου. Αν και η πρόσβαση είναι εφικτή μέσω μονοπατιού, οι περισσότεροι επισκέπτες προτιμούν για την ανάβασή τους το Τελεφερίκ.

Το Τελεφερίκ του Λυκαβηττού εγκαινιάστηκε στις 18 Απριλίου του 1965 και ξεκίνησε τη λειτουργία του μία ημέρα αργότερα. Κατασκευάστηκε από τον ΕΟΤ, ενώ από το 2002 η διαχείρισή του Τελεφερίκ και του εστιατορίου που βρίσκεται στον λόφο έχει ανατεθεί σε όμιλο εταιριών εστίασης. Την ίδια χρονιά οι μηχανολογικές και ηλεκτρολογικές εκγαταστάσεις ανακαινίστηκαν πλήρως, ενώ αντικαταστάθηκαν και τα δύο βαγόνια του Τελεφερίκ με άλλα, ελληνικής κατασκευής.

Η πρώτη διαφήμιση για το Τελεφερίκ. Εφημερίδα «Ελευθερία», 20 Απριλίου 1965

Η πρώτη διαφήμιση για το Τελεφερίκ. Εφημερίδα «Ελευθερία», 20 Απριλίου 1965

 

Η αφετηρία βρίσκεται στο τέρμα της οδού Πλουτάρχου, στην συμβολή της με την Αριστίππου, στο Κολωνάκι. (Κοντινότερος σταθμός Μετρό, ο Ευαγγελισμός). Το Τελεφερίκ λειτουργεί 365 μέρες το χρόνο από τις 9:00 π.μ. έως τις 1:30 π.μ. Τους χειμερινούς μήνες είναι πιθανή λήξη της λειτουργίας του νωρίτερα. Τα δρομολόγια εκτελούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα ανά 30 λεπτά, αλλά τις ώρες αιχμής η συχνότητα μπορεί να φτάσει τα 10 λεπτά. Η τιμή του εισιτηρίου είναι 7 ευρώ. (Περιλαμβάνει ανάβαση και κατάβαση, και έκπτωση στο εστιατόριο του Λυκαβηττού).

Το μήκος της γραμμής είναι 210 μέτρα και για το σύνολο της διαδρομής, (εξ ολοκλήρου μέσα σε σήραγγα) απαιτούνται περίπου 3 λεπτά. Τα δύο βαγόνια, χωρητικότητας 34 ατόμων το καθένα, ξεκινούν ταυτόχρονα από τα δύο άκρα της διαδρομής, κινούνται σε μονή τροχιά και διασταυρώνονται στο μέσον της διαδρομής. Κατά μέσο όρο, με το Τελεφερίκ του Λυκαβηττού μεταφέρονται 300.000 επιβάτες ετησίως.

Βαγόνι του Τελεφερίκ

Βαγόνι του Τελεφερίκ

 

Συνοπτικά:

  • Μήκος διαδρομής: 210 μέτρα με κλίση 28°
  • Βαγόνια: 2 χωρητικότητας 34 ατόμων το καθένα
  • Ώρες λειτουργίας: 9:00 π.μ. – 2:30 π.μ.
  • Συχνότητες δρομολογίων: Ανά 30′ (ανά 20′, 15′ ή 10′ τις ώρες αιχμής)
  • Τιμή εισιτηρίου: 7 ευρώ (περιλαμβάνει και ανάβαση και κατάβαση)
  • Τηλέφωνο πληροφοριών: 210 7210 701

* Η πρόσβαση στο Θέατρο του Λυκαβηττού είναι εφικτή από το τέρμα του Τελεφερίκ μέσω μονοπατιού που κατέρχεται προς το θέατρο. Έξω από το θέατρο υπάρχει χώρος στάθμευσης σε πλάτωμα. Η ανάβαση μέχρι εκεί με αυτοκίνητο είναι εφικτή από τη βόρεια πλευρά του λόφου (περιοχή Νεάπολης).

Πηγές: Βικιπαίδεια, ΕΤΕΜΑ, Υπερνομαρχία, οι φωτογραφίες είναι του χρήστη greek-dude του flickr και διανέμονται με την άδεια CC BY-NC-SA 2.0, το απόκομμα εφημερίδας είναι από την εφημερίδα «Ελευθερία», 20-4-1965

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Uncategorized

Πώς θα κινηθούν τα Μέσα Μεταφοράς τις ημέρες του Πάσχα

Μεταβολές θα επέλθουν στα δρομολόγια των Μέσων Μεταφοράς της Αθήνας τις ημέρες του Πάσχα (από 9 έως 20 Απριλίου 2012).

Blog και ιστοσελίδες όπως το zougla.gr αντέγραψαν το περιεχόμενο του άρθρου υπογράφοντάς το και ΧΩΡΙΣ να δώσουν αναφορά στην πηγή. Υπενθυμίζεται πως το περιεχόμενο του athenstransport.com διατίθεται με άδεια Creative Commons BY-SA 3.0 και ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΠΗΓΗΣ.

Μ. ΔΕΥΤΕΡΑ 9/4 ΩΣ Μ. ΤΕΤΑΡΤΗ 11/4:

Μ. ΠΕΜΠΤΗ 12/4

Μ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 13/4:

  • Λεωφορεία: Θα λειτουργήσουν με πρόγραμμα δρομολογίων Σαββάτου. Ενισχυμένα τα δρομολόγια των γραμμών που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο, τους σταθμούς ΚΤΕΛ και το λιμάνι του Πειραιά.
  • Μετρό: Δρομολόγια ανά 10′ μεταξύ 5:30-9:00 και 17:00-00:20, ανά 7′ μεταξύ 9:00-17:00. ΔΕΝ θα ισχύει η δίωρη παράταση λειτουργίας. Οι τελευταίοι συρμοί θα αποχωρήσουν από το Σύνταγμα στις 00:20.
Τελευταία δρομολόγια Μετρό την Μ. Παρασκευή 13/4:
ΑΠΟ ΠΡΟΣ ΩΡΑ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗΣ
ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥ
ΣΥΡΜΟΥ
ΆΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 00:06
ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΆΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ 00:08
ΑΙΓΑΛΕΩ ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ 00:09
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 22:55
ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ ΑΙΓΑΛΕΩ 00:00
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 23:33
ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΆΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ 00:20
ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΑΙΓΑΛΕΩ
ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 23:03

Μ. ΣΑΒΒΑΤΟ 14/4:

  • Λεωφορεία, Τρόλεϊ: Θα λειτουργούν με πρόγραμμα Κυριακής. Δεν θα πραγματοποιηθούν τα νυκτερινά δρομολόγια της γραμμής 11 του Τρόλεϊ.
    Τα οχήματα όλων των δρομολογίων θα αρχίσουν να αποσύρονται από τις 22.00. Δεν θα λειτουργήσουν οι νυκτερινές γραμμές, εκτός από την γραμμή 040 που θα έχει νυκτερινά δρομολόγια μετά την 01.00 της 15/4. Κανονικά θα λειτουργούν οι γραμμές που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο.
  • Μετρό: Δρομολόγια ανά 10 λεπτά. Οι τελευταίοι συρμοί θα αναχωρήσουν από το Σύνταγμα στις 23:00.
Τελευταία δρομολόγια Μετρό το Μ. Σάββατο 14/4:
ΑΠΟ ΠΡΟΣ ΩΡΑ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗΣ
ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥ
ΣΥΡΜΟΥ
ΆΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 22:45
ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΆΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ 22:45
ΑΙΓΑΛΕΩ ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ 22:47
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 21:25
ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ ΑΙΓΑΛΕΩ 22:37
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 22:03
ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΆΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ 23:00
ΆΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
ΑΙΓΑΛΕΩ
ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ 21:33
ΚΥΡΙΑΚΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ 15/4:
ΔΕΥΤΕΡΑ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ 16/4:

ΤΡΙΤΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ 17/4:
ΤΕΤΑΡΤΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ 18/4 ΕΩΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ 20/4:

Δείτε επίσης:

  1. Πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά με τα Μέσα Μεταφοράς
  2. Πρόσβαση στο Αεροδρόμιο της Αθήνας με τα Μέσα Μεταφοράς

Συντόμευση: http://is.gd/pasha2012
Τελευταία ενημέρωση: 11/4/2012

Πηγές: ΣΤΑΣΥ/Τραμ, ΣΤΑΣΥ/Μετρό, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η φωτογραφία είναι του χρήστη otzberg του flickr.com (άδεια CC BY-NC-SA 2.0)

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

2 Comments

Filed under ΗΣΑΠ, Λεωφορεία, Μετρό, Προαστιακός, Τραμ, Τρόλεϊ

Τροποποιήσεις λεωφορειακών γραμμών στην Καλλιθέα την Κυριακή 8 Απριλίου

Σημαντικές τροποποιήσεις στα δρομολόγια των λεωφορειακών γραμμών και των γραμμών τρόλεϊ που διέρχονται από τον Δήμο Καλλιθέας θα υπάρξουν την Κυριακή 8 Απριλίου 2012, από τις 08.30 έως τις 11.30 εξαιτίας της διοργάνωσης του Αγώνα «Kallithea run».

Ειδικότερα, οι τροποποιήσεις αφορούν τις διαδρομές των λεωφορειακών γραμμών 040, Α1, Β1, Γ1, Χ96, 101, 130, 217, 218, 232, 219, 229, 860 910 και των γραμμών τρόλεϊ 1,5,10, οι οποίες θα λειτουργήσουν ως εξής:

  • Η λεωφορειακή γραμμή 040 θα κινηθεί μέσω της Λεωφ. Συγγρού και της Νέας Παραλιακής Λεωφ. Ποσειδώνος και στις δύο κατευθύνσεις της.
  • Οι λεωφορειακές γραμμές Α1, Β1, Γ1, Χ96, 101, 130, 217 θα κινηθούν μέσω της Νέας Παραλιακής Λεωφ. Ποσειδώνος και στις δύο κατευθύνσεις τους .
  • Θα διακοπεί η λειτουργία των λεωφορειακών γραμμών 860 και 910.
  • Τα δρομολόγια της λεωφορειακής γραμμής 229 θα εκτελούνται από τη λεωφορειακή γραμμή 217.
  • Οι γραμμές τρόλεϊ 1, 5 και 10 θα σταματούν στο κέντρο της Αθήνας.
  • Οι λεωφορειακές γραμμές 218, 232 και 219 θα αναμένουν την έκβαση του αγώνα και τις οδηγίες της Τροχαίας προκειμένου να διασχίζουν κάθετα τη λεωφόρο Ελευθ. Βενιζέλου.

Οι παραπάνω λεωφορειακές γραμμές και γραμμές τρόλεϊ στο τροποποιημένο τμήμα διαδρομής θα κάνουν στάσεις στις υπάρχουσες της νέας διαδρομής. Η διακοπή της κυκλοφορίας θα γίνεται σταδιακά ανάλογα με τις ανάγκες και τις υποδείξεις της Τροχαίας.

Πηγή: ΟΑΣΑ

 

2 Comments

Filed under Λεωφορεία

Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό: Μάρτιος 2012

Νεότερη ενημέρωση: Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό: Απρίλιος – Μάιος 2012

Χάρτης του δικτύου Μετρό της Αθήνας, Μάρτιος 2012

Χάρτης του δικτύου Μετρό της Αθήνας, Μάρτιος 2012 (κλικ για μεγέθυνση)

 

Δύο πολύ σημαντικές συμβάσεις υπεγράφησαν τον προηγούμενο μήνα: η σύμβαση για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό, και η σύμβαση του κύριου έργου της επέκτασης της γραμμής 3 από το Χαϊδάρι προς τον Πειραιά.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της Αττικό Μετρό και της SIEMENS για το σύστημα σηματοδότησης είναι ανοικτός ο δρόμος για την εγκατάστασή του, και την παράδοση των 7 έτοιμων σταθμών στο επιβατικό κοινό από τις αρχές του 2013.

Πρόκειται για τις επεκτάσεις:

  • Προς Ελληνικό: Η επέκταση της γραμμής 2 προς το Ελληνικό περιλαμβάνει 5,5 χλμ υπόγειας γραμμής και 4 νέους Σταθμούς (Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη, Ελληνικό).
  • Προς Περιστέρι: Η επέκταση της γραμμής 2 προς το Περιστέρι περιλαμβάνει 1,5 χλμ. γραμμής και δύο νέους σταθμούς (Περιστέρι, Ανθούπολη).
  • Προς Χαϊδάρι: Η επέκταση της γραμμής 3 προς το Χαϊδάρι περιλαμβάνει 1.5 χλμ. γραμμής με ένα νέο σταθμό (Αγία Μαρίνα).
Σταθμός Αγίας Μαρίνας. Πηγή: Αττικό Μετρό

Σταθμός Αγίας Μαρίνας. Πηγή: Αττικό Μετρό

 

Η υπογραφή της σύμβασης με τη SIEMENS έχει ως αντικείμενο:

  1. Την μελέτη, προμήθεια, εγκατάσταση, δοκιμή και θέση σε λειτουργία του συστήματος σηματοδότησης για τις παραπάνω επεκτάσεις του Μετρό.
  2. Αναβάθμιση του κεντρικού συστήματος σηματοδότησης στο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας.
  3. Εγκατάσταση του σχετικού συστήματος σηματοδότησης επί των 17 νέων συρμών (σειράς ΙΙΙ). Η παράδοση των νέων συρμών έχει ήδη ξεκινήσει.
  4. Αναβάθμιση ορισμένων εγκαταστάσεων στο εν λειτουργία δίκτυο και την παροχή εξοπλισμού εκπαίδευσης και συντήρησης προς την εταιρεία ΣΤΑΣΥ (πρώην ΑΜΕΛ).
  5. Τριετή εγγύηση καλής λειτουργίας, προμήθεια ανταλλακτικών, εργαλείων και εξοπλισμού δοκιμών, εκπαίδευση του προσωπικού, σύνταξη και παράδοση των τευχών τεκμηρίωσης, εγχειριδίων και λειτουργίας και των «ως κατασκευάσθηκαν» σχεδίων, για το σύνολο του αντικειμένου.

 

Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας Μετρό. Πηγή: Αττικό Μετρό

Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας Μετρό. Πηγή: Αττικό Μετρό

 

Επέκταση γραμμής 3 προς Πειραιά

«Υπό κατασκευή» βρίσκεται πλέον η επέκταση της γραμμής 3 από το Χαΐδάρι (Αγία Μαρίνα) προς τον Πειραιά, μετά την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της Αττικό Μετρό και της κοινοπραξίας J&P Αβαξ – Ghella SPA – Alstom Transport. Αυτό τον καιρό, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ A.E. σε συνεργασία με την κοινοπραξία υλοποιεί όλες τις απαραίτητες τοπογραφικές εργασίες για την κατασκευή της επέκτασης. Οι οριστικές μελέτες θα έχουν ολοκληρωθεί στις αρχές του 2013 οπότε αναμένεται να έρθει και το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων (μετροπόντικας) από το εξωτερικό.

Η επέκταση έχει μήκος 7,6 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 6 νέους σταθμούς.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε να σχεδιαγράμματα αποκατάστασης επιφανείας των σταθμών της επέκτασης.

Σταθμός Αγίας Βαρβάρας, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Αγίας Βαρβάρας, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Κορυδαλλού, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Κορυδαλλού, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Νίκαιας, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Νίκαιας, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Μανιάτικα, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Μανιάτικα, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Πειραιάς, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Πειραιάς, αποκατάσταση επιφανείας. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Πειραιάς, τομή σταθμού. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Πειραιάς, τομή σταθμού. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Δημοτικό Θέατρο, τομή σταθμού. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Σταθμός Δημοτικό Θέατρο, τομή σταθμού. Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

 

Καθημερινά, 132.000 επιβάτες θα εξυπηρετούνται από την επέκταση αυτή, ανεβάζοντας τον αριθμό των επιβατών των γραμμών 2 και 3 του Μετρό σε 1.060.000 ημερησίως.

Με την οριστική ολοκλήρωση της γραμμής 3 (η πρώτη γραμμή για την οποία δεν θα προβλέπονται μελλοντικές επεκτάσεις), θα είναι εφικτή η απευθείας σύνδεση του Αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλος με το λιμάνι του Πειραιά μέσα σε 45 λεπτά. Ο σταθμός του Πειραιά θα αποτελεί ένα  ιδιαίτερα σηµαντικό Συγκοινωνιακό Κέντρο, συνενώνοντας λειτουργικά δύο γραμµές Μετρό (Γραµµή 1 και Γραµµή 3), το λιµάνι (ΟΛΠ), τον Προαστιακό Σιδηρόδροµο και το Τραµ, το οποίο προβλέπεται επίσης να διέλθει από την περιοχή αυτή, διευκολύνοντας έτσι τις μετεπιβιβάσεις µεταξύ όλων των µέσων µεταφοράς.

 

Γραμμή 4

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι μελέτες για την κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό µε στόχευση να δηµοπρατηθεί κατά προτεραιότητα το τµήµα Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισµός µε 9 σταθµούς, προϋπολογισµού 1 δις ευρώ. Στην καλύτερη περίπτωση, η δημοπράτηση του έργου θα γίνει μέσα στο 2013.

Το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 που θα κατασκευαστεί (Άλσος Βεΐκου- Ευαγγελισμός) θα καλύπτει μια απόσταση 8,5 χλμ. με 9 νέους σταθμούς (Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός)Θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 200.000 επιβάτες στους Δήμους Γαλατσίου και Αθηναίων.

Η γραμμή 4 θα έχει συνολικό μήκος 33 χλμ. με 29 νέους σταθμούς και σχεδιάζεται να εξυπηρετήσει ιδιαίτερα πυκνοδοµηµένες περιοχές, όπως Γαλάτσι, Κυψέλη, Εξάρχεια, Παγκράτι, Βύρωνα, Ζωγράφου, Ιλίσια, Ψυχικό, Χαλάνδρι, Μαρούσι κ.ά.  Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του συνόλου του έργου θα είναι 3,3 δισ. ευρώ ενώ καθημερινά θα εξυπηρετούνται περίπου 500.000 επιβάτες.

 

Επέκταση γραμμής 2 προς Ίλιον – Άλλα έργα της Αττικό Μετρό

  • Στη φάση των μελετών βρίσκεται η επέκτασης της γραμμής 2 από τον σταθμό Ανθούπολη στο Ίλιον. Το μήκος της επέκτασης είναι  4 χλμ και θα περιλαμβάνει 3 σταθμούς (Κηπούπολη, Πετρούπολη, Ίλιον). Το έργο δεν έχει ακόμα εξασφαλίσει χρηματοδότηση, βρίσκεται όμως στον προγραμματισμό της Αττικό Μετρό.
  • Προχωρούν οι μελέτες και για την υπογειοποίηση του τμήματος Φάληρο – Πειραιάς της γραμμής 1 (ΗΣΑΠ), και την κατασκευή του ενδιάμεσου σταθμού Καμίνια. Ήδη ο σταθμός εικονίζεται ως «υπό κατασκευή» στον χάρτη της Αττικό Μετρό, αν και η χρηματοδότηση του δεν έχει ακόμη εγκριθεί. Πρόκειται πάντως για ένα εύκολο έργο, δεδομένου του μικρού βάθους που θα έχει το υπόγειο τμήμα και του μικρού μήκους της γραμμής. 
  • Τέλος, προς υπογραφή βρίσκεται το έργο της επέκτασης του Τραμ από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας προς το λιμάνι του Πειραιά. Από τη στιγμή της υπογραφής της σύμβασης (λογικά μέσα στο 2012), θα απαιτηθούν 2 περίπου χρόνια για την κατασκευή του έργου. Η νέα γραμμή 5,4 χλμ θα συνδέει το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας με το λιμάνι του Πειραιά και αναμένεται να ενισχύσει την επιβατική κίνηση του μέσου σταθερής τροχιάς κατά 25.000 άτομα, συμβάλοντας στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης.

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Έργα και εργασίες, Μετρό, Πρόοδος επεκτάσεων Μετρό