Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω του 30ού Κλασσικού Μαραθώνιου

Λόγω διεξαγωγής του 30ού Κλασικού Μαραθώνιου Αθηνών, την Κυριακή 11 Νοεμβρίου 2012, ο ΟΑΣΑ ανακοίνωσε προσωρινές τροποποιήσεις  διαδρομών λεωφορειακών γραμμών, γραμμών τρόλεϊ και ΤΡΑΜ. Οι τροποποιήσεις θα γίνουν τμηματικά και ανάλογα με τις υποδείξεις της Τροχαίας από την 06:00 π.μ.  έως και τη λήξη του αγωνίσματος (περίπου 17:30 στο Παναθηναϊκό Στάδιο).

Σημειώνεται ότι οι συμμετέχοντες αθλητές δικαιούνται δωρεάν μετακίνηση σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αρμοδιότητας ΟΑΣA (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ), συμπεριλαμβανομένων και των μετακινήσεων από / προς το Αεροδρόμιο, με την επίδειξη της κάρτας δωρεάν μετακίνησης, η οποία θα τους έχει χορηγηθεί από τον Σ.Ε.Γ.Α.Σ.

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

  • Λεωφορειακή γραμμή 550

Διαδρομή από Παλαιό Φαλήρο (κυκλική): Από Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά Συγγρού και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Διαδρομή από Κηφισιά (κυκλική): Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Κηφισίας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή Χ95

Η λεωφ. γραμμή Χ95 δεν θα λειτουργήσει. Θα ενισχυθούν τα δρομολόγια της γραμμής Χ97.

  • Λεωφορειακή γραμμή 608

Διαδρομή από Γαλάτσι (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου, δεξιά Πλ. Ομονοίας, δεξιά Γ΄ Σεπτεμβρίου, συνέχεια την εγκεκριμένη διαδρομή.
Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων  και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 230

Διαδρομή από Ακρόπολη δεν θα λειτουργήσει.

Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Λεωφ. Στρ/χου Αλεξ. Παπάγου, αριστ. Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 235

Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 220

Διαδρομή προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Μιχαλακοπούλου, αριστερά Βασ. Αλεξάνδρου, αριστερά  Ευφρονίου, αριστερά Ούλωφ Πάλμε, δεξιά Γρηγ. Αυξεντίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 221

Διαδρομή προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Βασ. Αλεξάνδρου, δεξιά Μιχαλακοπούλου, δεξιά Ιλισίων, δεξιά Νυμφαίου, συνέχεια Γρ. Αυξεντίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 732

Διαδρομή από Αγ. Φανούριο (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου, δεξιά Πλ. Ομονοίας,   δεξιά 3 ης Σεπτεμβρίου, συνέχεια την εγκεκριμένη διαδρομή.
Διαδρομή από Ζωοδ. Πηγή (κυκλική): Από Ευφρονίου, αριστερά Ριζάρη, αριστερά Βασ. Γεωργίου Β΄ και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 224

Διαδρομή από Καισαριανή (κυκλική): Από Βασ. Αλεξάνδρου, δεξιά Χίου, αριστερά Ευφρονίου, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, δεξιά Μιχαλακοπούλου, δεξιά Βασ. Αλεξάνδρου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Πολύγωνο ( κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου, δεξιά Χαρ. Τρικούπη, αριστερά Σόλωνος και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακές γραμμές 622, 815

Διαδρομή προς Γουδί (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Γουδί προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακές γραμμές 203, 204

Διαδρομή προς κέντρο (κυκλική): Από Ριζάρη, δεξιά Βασ. Γεωργίου Β΄, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 054

Διαδρομή από Περισσό (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Μεταμόρφωση (κυκλική): Από Ριζάρη, δεξιά Βασ. Γεωργίου Β΄, δεξιά Σπύρου Μερκούρη-συνέχεια η εγκ. διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 209

Διαδρομή προς κέντρο (κυκλική): Από Πρόκλου, συνέχεια κυκλικά την πλατεία Πλαστήρα, δεξιά Αρχιμήδους και
συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 046

Διαδρομή από Μουσείο: Από Λαρίσης, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Αγγ. Σικελιανού, δεξιά Πλ. Αγ. Σοφίας, δεξιά Γρηγ. Ξενοπούλου (Τέρμα).

Διαδρομή από Ελληνορώσων: Από Γρ. Ξενοπούλου, δεξιά Μάργαρη, δεξιά Γεωργίου Βλάχου, δεξιά Καραθεοδωρή, συνέχεια Μακρυγιάννη, αριστερά Αγγ. Σικελιανού, δεξιά Πλ. Αγ. Σοφίας, δεξιά Αγγ. Σικελιανού, δεξιά Ανδριανού, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 036 (με MIDI)

Διαδρομή από Κυψέλη: Από Γρηγ. Ξενοπούλου, προσωρινό τέρμα στην Γρηγ. Ξενοπούλου (τέρμα του 046)
Διαδρομή προς Κυψέλη: Από Γρ. Ξενοπούλου, δεξιά Μάργαρη, δεξιά Γεωργίου Βλάχου, δεξιά Καραθεοδωρή, συνέχεια Μακρυγιάννη, αριστερά Αγγ. Σικελιανού και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 140

Διαδρομή προς Πολύγωνο: Από Κοκκινοπούλου, αριστ. Ηφαιστίωνος, δεξιά πλατ. Ελευθερίας, συνέχεια η
εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή Β5

Διαδρομή από Στ. Λαρίσης: Από Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, αριστερά Πανόρμου, δεξιά Λεωφ. Αλεξάνδρας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 402

Διαδρομή από Πολύδροσο (κυκλική): Αναστροφή στην πλατ. Αγ. Σοφίας, συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 421

Διαδρομή προς Αγ. Παρασκευή (κυκλική): Μέχρι τη Πλ. Κένεντυ κανονικά, αριστερά Διονύσου, αριστερά Αγ. Γεωργίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 409

Από Αναστάσεως, αριστ. Τσιγάντε, αριστ. Λεωφ. Κύπρου, συνέχεια όπως η διαδρομή της 413.

  • Λεωφορειακή γραμμή 413

Ακολουθεί την διαδρομή της 409, έως Αναστάσεως, αριστ. Τσιγάντε, αριστ. Λεωφ. Κύπρου, συνέχεια η  εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμή Χ14

Διαδρομή από Κηφισιά: Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Κηφισίας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμές Α2, Β2, 040

Διαδρομή προς Ακαδημία: Εκτροπή από Πετμεζά. Από Λεωφ. Συγγρού, δεξιά Πετμεζά, αριστερά Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη,
αριστερά Λεωφ. Συγγρού – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή προς περιφέρεια.

  • Λεωφ. γραμμές Α3, Β3, Α4, 227, 856

Κατεύθυνση από νότια προάστια: Εκτροπή από Τιμολέοντος. Από Ηλιουπόλεως, συνέχεια Καρέα, αριστερά Τιμολέοντος, αριστερά Λεωφ.
Βουλιαγμένης – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμές 227, 856

Κατεύθυνση από Πετράλωνα, Αιγάλεω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμές 022, 025, 026

Κατεύθυνση από Ν. Κυψέλη και Ιπποκράτους: Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Η 022 προς Ν. Κυψέλη/Πλ. Ομονοίας: δεξιά Αγ. Κων/νου, αριστερά Σωκράτους, δεξιά Πειραιώς, δεξιά Μυλλέρου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή οι 025, 026.
Η 022 Κατεύθυνση από Μαράσλειο: Από Πατρ. Ιωακείμ, αναστροφή στην Πλ. Φιλικής Εταιρείας (Κολωνακίου), Πατρ. Ιωακείμ – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Η Λεωφ. γραμμή 060

Προσωρινή αφετηρία στο τέρμα της 022 – αναστροφή στην Πλ. Φιλικής Εταιρείας.

  • Οι λεωφορειακές γραμμές 125, 301, 302, 304, 305, 306, 307, 308, 314, 316, 319, 324, 404, 406, 407, 416, 418, Α5, δεν θα λειτουργήσουν.

ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΡΟΛΕΪ

  • Γραμμές 1,  5, 15

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Εκτροπή από Πετμεζά: Από Λεωφ. Συγγρού, δεξιά Πετμεζά, αριστερά Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, συνέχεια Χατζηχρήστου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή προς Μοσχάτο.

  • Γραμμή 2

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Kατεύθυνση από Καισαριανή προς Στ. ΜΕΤΡΟ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ (Τέρμα γραμμής 4): Από Ευτυχίδου, πλατ. Πλαστήρα, Ευφράνορος, πλατ.  Προφ. Ηλία, δεξιά Υμηττού, Ηλία Ηλιού, αριστ. Φραντζή, αριστ. Κασομούλη, σταθ. Μετρό Αγ. Ιωάννης.

  • Γραμμές 3, 13

Προς Ν. Φιλαδέλφεια – Λαμπρινή και Γηροκομείο – Ν. Ψυχικό μέσω Λεωφ. Αλεξάνδρας

  • Γραμμή 4

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Kατεύθυνση από Σταθ. ΜΕΤΡΟ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ προς Καισαριανή (Τέρμα γραμμής 2): Από σταθ. Μετρό Αγ. Ιωάννη, Καφαντάρη, αριστ. Ηλιουπόλεως, δεξιά Φιλολάου, αριστ. Αλκέτου, Ευφράνορος, πλατ. Πλαστήρα, δεξιά Ευτυχίδου, δεξιά Υμηττού, αριστ. Φρύνης, αριστ. Φιλολάου, Μισούντος, κάθετα την Λεωφ. Εθν. Αντιστάσεως, αριστ. Βασ. Αλεξάνδρου, λοξά δεξιά Χίου, δεξιά Ανδρέα Δημητρίου
(ΤΕΡΜΑ γραμμής 2).

  • Γραμμές 7, 8

Οι γραμμές τρόλεϊ (7) και (8) δεν θα λειτουργήσουν και τα οχήματα θα ενσωματωθούν στις γραμμές 3 και 13.

  • Γραμμή 10

Διαδρομή από Τζιτζιφιές προς Χαλάνδρι (κυκλική): Από Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά Συγγρού και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Χαλάνδρι προς Τζιτζιφιές (κυκλική): Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά
Κηφισίας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Γραμμή 11

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Kατεύθυνση από Ν. Ελβετία: Αναστροφή στην πλατεία Πλαστήρα.

  • Γραμμή 12

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΡΑΜ

Οι γραμμές ΤΡΑΜ Τ1 και Τ2 θα έχουν αφετηρία (θα σταματούν) στο Στ. Λεωφ. Βουλιαγμένης.

Προσοχή: Η κυκλοφορία στην Λεωφ. Βασ. Κων/νου, από Βασ. Όλγας έως Ερατοσθένους και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας και στις καθέτους αυτής μέχρι την πρώτη παράλληλο, θα διακοπεί από 22:00 ώρα του Σαββάτου 10 Νοεμβρίου 2012.

Για όλες τις γραμμές οι οποίες τροποποιούνται θα πραγματοποιούνται προσωρινές στάσεις στις ήδη υπάρχουσες άλλων γραμμών.

Οι παραπάνω τροποποιήσεις των διαδρομών των Μ.Μ.Μ. είναι δυνατό να μεταβληθούν ανάλογα με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Τροχαίας Αθηνών.

Μπορείτε να δείτε χάρτες των διαδρομών των αγωνισμάτων και άλλες πληροφορίες στη διεύθυνση: http://www.athensclassicmarathon.org

Πηγή: ΟΑΣΑ, ο χάρτης είναι από το www.athensclassicmarathon.org

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία, Τραμ, Τρόλεϊ

Το 2015 η Τηλεματική για τα Λεωφορεία και Τρόλεϊ

Το σύστημα Τηλεματικής του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη λειτουργεί από το 2008

Το σύστημα Τηλεματικής του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη λειτουργεί από το 2008

 

Ήταν Μάιος του 2011 όταν το Υπουργείο Υποδομών ανακοίνωσε ότι ο διαγωνισμός της Τηλεματικής μπαίνει στην τελική ευθεία.

Ενάμιση χρόνο αργότερα, την περασμένη εβδομάδα, το υπουργείο Ανάπτυξης ανακοινώνει ότι η τηλεματική βρίσκεται στην τελική ευθεία για μία ακόμη φορά χρησιμοποιώντας ακριβώς το ίδιο κείμενο. Αυτή τη φορά προστίθεται και ένα γενικό χρονοδιάγραμμα για να μπορούμε μάλλον να μετρήσουμε την καθυστέρηση με την οποία το έργο θα υλοποιηθεί.

Το 2008 πάντως, σε επίσκεψη του στον ΟΑΣΘ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης),  ο και τότε υπουργός Υποδομών κ. Κωστής Χατζηδάκης είχε συγχαρεί τον οργανισμό για την ταχύτητα με την οποία υλοποίησε το έργο της τηλεματικής στη Θεσσαλονίκη και είχε δηλώσει ότι ανάλογο σύστημα στην Αθήνα θα λειτουργεί μέχρι το 2010.

 

Μέχρι το 2015 υπολογίζει το Υπουργείο Ανάπτυξης ότι θα βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία το σύστημα τηλεματικής για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, καθώς ο διαγωνισμός εισέρχεται, με αργούς πάντα ρυθμούς, στην τελική του φάση.

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ολοκληρωμένου συστήματος πληροφόρησης επιβατών και διαχείρισης στόλου για τις «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ» με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

 Το έργο αφορά στην εγκατάσταση ενός δικτύου 1000 «έξυπνων» στάσεων σε όλη την περιοχή εξυπηρέτησης του ΟΑΣΑ. Οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον χρόνο διέλευσης των οχημάτων από τις οθόνες, που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις, καθώς και από το κινητό τους τηλέφωνο ή τον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους.

Προβλέπεται επίσης, η δημιουργία κέντρου ελέγχου από όπου θα παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η λειτουργική κατάσταση του συστήματος συγκοινωνιών και θα γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

 

Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός

Υπενθυμίζεται ότι έχουν εγκριθεί οι υποψηφιότητες των παρακάτω εταιρειών:

  1. INTRACOM IT SERVICES – INTRACOM ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ
  2. ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ – UNISYSTEMS
  3. ELSAG DATAMAT – SWARCO
  4. G4S HELLAS HOLDING – G4S TELEMATIX
  5. ERICSSON HELLAS
  6. ΑΤΕΣΕ

Στις αμέσως επόμενες ημέρες, θα προσκληθούν οι επιλεγέντες υποψήφιοι για την παραλαβή των τευχών και την επίσημη έναρξη του διαγωνισμού. Η διαβούλευση με τους εγκεκριμένους υποψηφίους ώστε να διαμορφωθούν οι τελικοί οροί του διαγωνισμού και οι δεσμευτικές προσφορές τους θα κατατεθούν στο πρώτο τρίμηνο του 2013 και θα ακολουθήσουν:

  • Η ανακήρυξη αναδόχου και η υπογραφή σύμβασης ανάλογα με τον αριθμό ενδεχομένων ενστάσεων (Απρίλιος – Οκτώβριος 2013).
  • Κατασκευή και τμηματική έναρξη λειτουργίας του έργου (2013-2015)

Η σύμπραξη έχει συνολική διάρκεια 12 έτη, από τα οποία 2 έτη για την κατασκευή των υποδομών και 10 έτη για τη λειτουργία, συντήρηση και τεχνική διαχείρισης του έργου. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 52 εκατ. ευρώ με το δημόσιο να συμμετέχει στη χρηματοδότηση του κόστους κατασκευής κατά ανώτατο ποσοστό 40%.

 

Οι στόχοι του συστήματος

Το Σύστηµα Τηλεµατικής έχει ως στόχο τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της ποιότητας του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου και των υπηρεσιών:

  • Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της θέσης όλων των οχημάτων
  • Πληροφόρηση των επιβατών για τις ώρες διέλευσης των οχημάτων, μέσω των «έξυπνων στάσεων»
  • Πληροφόρηση των επιβατών για τις ώρες διέλευσης των οχημάτων, μέσω διαδικτύου, SMS και εφαρμογών 3ης γενιάς (3G) κινητής τηλεφωνίας
  • Ενημέρωση επιβατών εντός οχήματος (αναγγελία επόμενης στάσης, ad hoc ανακοινώσεις από Κέντρα Διαχείρισης)
  • Επικοινωνία οδηγών με τα Κέντρα Διαχείρισης
  • Πληροφόρηση για την επιβατική κίνηση κατά γραµµή, στάση και δρομολόγιο ή ώρα (μέσω του συστήματος αυτόματης καταμέτρησης επιβατών)
  • Έλεγχος της αξιοπιστίας των δρομολογίων και της τήρησης του προγραμματισμού και κατ΄επέκταση βελτιστοποίηση του προγραμματισμού του συγκοινωνιακού έργου
  • Ενημέρωση ακυρώσεων δρομολογίων ή τροποποιήσεων στον προγραμματισμό

 
Προχωράει και ο διαγωνισμός για το Ηλεκτρονικό Εισιτήριο – Μπάρες στο Μετρό

Στο αμέσως επόμενο διάστημα θα γίνει επίσης η έγκριση για την τελική φάση του διαγωνισμού για το αυτόματο σύστημα κομίστρου (ηλεκτρονικό εισιτήριο) με διαδικασίες ανάλογες και κατακύρωση του έργου επίσης μέσα στο 2013.

Αυτό θα επιτρέπει αφενός το κλείσιμο του μετρό με μπάρες και αφετέρου την αξιοποίηση των πλέον συγχρόνων τεχνολογιών για την τιμολόγηση των υπηρεσιών και την συλλογή του κομίστρου.

 

Κατά τη γνώμη μας, θα πρέπει να δοθεί απόλυτη προτεραιότητα στην πραγματοποίηση των δύο αυτών διαγωνισμών και την ολοκλήρωση των έργων. Η τηλεματική για το σύστημα των οδικών συγκοινωνιών είναι το λιγότερο που πρέπει να γίνει για την αναβάθμιση των υπηρεσιών που προσφέρονται. Τα τελευταία χρόνια, οι συχνότητες των δρομολογίων στις περισσότερες γραμμές έχουν μειωθεί κατά πολύ, τις καθημερινές αλλά κυρίως τα Σαββατοκύριακα. Με τη σωστή λειτουργία της τηλεματικής (και τη συνεχή συντήρησή του και απαραίτητη μελλοντική επέκταση) η ταλαιπωρία των πολιτών θα μειωθεί.

Επίσης, η μετάβαση από το χάρτινο εισιτήριο στο ηλεκτρονικό, και η κατασκευή κιγκλιδωμάτων στους σταθμούς του Μετρό, είναι η καλύτερη λύση για την πάταξη της λαθρεπιβίβασης και την τόνωση των εσόδων των αστικών συγκοινωνιών, καθώς οι κλασικοί έλεγχοι έχουν αμφισβητήσιμη αποτελεσματικότητα.

Δείτε ακόμη:

Πηγή: Υπουργείο Ανάπτυξης

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under ΗΣΑΠ, Λεωφορεία, Μετρό, Τρόλεϊ

Εξαρθρώθηκε σπείρα που διέπραττε κλοπές σε σταθμούς του Μετρό

Πολυμελής σπείρα που διέπραττε ληστείες σε βάρος επιβατών εντός και εκτός σταθμών του Μετρό και του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου (ΗΣΑΠ) εξαρθρώθηκε από την Αστυνομία. Συγκεκριμένα, την Τρίτη 30 Νοεμβρίου συνελήφθησαν 42 μέλη του κυκλώματος.

Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, η σπείρα χωρισμένη σε ομάδες των τεσσάρων, πέντε ατόμων καθημερινά και κυρίως κατά τις ώρες 10.00 έως 19.00, προσέγγιζε ανυποψίαστους πολίτες, κυρίως γυναίκες και ηλικιωμένους, μέσα και έξω από Σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου (ΗΣΑΠ) και τους αφαιρούσε, μέσα από τις τσέπες των ενδυμάτων τους και από τσάντες, πορτοφόλια και άλλα αντικείμενα. Σε αρκετές περιπτώσεις ασκούσαν και σωματική βία. Τα κλοπιμαία τα έκρυβαν σε σπίτια που χρησιμοποιούσαν ειδικά για αυτόν το σκοπό και στην συνέχεια τα πωλούσαν σε τρίτους στο Μοναστηράκι και στο Θησείο.

Όπως εξακριβώθηκε, κατά το τελευταίο εξάμηνο, η παραπάνω σπείρα έχει διαπράξει 208 κλοπές πορτοφολιών και άλλων αντικειμένων, καθώς και ληστείες σε βάρος πολιτών στους παραπάνω χώρους.

Από τις έρευνες που διενεργήθηκαν σε διαμερίσματα στο κέντρο των Αθηνών, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πορτοφόλια, κινητά τηλέφωνα, ξυραφάκια, κόφτες καθώς και άλλα εργαλεία που χρησιμοποιούσαν για την αφαίρεση των πορτοφολιών και το χρηματικό ποσό των 632,6 ευρώ.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

Δείτε επίσης:

Πηγή: Ελληνική Αστυνομία, η φωτογραφία είναι του χρήστη reinholdbehringer του flickr.com (CC BY-NC-SA 2.0).

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under ΗΣΑΠ, Μετρό

Απεργίες στα Μέσα Μεταφοράς από τη Δευτέρα 5 Νοεμβρίου

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  athenstransport.com/strikes

Σε απεργιακές κινητοποιήσεις θα προχωρήσουν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μεταφοράς από τη Δευτέρα 5 Νοεμβρίου 2012.

Από τη Δευτέρα 5 Νοεμβρίου 2012 οι εργαζόμενοι σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ θα ξεκινήσουν την πραγματοποίηση επαναλαμβανόμενων 24ωρων απεργιών, αρχικά με 48ωρη απεργία τη Δευτέρα 5 και Τρίτη 6 Νοεμβρίου.

Την Τετάρτη 7 Νοεμβρίου Μετρό και ΗΣΑΠ θα λειτουργήσουν από τις 15:00 έως τη λήξη της βάρδιας για τη διευκόλυνση των απεργών. Το Τραμ θα λειτουργήσει από τις 12:00 το μεσημέρι. Αποκατάσταση της κυκλοφορίας έως τις 13:30. Τα δρομολόγια της γραμμής 3 δεν θα εκτελούνται στο τμήμα Δουκ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο. Επίσης, με εντολή της Αστυνομίας, από τις 15:00 και μέχρι νεοτέρας, θα παραμείνουν κλειστοί οι σταθμοί ΣΥΝΤΑΓΜΑ, ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ, ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ και ΑΚΡΟΠΟΛΗ του Μετρό. Κλειστή θα παραμείνει και η έξοδος επί της οδού Αθηνάς του σταθμού Μοναστηράκι. Οι σταθμοί Σύνταγμα και Ζάππειο του Τραμ θα παραμείνουν επίσης κλειστοί από τις 14:00.

Οι 24ωρες απεργίες σε Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ θα συνεχιστούν την Πέμπτη 8 Νοεμβρίου και την Παρασκευή 9 Νοεμβρίου.

Ακινητοποιημένα θα παραμείνουν τα Λεωφορεία και Τρόλεϊ την Τρίτη 6 Νοεμβρίου και την Τετάρτη 7 Νοεμβρίου.

Την Τρίτη 6 και Τετάρτη 7 Νοεμβρίου δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο του ΟΣΕ και του Προαστιακού λόγω 48ωρης απεργίας των εργαζομένων. Ακυρώσεις αναμένονται και στα τελευταία βραδινά δρομολόγια τη Δευτέρα 5 Νοεμβρίου.

Τα Ταξί θα μείνουν ακινητοποιημένα από τις 5 το πρωί της Τρίτης 6 Νοεμβρίου έως της 5 το πρωί της Τετάρτης 7 Νοεμβρίου σύμφωνα με ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί. Επίσης, το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής έχει εξαγγείλει 24ωρες επαναληπτικές απεργίες ξεκινώντας από τις 5:00 π.μ. της Δευτέρας 5 Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση των Σωματείων Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ, οι εργαζόμενοι ζητούν:

  • Να καταψηφιστούν στη Βουλή τα μέτρα εξαθλίωσης του λαού, που θα εκτινάξουν την Ανεργία και την Ύφεση, χωρίς να προσφέρουν την παραμικρή ελπίδα σωτηρίας.
  • Να διασφαλιστεί ο Δημόσιος και Κοινωνικός χαρακτήρας των Αστικών Συγκοινωνιών με φθηνό εισιτήριο.
  • Να μην υπάρξει καμία μείωση μισθών και συντάξεων αλλά και του κοινωνικού κράτους

Πριν αφήσετε σχόλιο, παρακαλώ διαβάστε: Απεργίες στην Αθήνα – Συχνές ερωτήσεις

Πηγή: Σωματεία Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ, Π.Ο.Σ., Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

17 Comments

Filed under ΗΣΑΠ, Λεωφορεία, Μετρό, Προαστιακός, Τρόλεϊ

24ωρη απεργία σε Μετρό – ΗΣΑΠ την Παρασκευή 2 Νοεμβρίου

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  athenstransport.com/strikes

Εκτός λειτουργίας θα παραμείνουν την Παρασκευή 2 Νοεμβρίου 2012 οι γραμμές 1 (ΗΣΑΠ), 2 και 3 του Μετρό λόγω 24ωρης απεργίας των εργαζομένων.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Σωματείου Ηλεκτροδηγών ΣΤΑΣΥ οι εργαζόμενοι αντιτίθενται στις ιδιωτικοποιήσεις των ΔΕΚΟ και τα νέα μέτρα που περιλαμβάνονται στον προϋπολογισμό.

Τα υπόλοιπα Μέσα Μεταφοράς αναμένεται να κινηθούν κανονικά.

Πριν αφήσετε σχόλιο, παρακαλώ διαβάστε: Απεργίες στην Αθήνα – Συχνές ερωτήσεις

Πηγή: Σωματείο Ηλεκτροδηγών ΣΤΑΣΥ

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

 

1 Comment

Filed under Απεργία, ΗΣΑΠ, Μετρό

Είναι αποτελεσματικά τα μέτρα κατά της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μεταφοράς;

Ένα μήνα μετά την έναρξη της εφαρμογής τους, η αποτελεσματικότητα των μέτρων κατά της εισιτηριοδιαφυγής στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας είναι αμφισβητήσιμη.

Στα μέτρα, που έχουν ως σκοπό τη μείωση της λαθρεπίβίβασης έως 50% μέχρι το τέλος του χρόνου, συμπεριλαμβάνονται οι συνεχείς, καθημερινοί έλεγχοι σε 16 σταθμούς του Μετρό, και οι έλεγχοι στα εισιτήρια όλων των επιβατών σε 25 γραμμές λεωφορείων μέσω της εισόδου τους από την εμπρόσθια θύρα των οχημάτων. (Δείτε τους σταθμούς και τις γραμμές λεωφορείων στο τέλος του κειμένου).

Ωστόσο, ένα μήνα αργότερα, οι έλεγχοι στους σταθμούς του Μετρό φαίνεται να έχουν επανέλθει στα επίπεδα πριν την εφαρμογή των μέτρων, ενώ οι έλεγχοι στα Λεωφορεία βρίσκονται στην ευχέρεια του κάθε οδηγού. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε σημερινή ερώτηση του λογαριασμού μας στο Twitter, η παρουσία ελεγκτών επιβεβαιώθηκε μόνο στο σταθμό Ομόνοια του Μετρό.

Παράλληλα, ένα ακόμα μέτρο, αυτό της δωρεάν παροχής στον επιβάτη ενός  εισιτηρίου για κάθε δέκα ίδιας αξίας ακυρωμένα εισιτήρια βρίσκεται στον αέρα αφού δεν υπάρχει ακόμη καμία απόφαση για την εφαρμογή του από τον ΟΑΣΑ, αν και ο Υπουργός Ανάπτυξης είχε ανακοινώσει ότι η εφαρμογή του θα ξεκινούσε μέχρι το τέλος Οκτωβρίου

Αντιδράσεις στα μέτρα από εργαζομένους

Πέρα από την αργή ταχύτητα με την οποία λαμβάνονται οι αποφάσεις στις συγκοινωνιακές ΔΕΚΟ, η εφαρμογή των μέτρων φαίνεται να έχει σκοντάψει και στην αντίσταση των εργαζομένων στα Μέσα Μεταφοράς της Αθήνας. Ενώ σχεδόν όλοι οι συνδικαλιστές αναγνωρίζουν ότι η εισιτηριοδιαφυγή δημιουργεί προβλήματα στις δημόσιες μεταφορές, οι απόψεις για τα μέτρα που έχουν ως σκοπό τη λύση του προβλήματος ποικίλουν.

Το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ αντιδρά στο μέτρο της εισόδου των επιβατών από την εμπροσθια θύρα των Λεωφορείων και προτρέπει τους οδηγούς να μην προχωρούν σε ελέγχους εισιτηρίων, καθώς σύμφωνα με το σωματείο, αυτό δεν είναι στην αρμοδιότητά τους. Επίσης, αντιδρά στους ελέγχους εισιτηρίων από οδηγούς – εθελοντές ελεγκτές , υποστηρίζοντας ότι ο έλεγχος θα πρέπει να γίνεται εντός ωραρίου, από έμμισθο προσωπικό.

Από την πλευρά τους, οι εργαζόμενοι στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς κρίνουν ότι οι έλεγχοι δεν θα λύσουν το πρόβλημα της εισιτηριοδιαφυγής το οποίο σύμφωνα με τους ίδιους οφείλεται στα κλειστά εκδοτήρια εισιτηρίων λόγω έλλειψης προσωπικού και στα χαλασμένα εκδοτικά μηχανήματα. Ζητούν την αύξηση του προσωπικού μέσω επαναπρόσληψης των συναδέλφων τους που είχαν συμμετάσχει στο πρόγραμμα εφεδρείας, με στόχο τη στελέχωση όλων των εκδοτηρίων και τη πραγματοποίηση ελέγχων σε όλους τους σταθμούς Μετρό/ΗΣΑΠ.

Θα αποφευχθεί η αύξηση της τιμής των εισιτηρίων;

Όπως προβλέπεται από το Μνημόνιο, η τιμή των εισιτηρίων πρέπει να αυξηθεί τουλάχιστον κατά 25% μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2013. Αν εφαρμοστεί η αύξηση, το ενιαίο εισιτήριο θα κοστίζει περίπου 1,75 ευρώ (από 1,40 σήμερα), και το εισιτήριο μίας διαδρομής για λεωφορεία, τρόλεϊ ή τραμ 1,50 ευρώ (από 1,20 σήμερα).

Το υπουργείο Ανάπτυξης συνεχίζει πάντως να υποστηρίζει ότι αν τα έσοδα των συγκοινωνιακών φορέων αυξηθούν, η αύξηση της τιμής των εισιτηρίων δεν θα είναι απαραίτητη. Αυτό, σύμφωνα με το υπουργείο, θα γίνει εφικτό μέσω της εξυγίανσης των συγκοινωνιακών ΔΕΚΟ, τις οικονομίες κλίμακος που θα προκύψουν από τη λειτουργική συγχώνευση των εταιρείων ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ και την επακόλουθη αναδιάταξη του προσωπικού, καθώς και από τη συνεχιζόμενη προσπάθεια ενίσχυσης των ελέγχων κατά της λαθρεπιβίβασης. Ο στόχος είναι η μείωση της λαθρεπιβίβασης κατά 50% έως το τέλος του έτους.

Από το υπουργείο μάλιστα δόθηκαν στη δημοσιότητα τα αποτέλεσματα των ελέγχων κατά τις πρώτες 3 εβδομάδες εφαρμογής των νέων μέτρων (24 Σεπτεμβρίου – 14 Οκτώβριου).  Στο διάστημα αυτό παρατηρήθηκε άνοδος των πωλήσεων εισιτηρίων της τάξης του 9% σε σχέση με τις πωλήσεις της περιόδου από 3 έως 23 Σεπτεμβρίου και επιβλήθηκαν συνολικά 3.431 πρόστιμα, τα οποία έφεραν έσοδα ύψους αξίας 272.580 ευρώ. Ειδικότερα, σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξης:

  • Το 4% των προστίμων εισπράχθηκε τις μετρητοίς, ενώ το υπόλοιπο 96% καταλογίστηκε επί πιστώσει.
  • Το 63% των περιπτώσεων αφορά επιβάτες που δεν είχαν προμηθευτεί εισιτήριο, ενώ ποσοστό 19% αφορά εκείνους που δεν είχαν μαζί τους το δελτίο μερικής απαλλαγής.
  • Το 5% των παραβάσεων αφορούσαν σε πλαστά εισιτήρια.

Ο καθένας μπορεί να φανταστεί πόσο αυξημένα θα ήταν τα έσοδα αν τα μέτρα που ανακοινώθηκαν εφαρμόζονταν στο ακέραιο.

Σημεία ελέγχου επιβατών σε σταθμούς του Μετρό:

  1. Ομόνοια (Γραμμές 1,2 )
  2. Σύνταγμα (Γραμμές 2,3)
  3. Μοναστηράκι (Γραμμές 1,3)
  4. Αττική (Γραμμές 1 και 2)
  5. Πειραιάς (Τερματικός Γραμμής 1)
  6. Νομισματοκοπείο (Γραμμή 3)
  7. Αμπελόκηποι (Γραμμή 3)
  8. Συγγρού Φιξ (Γραμμή 2 και Τραμ )
  9. Νέος Κόσμος (Γραμμή 2. και Τραμ )
  10. Δουκίσσης Πλακεντίας (Τερματικός Γραμμής 3)
  11. Άγιος Δημήτριος (Γραμμή 2)
  12. Εθνική Άμυνα (Γραμμή 3)
  13. Νέα Ιωνία (Γραμμή 1)
  14. Καλλιθέα (Γραμμή 1)
  15. Κάτω Πατήσια (Γραμμή 1)
  16. Νερατζιώτισσα (Γραμμή 1 και Προαστιακός)

Έλεγχος όλων των επιβατών σε γραμμές Λεωφορείων:

  • 116 Γλυφάδα – Βάρη –Κίτσι
  • 124 Γλυφάδα – Αγ. Τριάδα – Αγ. Τρύφωνας
  • 128 Γλυφάδα – Τερψιθέα
  • 149 Γλυφάδα – Βάρη – Βάρκιζα
  • 162 Βούλα – Πανόραμα
  • 163 Βούλα – Πηγαδάκια
  • 170 Γλυφάδα – Βάρκιζα – Βάρη
  • 205 Γλυφάδα – Σούρμενα – Τερψιθέα
  • 207 Γλυφάδα – Τερψιθέα
  • 501 Πεύκη – Μαρούσι Α
  • 522 Στ. Κηφισιάς – Αδάμες Α
  • 523 Στ. Κηφισιάς – Αδάμες Β
  • 524 Στ. Κηφισιάς – Πολιτεία
  • 526 Στ. Κηφισιάς – Κεφαλάρι
  • 527 Πεύκη – Μαρούσι Β
  • 530 Στ. Κηφισιάς – Μελίσσια – Πεντέλη
  • 541 Μεταμόρφωση – Στ. Αμαρουσίου
  • 543 Στ. Κηφισιάς – Νοσ. Αγ. Ανάργυροι
  • 640 Τοπ. Ηρακλείου
  • 641 Αυγή – Αγ. Νεκτάριος
  • 642 Ν. Ιωνία – Ηράκλειο – Πεύκη
  • 709 Τοπ. Δροσούπολης
  • 749 Άνω Λιόσια – Οικ. Γεννηματά
  • 818 Πέραμα – Άνω Πέραμα
  • 819 Πέραμα – Νεκροταφείο Σχιστού

Δείτε ακόμη:

Πηγές: Υπουργείο Ανάπτυξης, Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Σωματεία Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ, η φωτογραφία είναι από τον χρήστη dogliao του flickr.com

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

1 Comment

Filed under Εισιτήρια, κάρτες και πρόστιμα

Δράσεις από τα σωματεία της ΣΤΑΣΥ κατά των αυξήσεων της τιμής των εισιτηρίων

Αναδημοσίευση του κοινού Δελτίου Τύπου των Σωματείων Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ / Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Υπαλλήλων Ελλάδος χωρίς σχολιασμό από το athenstransport.com

Σε κοινές δράσεις για την αποτροπή των επερχόμενων υπέρογκων αυξήσεων στα εισιτήρια αποφάσισαν να προχωρήσουν τα Σωματεία Εργαζομένων στη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ (ΜΕΤΡΟ- ΗΣΑΠ-ΤΡΑΜ) και η Ομοσπονδία Ιδιωτικών Υπαλλήλων Ελλάδας, σε συνάντησή τους, την Τρίτη 23 Οκτωβρίου 2012.

Στη διάρκεια της συνάντησης έγινε ανταλλαγή απόψεων για το θέμα της τιμολογιακής πολιτικής της κυβέρνησης στα ΜΜΜ και συμφωνήθηκε ότι η επαπειλούμενη αύξηση στα εισιτήρια κατά 25% που θα εκτοξεύσει την τιμή τους στο 1,75 – 1,80 ευρώ, θα πλήξει ιδιαίτερα τους ιδιωτικούς υπαλλήλους, οι οποίοι έχουν υποστεί δραματικές μειώσεις μισθών, βιώνουν επισφαλείς συνθήκες εργασίας, με μερική απασχόληση, εκ περιτροπής εργασία κ.ο.κ.

Από την πλευρά των Σωματείων Εργαζομένων στη ΣΤΑ.ΣΥ υπογραμμίστηκε ιδιαίτερα ότι, όχι μόνο δεν πρέπει να γίνει αύξηση των εισιτηρίων αλλά πρέπει να μειωθούν και να επανέλθει η τιμή τους στα επίπεδα του 2009, δηλαδή στο ένα (1) ευρώ.

Έσοδα για τους συγκοινωνιακούς φορείς μπορεί να αναζητηθούν εκτός από την αντιμετώπιση της εκτεταμένης εισιτηριοδιαφυγής και από άλλες πηγές ( διαφήμιση κ.λπ). Σε κάθε περίπτωση ένα κοινωνικό αγαθό όπως είναι το εισιτήριο θα πρέπει να επιδοτείται.

Δεν είναι δυνατό ένα μεγάλο μέρος του οικογενειακού προϋπολογισμού να κατευθύνεται στις ανάγκες μετακίνησης με τα ΜΜΜ, όταν σε πολλές οικογένειες υπάρχει μόνο ένας εργαζόμενος .

Όλοι οι παριστάμενοι συμφώνησαν ότι πρέπει να υπάρξει ειδική μέριμνα για τους ανέργους για δωρεάν μετακίνηση, λόγω της μεγάλης σημασίας των μετακινήσεων στην προσπάθειά τους για εξεύρεση εργασίας. Σε αυτή την κατεύθυνση αναφέρθηκε ότι μπορεί να εκδοθεί κάρτα ελεύθερης κυκλοφορίας από τον ΟΑΕΔ.

Επίσης προτάθηκε κάθε ΤΡΙΤΗ να υπάρχει δωρεάν μετακίνηση για τους ανθρώπους της ΤΡΙΤΗΣ ηλικίας.

Με αυτό το πλαίσιο αποφασίστηκε να γίνουν κοινές δράσεις, που θα ξεκινήσουν με την διανομή ενημερωτικής ανακοίνωσης στο επιβατικό κοινό του Μετρό, του Ηλεκτρικού και του Τραμ και σε επιχειρήσεις όπου υπάρχουν σωματεία – μέλη της Ομοσπονδίας και την ανάρτηση πανό σε σταθμούς των ΗΣΑΠ, του Μετρό, σε στάσεις του Τραμ αλλά και σε άλλα σημεία που θα επιλεγούν.

Η παραπέρα μορφή των παρεμβάσεων, που θα γίνουν θα καθοριστούν σε συνεννόηση των Σωματείων της ΣΤΑΣΥ και της Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Υπαλλήλων ενώ συμφωνήθηκε να γίνει προσπάθεια ώστε να υπάρξει η μεγαλύτερη δυνατή διερεύνηση με συμμετοχή και άλλων συνδικάτων, κοινωνικών φορέων και οργανώσεων.

Πηγή: Σωματεία Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ

1 Comment

Filed under Uncategorized

Σχετικά με τη μεταφορά σπαστών ποδηλάτων με Λεωφορεία και Τρόλεϊ

Λαμβάνοντας υπόψη περιστατικά κατά τα οποία οδηγοί Λεωφορείων και Τρόλεϊ απαγορεύουν την είσοδο σε επιβάτες οι οποίοι μεταφέρουν σπαστά ποδήλατα ως αποσκευές, το athenstransport.com ζήτησε και έλαβε διευκρινήσεις από την Ο.ΣΥ. Α.Ε. σχετικά με τη μεταφορά σπαστών ποδηλάτων στα οχήματά της.

Σύμφωνα με την εταιρεία, οι κανόνες Μεταφοράς και Ασφάλειας Επιβατών στις Αστικές Συγκοινωνίες, ορίζονται από τον Χάρτη Υποχρεώσεων προς τους Καταναλωτές (Χ.Υ.Κ.) των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς ο οποίος έχει εκδοθεί από τον ΟΑΣΑ και εγκριθεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση. Στην επιστολή τους όμως, παραθέτουν μία παλαιότερη έκδοση του Χ.Υ.Κ. και μας ενημερώνουν ότι στα λεωφορεία, τα τρόλλεϋ και το μετρό (γραμμές 2&3) δεν επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτων. (Το οποίο σαφώς και δεν ισχύει πλέον).

Όσον αφορά τα Λεωφορεία και τα Τρόλεϊ, όπου η Ο.Σ.Υ. Α.Ε. έχει αρμοδιότητα, η εταιρεία ενημερώνει ότι:

  • Επιτρέπεται η μεταφορά αναδιπλούμενου (σπαστού) ποδηλάτου μέχρι το πολύ διαστάσεων βαλίτσας (100 x 60 x 25 εκατ.)
  • Τα σπαστά ποδήλατα, όπως και όλες οι αποσκευές, πρέπει να τοποθετούνται στους ελεύθερους χώρους των οχημάτων, εκτός των διαδρόμων, των σημείων εισόδου – εξόδου των επιβατών και επικύρωσης των εισιτηρίων, ώστε να μην εμποδίζεται η διέλευση των υπόλοιπων επιβατών.
  • Το ποδήλατο θα πρέπει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ να βρίσκεται σε αποθηκευτική θήκη (τσάντα μεταφοράς) και να μην εξέχουν από αυτό μηχανικά μέρη, ενώ οι επιβάτες θα πρέπει να φροντίζουν για τη μη πρόκληση τραυματισμού ή όχλησης άλλων επιβατών.

Εφόσον ισχύουν οι παραπάνω προϋποθέσεις, ο οδηγός του οχήματος λογικά δεν έχει κάποιο λόγο να μην επιτρέψει την είσοδο του επιβάτη σε αυτό. Ρωτήσαμε την ΟΣΥ για το ποια είναι η ενδεδειγμένη διαδικασία καταγγελίας ενός οδηγού που απαγορεύει την είσοδο σε επιβάτες με σπαστά ποδήλατα, αλλά δεν λάβαμε απάντηση επ” αυτού. Σε αυτή την περίπτωση ωστόσο, συστήνουμε την καταγγελία μέσω της ειδικής φόρμας παραπόνων του ΟΑΣΑ.

Υπενθυμίζουμε ότι η μεταφορά συμβατικών ποδηλάτων δεν επιτρέπεται σε Λεωφορεία και Τρόλεϊ, ενώ επιτρέπεται υπό προϋποθέσεις στα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ, Προαστιακό). Στα μέσα αυτά επίσης, δεν έχει αναφερθεί κάποιο πρόβλημα με τη μεταφορά αναδιπλούμενων ποδηλάτων.

Δείτε επίσης:

Πηγές: ΟΣΥ Α.Ε., ΟΑΣΑ, η φωτογραφία είναι του χρήστη owenfinn16 του flickr.com (CC B.Y. 2.0)

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο χορηγείται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

3 Comments

Filed under Λεωφορεία, Ποδήλατο, Τρόλεϊ

Απεργίες στα Μέσα Μεταφοράς την Πέμπτη 18 Οκτωβρίου

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  athenstransport.com/strikes

Με απεργίες και στάσεις εργασίας την Πέμπτη 18 Οκτωβρίου 2012 θα συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μεταφοράς στην 24ωρη απεργία που έχουν εξαγγείλει οι ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ.

Οι εργαζόμενοι στα Λεωφορεία θα πραγματοποιήσουν στάσεις εργασίας από την έναρξη της βάρδιας έως τις 9:00 π.μ. και από τις 21:00 έως τη λήξη της βάρδιας. Τα οχήματα θα εξέλθουν από τα αμαξοστάσια στις 8:30 το πρωί και η αποκατάσταση της κυκλοφορίας αναμένεται μέχρι τις 9:30 π.μ. Το βράδυ, τα Λεωφορεία θα αρχίσουν να αποσύρονται από τις 20:00.

Οι εργαζόμενοι στα Τρόλεϊ θα πραγματοποιήσουν 24ωρη απεργία.

Οι εργαζόμενοι σε Μετρό και ΗΣΑΠ, θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας από την έναρξη της βάρδιας έως τις 9:00 π.μ. Λόγω της 24ωρης απεργίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθ” όλη τη διάρκεια της ημέρας τα δρομολόγια της γραμμής 3 του Μετρό, θα πραγματοποιούνται μέχρι το σταθμό Δουκ. Πλακεντίας.

Οι σταθμοί ΣΥΝΤΑΓΜΑ και ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ του Μετρό θα παραμείνουν κλειστοί από τις 9:00 π.μ. με εντολή της αστυνομίας. Οι συρμοί θα διέρχονται χωρίς στάση.

Το Τραμ θα κινείται μεταξύ 6:00 π.μ. και 24:00. Η αποκατάσταση της κυκλοφορίας θα επέλθει έως τις 7:30 π.μ. Τα οχήματα θα αρχίσουν να αποσύρονται από τις 22:30.

Κανένα δρομολόγιο του ΟΣΕ και του Προαστιακού δεν θα πραγματοποιηθεί όλη τη μέρα, λόγω της απεργίας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών. Ακυρώσεις αναμένονται και στα τελευταία βραδινά δρομολόγια την Τετάρτη 17 Οκτωβρίου.

Τέλος, τα ταξί θα πραγματοποιήσουν στάση εργασίας από τις 8:00 π.μ. έως τις 17:00.

Πριν αφήσετε σχόλιο, παρακαλώ διαβάστε: Απεργίες στην Αθήνα – Συχνές ερωτήσεις

Πηγές: Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Π.Ο.Σ., Σ.Α.Τ.Α.

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under ΗΣΑΠ, Λεωφορεία, Μετρό, Προαστιακός, Τραμ, Τρόλεϊ

Στάση εργασίας σε Μετρό και ΗΣΑΠ την Τρίτη 16 Οκτωβρίου

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  athenstransport.com/strikes

Στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι σε Μετρό και ΗΣΑΠ την Τρίτη 16 Οκτωβρίου 2012, από την έναρξη της βάρδιας (5:00 π.μ.) έως τις 9:00 π.μ.

Οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για τα πρόσφατα εγκληματικά περιστατικά εις βάρος συναδέλφων τους.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Σωματείου Ηλεκτροδηγών και Λοιπόν Εργαζομένων κίνησης ΣΤΑ.ΣΥ.,

Το τελευταίο διάστημα υπάρχει μια έξαρση φαινομένων που καταλήγουν σε περιστατικά εγκληματικών ενεργειών σε βάρος του προσωπικού της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. Ειδικά τον τρέχοντα μήνα, συμβαίνουν στην Εταιρεία γεγονότα που αφορούν στη σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων (ήδη δύο συνάδελφοί μας νοσηλεύονται με βαριές κακώσεις!…)

Η κωλυσιεργία και αδιαφορία της Διοίκησης της Εταιρείας και του Διευθύνοντος Συμβούλου και κατ’ επέκταση της Πολιτικής ηγεσίας, έχουν οδηγήσει στη μη υλοποίηση των δεσμεύσεων που απορρέουν από την εφαρμογή των σχετικών νόμων που αφορούν στην οργάνωση της επιχείρησης, καθώς και την υλοποίηση των πρόσφατων Σ.Σ.Ε. Συγκεκριμένα, τομείς που αφορούν την ασφάλεια σιδηροδρόμου (εγκαταστάσεις, τροχαίο υλικό, επιβάτες και προσωπικό), έχουν απαξιωθεί σε βαθμό τέτοιο που να είναι ανησυχητική η υποβάθμιση του φορέα.

 

Κανονικά αναμένεται να κυκλοφορούν όλα τα υπόλοιπα Μέσα Μεταφοράς.

Πριν αφήσετε σχόλιο, παρακαλώ διαβάστε: Απεργίες στην Αθήνα – Συχνές ερωτήσεις

Πηγή: Σωματείο Ηλεκτροδηγών ΣΤΑΣΥ

 

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Απεργία, ΗΣΑΠ, Μετρό