Τροποποιείται η λεωφορειακή γραμμή 719

 

Την τροποποίηση της λεωφορειακής γραμμή 719 ΠΛ.ΒΑΘΗ-ΠΑΛΑΤΙΑΝΗ- ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗΣ από το Σάββατο 1 Δεκεμβρίου 2012 ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ. Η γραμμή θα γίνει κυκλική στο Σταθμό Μετρό Αττική.

Η νέα  ονομασία της γραμμής είναι 719 ΚΗΠΟΥΠΟΛΗ-ΠΑΛΑΤΙΑΝΗ-ΣΤ ΑΤΤΙΚΗΣ (αναμένεται να ενημερωθεί η σελίδα).  Η αφετηρία της γραμμής 719 παραμένει η ίδια δηλαδή στην ΚΗΠΟΥΠΟΛΗ.

Οι επιβάτες θα εξυπηρετούνται στις κατευθύνσεις από και προς το κέντρο της Αθήνας με μετεπιβίβαση στις γραμμές 1 (ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΚΗΦΙΣΙΑ) και 2 (ΑΓ.ΑΝΤΩΝΙΟΣ-ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ) του Μετρό.

Πηγή: ΟΑΣΑ

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία

Σταθμοί ΚΤΕΛ Κηφισού και Λιοσίων, ΚΤΕΛ Αττικής

Τελευταία ενημέρωση: 11 Νοεμβρίου 2014

Τα ΚΤΕΛ είναι μεταφορικές εταιρίες (με τη μορφή Α.Ε.) που εκτελούν αστικά ή υπεραστικά δρομολόγια Λεωφορείων έχοντας ως έδρα την πρωτεύουσα ενός νομού ή ενός νησιού. Περισσότερες από μία εταιρίες μπορούν πραγματοποιούν το ίδιο δρομολόγιο έχοντας ως αφετηρία ένα Σταθμό Υπεραστικών Λεωφορείων.

Στην Αθήνα λειτουργούν δύο Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων: ο σταθμός της λεωφόρου Κηφισού και ο σταθμός Λιοσίων. Μελλοντικά οι σταθμοί θα συστεγαστούν σε ένα νέο σταθμό που θα κατασκευαστεί στην περιοχή του Ελαιώνα.  Δρομολόγια επίσης πραγματοποιούν τα ΚΤΕΛ Αττικής έχοντας τρεις διαφορετικές αφετηρίες.

Υπεραστικός σταθμός Κηφισού

Από τον υπεραστικό σταθμό Κηφισού εκτελούνται δρομολόγια προς τους νομούς: Αιτωλοακαρνανίας, Αρκαδίας, Άρτας, Αχαΐας, Γρεβενών, Δράμας, Έβρου, Ζακύνθου, Ηλείας, Ημαθίας, Θεσπρωτίας, Θεσσαλονίκης, Ιωαννίνων, Καβάλας, Καστοριάς, Κέρκυρας, Κεφαλληνίας  Κιλκίς, Κορίνθου, Λακωνίας, Λευκάδας, Μεσσηνίας, Ξάνθης, Πέλλας, Πρέβεζας, Ροδόπης, Σερρών, Φλώρινας και Χαλκιδικής.

Ο σταθμός βρίσκεται επί της λεωφόρου Κηφισού, κοντά στη συμβολή της με την λεωφόρο Αθηνών. (Google Maps)

Η πρόσβαση είναι εφικτή μέσω των Λεωφορειακών γραμμών:

Πληροφορίες Σταθμού ΚΤΕΛ Κηφισού στα τηλέφωνα 210 5124910, 210 5124911, 210 5132601. Δείτε και την ενότητα «Πληροφορίες Δρομολογίων». παρακάτω.

Υπεραστικός Σταθμός Λιοσίων

Από τον υπεραστικό σταθμό Λιοσίων εκτελούνται δρομολόγια προς τους νομούς: Εύβοιας, Ευρυτανίας, Θηβών (Βοιωτίας), Καρδίτσας, Λάρισας, Λιβαδειάς (Βοιωτίας), Μαγνησίας, Πιερίας, Τρικάλων, Φθιώτιδας και Φωκίδας.

Ο σταθμός βρίσκεται στην οδό Στρατηγού Δαγκλή 26, στην περιοχή Τρεις Γέφυρες. (Google Maps)

Η πρόσβαση είναι εφικτή μέσω των Λεωφορειακών γραμμών: 024420701704711719747Α10Α11Β10Β11Β12Γ10Γ12,     Χ93. Κοντινότερος σταθμός του Μετρό (για μεταπιβίβαση σε Λεωφορειακή γραμμή) ο σταθμός Αττική. 

Πληροφορίες Σταθμού ΚΤΕΛ Λιοσίων στο τηλέφωνο 210  8317186. Δείτε και την ενότητα «Πληροφορίες Δρομολογίων». παρακάτω.

ΚΤΕΛ νομού Αττικής

Η εταιρία ΚΤΕΛ νομού Αττικής Α.Ε. εκτελεί δρομολόγια λεωφορείων εντός του νομού Αττικής καθώς και κάποια υπεραστικά δρομολόγια στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Εντός του νομού Αττικής εκτελεί δρομολόγια προς/από τους παρακάτω προορισμούς:

  • Βόρεια Αττική: Καπανδρίτι, Βαρνάβας, Πολυδένδρι, Κάλαμος, Μαρκόπουλο, Αγ. Απόστολοι, Μαλακάσα, Μίλεσι, Σκάλα Ωρωπού, Ωρωπός, Συκάμινο, Δήλεσι, Χαλκούτσι, Αυλίδα
  • Νότια Αττική: Παιανία, Κορωπί, Αεροδρόμιο, Βραυρώνα, Πόρτο Ράφτη, Αυλάκι,  Καλύβια, Κουβαράς, Κερατέα, Κακιά Θάλασσα, Δασκαλειό, Πλάκα, Μαρκάτι, Λαύριο, Καμάριζα, Σούνιο (μέσω Μεσόγειων και παραλιακώς), Βάρη, Βάρκιζα, Καλύβια Παραλίας, Λαγονήσι, Σαρωνίδα, Παλαιά Φώκαια, Λεγρενά
  • Ανατολική Αττική: Παλλήνη, Πικέρμι, Ραφήνα, Λούτσα, Αεροδρόμιο, Μάτι, Άγιος Ανδρέας, Ζούμπερι, Νέα Μάκρη, Σχοινιάς, Κάτω Σούλι, Αγία Μαρίνα, Μαραθώνας, Καλέτζι, Γραμματικό
  • Δυτική Αττική: Σκαραμαγκάς, Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, Μάνδρα, Αγία Σωτήρα, Οινόη, Ερυθρές, Βίλλια, Πόρτο Γερμενό, Νέα Πέραμος, Πάχη, Μέγαρα, Άγιοι Θεόδωροι, Αλεποχώρι

* Δεν πρόκειται για δρομολόγια αλλά για προορισμούς.

Τα περισσότερα από τα παραπάνω δρομολόγια έχουν ως αφετηρία την οδό Μαυροματαίων, στο Πεδίον του Άρεως (Google Maps). Η αφετηρία βρίσκεται σε απόσταση 10 λεπτών με τα πόδια από το σταθμό Βικτώρια της γραμμής 1 του Μετρό, δια μέσου της οδού Χέυδεν.

Τα δρομολόγια προς τη Δυτική Αττική έχουν ως αφετηρία το Θησείο (Google Maps), σε μικρή απόσταση από τον ομώνυμο σταθμό του Μετρό.

Τέλος, τα υπεραστικά δρομολόγια του ΚΤΕΛ νομού Αττικής προς τη Θεσσαλονίκη έχουν ως αφετηρία το σταθμό του Κηφισού (βλ. παραπάνω) αλλά και την Πλατεία Αιγύπτου στο Πεδίον του Άρεως (Google Maps), σε μικρή απόσταση από την αφετηρία της Μαυροματαίων.

Πληροφορίες Δρομολογίων ΚΤΕΛ

Πληροφορίες για όλα τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ νομού Αττικής, για τα εισιτήρια, καθώς και τηλέφωνα επικοινωνίας μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα ktelattikis.gr

Πληροφορίες για τα δρομολόγια, αστικά και υπεραστικά, όλων των ΚΤΕΛ στην Ελλάδα μπορείτε να βρείτε στις ιστοσελίδες των κατά τόπους ΚΤΕΛ. Για να τα επιβεβαιώσετε, μπορείτε να καλέσετε τους τηλεφωνικούς αριθμούς που αναγράφονται σε κάθε ιστοσελίδα. Για διευκόλυνσή σας, ακολουθεί μία λίστα με τις ιστοσελίδες διαφορετικών εταιριών.

(Για ηχογραφημένες πληροφορίες δρομολογίων, μπορείτε επίσης να καλείτε στο τηλέφωνο 14505 – Προσοχή: χρέωση 0,68€/λεπτό από σταθερό, 1,15€/λεπτό από κινητό).

 

Ηπειρωτική Ελλάδα:

ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας,  ΚΤΕΛ ΑργολίδαςΚΤΕΛ ΑρκαδίαςΚΤΕΛ ΆρταςΚΤΕΛ ΑττικήςΚΤΕΛ ΑχαΐαςΚΤΕΛ ΓρεβενώνΚΤΕΛ ΔράμαςΚΤΕΛ Έβρου,  ΚΤΕΛ Ευρυτανίας,  ΚΤΕΛ ΗλείαςΚΤΕΛ Ημαθίας,  ΚΤΕΛ ΘεσπρωτίαςΚΤΕΛ ΘεσσαλονίκηςΚΤΕΛ Θήβας,  ΚΤΕΛ ΙωαννίνωνΚΤΕΛ ΚαβάλαςΚΤΕΛ Καρδίτσας,  ΚΤΕΛ Καστοριάς,  ΚΤΕΛ ΚιλκίςΚΤΕΛ ΚοζάνηςΚΤΕΛ Κορινθίας, ΚΤΕΛ ΛακωνίαςΚΤΕΛ Λάρισας,  ΚΤΕΛ ΛιβαδειάςΚΤΕΛ ΜαγνησίαςΚΤΕΛ Μεσσηνίας,  ΚΤΕΛ Ξάνθης,  ΚΤΕΛ ΠέλλαςΚΤΕΛ ΠιερίαςΚΤΕΛ ΠρέβεζαςΚΤΕΛ Ροδόπης,  ΚΤΕΛ Σερρών,  ΚΤΕΛ ΤρικάλωνΚΤΕΛ ΦθιώτιδαςΚΤΕΛ ΦλώριναςΚΤΕΛ Φωκίδας,  ΚΤΕΛ Χαλκιδικής

ΚΤΕΛ Μακεδονία (σταθμός)

Νησιά:

ΚΤΕΛ ΑίγιναςΚΤΕΛ Άνδρου, ΚΤΕΛ ΕύβοιαςΚΤΕΛ ΖακύνθουΚΤΕΛ Ηρακλείου – ΛασιθίουΚΤΕΛ ΊουΚΤΕΛ Καρπάθου, ΚΤΕΛ ΚέρκυραςΚΤΕΛ ΚεφαλλονιάςΚΤΕΛ ΚωΚΤΕΛ ΛέσβουΚΤΕΛ ΛευκάδαςΚΤΕΛ ΛήμνουΚΤΕΛ ΜυκόνουΚΤΕΛ ΝάξουΚΤΕΛ ΠάρουΚΤΕΛ ΡόδουΚΤΕΛ ΣαλαμίναςΚΤΕΛ Σάμου, ΚΤΕΛ ΣαντορίνηςΚΤΕΛ ΣύρουΚΤΕΛ ΤήνουΚΤΕΛ Χανίων – ΡεθύμνουΚΤΕΛ Χίου

Δείτε επίσης: 

Πηγές: Υπουργείο Μεταφορών, ktelbus.com, livingingreece.gr/ktel, φωτογραφία: ethnos.gr

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο καλύτερος τρόπος για να ενημερωθείτε για τα δρομολόγια είναι να επισκεφτείτε τις ιστοσελίδες των κατά τόπους ΚΤΕΛ ή/και να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τα κατά τόπους ΚΤΕΛ ή τους σταθμούς Λεωφορείων (όλα τα τηλέφωνα στους παραπάνω συνδέσμους).  Σχόλια με συγκεκριμένες απορίες σε αυτό το άρθρο είναι πιθανό να μην απαντηθούν εγκαίρως (αν απαντηθούν από κάποιον που γνωρίζει). 

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

44 Comments

Filed under ΚΤΕΛ

Το «Όνειρο Καλοκαιρινής νύχτας» στο Μετρό του Συντάγματος

Μία πρώτη εικόνα από το έργο του Ουίλλιαμ Σαίξπηρ «Όνειρο Καλοκαιρινής νύχτας» είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν οι επιβάτες του Μετρό, που θα βρεθούν το Σάββατο 24 Νοεμβρίου και ώρα 12:00 στο σταθμό «ΣΥΝΤΑΓΜΑ» στο χώρο επικύρωσης εισιτηρίων, στο πλαίσιο σειράς δράσεων, που συνδιοργανώνονται από το Εθνικό Θέατρο και την εταιρεία Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.).

Είναι η δεύτερη φορά, μετά την παρουσίαση αποσπάσματος της παράστασης «Νεφέλες», που το Εθνικό Θέατρο και η εταιρεία Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.) συνυπάρχουν επιτυχημένα στο σταθμό του ΜΕΤΡΟ «Σύνταγμα», επιχειρώντας να προσδώσουν ένα διαφορετικό τόνο στις καθημερινές μετακινήσεις των επιβατών. Η συνεργασία Εθνικού Θεάτρου και ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. αγκαλιάστηκε από την πρώτη στιγμή με ενθουσιασμό από τους επιβάτες και θα συνεχιστεί, με την παρουσίαση και νέων καλλιτεχνικών δρώμενων στους χώρους των μέσων σταθερής τροχιάς.

Με ένα πρωτότυπο δρώμενο, ομάδα από τους ηθοποιούς της παράστασης θα δώσει μια γεύση από το έργο με το οποίο ανοίγει και πάλι η Σκηνή Κοτοπούλη στο Θέατρο Rex, έπειτα από δύο χρόνια στις 28 Νοεμβρίου.

Περισσότερες πληροφορίες για την παράσταση: Το «Όνειρο Καλοκαιρινής νύχτας», του Ουίλλιαμ Σαίξπηρ στο Μετρό

Πηγή: ΣΤΑΣΥ

Leave a Comment

Filed under Μετρό

Αλλαγές στις διοικήσεις των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών

Αλλαγές στις διοικήσεις των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ) ανακοίνωσε το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Αν και οι νέοι πρόεδροι σε ΟΑΣΑ και ΣΤΑΣΥ φαίνεται να είναι τα κατάλληλα άτομα, με εμπειρία στις συγκοινωνίες και στην διοίκηση επιχειρήσεων, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το νέο πρόεδρο της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.) ο οποίος είναι πτυχιούχος του Γεωπονικού και πρώην πρόεδρος της ΔΑΠ-ΝΔΦΚ, σαφώς μία κομματική επιλογή.

Οι νέοι πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι είναι οι εξής:

Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ)

Νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Δ.Σ του ΟΑΣΑ αναλαμβάνει ο κ. Αλέξανδρος Δελούκας.

Σπόυδασε πολιτικός μηχανικός στο Ομοσπονδιακό Πολυτεχνείο Ζυρίχης και είναι ειδικευμένος στο συγκοινωνιακό σχεδιασμό και την οικονομική των μεταφορών. Από το 1989 έως το 1991 απασχολήθηκε ως συγκοινωνιολόγος-μηχανικός σε εταιρία της Ζυρίχης  και από το 1991 έως το 1994 ως σύμβουλος-συγκοινωνιολόγος του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου της Βέρνης. Από το 1994 έως το 1999 ήταν υπεύθυνος του τμήματος Συγκοινωνιακού Μοντέλου και Βάσης Δεδομένων της Αττικό Μετρό και από το 1999 έως το 2003 διετέλεσε Προϊστάμενος Επιχειρησιακού Σχεδιασμού της Αττικό Μετρό. Από το 2003 έως το 2005 υπήρξε Προϊστάμενος Νέων Πηγών Χρηματοδότησης της εταιρίας και από το 2005 Προϊστάμενος Ελέγχου και Παρακολούθησης Λειτουργίας. Αυτή την περίοδο είναι Προϊστάμενος Έρευνας και Τεχνολογίας της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ.

 

Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑΣΥ)

Νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του διοικητικού συμβουλίου της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. αναλαμβάνει ο κ. Νικόλαος Παπαθανάσης.

Είναι μηχανολόγος μηχανικός, σπούδασε στο Πανεπιστήμιο του Τορόντο και έλαβε μεταπτυχιακούς τίτλους σπουδών στη διοίκηση επιχειρήσεων και την αεροναυπηγική. Από το 1989 έως το 1991 διετέλεσε μέλος του Δ.Σ. της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ), από το 1991 έως το 1993 ήταν αναπληρωτής γενικός διευθυντής στην Ολυμπιακή Αεροπλοϊα, από το 2005 έως το 2009 διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος της ΗΣΑΠ Α.Ε. και από το 2008 έως το 2010 ήταν πρόεδρος του Κέντρου Ελληνικών Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών Δημοσίου Ενδιαφέροντος (ΚΕΔΕΟ). Επίσης εργάσθηκε σε υψηλές διοικητικές θέσεις  σε τεχνικές και κατασκευαστικές εταιρίες της χώρας.

 

Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΟΣΥ)

Νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του διοικητικού συμβουλίου αναλαμβάνει ο κ. ΙωάννηςΟικονόμου.

Είναι πτυχιούχος του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών και μεταπτυχιακος φοιτητής στο Ελληνικού Ανοικτού Πανεπιστημίου (ΕΑΠ) στο τμήμα διασφάλισης ποιότητας. Έχει διατελέσει γενικός γραμματέας Καταναλωτή και εκπρόσωπος τύπου του υπουργείου Ανάπτυξης την περίοδο 2006-2009. Έχει εργαστεί στον ιδιωτικό τομέα σε εμπορικές επιχειρήσεις και μελετητικες εταιρείες, ενώ απο το 2009 δραστηριοποιείται στην αγορά τροφίμων. Διετέλεσε γραμματέας της ΔΑΠ-ΝΔΦΚ, πρόεδρος της ΟΝΝΕΔ και γραμματέας της Δημοκρατικής Συμμαχίας. Είναι μέλος της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας.

Πηγή: Υπουργείο Ανάπτυξης

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Uncategorized

Σε λειτουργία οι πίνακες τηλεματικής των ΗΣΑΠ

Πίνακας τηλεματικής στο σταθμό Βικτώρια. Πηγή: Takis Karagiannis

Πίνακας τηλεματικής στο σταθμό Βικτώρια. Πηγή: Takis Karagiannis

Σε λειτουργία, ανά διαστήματα, βρίσκονται από την προηγούμενη εβδομάδα οι πίνακες τηλεματικής στις αποβάθρες της γραμμής 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ).

Οι πίνακες, όπως και αυτοί των γραμμών 2 και 3 εμφανίζουν την πραγματική ώρα άφιξης των συρμών σε αντίθεση με τους πίνακες του Προαστιακού που εμφανίζουν την ώρα σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Η εγκατάσταση των ηλεκτρονικών πινάκων σε όλους τους σταθμούς του ΗΣΑΠ είχε ολοκληρωθεί από τις αρχές του 2011 αλλά η  έναρξη της λειτουργίας τους καθυστέρησε λόγω της αναμονής για την εγκατάσταση και τις δοκιμές του συστήματος αυτόματης επίβλεψης συρμών μέσω του οποίου προσδιορίζονται οι νέοι χρόνοι διέλευσης των συρμών.

Όσον αφορά το σαφώς πιο πολύπλοκο σύστημα τηλεματικής του ΟΑΣΑ που θα περιλαμβάνει τις γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ, αναμένεται να δοθεί σε πλήρη λειτουργία το 2015.

Φωτογραφία: @T_Karagiannis

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

1 Comment

Filed under ΗΣΑΠ

Τροποποιήσεις δρομολογίων Λεωφορείων, Τρόλεϊ και Τραμ λόγω των εκδηλώσεων του Πολυτεχνείου

Πληροφορίες για απεργίες και διακοπές κυκλοφορίας στο  athenstransport.com/strikes

Την τροποποίηση όλων των δρομολογίων Λεωφορείων, Τρόλεϊ και Τραμ που διέρχονται από το κέντρο της Αθήνας, λόγω των εκδηλώσεων της 39ης επετείου του Πολυτεχνείου,  ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αφορούν τις παρακάτω γραμμές Λεωφορείων: 046, 060, 035, 224, Α7, Α8, Β8, 054, 608, 022, 622, 224, 021, 100, 550, Ε14, Χ14, 203, 204, 732, 209, 227, Α3, Β3, Α4, 856, 026, 027, 025, 040, Α2, Β2, Ε22, 220, 221, 235, 815, 230, Α5, Β5, Χ95, Β12, Γ12, 057, Β18, Γ18, 838, 813.

Και τις παρακάτω γραμμές Τρόλεϊ: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 18, 19, 21.

Διαβάστε αναλυτικά όλες τις μεταβολές δρομολογίων Λεωφορείων και Τρόλεϊ εδώ.

Επίσης, οι γραμμές του Τραμ προς Σύνταγμα θα τερματίζουν στη στάση Λ. Βουλιαγμένης, καθώς οι στάσεις Σύνταγμα και Ζάππειο θα παραμείνουν κλειστές από τις 14:00.

Όσον αφορά τους το Μετρό,

  • Οι σταθμοί Πανεπιστήμιο, Σύνταγμα, Ευαγγελισμός, Μέγαρο Μουσικής, Αμπελόκηποι, Ακρόπολη & Μοναστηράκι θα παραμείνουν ΚΛΕΙΣΤΟΙ από ώρας 12:00,
  • οι σταθμοί Πανόρμου, Κατεχάκη & Εθνική Άμυνα θα παραμείνουν ΚΛΕΙΣΤΟΙ από ώρας 14:00,

Για τη διευκόλυνση της μετεπιβίβασης του επιβατικού κοινού μεταξύ των γραμμών μετρό 2 & 3  δημιουργείται η προσωρινή διαδρομή λεωφορείου μεταξύ των Σταθμών Μετρό «ΛΑΡΙΣΗΣ» και «ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ» για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού μόνο για το Σάββατο 17η Νοεμβρίου 2012 από ώρα 12:00 μ.μ. έως πέρατος των μέτρων της ΕΛ. ΑΣ.

Η γραμμή θα έχει αφετηρία στο Σταθμό Λαρίσης στην αφετηρία των Α15, Β15 & Ε15 και θα είναι κυκλική ως προς τον Σταθμό Κεραμεικού χωρίς να πραγματοποιεί στάσεις παρά μόνο στην στάση «ΠΑΛΑΙΑ ΑΓΟΡΑ» επί της οδού Πειραιώς, μεταξύ Ερμού και Βουτάδων για επιβίβαση και αποβίβαση.

Διαδρομή: Από Δηληγιάννη (ΑΦΕΤΗΡΙΑ Α15, Β15 & Ε15), αναστροφή στον φωτεινό σηματοδότη στην Πλ. Λαρίσης, συνέχεια Δηληγιάννη,
Πλ. Καραϊσκάκη, δεξιά Αχιλλέως, αριστερά Κολοκυνθούς, δεξιά Πειραιώς, αριστερά Ηρακλειδών, κάτω από Γέφυρα Πουλοπούλου, αριστερά Περσεφόνης, δεξιά Πειραιώς, δεξιά κυκλικά Πλ. Ελευθερίας (Κουμουνδούρου), Μυλλέρου, δεξιά Αχιλλέως, Πλ. Καραϊσκάκη, δεξιά
Δηληγιάννη έως την Αφετηρία των Α15, Β15 & Ε15.

Πηγή: ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία, Τραμ, Τρόλεϊ

Υπεγράφη η σύμβαση για την επέκταση του Τραμ προς τον Πειραιά

Η επέκταση του Τραμ προς το λιμάνι του Πειραιά

Η επέκταση του Τραμ προς το λιμάνι του Πειραιά

Ενημέρωση 14 Ιανουαρίου:

Υπεγράφη σήμερα η σύμβαση για την επέκταση του Τραμ προς τον Πειραιά από τον Πρόεδρο και Διευθύνων Σύμβουλο της Αττικό Μετρό Α.Ε. κ. Χρήστο Τσίτουρα και τον κ. Δημήτριο Ντινόπουλο, εκπρόσωπο της αναδόχου εταιρείας ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.. Ο υπουργός δήλωσε ότι οι εργασίες θα ξεκινήσουν αμέσως και η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται σε 2 χρόνια.

Η κατασκευή του έργου πρόκειται να ξεκινήσει άμεσα και να ολοκληρωθεί σε 25 μήνες, ενώ παράλληλα η Αττικό Μετρό Α.Ε., θα προμηθευθεί, με διεθνή διαγωνισμό, 25 νέα οχήματα Τραμ προκειμένου να υποστηρίξουν τη νέα επέκταση.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αττικό Μετρό Α.Ε. κ. Χρήστος Τσίτουρας τόνισε : «Πρόκειται για τη δεύτερη μεγάλη επένδυση που γίνεται στο Πειραιά, ο οποίος σε λίγα χρόνια θα διαθέτει Μετρό και ΤΡΑΜ για την εξυπηρέτηση των κατοίκων του και των ταξιδιωτών. Εκτός από την συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση οι περιοχές του Πειραιά θα αναβαθμισθούν σημαντικά καθώς η Αττικό Μετρό Α.Ε. θα συμβάλλει ουσιαστικά στην αναβάθμιση της περιοχής διέλευσης με τη δημιουργία χώρων πρασίνου, όπου προβλέπεται να φυτευτούν 1.200 δένδρα και την ανάπλαση πάρκων καθώς και την εγκατάσταση ενός σύγχρονου συστήματος αποκομιδής των απορριμμάτων με υπόγειους κάδους συλλογής. Επίσης, στο πρώτο στάδιο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνονται οι νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την καλύτερη εξυπηρέτηση της πόλης του Πειραιά και των κατοίκων της.

————————————————————————————-

Μόνο η υπογραφή της σύμβασης μέσα στις επόμενες ημέρες απομένει για να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για την κατασκευή της επέκτασης της γραμμής του Τραμ από το ΣΕΦ προς το κέντρο και το λιμάνι του Πειραιά.

Σήμερα πραγματοποιήθηκε η ενημέρωση της αρμόδια επιτροπής της Βουλής από τον αναπληρωτή Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Σταύρο Καλογιάννη και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αττικό Μετρό ΑΕ κ. Χρήστο Τσίτουρα.

Η κατασκευή του έργου αναμένεται να ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2013 και να ολοκληρωθεί σε 25 μήνες, ενώ παράλληλα η Αττικό Μετρό ΑΕ, θα προμηθευθεί, με Διεθνή Διαγωνισμό, 25 νέα οχήματα Τραμ προκειμένου να υποστηρίξουν την νέα επέκταση.

Σε καθημερινή βάση προβλέπεται να εξυπηρετούνται 35.000 επιβάτες, ενώ η απόσταση από το Λιμάνι έως το ΣΕΦ θα καλύπτεται μόλις σε 8 λεπτά.

Παράλληλα με την κατασκευή της επέκτασης του Τραμ προς τον Πειραιά, η Αττικό Μετρό ΑΕ θα πραγματοποιήσει μια σειρά απαραίτητων
μονοδρομήσεων, καθώς και σημαντικά έργα ανάπλασης ελεύθερων κεντρικών χώρων και πλατειών του Πειραιά σε συνεργασία και με τη Δημοτική Αρχή Πειραιά. Επίσης, η Αττικό Μετρό ΑΕ θα ενισχύσει την ζώνη πρασίνου κατά μήκος της νέας Γραμμής Τραμ με 1.200 δένδρα και θα εγκαταστήσει ένα σύγχρονο σύστημα αποκομιδής των απορριμμάτων με υπόγειους κάδους συλλογής.

Εκτός των προαναφερομένων έργων αναβάθμισης του κέντρου του Πειραιά, η λειτουργία της επέκτασης της Γραμμής του Τραμ υπολογίζεται ότι θα μειώσει την κυκλοφορία των ΙΧ οχημάτων κατά 15.000 σε ημερήσια βάση, με αντίστοιχη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης αλλά και την ηχορύπανσης σε κεντρικές οδούς του Λιμανιού.

Ο διαγωνισμός για την κατασκευή της επέκτασης, ύψους 91.808.500 €, είχε διεξαχθεί το 2009 και ανέδειξε μειοδότη την Θέμελη Α.Ε. Στη συνέχεια όμως, η ΤΡΑΜ Α.Ε. ανέθεσε το έργο στον τέταρτο μειοδότη με συνέπεια να κατατεθούν δικαστικές προσφυγές από την κατασκευαστική εταιρία που καθυστέρησαν το έργο για 3 χρόνια.

Το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και η Αττικό Μετρό Α.Ε. προωθούν τις επόμενες επεκτάσεις του δικτύου Τραμ που έχουν ως εξής:

  • Β΄στάδιο επέκτασης προς Καλλίπολη
  • Γ’ στάδιο επέκτασης προς Κερατσίνι και Πέραμα
  • Επέκταση προς Αργυρούπολη (Ελληνικό – Αμαξοστάσιο – Αργυρούπολη)
  • Επέκταση από Σύνταγμα έως Πλατεία Αιγύπτου (Πεδίον του Άρεως)

Διαβάστε αναλυτικά για τις υπόλοιπες επεκτάσεις του Τραμ: Ξεπαγώνει η επέκταση του Τραμ προς τον Πειραιά

Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Έργα και εργασίες, Τραμ

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω του 30ού Κλασσικού Μαραθώνιου

Λόγω διεξαγωγής του 30ού Κλασικού Μαραθώνιου Αθηνών, την Κυριακή 11 Νοεμβρίου 2012, ο ΟΑΣΑ ανακοίνωσε προσωρινές τροποποιήσεις  διαδρομών λεωφορειακών γραμμών, γραμμών τρόλεϊ και ΤΡΑΜ. Οι τροποποιήσεις θα γίνουν τμηματικά και ανάλογα με τις υποδείξεις της Τροχαίας από την 06:00 π.μ.  έως και τη λήξη του αγωνίσματος (περίπου 17:30 στο Παναθηναϊκό Στάδιο).

Σημειώνεται ότι οι συμμετέχοντες αθλητές δικαιούνται δωρεάν μετακίνηση σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αρμοδιότητας ΟΑΣA (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ), συμπεριλαμβανομένων και των μετακινήσεων από / προς το Αεροδρόμιο, με την επίδειξη της κάρτας δωρεάν μετακίνησης, η οποία θα τους έχει χορηγηθεί από τον Σ.Ε.Γ.Α.Σ.

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

  • Λεωφορειακή γραμμή 550

Διαδρομή από Παλαιό Φαλήρο (κυκλική): Από Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά Συγγρού και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Διαδρομή από Κηφισιά (κυκλική): Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Κηφισίας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή Χ95

Η λεωφ. γραμμή Χ95 δεν θα λειτουργήσει. Θα ενισχυθούν τα δρομολόγια της γραμμής Χ97.

  • Λεωφορειακή γραμμή 608

Διαδρομή από Γαλάτσι (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου, δεξιά Πλ. Ομονοίας, δεξιά Γ΄ Σεπτεμβρίου, συνέχεια την εγκεκριμένη διαδρομή.
Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων  και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 230

Διαδρομή από Ακρόπολη δεν θα λειτουργήσει.

Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Λεωφ. Στρ/χου Αλεξ. Παπάγου, αριστ. Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 235

Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 220

Διαδρομή προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Μιχαλακοπούλου, αριστερά Βασ. Αλεξάνδρου, αριστερά  Ευφρονίου, αριστερά Ούλωφ Πάλμε, δεξιά Γρηγ. Αυξεντίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 221

Διαδρομή προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Βασ. Αλεξάνδρου, δεξιά Μιχαλακοπούλου, δεξιά Ιλισίων, δεξιά Νυμφαίου, συνέχεια Γρ. Αυξεντίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 732

Διαδρομή από Αγ. Φανούριο (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου, δεξιά Πλ. Ομονοίας,   δεξιά 3 ης Σεπτεμβρίου, συνέχεια την εγκεκριμένη διαδρομή.
Διαδρομή από Ζωοδ. Πηγή (κυκλική): Από Ευφρονίου, αριστερά Ριζάρη, αριστερά Βασ. Γεωργίου Β΄ και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 224

Διαδρομή από Καισαριανή (κυκλική): Από Βασ. Αλεξάνδρου, δεξιά Χίου, αριστερά Ευφρονίου, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, δεξιά Μιχαλακοπούλου, δεξιά Βασ. Αλεξάνδρου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Πολύγωνο ( κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου, δεξιά Χαρ. Τρικούπη, αριστερά Σόλωνος και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακές γραμμές 622, 815

Διαδρομή προς Γουδί (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Γουδί προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακές γραμμές 203, 204

Διαδρομή προς κέντρο (κυκλική): Από Ριζάρη, δεξιά Βασ. Γεωργίου Β΄, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 054

Διαδρομή από Περισσό (κυκλική): Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Μεταμόρφωση (κυκλική): Από Ριζάρη, δεξιά Βασ. Γεωργίου Β΄, δεξιά Σπύρου Μερκούρη-συνέχεια η εγκ. διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 209

Διαδρομή προς κέντρο (κυκλική): Από Πρόκλου, συνέχεια κυκλικά την πλατεία Πλαστήρα, δεξιά Αρχιμήδους και
συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 046

Διαδρομή από Μουσείο: Από Λαρίσης, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Αγγ. Σικελιανού, δεξιά Πλ. Αγ. Σοφίας, δεξιά Γρηγ. Ξενοπούλου (Τέρμα).

Διαδρομή από Ελληνορώσων: Από Γρ. Ξενοπούλου, δεξιά Μάργαρη, δεξιά Γεωργίου Βλάχου, δεξιά Καραθεοδωρή, συνέχεια Μακρυγιάννη, αριστερά Αγγ. Σικελιανού, δεξιά Πλ. Αγ. Σοφίας, δεξιά Αγγ. Σικελιανού, δεξιά Ανδριανού, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 036 (με MIDI)

Διαδρομή από Κυψέλη: Από Γρηγ. Ξενοπούλου, προσωρινό τέρμα στην Γρηγ. Ξενοπούλου (τέρμα του 046)
Διαδρομή προς Κυψέλη: Από Γρ. Ξενοπούλου, δεξιά Μάργαρη, δεξιά Γεωργίου Βλάχου, δεξιά Καραθεοδωρή, συνέχεια Μακρυγιάννη, αριστερά Αγγ. Σικελιανού και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 140

Διαδρομή προς Πολύγωνο: Από Κοκκινοπούλου, αριστ. Ηφαιστίωνος, δεξιά πλατ. Ελευθερίας, συνέχεια η
εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή Β5

Διαδρομή από Στ. Λαρίσης: Από Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Λεωφ. Κηφισίας, αριστερά Πανόρμου, δεξιά Λεωφ. Αλεξάνδρας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 402

Διαδρομή από Πολύδροσο (κυκλική): Αναστροφή στην πλατ. Αγ. Σοφίας, συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 421

Διαδρομή προς Αγ. Παρασκευή (κυκλική): Μέχρι τη Πλ. Κένεντυ κανονικά, αριστερά Διονύσου, αριστερά Αγ. Γεωργίου και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφορειακή γραμμή 409

Από Αναστάσεως, αριστ. Τσιγάντε, αριστ. Λεωφ. Κύπρου, συνέχεια όπως η διαδρομή της 413.

  • Λεωφορειακή γραμμή 413

Ακολουθεί την διαδρομή της 409, έως Αναστάσεως, αριστ. Τσιγάντε, αριστ. Λεωφ. Κύπρου, συνέχεια η  εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμή Χ14

Διαδρομή από Κηφισιά: Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά Κηφισίας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμές Α2, Β2, 040

Διαδρομή προς Ακαδημία: Εκτροπή από Πετμεζά. Από Λεωφ. Συγγρού, δεξιά Πετμεζά, αριστερά Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη,
αριστερά Λεωφ. Συγγρού – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή προς περιφέρεια.

  • Λεωφ. γραμμές Α3, Β3, Α4, 227, 856

Κατεύθυνση από νότια προάστια: Εκτροπή από Τιμολέοντος. Από Ηλιουπόλεως, συνέχεια Καρέα, αριστερά Τιμολέοντος, αριστερά Λεωφ.
Βουλιαγμένης – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμές 227, 856

Κατεύθυνση από Πετράλωνα, Αιγάλεω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Λεωφ. γραμμές 022, 025, 026

Κατεύθυνση από Ν. Κυψέλη και Ιπποκράτους: Από Ακαδημίας, δεξιά Σίνα, δεξιά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Η 022 προς Ν. Κυψέλη/Πλ. Ομονοίας: δεξιά Αγ. Κων/νου, αριστερά Σωκράτους, δεξιά Πειραιώς, δεξιά Μυλλέρου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή οι 025, 026.
Η 022 Κατεύθυνση από Μαράσλειο: Από Πατρ. Ιωακείμ, αναστροφή στην Πλ. Φιλικής Εταιρείας (Κολωνακίου), Πατρ. Ιωακείμ – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Η Λεωφ. γραμμή 060

Προσωρινή αφετηρία στο τέρμα της 022 – αναστροφή στην Πλ. Φιλικής Εταιρείας.

  • Οι λεωφορειακές γραμμές 125, 301, 302, 304, 305, 306, 307, 308, 314, 316, 319, 324, 404, 406, 407, 416, 418, Α5, δεν θα λειτουργήσουν.

ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΡΟΛΕΪ

  • Γραμμές 1,  5, 15

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Εκτροπή από Πετμεζά: Από Λεωφ. Συγγρού, δεξιά Πετμεζά, αριστερά Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, συνέχεια Χατζηχρήστου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή προς Μοσχάτο.

  • Γραμμή 2

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Kατεύθυνση από Καισαριανή προς Στ. ΜΕΤΡΟ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ (Τέρμα γραμμής 4): Από Ευτυχίδου, πλατ. Πλαστήρα, Ευφράνορος, πλατ.  Προφ. Ηλία, δεξιά Υμηττού, Ηλία Ηλιού, αριστ. Φραντζή, αριστ. Κασομούλη, σταθ. Μετρό Αγ. Ιωάννης.

  • Γραμμές 3, 13

Προς Ν. Φιλαδέλφεια – Λαμπρινή και Γηροκομείο – Ν. Ψυχικό μέσω Λεωφ. Αλεξάνδρας

  • Γραμμή 4

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Kατεύθυνση από Σταθ. ΜΕΤΡΟ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ προς Καισαριανή (Τέρμα γραμμής 2): Από σταθ. Μετρό Αγ. Ιωάννη, Καφαντάρη, αριστ. Ηλιουπόλεως, δεξιά Φιλολάου, αριστ. Αλκέτου, Ευφράνορος, πλατ. Πλαστήρα, δεξιά Ευτυχίδου, δεξιά Υμηττού, αριστ. Φρύνης, αριστ. Φιλολάου, Μισούντος, κάθετα την Λεωφ. Εθν. Αντιστάσεως, αριστ. Βασ. Αλεξάνδρου, λοξά δεξιά Χίου, δεξιά Ανδρέα Δημητρίου
(ΤΕΡΜΑ γραμμής 2).

  • Γραμμές 7, 8

Οι γραμμές τρόλεϊ (7) και (8) δεν θα λειτουργήσουν και τα οχήματα θα ενσωματωθούν στις γραμμές 3 και 13.

  • Γραμμή 10

Διαδρομή από Τζιτζιφιές προς Χαλάνδρι (κυκλική): Από Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά Συγγρού και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

Διαδρομή από Χαλάνδρι προς Τζιτζιφιές (κυκλική): Από Λεωφ. Κηφισίας, δεξιά Πανόρμου, αριστερά Λεωφ. Αλεξάνδρας, αριστερά
Κηφισίας και συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

  • Γραμμή 11

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.
Kατεύθυνση από Ν. Ελβετία: Αναστροφή στην πλατεία Πλαστήρα.

  • Γραμμή 12

Εκτροπή από Εδουάρδου Λω: Από Σταδίου, αριστερά Εδουάρδου Λω, αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια η εγκεκριμένη διαδρομή.

ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΡΑΜ

Οι γραμμές ΤΡΑΜ Τ1 και Τ2 θα έχουν αφετηρία (θα σταματούν) στο Στ. Λεωφ. Βουλιαγμένης.

Προσοχή: Η κυκλοφορία στην Λεωφ. Βασ. Κων/νου, από Βασ. Όλγας έως Ερατοσθένους και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας και στις καθέτους αυτής μέχρι την πρώτη παράλληλο, θα διακοπεί από 22:00 ώρα του Σαββάτου 10 Νοεμβρίου 2012.

Για όλες τις γραμμές οι οποίες τροποποιούνται θα πραγματοποιούνται προσωρινές στάσεις στις ήδη υπάρχουσες άλλων γραμμών.

Οι παραπάνω τροποποιήσεις των διαδρομών των Μ.Μ.Μ. είναι δυνατό να μεταβληθούν ανάλογα με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Τροχαίας Αθηνών.

Μπορείτε να δείτε χάρτες των διαδρομών των αγωνισμάτων και άλλες πληροφορίες στη διεύθυνση: http://www.athensclassicmarathon.org

Πηγή: ΟΑΣΑ, ο χάρτης είναι από το www.athensclassicmarathon.org

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under Λεωφορεία, Τραμ, Τρόλεϊ

Το 2015 η Τηλεματική για τα Λεωφορεία και Τρόλεϊ

Το σύστημα Τηλεματικής του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη λειτουργεί από το 2008

Το σύστημα Τηλεματικής του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη λειτουργεί από το 2008

 

Ήταν Μάιος του 2011 όταν το Υπουργείο Υποδομών ανακοίνωσε ότι ο διαγωνισμός της Τηλεματικής μπαίνει στην τελική ευθεία.

Ενάμιση χρόνο αργότερα, την περασμένη εβδομάδα, το υπουργείο Ανάπτυξης ανακοινώνει ότι η τηλεματική βρίσκεται στην τελική ευθεία για μία ακόμη φορά χρησιμοποιώντας ακριβώς το ίδιο κείμενο. Αυτή τη φορά προστίθεται και ένα γενικό χρονοδιάγραμμα για να μπορούμε μάλλον να μετρήσουμε την καθυστέρηση με την οποία το έργο θα υλοποιηθεί.

Το 2008 πάντως, σε επίσκεψη του στον ΟΑΣΘ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης),  ο και τότε υπουργός Υποδομών κ. Κωστής Χατζηδάκης είχε συγχαρεί τον οργανισμό για την ταχύτητα με την οποία υλοποίησε το έργο της τηλεματικής στη Θεσσαλονίκη και είχε δηλώσει ότι ανάλογο σύστημα στην Αθήνα θα λειτουργεί μέχρι το 2010.

 

Μέχρι το 2015 υπολογίζει το Υπουργείο Ανάπτυξης ότι θα βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία το σύστημα τηλεματικής για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, καθώς ο διαγωνισμός εισέρχεται, με αργούς πάντα ρυθμούς, στην τελική του φάση.

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ολοκληρωμένου συστήματος πληροφόρησης επιβατών και διαχείρισης στόλου για τις «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ» με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

 Το έργο αφορά στην εγκατάσταση ενός δικτύου 1000 «έξυπνων» στάσεων σε όλη την περιοχή εξυπηρέτησης του ΟΑΣΑ. Οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον χρόνο διέλευσης των οχημάτων από τις οθόνες, που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις, καθώς και από το κινητό τους τηλέφωνο ή τον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους.

Προβλέπεται επίσης, η δημιουργία κέντρου ελέγχου από όπου θα παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η λειτουργική κατάσταση του συστήματος συγκοινωνιών και θα γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

 

Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός

Υπενθυμίζεται ότι έχουν εγκριθεί οι υποψηφιότητες των παρακάτω εταιρειών:

  1. INTRACOM IT SERVICES – INTRACOM ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ
  2. ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ – UNISYSTEMS
  3. ELSAG DATAMAT – SWARCO
  4. G4S HELLAS HOLDING – G4S TELEMATIX
  5. ERICSSON HELLAS
  6. ΑΤΕΣΕ

Στις αμέσως επόμενες ημέρες, θα προσκληθούν οι επιλεγέντες υποψήφιοι για την παραλαβή των τευχών και την επίσημη έναρξη του διαγωνισμού. Η διαβούλευση με τους εγκεκριμένους υποψηφίους ώστε να διαμορφωθούν οι τελικοί οροί του διαγωνισμού και οι δεσμευτικές προσφορές τους θα κατατεθούν στο πρώτο τρίμηνο του 2013 και θα ακολουθήσουν:

  • Η ανακήρυξη αναδόχου και η υπογραφή σύμβασης ανάλογα με τον αριθμό ενδεχομένων ενστάσεων (Απρίλιος – Οκτώβριος 2013).
  • Κατασκευή και τμηματική έναρξη λειτουργίας του έργου (2013-2015)

Η σύμπραξη έχει συνολική διάρκεια 12 έτη, από τα οποία 2 έτη για την κατασκευή των υποδομών και 10 έτη για τη λειτουργία, συντήρηση και τεχνική διαχείρισης του έργου. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 52 εκατ. ευρώ με το δημόσιο να συμμετέχει στη χρηματοδότηση του κόστους κατασκευής κατά ανώτατο ποσοστό 40%.

 

Οι στόχοι του συστήματος

Το Σύστηµα Τηλεµατικής έχει ως στόχο τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της ποιότητας του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου και των υπηρεσιών:

  • Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της θέσης όλων των οχημάτων
  • Πληροφόρηση των επιβατών για τις ώρες διέλευσης των οχημάτων, μέσω των «έξυπνων στάσεων»
  • Πληροφόρηση των επιβατών για τις ώρες διέλευσης των οχημάτων, μέσω διαδικτύου, SMS και εφαρμογών 3ης γενιάς (3G) κινητής τηλεφωνίας
  • Ενημέρωση επιβατών εντός οχήματος (αναγγελία επόμενης στάσης, ad hoc ανακοινώσεις από Κέντρα Διαχείρισης)
  • Επικοινωνία οδηγών με τα Κέντρα Διαχείρισης
  • Πληροφόρηση για την επιβατική κίνηση κατά γραµµή, στάση και δρομολόγιο ή ώρα (μέσω του συστήματος αυτόματης καταμέτρησης επιβατών)
  • Έλεγχος της αξιοπιστίας των δρομολογίων και της τήρησης του προγραμματισμού και κατ΄επέκταση βελτιστοποίηση του προγραμματισμού του συγκοινωνιακού έργου
  • Ενημέρωση ακυρώσεων δρομολογίων ή τροποποιήσεων στον προγραμματισμό

 
Προχωράει και ο διαγωνισμός για το Ηλεκτρονικό Εισιτήριο – Μπάρες στο Μετρό

Στο αμέσως επόμενο διάστημα θα γίνει επίσης η έγκριση για την τελική φάση του διαγωνισμού για το αυτόματο σύστημα κομίστρου (ηλεκτρονικό εισιτήριο) με διαδικασίες ανάλογες και κατακύρωση του έργου επίσης μέσα στο 2013.

Αυτό θα επιτρέπει αφενός το κλείσιμο του μετρό με μπάρες και αφετέρου την αξιοποίηση των πλέον συγχρόνων τεχνολογιών για την τιμολόγηση των υπηρεσιών και την συλλογή του κομίστρου.

 

Κατά τη γνώμη μας, θα πρέπει να δοθεί απόλυτη προτεραιότητα στην πραγματοποίηση των δύο αυτών διαγωνισμών και την ολοκλήρωση των έργων. Η τηλεματική για το σύστημα των οδικών συγκοινωνιών είναι το λιγότερο που πρέπει να γίνει για την αναβάθμιση των υπηρεσιών που προσφέρονται. Τα τελευταία χρόνια, οι συχνότητες των δρομολογίων στις περισσότερες γραμμές έχουν μειωθεί κατά πολύ, τις καθημερινές αλλά κυρίως τα Σαββατοκύριακα. Με τη σωστή λειτουργία της τηλεματικής (και τη συνεχή συντήρησή του και απαραίτητη μελλοντική επέκταση) η ταλαιπωρία των πολιτών θα μειωθεί.

Επίσης, η μετάβαση από το χάρτινο εισιτήριο στο ηλεκτρονικό, και η κατασκευή κιγκλιδωμάτων στους σταθμούς του Μετρό, είναι η καλύτερη λύση για την πάταξη της λαθρεπιβίβασης και την τόνωση των εσόδων των αστικών συγκοινωνιών, καθώς οι κλασικοί έλεγχοι έχουν αμφισβητήσιμη αποτελεσματικότητα.

Δείτε ακόμη:

Πηγή: Υπουργείο Ανάπτυξης

Creative Commons License

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under ΗΣΑΠ, Λεωφορεία, Μετρό, Τρόλεϊ

Εξαρθρώθηκε σπείρα που διέπραττε κλοπές σε σταθμούς του Μετρό

Πολυμελής σπείρα που διέπραττε ληστείες σε βάρος επιβατών εντός και εκτός σταθμών του Μετρό και του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου (ΗΣΑΠ) εξαρθρώθηκε από την Αστυνομία. Συγκεκριμένα, την Τρίτη 30 Νοεμβρίου συνελήφθησαν 42 μέλη του κυκλώματος.

Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, η σπείρα χωρισμένη σε ομάδες των τεσσάρων, πέντε ατόμων καθημερινά και κυρίως κατά τις ώρες 10.00 έως 19.00, προσέγγιζε ανυποψίαστους πολίτες, κυρίως γυναίκες και ηλικιωμένους, μέσα και έξω από Σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου (ΗΣΑΠ) και τους αφαιρούσε, μέσα από τις τσέπες των ενδυμάτων τους και από τσάντες, πορτοφόλια και άλλα αντικείμενα. Σε αρκετές περιπτώσεις ασκούσαν και σωματική βία. Τα κλοπιμαία τα έκρυβαν σε σπίτια που χρησιμοποιούσαν ειδικά για αυτόν το σκοπό και στην συνέχεια τα πωλούσαν σε τρίτους στο Μοναστηράκι και στο Θησείο.

Όπως εξακριβώθηκε, κατά το τελευταίο εξάμηνο, η παραπάνω σπείρα έχει διαπράξει 208 κλοπές πορτοφολιών και άλλων αντικειμένων, καθώς και ληστείες σε βάρος πολιτών στους παραπάνω χώρους.

Από τις έρευνες που διενεργήθηκαν σε διαμερίσματα στο κέντρο των Αθηνών, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πορτοφόλια, κινητά τηλέφωνα, ξυραφάκια, κόφτες καθώς και άλλα εργαλεία που χρησιμοποιούσαν για την αφαίρεση των πορτοφολιών και το χρηματικό ποσό των 632,6 ευρώ.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

Δείτε επίσης:

Πηγή: Ελληνική Αστυνομία, η φωτογραφία είναι του χρήστη reinholdbehringer του flickr.com (CC BY-NC-SA 2.0).

Creative Commons License 

Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια 
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.

Leave a Comment

Filed under ΗΣΑΠ, Μετρό