Η Ευρώπη μπορεί να έχει το πυκνότερο σιδηροδρομικό δίκτυο στον κόσμο, όμως μόνο το 6% όμως τον Ευρωπαίων προτιμούν το τρένο από τα υπόλοιπα μεταφορικά μέσα.
Αυτές τις μέρες, το τέταρτο σιδηροδρομικό νομοθετικό βρίσκεται ενώπιον του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έχοντας σαν στόχο να κάνει το τρένο ελκυστικότερο κυρίως μέσω της τόνωσης του ανταγωνισμού, κάτι που είναι ζητούμενο και στην Ελλάδα όπου ο κρατικός ΟΣΕ και οι θυγατρικές εταιρίες του έχουν το μονοπώλιο, εμποδίζοντας την είσοδο νέων παικτών στην αγορά.
Επίσης, υπάρχει πρόβλεψη και για το τροχαίο υλικό που θα μπορεί στο εξής να πιστοποιείται μια μόνο φορά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο χωρίς την υποχρέωση εκ νέου πιστοποίησης για κάθε χώρα στην οποία εξάγεται.
Οι νέοι κανόνες θα πρέπει να εγκριθούν από το ΕΚ και στη συνέχεια τις κυβερνήσεις. Η επιτροπή Μεταφορών του ΕΚ προγραμματίζει την ψηφοφορία έγκρισής τους για τις 26 Νοεμβρίου, με την ολομέλεια να παίρνει τη σκυτάλη τον Ιανουάριο του 2014.
Πηγή: Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
Το παραπάνω κείμενο παρέχεται με άδεια
Creative Commons: Αναφορά Δημιουργού – Παρόμοια Διανομή 3.0.
