Πολλά απορίες προκάλεσε η σύλληψη ενός 17χρονου αυτή την εβδομάδα στην περιοχή της Βάρης, ο οποίος εδώ και τουλάχιστον ένα χρόνο (σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.) προσποιούνταν τον ελεγκτή εισιτηρίων προχωρώντας σε «ελέγχους» και εισπράττοντας πρόστιμα από επιβάτες τους οποίου εξαπατούσε.
Το γεγονός πως επί σειρά μηνών κανένας επιβάτης αλλά κυρίως κανένας οδηγός λεωφορείων δεν αντιλήφθηκε την παράνομη δράση του ανηλίκου προκαλεί προβληματισμό για την ευκολία με την οποία στήθηκε αυτή η απάτη. Κύριο ρόλο έπαιξε η χρήση μίας πλαστής (κατά τα φαινόμενα) ταυτότητας εργαζομένου της ΟΣΥ (που θα μπορούσε να εκτυπωθεί ακόμα και σε οικιακό εκτυπωτή), αλλά από εκεί και πέρα ο 17χρονος φαίνεται πως χρησιμοποίησε κυρίως την πειθώ για να εξαπατήσει επιβάτες οι οποίοι δεν είχαν εισιτήριο.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο συλληφθής φαίνεται ότι είχε στο στόχαστρό του γραμμές των νοτίων προαστίων, τα δρομολόγια των οποίων εκτελούνται από κοινοπραξία ιδιωτών μέσω παραχώρησής τους από τον ΟΑΣΑ. Όπως αναφέρουν εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας, οι συγκεκριμένοι οδηγοί ήταν προφανώς μη εξοικειωμένοι με τις διαδικασίες ελέγχων εισιτηρίων από την ΟΣΥ (αναφέρθηκε πως οι ελεγκτές της ΟΣΥ δεν πραγματοποιούν καν ελέγχους στις συγκεκριμένες γραμμές) και έτσι δεν αμφισβήτησαν τις διαδικασίες που ακολουθούσε ο 17χρονος. Όσον αφορά τους επιβάτες, αυτοί φαίνεται πως υπέκυπταν στην πληρωμή του προστίμου, αφότου ο νεαρός υποστήριζε ότι θα είχαν σημαντική έκπτωση για πληρωμή του επιτόπου (κάτι που σε καμία περίπτωση δεν ισχύει στους πραγματικούς ελέγχους), ενώ στη συνέχεια δεν αμφισβητούσαν την απόδειξη που λάμβαναν από ένα απλό μπλοκ αποδείξεων.
Μιλώντας στο Athens Transport, ο Λεωνίδας Σκούλος, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ υποστήριξε πως η δράση του 17χρονου θα ήταν πιο δύσκολη στις γραμμές της ΟΣΥ, αφού οι οδηγοί είναι περισσότερο εξοικιωμένοι με τους ελέγχους εισιτηρίων, αλλά όχι αδύνατη δεδομένου ότι τους τελευταίους μήνες έχουν προσληφθεί δεκάδες νέοι ελεγκτές μέσω ΔΥΠΑ οι οποίοι είναι άγνωστοι ως πρόσωπα στους οδηγούς, οι οποίοι δεν ενημερώνονται εκ των προτέρων για τους ελέγχους.
Ένας υποψιασμένος οδηγός θα είχε πάντως ενδείξεις ότι κάτι δεν πάει καλά, όπως αναφέρει ο κ. Σκούλος. Καταρχάς, οι ελεγκτές ποτέ δεν μπαίνουν μόνοι τους σε λεωφορεία, αλλά τουλάχιστον σε δυάδες. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια οι έλεγχοι των εισιτηρίων δεν γίνονται με μπλοκάκια αλλά με μηχανήματα τύπου POS τα οποία «διαβάζουν» τα εισιτήρια και τις κάρτες και εκδίδουν το πρόστιμο ηλεκτρονικά. Την ίδια στιγμή όμως, οι οδηγοί δεν επιβλέπουν τους ελέγχους, ενώ υπάρχουν και οι περιπτώσεις των αρθρωτών λεωφορείων όπου οι οδηγοί δεν έχουν καθόλου εικόνα για το τι συμβαίνει στο πίσω μέρος των οχημάτων.
Σημειώνεται πως για το περιστατικό δεν έχει υπάρξει κάποια ανακοίνωση από τον ΟΑΣΑ, ενώ σε επικοινωνία του Athens Transport με τον οργανισμό αναφέρθηκε πως αναμένεται η έρευνα των αστυνομικών αρχών για όσα συνέβησαν.
Πριν από μία δεκαετία είχε «ξεσκεπαστεί» απάτη ελεγκτών της ΟΣΥ οι οποίοι χρησιμοποιούσαν πλαστά μπλοκ προστίμων, παρακρατώντας τα πρόστιμα που επέβαλαν. Τότε, το Athens Transport είχε συμβουλέψει τους επιβάτες κάτι που ισχύει ακόμα: δεν υπάρχει κανένας λόγος η πληρωμή ενός προστίμου να γίνεται επιτόπου. Καμία έκπτωση δεν δίνεται στην περίπτωση αυτή και ένας πραγματικός ελεγκτής δεν έχει κάποιο λόγο να ζητήσει κάτι τέτοιο αφού έχει πλέον καταργηθεί και το μπόνους που λάμβαναν οι ελεγκτές ανάλογα με τον αριθμό των προστίμων.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
