Ο θόρυβος του Τραμ, τα ολονύκτια δρομολόγια του Μετρό και τα πρόστιμα στους άνεργους

Ξεκίνησαν αυτή την εβδομάδα τα δρομολόγια των λεωφορείων Mercedes Citaro τα οποία εντάχθηκαν πρόσφατα στο στόλο της ΟΣΥ (όπως γράψαμε την περασμένη εβδομάδα) στο πλαίσιο 10ετούς σύμβασης leasing για 300 συνολικά καινούρια λεωφορεία, τα περισσότερα εκ των οποίων αναμένονται.

Η υπερβολική ταχύτητα και ο θόρυβος του Τραμ: Επιβεβαιώνει -μερικώς- η ΣΤΑ.ΣΥ. τις καταγγελίες κατοίκων της Βούλας για τον θόρυβο που προκαλείται τις νυχτερινές ώρες κατά την κίνηση συρμών του Τραμ. Όπως πάντως επισημαίνεται, σε μετρήσεις που έχουν γίνει, ο θόρυβος δεν υπερβαίνει τα νόμιμα όρια, ενώ έχουν ληφθεί μέτρα για τον περιορισμό του. 

Μεταξύ άλλων, πρόσφατα έγινε αυστηρή σύσταση στους ηλεκτροδηγούς ώστε να μην υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας των 20 χλμ/ώρα κινούμενοι κατά τις νυχτερινές ώρες στην περιοχή, είτε μεταφέρουν επιβάτες, είτε οι συρμοί είναι κενοί επιβατών. 

Για τον περιορισμό του θορύβου, πριν από χρόνια είχε εγκατασταθεί σύστημα διαβροχής στις γραμμές το οποίο όμως δεν λειτουργεί εδώ και μία πενταετία καθώς κρίθηκε αναποτελεσματικό, ενώ είχε παρατηρηθεί και συγκέντρωση υδάτων στις γραμμές. Οι νέοι συρμοί του Τραμ διαθέτουν σύστημα υγρής λίπανσης το οποίο φαίνεται να βοηθά με τον περιορισμό του θορύβου, όχι όμως και σε βαθμό ώστε να εκλείψουν τα παράπονα περιοίκων. 

Δεν είναι «για χόρταση» τα νυχτερινά δρομολόγια: Νυχτερινά δρομολόγια θα πραγματοποιούνται πιλοτικά τα Σαββατόβραδα του φετινού Ιουλίου σε Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ και Λεωφορεία (φανταζόμαστε στις γνωστές νυχτερινές γραμμές) σύμφωνα με δηλώσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη στο Πρώτο Θέμα.

Στόχος, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι να αξιολογηθεί η λειτουργία του συστήματος υπό πιεστικές συνθήκες, ώστε από το 2026 να εφαρμοστεί κάθε Σάββατο σε μόνιμη βάση. 

Ομολογούμε πάντως ότι η επιλογή του Ιουλίου για τα πιλοτικά νυχτερινά δρομολόγια είναι ριψοκίνδυνη, δεδομένου ότι από τότε τίθεται σε εφαρμογή το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων, αφού πολλοί εργαζόμενοι φεύγουν με άδειες. Θα έχει ενδιαφέρον λοιπόν να δούμε αν το σχέδιο αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τα δρομολόγια τις άλλες ώρες της μέρας και γενικότερα πως θα ανταπεξέλθει η ΣΤΑ.ΣΥ., η οποία -θυμίζουμε- μέχρι πρότινος δυσκολευόταν ακόμα και να προσθέσει δύο επιπλέον δρομολόγια τα βράδια του Σαββάτου. 

Όσο για τα μόνιμα νυχτερινά δρομολόγια από το 2026 ελπίζουμε να συνδέεται με κάποιο σχέδιο που θα περιλαμβάνει και περαιτέρω προσλήψεις προσωπικού, διαφορετικά ας κρατάμε «μικρό καλάθι»…

Από την πλευρά των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες, αντιδράσεις μέχρι στιγμής είχαμε μόνο από το Τραμ. Πέρα από την ανακοίνωση του Σωματείου Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής το οποίο θίγει ζητήματα αμοιβών και έλλειψης προσωπικού, παρέμβαση υπήρξε και από το Σωματείο Εργαζομένων Τραμ το οποίο με ανοικτή επιστολή του προς τον κ. Κυρανάκη βάζει στο τραπέζι 8 ζητήματα που θα πρέπει να συζητηθούν. Πρόκειται για:

1. Απαραίτητο νυχτερινό παράθυρο συντήρησης γραμμών και συρμών 
2. Όρια και δυνατότητες του εργατικού δυναμικού το οποίο θα κληθεί να προσαρμοστεί στην 24ωρη λειτουργία
3. Υγεία και ασφάλεια εργαζόμενων και επιβατών (κρίνεται πως θα επιβαρυνθεί η υγεία των εργαζόμενων και η ασφάλεια των επιβατών αν δεν υπάρξει ενίσχυση του προσωπικού)
4. Καθαριότητα συρμών και σταθμών, η οποία μέχρι σήμερα πραγματοποιείται τις ώρες διακοπής λειτουργίας
5. Οικονομικός παραλογισμός και χαμηλή ζήτηση (κρίνεται πως δεν θα υπάρξει ζήτηση από τους επιβάτες τις ώρες αυτές)
6. Ελλιπής αστυνόμευση και ζητήματα ασφάλειας (απαιτείται αύξηση τη αστυνόμευσης ιδιαίτερα στην παραλιακή ζώνη)
7. Υπερβολικές ταχύτητες – επιχειρησιακοί κίνδυνοι (έχουν καταγραφεί φαινόμενα υπερβολικών ταχυτήτων στην παραλιακή)
8. Ρεαλιστικές προτάσεις – βιώσιμες λύσεις (το σωματείο κρίνει πως επαρκεί η παράταση του ωραρίου τα Σαββατοκύριακα)

Κλιματιστικά και λεωφορεία: Συνήθως επικεντρωνόμαστε στο Μετρό, αλλά το πρόβλημα αφορά ενίοτε και τα Λεωφορεία. Δεν είναι σπάνιο το φαινόμενο επιβάτες να επιβιβάζονται σε οχήματα στα οποία δεν λειτουργεί ο κλιματισμός ή λειτουργεί με χαμηλή απόδοση. Το πρόβλημα αφορά σαφώς τα παλαιότερα οχήματα τα οποία σιγά σιγά αποσύρονται από την κυκλοφορία, αλλά ακόμα και στα νεότερα δεν βοηθά το ότι συχνά οι επιβάτες ανοίγουν τα παράθυρα καθώς και οι συχνές στάσεις. Το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ ενημέρωσε πάντως και φέτος ότι η μη λειτουργία κλιματιστικού θα δηλώνεται ως βλάβη και τα συγκεκριμένα οχήματα θα αποσύρονται από την κυκλοφορία. 

Συνεντεύξεις στην ΣΤΑ.ΣΥ.: Από τις 12 έως τις 18 Ιουνίου θα πραγματοποιηθούν οι συνεντεύξεις των υποψηφίων της προκήρυξης 1/2025 της ΣΤΑ.ΣΥ. που αφορά την πρόσληψη 29 εργαζόμενων σε θέσεις ελεγκτή κομίστρου με συμβάσεις αορίστου χρόνου. Συγκεκριμένα, 129 υποψήφιοι έχουν κληθεί να περάσουν από συνέντευξη. 

Λύθηκε το πρόβλημα με τα πρόστιμα σε άνεργους: Η παρέμβαση του Συνήγορου του Πολίτη έδωσε λύση στο πρόβλημα της επιβολής προστίμων σε ανέργους – εγγεγραμμένους στην ΔΥΠΑ- οι οποίοι όμως δεν είχαν προχωρήσει σε έκδοση προσωποποιημένης κάρτας για την μετακίνησή τους. Το πρόβλημα ξεκινούσε από το γεγονός ότι η έκδοση προσωποποιημένης κάρτας (και φόρτωση της ‘επιδότησης’) είναι προαπαιτούμενο -σύμφωνα με τις σχετικές ΚΥΑ- προκειμένου να μετακινούνται δωρεάν, έτσι ο ΟΑΣΑ δεν προχωρούσε σε σβήσιμο του προστίμου ακόμα και όταν αποδείκνυαν ότι ήταν εγγεγραμμένοι στην ΔΥΠΑ. Μετά την παρέμβαση του Συνηγόρου, εκδόθηκε νέα ΚΥΑ στην οποία ορίζεται πως το πρόστιμο που επιβάλλεται σε ανέργους χωρίς προσωποποιημένη κάρτα δύναται να διαγραφεί, εφόσον προσκομισθεί ενεργή προσωποποιημένη κάρτα, ακόμη και στην περίπτωση που η έκδοσή της πραγματοποιηθεί μετά την ημερομηνία τέλεσης της παράβασης.

Προχωρά η αντικατάσταση των σιδηροτροχιών στο Μετρό: Το πολύ σημαντικό έργο της αντικατάστασης σιδηροτροχιών σε τμήματα που έχει κριθεί απαραίτητο είναι έτοιμο να προχωρήσει αφού το Διοικητικό Συμβούλιο της ΣΤΑ.ΣΥ. έλαβε απόφαση για κατακύρωση του διαγωνισμού στην ένωση εταιρειών «Λεονάρδος Ρήγας Τεχνική Α.Ε.» & «Σιδηροδρομικά Έργα Ανώνυμη Εργοληπτική Κατασκευαστική Εταιρεία» με συνολικό τίμημα 4.841.900 ευρώ περιλαμβανομένων των ΓΕ & ΟΕ 18%, απροβλέπτων (15%), απολογιστικών και αναθεώρησης, πλέον ΦΠΑ.

Πληρωμή leasing: Στην πληρωμή τιμολογίων τριών αναδόχων για το παλαιότερο leasing 293 λεωφορείων προχωρά η ΟΣΥ. Συγκεκριμένα, για την Β΄ περίοδο 2025 και την εκκαθάριση Α΄ τριμήνου θα διατεθούν: 984.381,44 ευρώ με ΦΠΑ προς την MED BUS & TRUCK CENTER, 546.006,72 ευρώ με ΦΠΑ προς την ΕΘΝΙΚΗ LEASING και 393.308,16 ευρώ με ΦΠΑ προς την ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ. 

Για την Γ΄ περίοδο 2025 θα διατεθούν: 436.972,03 ευρώ με ΦΠΑ προς την MED BUS & TRUCK CENTER, 244.220,48 ευρώ με ΦΠΑ προς την ΕΘΝΙΚΗ LEASING και 170.544,64 ευρώ με ΦΠΑ 141.244,59 

Τέλος, εγκρίθηκε η πληρωμή 135 τιμολογίων αγοράς και παροχής υπηρεσιών λόγω υπαιτιότητας της ΟΣΥ με τα συνολικά ποσά να ανέρχονται σε: 141.244,59 ευρώ προς την ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ, 32.794,90 ευρώ προς την ΕΘΝΙΚΗ LEASING και 16.856,71 ευρώ προς την MED BUS & TRUCK CENTER. 

Επιχορήγηση συγκοινωνιών: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την καταβολή στον ΟΑΣΑ ποσού ύψους 4.593.698,25 ευρώ, το οποίο αφορά την κάλυψη της δαπάνης από τις συμβάσεις με εταιρείες παροχής συγκοινωνιακού έργου, δηλαδή των δρομολογίων που πραγματοποιούνται από ιδιώτες σε ανατολική και δυτική Αττική. 

Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην Ελλάδα…

• Θεσσαλονίκη: Για τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία που κυκλοφορούν στην πόλη μάς ενημερώνει ο ΟΑΣΘ, ενόψει της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος
• Κέρκυρα: Επιδότηση 50% των εισιτηρίων στο αστικό ΚΤΕΛ Κερκύρας για τους συνταξιούχους

…και στον κόσμο

• Ηνωμένο Βασίλειο: Νέα νυχτερινά δρομολόγια λεωφορείων από την Stagecoach South West σε πόλεις της κομητείας Devon // Νέα γραμμή Μετρό σχεδιάζεται για το Νιούκαστλ
• Σουηδία: Νέα ηλεκτρικά λεωφορεία που αντέχουν σε μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας παραδίδει η Scania
• Ιταλία: Η Νάπολη παρέλαβε 22 ηλεκτρικά λεωφορεία από την BYD. Συνολικά θα παραλάβει 253 οχήματα από BYD, Iveco και Higer
• Σερβία: Ξεκίνησε η παραλαβή 25 νέων τουρκικής κατασκευής συρμών Τραμ για το Βελιγράδι 
• ΗΠΑ: Προς αντικατάσταση από ηλεκτρικά λεωφορεία το Τραμ της Ουάσιγκτον // Η επιβατική κίνηση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της χώρας έχει φτάσει στο 85% των επιπέδων πριν την πανδημία // Νομοσχέδιο προβλέπει τη διακοπή χρηματοδότησης του Μετρό της Ουάσινγκτον αν δεν μετονομαστεί σε ‘Trump Train’
• Ινδία: Ξεκίνησαν δρομολόγια στην πρώτη γραμμή Μετρό της Ιντόρ // Πέντε νέοι σταθμοί στο Μετρό της Κανπούρ // Κατά προτεραιότητα θα επιβιβάζονται στους συρμούς του Μετρό στο Δελχί, οι ηλικιωμένοι, οι έγκυες και τα ΑμεΑ
• Κίνα: Πλατφόρμα η οποία επιτρέπει τη δημιουργία νέων λεωφορειακών γραμμών από το κοινό μέσω crowdsourcing κυκλοφόρησαν οι αρχές της Σαγκάης

Από τη Διαύγεια

• Απόφαση για προβολή της μη κερδοσκοπική εταιρείας «Athens Pride – Φεστιβάλ Υπερηφάνειας Αθήνας» σε σταθμούς του Μετρό έναντι τιμήματος 2.790,00 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Απόφαση για προβολή της Ταινιοθήκης της Ελλάδας. Έγκριση προβολής  της καμπάνιας «Μειώστε ταχύτητα» της Motorsport Greece. Έγκριση προβολής του DROMIA 2025 – INTERNATIONAL SPRINT AND RELAYS MEETING. Προβολή της δράσης Water Marathon του φορέα «ΕΣΤΙΑ: Κέντρο Κοινωνικής Φροντίδας Ατόμων με Νοητική Υστέρηση» σε πλαίσια και οθόνες σταθμών και συρμών το Σεπτέμβριο και Οκτώβριο. Έγκριση υλοποίησης ζωντανών ραδιοφωνικών εκπομπών στο σταθμό Σύνταγμα τον Ιούνιο. Έγκριση προβολής της διοργάνωσης Ευρωμπάσκετ Γυναικών 2025 της Ελληνικής Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης. Έγκριση παραχώρησης χώρου στο Σύνταγμα τον Αύγουστο στο «ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΑΙΜΟΔΟΣΙΑΣ» (ΕΚΕΑ), προκειμένου να πραγματοποιήσει εθελοντική αιμοδοσία. Έγκριση προβολής της συναυλίας της Παγκρητίου Ενώσεως στο Θέατρο Λυκαβηττού σε σταθμούς και συρμούς. 

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com