Η γραμμή 1 του Μετρο, ο γνωστός ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, αποτελεί διαχρονικά μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την ΣΤΑ.ΣΥ. όσον αφορά το ζήτημα της ασφάλειας. Το γεγονός πως η γραμμή είναι ως επί το πλείστον επίγεια, διέρχεται από «δύσκολες» περιοχές αλλά και επί πολλά έτη λειτουργούσε χωρίς να λαμβάνει την απαιτούμενη προσοχή, επιδεινώνουν την κατάσταση.
Τον τελευταίο καιρό, η εταιρεία κάνει μία απόπειρα να βρει μία λύση στο πρόβλημα των συνεχών βανδαλισμών των συρμών της γραμμής, σημαντικό μέρος των οποίων -ιδιαίτερα όσον αφορά το εσωτερικό των βαγονιών- συμβαίνει κατά τις ώρες λειτουργίας του μέσου. Πριν από λίγους μήνες δοκιμάστηκε μία νέα μέθοδος αντι-γκράφιτι προστασίας των συρμών, μέσω επικόλλησης ειδικών αυτοκόλλητων στις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες τα οποία κάνουν τον καθαρισμό, όταν αυτός χρειαστεί, ευκολότερο και πλέον δόθηκε το πράσινο φως για την ευρύτερη χρήση της στους συρμούς της γραμμής.
Μετά από σχετικό διαγωνισμό, η ΣΤΑ.ΣΥ. ανέθεσε το έργο της για 5 συρμούς των 6 βαγονιών με κόστος 503.440 ευρώ με ΦΠΑ. Οι σχετικές εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν σταδιακά σε 1,5 χρόνο, ενώ δεν αποκλείεται να ακολουθήσουν και άλλοι συρμοί.
Αναλυτικότερα, περιλαμβάνονται εργασίες αφαίρεσης Graffiti από εξωτερικές και εσωτερικές επιφάνειες, εργασίες βαφής και συντήρησης σημείων της εξωτερικής επιφάνειας των οχημάτων και εργασίες εφαρμογής μόνιμης, αντιγραφικής προστασίας στις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες των συρμών. Σημειώνεται ότι οι εργασίες θα διαρκούν 15 ημέρες ανά ημισυρμό (3 βαγόνια) ενώ η διάρκεια της αντιγκράφιτι προστασίας θα φτάνει τα 5 έτη δεδομένου ότι αυτό το διάστημα θα γίνονται πολλαπλοί καθαρισμοί.
Το συγκεκριμένο έργο αφορά τους συρμούς 11ης παραλαβής οι οποίοι μπήκαν σε κυκλοφορία μετά το 2000 και για τους οποίους δεν προβλέπεται στο κοντινό μέλλον να πραγματοποιηθούν εργασίες αναβάθμισης. Σημειώνεται ότι για τους 14 παλαιότερους συρμούς της γραμμής, οι οποίοι μέσα στους επόμενους μήνες θα περάσουν από εκτεταμένες εργασίες συντήρησης και ανακατασκευής στο πλαίσιο του σχετικού πολύπαθου έργου, προβλέπεται ήδη η χρήση υλικών αντι-γκράφιτι που θα κάνουν εύκολο των καθαρισμό σε περίπτωση βανδαλισμών.
Ειδικοί φρουροί και κάμερες για την ασφάλεια
Παράλληλα με την αποκατάσταση των συρμών, το βάρος πέφτει και στην αύξηση της ασφάλειας στη γραμμή του ΗΣΑΠ όπου τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σημαντικά βήματα. Αποφασιστικής σημασίας θεωρείται η συνεργασία της ΣΤΑ.ΣΥ. με την την Ελληνική Αστυνομία μέσω ανάπτυξης του σχεδίου Αριάδνη, με αστυνομικούς δηλαδή που ξεκίνησαν να περιπολούν αποκλειστικά στο δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς (σ.σ. Πλέον στο σχέδιο Αριάδνη περιλαμβάνεται και ο Προαστιακός καθώς και οι λεωφορειακές γραμμές, ιδιαίτερα αυτές στην περιοχή της Δυτικής Αττικής).
Το επόμενο βήμα που αναμένεται, είναι η σχεδιαζόμενη πρόσληψη 150 ειδικών φρουρών οι οποίοι θα διατεθούν για την φύλαξη των εγκαταστάσεων των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.
Σημειώνεται ότι παράλληλα συνεχίζεται και η συνεργασία της ΣΤΑ.ΣΥ. με εταιρείες security για τη φύλαξη τόσο των σταθμών και λοιπών εγκαταστάσεων της εταιρείας (αμαξοστάσια, χώροι απόθεσης συρμών κ.λπ.), όσο και με περιπολίες που γίνονται εντός των συρμών αλλά και με οχήματα, παράλληλα με τις γραμμές ώστε να εποπτεύονται όλα τα σημεία του δικτύου.
Αποφασιστικής σημασίας είναι και η χρήση drones τα οποία ύπτανται όλες τις ώρες της ημέρας και τα οποία, σύμφωνα με πηγές της ΣΤΑ.ΣΥ., έχουν αποτρέψει τόσο προσπάθειες δολιοφθοράς, όσο και απόπειρες αυτοκτονίας από πεζογέφυρες της γραμμής.
Αυτό τον καιρό ολοκληρώνεται επίσης το έργο αντικατάστασης της περίφραξης της γραμμής του ΗΣΑΠ με νέα διαφορετικών προδιαγραφών, ενώ σχεδιάζεται και η τοποθέτηση καμερών σε σημεία της γραμμής ενδιάμεσα των σταθμών προκειμένου να βελτιωθεί η επιτήρηση του δικτύου.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
