Ο αντίλογος της κατάργησης των τρόλεϊ, καθυστερούν τα ηλεκτρικά λεωφορεία και βήμα ιδιωτικοποίησης της συντήρησης

Ο καιρός είναι ακόμα καλοκαιρινός αλλά το πολιτικό φθινόπωρο, που ξεκινά με τη διοργάνωση της ΔΕΘ, είναι εδώ. Όσο τα μάτια όλων βρίσκονται στη Θεσσαλονίκη, όπου ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια στην επέκταση του Μετρό, στην Αθήνα αναρωτιόμαστε αν αυτό θα είναι το τελευταίο φθινόπωρο με οχήματα τρόλεϊ στους δρόμους. Προφανώς όχι, αφού ακόμα και αν τα σχέδια του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για κατάργηση του μέσου γίνουν πραγματικότητα, αυτό θα γίνει σταδιακά, αφού τα όσα οχήματα αποσυρθούν θα πρέπει να αντικατασταθούν από λεωφορεία, που σήμερα δεν υπάρχουν.

Εν αναμονή λοιπόν του σχεδιασμού, πρέπει να αναφερθούμε και στις ευθύνες των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης, πολλά εκ των οποίων «καταπίνουν αμάσητα» διάφορα επιχειρήματα που κυκλοφορούν υπέρ της κατάργησης των τρόλεϊ, χωρίς να τα διερευνούν ή να προσφέρουν και κάποιο αντίλογο. Από την πλευρά μας, πιστεύουμε ότι οι πολίτες της Αθήνας πρέπει να ακούσουν όλες τις απόψεις, μαζί και αυτή που λέει ότι τα τρόλεϊ μπορούν να έχουν μέλλον στην Αθήνα ως ένα «πράσινο» μέσο μεταφοράς.

Από την πλευρά των συγκοινωνιακών φορέων πάντως τηρείται στάση αναμονής, ενώ υπάρχουν αρκετές φωνές που υποστηρίζουν πως πρέπει να προχωρήσει η προμήθεια τρόλεϊ τεχνολογίας IMC, ακόμα και αν το δίκτυο μετασχηματιστεί. Επιπλέον, προχωρά η τοπθέτηση νέων εργαζόμενων σε θέσεις οδηγών τρόλεϊ, με τις ψυχομετρικές εξετάσεις (οι οποίες προβλέπονται για τους οδηγούς τρόλεϊ αλλά όχι για οδηγούς λεωφορείων) να πραγματοποιούνται πριν λίγες μέρες.

Συγκεκριμένα, εντός του Αυγούστου, στη δύναμη της ΟΣΥ εντάχθηκαν 119 νέοι οδηγοί, επιτυχόντες της προκήρυξης 1/2025. Θα εργαστούν ως δόκιμοι, με σύμβαση ορισμένου χρόνου για περίοδο ενός έτους πριν αξιολογηθούν για να ακολουθήσει η σύμβαση αορίστου χρόνου. Εξ αυτών, 12 θα εντάσσονται στη Διεύθυνση Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, θα οδηγούν δηλαδή τρόλεϊ.

Θερινά δρομολόγια μέχρι το πρώτο κουδούνι: Από την Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου, πρώτη μέρα λειτουργίας των σχολείων, αναμένεται να τεθεί σε ισχύ και φέτος το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων σε λεωφορεία και τρόλεϊ. Ήδη από αυτή την εβδομάδα ισχύει το πρόγραμμα ‘Θερινό Ι’ με πυκνότερα δρομολόγια σε σχέση με το πρόγραμμα ‘Θερινό ΙΙ’ του Αυγούστου. Την τελευταία διετία πάντως η τηλεματική του ΟΑΣΑ δεν διαχωρίζει τα δύο θερινά προγράμματα για κάποιο λόγο. Αξίζει να σημειωθεί πως στη Θεσσαλονίκη τα χειμερινά δρομολόγια επέστρεψαν ήδη από την 1η Σεπτεμβρίου (παίζει και η ΔΕΘ κάποιο ρόλο σ’ αυτό). 

Κι άλλη καθυστέρηση για τα καινούρια λεωφορεία: Τον ερχόμενο Οκτώβριο -στην καλύτερη περίπτωση- θα παραδοθεί το σύνολο των 200 νέων αρθρωτών λεωφορείων φυσικού αερίου της εταιρείας Menarini. Πριν από λίγες μέρες, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέρριψε προσφυγή της ιταλικής εταιρείας στην τελευταία απόφαση του υπουργείου που προέβλεπε παράταση για την παράδοση των λεωφορείων ως τον Οκτώβριο, ζητώντας περισσότερο χρόνο. Έτσι, ή θα τα παραδώσει ως τον Οκτώβριο ή θα επιβληθεί ρήτρα για την καθυστέρηση. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με το προηγούμενο χρονοδιάγραμμα τα λεωφορεία έπρεπε να παραδοθούν ως τον φετινό Ιούλιο. Ρήτρα εν τω μεταξύ επιβλήθηκε στην IVECO France για την καθυστέρηση στην παραλαβή 11 εκ των αρθρωτών λεωφορείων φυσικού αερίου θα οποία έπρεπε να είχε παραδόσει ως τον περασμένο Ιούλιο. 

Παραμένει στους ιδιώτες η συντήρηση των ηλεκτρικών λεωφορείων: Στους ιδιώτες της Yutong θα παραμείνει για τουλάχιστον ένα έτος ακόμα η συντήρηση των 140 ηλεκτρικών λεωφορείων της κινεζικής εταιρείας που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας εδώ και ενάμιση χρόνο. Αυτή την εβδομάδα, η ΟΣΥ απέστειλε στην εταιρεία πρόσκληση σε διαδικασία διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση προκήρυξης για νέα σύμβαση συντήρησής τους με προϋπολογισμό 364.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.

Όσο για τους λόγους για τους οποίους οι υπάλληλοι της ΟΣΥ δεν μπορούν να συντηρήσουν μόνοι τους τα συγκεκριμένα λεωφορεία αναφέρεται η προστασία αποκλειστικών δικαιωμάτων του λογισμικού της Yutong (!), ο μικρός χρόνος εμπλοκής μέχρι σήμερα των υπαλλήλων της ΟΣΥ με τα συγκεκριμένα οχήματα (πλην αμαξοστασίου Ρέντη), οι τεχνολογικές απαιτήσεις των ηλεκτρικών λεωφορείων, καθώς και η απουσία επαρκούς νομικού πλαισίου και πιστοποίησης τεχνικού προσωπικού στην συντήρηση των οχημάτων. Αναρωτιέται κανείς αν αυτά τα ζητήματα μπορούν να διευθετηθούν ή αν η προμήθεια των συγκεκριμένων λεωφορείων προϋποθέτει την ιδιωτικοποίηση της συντήρησής τους. Ο χρόνος θα δείξει.

Δημοτικές συγκοινωνίες σε διακοπές: Για ακόμα ένα καλοκαίρι βρεθήκαμε μπροστά σε απαράδεκτες ανακοινώσεις δήμων της Αττικής που ανακοίνωναν διακοπή των δρομολογίων Δημοτικής Συγκοινωνίας (ακόμα και για πάνω από ένα μήνα) με αιτιολογία τις θερινές διακοπές. Όπως έχουμε αναφέρει, αν δεν υπάρχει άλλος δρόμος, κάτι πηγαίνει πολύ στραβά με τον συγκεκριμένο θεσμό. Ο Δήμος Αιγάλεω διέκοψε τα δρομολόγια για όλο τον Αύγουστο, όπως και ο Δήμος Ηρακλείου. Από κοντά και ο Δήμος Γαλατσίου, ο Δήμος Αγίου Δημητρίου, και ο Δήμος Βύρωνα. Στο Δήμο Νέας Σμύρνης τα δρομολόγια διακόπηκαν για 21 μέρες και στο Δήμο Ελληνικού- Αργυρούπολης για 2 εβδομάδες.

Εν τω μεταξύ, ο Δήμος Φυλής ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας γραμμής της δημοτικής συγκοινωνίας, με σκοπό τη διευκόλυνση της πρόσβασης των δημοτών στο Νέο Κοιμητήριο Άνω Λιοσίων.

Συντηρήσεις στο τμήμα Πειραιάς – Φάληρο: Μακρύτερα από ποτέ φαίνεται πως βρίσκεται το ενδεχόμενο υπογειοποίησης του τμήματος Πειραιάς – Φάληρο του ΗΣΑΠ, αφού, πέρα από το ότι δεν έχουν υπάρξει συγκεκριμένες εξαγγελίες από την κυβέρνηση για το συγκεκριμένο έργο εδώ και χρόνια, η ΣΤΑΣΥ προχωρά σε εκτεταμένες εργασίες για τη συντήρηση της υποδομής στο τμήμα αυτό. Έτσι, μετά τη μελέτη που πραγματοποιείται για τη βελτίωση της έδρασης των γραμμών, ακολουθεί νέα μελέτη για την ενίσχυση των τοίχων αντιστήριξης της γραμμής μεταξύ των σταθμών Πειραιάς και Φάληρο με κόστος 35.216 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.

Ακριβά τα κάγκελα: Πιο ακριβά θα κοστίσει η αντικατάσταση της περίφραξης σε τμήμα της γραμμής του ΗΣΑΠ. Σύμφωνα με επιστολή της ΣΤΑΣΥ προς την εταιρεία στην οποία έχει ανατεθεί το έργο (ISS CONSTRUCTION COMPANY), το αντικείμενο της σύμβασης καθώς και το τίμημα αυξάνεται κατά 49,60% δηλαδή κατά 346.585,59 ευρώ με το σύνολο να ανέρχεται σε 699.299,03 ευρώ.

Παραχωρήσεις λεωφορείων: Μέσα στο καλοκαίρι, η ΟΣΥ έλαβε απόφαση για εκμίσθωση 6 midi λεωφορείων της Solaris, συμπεριλαμβανομένου της συντήρησης, για περίοδο 2 ετών στη ΔΥΠΑ αντί συνολικού ποσού 92.160 ευρώ πλέον ΦΠΑ, συμπεριλαμβανομένης έκπτωσης 45%. Επίσης, εγκρίθηκε η δωρεάν παραχώρηση στους δήμους Φιλιατών και Αμοργού από ένα λεωφορείο midi Neoplan. Τέλος, εγκρίθηκε η εκμίσθωση δύο 12μετρων λεωφορείων Mercedes ή Irisbus στο Δήμο Μάνδρας–Ειδυλλίας για διάστημα δύο μηνών με δικαίωμα παράτασης για 1,5 έτος αντί ποσού 1.900 ευρώ το μήνα χωρίς ΦΠΑ. Όλα τα παραπάνω οχήματα είναι μεγάλης ηλικίας και προς απόσυρση. 

Επιχορήγηση συγκοινωνιών: Ο ΟΑΣΑ θα λάβει από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το ποσό των 37.813.349,84 ευρώ με ΦΠΑ που αφορά την παροχή δικαιώματος μετακίνησης με πλήρη ή μερική απαλλαγή από την καταβολή κομίστρου για την περίοδο Ιανουάριος – Ιούλιος. Απόφαση και για καταβολή της 8ης μηνιαίας δόσης της τακτικής επιχορήγησης προς την ΟΣΥ ύψους 14.072.000 ευρώ για την κάλυψη των λειτουργικών δαπανών και της ανάλογης 8ης μηνιαίας δόσης προς την ΣΤΑΣΥ ύψους 6.738.000 ευρώ. Τέλος, εγκρίθηκε και επιχορήγηση ύψους 4.287.535,37 ευρώ με ΦΠΑ για την κάλυψη της δαπάνης από τις συμβάσεις με εταιρείες παροχής συγκοινωνιακού έργου για το μήνα Ιούλιο.

Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην Ελλάδα…

• Θεσσαλονίκη: 9 μήνες μετά τα εγκαίνια του Μετρό, τα εκδοτικά μηχανήματα ξεκίνησαν να δέχονται τραπεζικές κάρτες // Πριν από την Αθήνα, η THEMA τοποθετεί απινιδωτές σε όλους τους σταθμούς του Μετρό
• Άγιος Νικόλαος: Νέα εφαρμογή τηλεματικής για την αστική συγκοινωνία από τον δήμο Αγίου Νικολάου
• Βόλος: Πολιτιστική γραμμή για τα αξιοθέατα από το Αστικό ΚΤΕΛ Βόλου
• Χίος: Πολλές ακυρώσεις δρομολογίων από το Αστικό ΚΤΕΛ Χίου
• Λιβαδειά: Ξεκίνησε η δημοτική αστική συγκοινωνία

…και στον κόσμο

• Ουγγαρία: Προμήθεια 160 τρόλεϊ για τη Βουδαπέστη από την Ikarus και την Yutong
• Γαλλία: Η γραμμή 13 του Μετρό του Παρισιού θα αυτοματοποιηθεί από τη Siemens
• Γερμανία: Νέοι συρμοί Τραμ από τη Skoda σε κυκλοφορία στο Κόντμπους // 132 συρμοί Τραμ από την Stadler για την Κολωνία
• Πορτογαλία: 17 νεκροί μετά από εκτροχιασμό “τελεφερίκ” στη Λισαβώνα
• Ολλανδία: Επένδυση ύψους 391 εκατ. Ευρώ για την ανανέωση του στόλου των Τραμ του Άμστερνταμ
• Βέλγιο: 127 λεωφορεία -συμβατά με βιοκαύσιμα- από την Iveco για την Βαλλωνία
• Σουηδία: Προμήθεια 180 ηλεκτρικών λεωφορείων για το Μάλμε από την Solaris
• Σλοβακία: Νέα γραμμή Τραμ στην Μπρατισλάβα μήκος 3,9 χλμ
• Λιθουανία: 73 τρόλεϊ της Solaris για το Βίλνιους
• Ιταλία: 42 ηλεκτρικά λεωφορεία για το Μπάρι από την Karsan
• Ισπανία: 57 ηλεκτρικά και 27 υβριδικά λεωφορεία της MAN για τη Βαλένθια
• Αυστρία: 10 λεωφορεία υδρογόνου ξεκινούν δρομολόγια στη Βιέννη
• Ηνωμένο Βασίλειο: Επιβάτες έμειναν αποκλεισμένοι σε συρμό του Μετρό του Λονδίνου για 3 ώρες λόγω βλάβης // Στο στόχαστρο της Transport for London όσοι χρησιμοποιούν τα κινητά τους χωρίς ακουστικά στα ΜΜΜ
• Ινδία: Εγκαίνια για την αυτοματοποιημένη κίτρινη γραμμή του Μετρό της Μπανγκαλόρ 
• Κίνα: Ρομπότ πραγματοποιούν παραδόσεις χρησιμοποιώντας το Μετρό
• Καναδάς: Ξεκίνησε η παράδοση συρμών Τραμ της Hyundai Rotem στο Έντμοντον
• Βραζιλία: Παραλαβή νέων τρένων από την Alstom για το Μετρό του Σάο Πάολο

Από τη Διαύγεια

• Δαπάνη ύψους 1.768.221,43 ευρώ με ΦΠΑ για Επιβατικές Μεταφορές Δυτικής Αττικής (Προκαταβολή Αυγούστου 2025, αφαιρουμένης 5% ρήτρας) και 2.058.076,86 ευρώ με ΦΠΑ για Μεταφορές Ανατολικής Αττικής (Προκαταβολή Αυγούστου 2025, αφαιρουμένης 2% ρήτρας)
• Δαπάνη ύψους 2.979.509,50 ευρώ με ΦΠΑ προς την HELLAS SMARTICKET για τη Μηνιαία Ενιαία Χρέωση ηλεκτρονικού εισιτηρίου Απριλίου 2025
• Δαπάνη ύψους 2.945.348,90 ευρώ με ΦΠΑ προς την HELLAS SMARTICKET για τη Μηνιαία Ενιαία Χρέωση ηλεκτρονικού εισιτηρίου Μαρτίου 2025

• Δαπάνη ύψους 481.551,63 ευρώ με ΦΠΑ προς την Advanced Transport Telematics για την μηνιαία ενιαία χρέωση Ιουνίου 2025 της Τηλεματικής

• Δαπάνη ύψους 7.812,00 ευρώ με ΦΠΑ προς την Advanced Transport Telematics για αποκατάσταση ζημιών κακής χρήσης της Τηλεματικής μηνός Απριλίου 2025.

• Ανάθεση υπηρεσιών διενέργειας έρευνας σχετικά με την προσωπική ασφάλεια επιβατών σε επιλεγμένες Λεωφορειακές Γραμμές κόστους 15.000 ευρώ

• Υπογραφή μνημονίου συνεργασίας με το Ελληνικό Ίδρυμα Βιβλίου και Πολιτισμού. Έγκριση προβολής του φεστιβάλ «SNFCC Green Weekend» του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος σε μέσα της ΣΤΑΣΥ. Έγκριση για προβολή της εκδήλωσης «Αθηνάς χωρίς αυτοκίνητο» του Δήμου Αθηναίων. Παραχώρηση χώρου στον ΕΟΔΥ για δράση ενημέρωσης. Έγκριση ανταποδοτικής ενίσχυσης της ΑΜΚΕ ΑΞΑΝΑ με 20.000 ευρώ. 

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com