Αχρείαστη ταλαιπωρία για τουρίστες στο Μετρό, έρχεται δημοτική συγκοινωνία στο κέντρο της Αθήνας και προς ανάθεση νέας έρευνα σε επιβάτες

Το φετινό καλοκαίρι, η κατάσταση ήταν χειρότερη από ποτέ. Στο σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας του Μετρό, και συγκεκριμένα στην αποβάθρα προς Αεροδρόμιο, πολλές δεκάδες τουρίστες μαζί με τις αποσκευές τους καθ΄ όλη τη διάρκεια της ημέρας καταλάμβαναν τα λιγοστά καθίσματα αλλά και κάθε άλλο διαθέσιμο χώρο, καθισμένοι στα σκαλοπάτια, αλλά ακόμα και στο δάπεδο αναμένοντας τον επόμενο συρμό προς το Αεροδρόμιο, ο οποίος διέρχεται με σταθερή συχνότητα 36 λεπτών.

Με κάθε άφιξη συρμού που τερματίζει στο σταθμό, ο αριθμός όσων αναμένουν στην αποβάθρα αυξάνεται, ενώ όσοι θέλουν να αποβιβαστούν, κινούνται με δυσκολία προς τις κυλιόμενες σκάλες. 

Πρόκειται βεβαίως για μία εικόνα συνηθισμένη εδώ και μία εικοσαετία, η οποία όμως έχει επιδεινωθεί τα τελευταία χρόνια λόγω της αύξησης των τουριστών αλλά και της μείωσης της συχνότητας των αεροδρομιακών δρομολογίων που μέχρι πριν λίγα χρόνια διέρχονταν ανά 30 λεπτά.  

Το παράδοξο για τους τουρίστες που αναμένουν υπομονετικά είναι ότι η ταλαιπωρία σε πολλές περιπτώσεις θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί. Όχι τόσο αναμένοντας σε κάποιο άλλο σταθμό της γραμμής, αλλά αν είχαν με κάποιο τρόπο πληροφορηθεί ότι θα μπορούσαν εναλλακτικά να επιβιβαστούν σε κάποιο συρμό του Προαστιακού με προορισμό το Αεροδρόμιο αν περπατούσαν για 3 λεπτά μέχρι τη συγκεκριμένη αποβάθρα στο σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας. 

Ποιος όμως να τους ενημερώσει αφού ούτε σχετικές ανακοινώσεις γίνονται, ούτε ενιαίοι πίνακες δρομολογίων υπάρχουν για Μετρό και Προαστιακό εντός του σταθμού; Διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά -και δυστυχώς ανταγωνιστικά- μέσα. 

Για την ΣΤΑ.ΣΥ. το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν φαίνεται να βρίσκεται στα ‘ραντάρ’. Η κατάσταση εξάλλου θα βελτιωθεί κάπως όταν αγοραστούν νέοι συρμοί που θα μπορούν να πηγαίνουν στο Αεροδρόμιο. Το πότε είναι άγνωστο. Μέχρι το επόμενο καλοκαίρι θα μπορούσαν πάντως να τοποθετηθούν επιπλέον καθίσματα στην αποβάθρα έτσι ώστε οι ταξιδιώτες να περιμένουν λίγο πιο αξιοπρεπώς. 

Νέα έρευνα για τις συγκοινωνίες: Χαράς ευαγγέλια για τις εταιρείες ερευνών αφού οι συγκοινωνίες της Αθήνας αναθέτουν τη μία έρευνα μετά την άλλη το τελευταίο διάστημα. Πριν λίγες μέρες, η ΣΤΑΣΥ απέστειλε προσκλήσεις υποβολής προσφορών προς εταιρείες του κλάδου για τη διεξαγωγή «Έρευνας Επιβατικής Εμπειρίας 2025». Σκοπός είναι να ανιχνευτεί ο βαθμός ικανοποίησης των επιβατών από τα μέσα του ΟΑΣΑ καθώς και οι ενέργειες που θα βελτιώσουν την ικανοποίηση αυτή. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 29.900 ευρώ και τα αποτελέσματα θα παραδοθούν το Δεκέμβριο.

Καταγγελία για απομάκρυνση εργαζόμενου: Το Σωματείο Τεχνικών της ΟΣΥ κατήγγειλε δημόσια τη διοίκηση της εταιρείας αυτή την εβδομάδα για την άρνησή της να συμμορφωθεί με δικαστικές αποφάσεις που αφορούν την εργασιακή αποκατάσταση του Γραμματέα του σωματείου. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ο συνάδελφός τους με υπηρεσία άνω των 40 ετών, απομακρύνθηκε το 2020 από τη θέση του Προϊσταμένου Τμήματος Συντήρησης & Επισκευών στο Αμαξοστάσιο Ρουφ, χωρίς αιτιολόγηση και χωρίς υπηρεσιακή κρίση. Έκτοτε έχουν υπάρξει αποφάσεις του Πρωτοδικείου και του Εφετείου οι οποίες κρίνουν την απομάκρυνση καταχρηστική και παράνομη, αλλά η διοίκηση της ΟΣΥ δεν έχει συμμορφωθεί με αυτές.

Ζητείται διευθυντής: Προκήρυξη για τη θέση του Γενικού Διευθυντή Συντήρησης δημοσίευσε η ΣΤΑ.ΣΥ. Οι υποψήφιοι καλούνται να υποβάλλουν αιτήσεις ως τις 15 Οκτωβρίου, ενώ πρέπει απαραιτήτως να είναι πτυχιούχοι μηχανικοί πολυτεχνικών σχολών (ή άλλων ισότιμων) και να έχουν τουλάχιστον 15ετή εργασιακή εμπειρία, εκ των οποίων 7 χρόνια ως προϊστάμενοι διεύθυνσης συντήρησης σιδηροδρομικού εξοπλισμού/εγκαταστάσεων. 

Δημοτική συγκοινωνία στην Αθήνα: Τη δημιουργία γραμμής Δημοτικής Συγκοινωνίας σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία προσεχώς, για πρώτη φορά, ο Δήμος Αθηναίων. Συγκεκριμένα, σχεδιάζεται η δημιουργία μίας γραμμής με δρομολόγιο Πανόρμου – Πολύγωνο, μήκους 5 περίπου χλμ. και με 23 στάσεις, εξυπηρετώντας τις ανάγκες μετακίνησης της 7ης δημοτικής ενότητας.

Αναμένοντας απάντηση στα παράπονα: Το Athens Transport αποφάσισε να δοκιμάσει τη νέα πλατφόρμα παραπόνων του ΟΑΣΑ (report.oasa.gr) που λειτουργεί εδώ και λίγες μέρες με σκοπό να διαπιστώσουμε αφενός το χρόνο ανταπόκρισης και αφετέρου το κατά πόσο η καταγγελία θα οδηγήσει σε κάποια λύση. Την περασμένη εβδομάδα λοιπόν στείλαμε δύο αναφορές σχετικά με λεωφορεία (μία για πρόβλημα με την τηλεματική και μία για πρόβλημα με το όχημα) οι οποίες έκτοτε βρίσκονται ακόμα σε φάση αναμονής για την εξέτασή τους. Θα ενημερώσουμε αν κάτι αλλάξει.  

Πληρωμή για leasing λεωφορείων: Ποσό άνω των 935.000 ευρώ διέθεσε ο ΟΑΣΑ για την πληρωμή του leasing των μεταχειρισμένων λεωφορείων (μισθώματα 4ης και 5ης συμβατικής περιόδου) που έχουν ενταχθεί στον στόλο του εδώ και μία πενταετία και πλέον δείχνουν την ηλικία τους με το παραπάνω. Το ποσό αυτό κατανεμήθηκε ως εξής: 501.612,16 ευρώ με ΦΠΑ προς την MED BUS & TRUCK CENTER, 218.215,20 ευρώ με ΦΠΑ προς την ΕΘΝΙΚΗ LEASING και 215.255,05 με ΦΠΑ προς την ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ. 

Επιχορήγηση συγκοινωνιών: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την καταβολή της 10ης μηνιαίας δόσης της τακτικής επιχορήγησης του έτους προς την Ο.ΣΥ. Α.Ε., ύψους 14.072.000 ευρώ και προς την ΣΤΑΣΥ ύψους 6.738.000 ευρώ, για την κάλυψη των λειτουργικών τους δαπανών.

Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην Ελλάδα…

• Θεσσαλονίκη: Σε ισχύ οι μεταβολές του ωραρίου λειτουργίας του Μετρό λόγω δοκιμαστικών δρομολογίων στην επέκταση // Έφτασε ο πέμπτος από τους συνολικά 15 νέους συρμούς
• Χίος: Καθημερινή Δημοτική Συγκοινωνία με τα χωριά της Αμανής εγκαινιάζει ο Δήμος Χίου
• Κόρινθος: Δωρεά δύο ηλεκτρικών λεωφορείων στο Δήμο Κορινθίων από την Motor Oil

…και στον κόσμο

• Βουλγαρία: Η Skoda παρουσίασε τους νέους συρμούς για το Μετρό της Σόφιας
• Ουγγαρία: Χρηματοδότηση για την προμήθεια νέων συρμών Τραμ από την CAF για τη Βουδαπέστη
• Γερμανία: Δοκιμές νέου συρμού Τραμ από τη Stadler
• Φινλανδία: Από τη Stadler η προμήθεια 63 συρμών Τραμ για το Ελσίνκι
• Ηνωμένο Βασίλειο: Σε λειτουργία οι πρώτοι από τους 54 νέους συρμούς της γραμμής DLR του Λονδίνου // Κυκλοφορούν τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία στο Έσσεξ // Ξεκίνησαν τα δρομολόγια της λεωφορειακής γραμμής BRT (express) με την ονομασία Bakerloop
• Ρωσία: Παραδόθηκε επέκταση του Τραμ μήκους 2,1 χλμ. χωρίς εναέρια καλώδια
• ΗΠΑ: Η έλλειψη ανταγωνισμού ανεβάζει τις τιμές των ηλεκτρικών λεωφορείων για τις αμερικανικές πόλεις

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com