- 0-24 ετών 16,7%,
- 25-49 ετών 32,5%,
- 50-64 ετών 21,4% και
- άνω των 65 ετών 27,6%.
Μπορεί τα προκαταρκτικά στοιχεία για το 2025 να δείχνουν σταθεροποίηση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων και σαφή μείωση των θανάτων, το 2024 ήταν όμως μία χρονιά κατά την οποία ο αριθμός των τροχαίων -ιδιαίτερα των θανατηφόρων- αυξήθηκε, με μείωση να καταγράφεται μόνο στον αριθμό των βαριά τραυματιών.
Πριν από λίγες μέρες, η Ελληνική Στατιστική Αρχή δημοσίευσε την έκθεση με τα τελικά στοιχεία για τα τροχαία το 2024, η οποία περιλαμβάνει ενδιαφέροντα στοιχεία για τη διασπορά τους τα αίτια πρόκλησής τους και τα δημογραφικά στοιχεία των θυμάτων.
Κατά το 2024, συνέβησαν συνολικά 11.000 οδικά τροχαία ατυχήματα, τα οποία προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 4,2% σε σύγκριση με το 2023 κατά το οποίο είχαν συμβεί 10.553 ατυχήματα.
Ο συνολικός αριθμός των παθόντων στα οδικά τροχαία ατυχήματα για το έτος 2024 παρουσίασε αύξηση κατά 4,3% σε σύγκριση με το 2023 (14.035 το 2024 έναντι 13.461 το 2023).
Αναλυτικότερα, από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων το 2024, καταγράφηκαν 664 νεκροί, 568 βαριά τραυματίες και 12.803 ελαφρά τραυματίες, έναντι 646 νεκρών, 659 βαριά τραυματιών και 12.156 ελαφρά τραυματιών το 2023, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 2,8% σε νεκρούς, μείωση 13,8% σε βαριά τραυματίες και αύξηση 5,3% σε ελαφρά τραυματίες.
Φύλο και ηλικίες
Από το σύνολο των 664 νεκρών, το 74% αφορούσε οδηγούς, το 13,7% μεταφερόμενους επιβάτες και το 12,3% πεζούς. Η αναλογία ανδρών και γυναικών ήταν 84,6% και 15,4% αντίστοιχα.
Όσον αφορά τις ηλικίες των νεκρών, οι ηλικιακές ομάδες έχουν ως εξής:
Για τους οδηγούς το μεγαλύτερο ποσοστό (37,5%) παρατηρείται στην ηλικιακή ομάδα 25-49 ετών, για τους μεταφερόμενους, στην ηλικιακή ομάδα 0-24 ετών (41,8%), ενώ για τους πεζούς το μεγαλύτερο ποσοστό (62,2%) παρατηρείται στην ηλικιακή ομάδα 65 ετών και άνω.
Μέσο μεταφοράς και περιοχές
Από το σύνολο των 664 νεκρών, 234 (35,2%) επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα, 287 (43,2%) σε δίτροχα (συμπεριλαμβανομένων μοτοποδηλάτων) και 82 (12,3%) ήταν πεζοί.
Από την κατανομή των νεκρών κατά περιοχή που συνέβη το ατύχημα, παρατηρείται ότι σε κατοικημένη περιοχή το 23,1% των νεκρών επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα και το 50,9% σε δίτροχα.
Σε μη κατοικημένη περιοχή τα ποσοστά ανέρχονται σε 44,5% επιβαίνοντες σε επιβατικά οχήματα και 37,2% σε δίτροχα. Σε αυτοκινητόδρομο το 57,4% των νεκρών επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα και το 29,8% σε δίτροχα.
Ποιες περιφέρειες όμως έχουν την αρνητική πρωτιά στα τροχαία; Το 2024 ο δείκτης ατυχημάτων ανά 1.000.000 κατοίκους σε σύνολο Χώρας ήταν 1.060,2. Η Περιφέρεια Αττικής ήταν πρώτη στην κατάταξη με 1.514,3 ατυχήματα, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ήταν δεύτερη με 1.388 ατυχήματα και στην τρίτη θέση ήταν η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με 1.336,2 ατυχήματα.
Ο δείκτης του αριθμού των νεκρών ανά 1.000.000 κατοίκους σε σύνολο Χώρας ήταν 64. Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων ήταν πρώτη στην κατάταξη με δείκτη 140, τη δεύτερη θέση είχε η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου με δείκτη 110,3 και ακολουθεί η Περιφέρεια Πελοποννήσου με 97,9.
Τροχαία ανά μήνα, ημέρα και ώρα
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η κατανομή των τροχαίων και των παθόντων ανά μήνα του χρόνου και μέρα της εβδομάδας που δείχνει αύξηση του αριθμού τους κατά τους θερινούς μήνες και κάθε Παρασκευή και Δευτέρα.
To 2024, ο μεγαλύτερος αριθμός οδικών τροχαίων ατυχημάτων (1.090) καταγράφηκε τον Ιούνιο με ποσοστό 9,9% στο σύνολο των ατυχημάτων του έτους ενώ ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών (79) καταγράφηκε τον Ιούλιο με ποσοστό 11,9% στο σύνολο των νεκρών.
Ο μικρότερος αριθμός ατυχημάτων (741) καταγράφηκε τον Δεκέμβριο με ποσοστό 6,7% στο σύνολο των ατυχημάτων του έτους και ο μικρότερος αριθμός νεκρών (36) καταγράφηκε τον Μάρτιο με ποσοστό 5,4% στο σύνολο των νεκρών.
Όσον αφορά τις μέρες, ο μεγαλύτερος αριθμός οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά το 2024 συνέβη την Παρασκευή και τη Δευτέρα (15,1%) και ακολουθεί η Τετάρτη (15,0%), ενώ ο μικρότερος αριθμός Κυριακή (12,0%). Ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών (16,4%) καταγράφηκε την Παρασκευή και το Σάββατο.
Από το σύνολο των οδικών τροχαίων ατυχημάτων τα περισσότερα (44,5%) σημειώθηκαν από 12:00 έως τις 18:00, ενώ τα λιγότερα (6,7%) σημειώθηκαν από τις 2:00 έως τις 6:00 τα ξημερώματα.
Ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών σημειώθηκε μεταξύ 13:00-14:00, (43 νεκροί, 6,5%), ενώ ο μικρότερος αριθμός σημειώθηκε κατά τις μεταμεσονύκτιες ώρες και ειδικά μεταξύ 2:00-3:00 (12 νεκροί, 1,8%).
Ως προς την κατανομή των ατυχημάτων στις ημέρες της εβδομάδας, ποσοστό 74,4% συνέβη από Δευτέρα έως και Παρασκευή και το υπόλοιπο 25,6% το Σαββατοκύριακο. Η αντίστοιχη κατανομή, ως προς τους νεκρούς, είναι 68,1% από Δευτέρα έως και Παρασκευή και 31,9% το Σαββατοκύριακο.
Τέλος, δεν φαίνεται να ισχύει ο μύθος πως ένα από τα κύρια αίτια των τροχαίων είναι οι καιρικές συνθήκες αφού από το σύνολο των 11.000 ατυχημάτων τα 10.332 (93,9%) συνέβησαν σε συνθήκες καλοκαιρίας, με 606 νεκρούς (91,3%). Σε σχέση με τις υπόλοιπες ατμοσφαιρικές συνθήκες 291 και 196 ατυχήματα συνέβησαν σε συνθήκες ψιλής βροχής και βροχής αντίστοιχα (2,6% και 1,8%), με αποτέλεσμα την πρόκληση θανάτου σε 21 και 18 άτομα αντίστοιχα (3,2% και 2,7%).
Οι τύποι συγκρούσεων
Ως προς τα ατυχήματα, η κατηγορία «σύγκρουση μεταξύ κινούμενων οχημάτων» σημείωσε το μεγαλύτερο ποσοστό (64,2%), με κυριότερο τύπο σύγκρουσης την «πλαγιομετωπική» (42,4%). Η δεύτερη σημαντικότερη κατηγορία ήταν η «παράσυρση πεζού/ζώου» (15,6%) και ακολουθεί η «εκτροπή/ανατροπή οχήματος» (11,9%).
Ως προς τους νεκρούς, η κατηγορία «σύγκρουση μεταξύ κινούμενων οχημάτων» σημείωσε το μεγαλύτερο ποσοστό 41,3%, (274 νεκροί) και ακολουθεί η κατηγορία «Πρόσκρουση οχήματος σε» με 22,7% (151 νεκροί). Αναφορικά με τον τύπο σύγκρουσης, το μεγαλύτερο αριθμό νεκρών έχει η «πλαγιομετωπική» με 147 νεκρούς και ποσοστό 22,1% στο σύνολο των νεκρών και ακολουθεί η «παράσυρση πεζού» με 84 νεκρούς και ποσοστό 12,7% στο σύνολο των νεκρών.
Ως προς τους ελιγμούς του οχήματος που πιθανόν συνετέλεσαν στο ατύχημα, η κατηγορία «Μη διακοπή πορείας πριν από STOP» αναφέρθηκε ως ο κυριότερος ελιγμός με ποσοστό 17,7% στο σύνολο των ατυχημάτων. Ακολουθούν η «Κανονική πορεία» με 14,2% και o «Άλλος ελιγμός» με 14,0%.
Ως προς τους νεκρούς, η «είσοδος στο αντίθετο ρεύμα», με ποσοστό 18,8% (125 νεκροί), αναφέρθηκε ως ο κυριότερος ελιγμός του Α’ οχήματος που πιθανόν συνετέλεσε στο ατύχημα. Ακολουθεί η «Ταχύτητα μεγαλύτερη του επιτρεπόμενου ορίου» με 16,7% (111 νεκροί) και η «κανονική πορεία» με 15,4% (102 νεκροί). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στην κατηγορία «άλλος ελιγμός» περιλαμβάνεται η μέθη, η απρόσεκτη οδήγηση, η μη τήρηση απόστασης ασφαλείας και λοιπές περιπτώσεις που δεν περιγράφονται στους ελιγμούς.
Η εξέλιξη της δεκαετίας
Από τη σύγκριση των στοιχείων του 2024 με τα αντίστοιχα του 2015 προκύπτει μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 3,8%, των νεκρών κατά 16,3%, των βαριά τραυματιών κατά 43,1% και των ελαφρά τραυματιών κατά 2,2%. Η μείωση είναι σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη σύγκριση του 2024 με το 2000, με μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 52,2%, των νεκρών κατά 67,4%, των βαριά τραυματιών κατά 86,5% και των ελαφρά τραυματιών κατά 51,8%.
Ειδικότερα, κατά το 2020 σημειώθηκε η σημαντικότερη ετήσια μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων, η οποία ανήλθε σε 15,2% και σχετίζεται με τα μέτρα περιορισμού της διασποράς του COVID 19. Ως προς τους νεκρούς, την τελευταία δεκαετία, παρατηρείται σταθερή μείωση με σχετική επιβράδυνση κατά τα έτη 2016, 2021, 2022 και 2024.
Από την ανάλυση των νεκρών, κατά φύλο, στη δεκαετία 2015-2024, παρατηρείται μείωση τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες (13,7% και 28,2%, αντίστοιχα). Από την ανάλυση των νεκρών, κατά κατηγορία παθόντα, η μεγαλύτερη μείωση κατά τη δεκαετία 2015 – 2024 παρατηρείται στους πεζούς (35,9%) και ακολουθούν οι μεταφερόμενοι.
Όσον αφορά τις ομάδες ηλικιών, μεγαλύτερη μείωση παρουσιάζεται στις ηλικίες 25-49 ετών (27,3%) ενώ αύξηση (9,2%) παρουσιάζει μόνο η ομάδα 50-64 ετών. Οι πεζοί καταγράφουν τη μεγαλύτερη μείωση σε νεκρούς (35,9%), ενώ το μόνο μέσο το οποίο παρουσιάζει αύξηση είναι τα δίτροχα (6,7%).
Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ
athenstransport.com
