- Στη γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ), πραγματοποιήθηκαν 13,55 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα από 13,01 το 2023. Οι επιβάτες έφτασαν τα 69,9 εκατ. από 64,8 εκατ. ένα χρόνο πριν. Το ποσοστό εκτέλεσης δρομολογίων φτάνει το 97,33% και οι εκτελεσθείσες βάρδιες οδηγών ήταν 28.679 από 28.504 το 2023.
- Στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό πραγματοποιήθηκαν 35,83 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα από 38,22 το 2023. Οι επιβάτες ανήλθαν σε 170 εκατ. από 158,63 εκατ. το 2023. Το ποσοστό εκτέλεσης δρομολογίων έφτασε το 99,08% και οι εκτελεσθείσες βάρδιες οδηγών ήταν 50.136 από 50.965 ένα χρόνο πριν.
- Στο Τραμ, πραγματοποιήθηκαν 1,67 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα από 2,09 το 2023. Οι επιβάτες έφτασαν τους 14,18 εκατ. από 12,76 εκατ. ένα χρόνο πριν. Το ποσοστό εκτέλεσης δρομολογίων ήταν 96,9% και οι βάρδιες που εκτέλεσαν οι οδηγοί ήταν 23.018 από 24.752 το 2023.
Μείωση των ζημιών λόγω της αύξησης των επιβατών και των εσόδων από τα εισιτήρια καταγράφεται στις οικονομικές καταστάσεις της ΣΤΑ.ΣΥ. για το 2024. Οι ζημίες χρήσης, μετά φόρων, ανήλθαν σε 11,92 εκατ. ευρώ από 17,66 εκατ. ευρώ το 2023.
Η εταιρεία, μέλος του ομίλου ΟΑΣΑ, που διαχειρίζεται το δίκτυο του Μετρό και Τραμ της Αθήνας, κατέγραψε εντυπωσιακή αύξηση 39,9% στον κύκλο εργασιών, φτάνοντας τα 181,13 εκατ. ευρώ το 2024 από 129,44 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα. Πρόκειται για έσοδα που προήλθαν από την πώληση κομίστρου, την παροχή συγκοινωνιακού έργου, τα έσοδα χώρων στάθμευσης και τα πρόστιμα.
Τα έσοδα των τακτικών επιχορηγήσεων μειώθηκαν κατά -95,8% που ανήλθαν σε 1,76 εκατ. ευρώ με το αντίστοιχο ποσό το 2023 να είναι 80,8 εκατ. ευρώ. Η μείωση αυτή αντισταθμίστηκε όμως από τα έσοδα βάσει σύμβασης με τον ΟΑΣΑ (ο οποίος με τη σειρά του λαμβάνει επιχορηγήσεις) που ανήλθαν σε 57,5 εκατ. ευρώ (από 3,7 εκατ. ευρώ το 2023). Αξιοσημείωτη είναι και η καταγραφή κερδών από αναπροσαρμογή επενδύσεων σε ακίνητα που αυξήθηκαν κατά 188% και ανήλθαν σε 1,12 εκατ. ευρώ.
Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων πάντως προέρχεται από πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών, οι οποίες έφτασαν τα 89,7 εκατ. ευρώ το 2024 από 80,8 εκατ. ευρώ το 2023. Συγκεκριμένα, τα έσοδα από εισιτήρια ανήλθαν σε 63,5 εκατ. ευρώ (+12,25%), τα έσοδα από κάρτες σε 26,1 εκατ. ευρώ (+11,45%) και τα έσοδα από πρόστιμα σε 3,2 εκατ. ευρώ (+35,41%).
Σημειώνεται ότι εντός του 2024 τα έσοδα από τους χώρους στάθμευσης παρουσίασαν αύξηση κατά 20,23%, ενώ τα έσοδα από πρόστιμα αυξήθηκαν κατά 35,41% με την εντατικοποίηση των ελέγχων.
Παρά την προσπάθεια που καταβλήθηκε για την αύξηση των λοιπών εσόδων εμπορικής εκμετάλλευσης (έσοδα από διαφημίσεις, ενοικίαση ακίνητης περιουσίας, έσοδα από ATM, smart lockers, ενοικίαση χώρου πολλαπλών χρήσεων στο Σύνταγμα, αυτά παρέμειναν καθηλωμένα στα 7,72 εκατ. ευρώ έναντι 7,88 εκατ. ευρώ το 2023. Υπάρχουν πάντως ελπίδες για αύξησή τους μέσω της επένδυσης στο σήμα κινητής τηλεφωνίας στο δίκτυο του Μετρό.
Το σύνολο των λειτουργικών δαπανών της ΣΤΑ.ΣΥ. το 2024 αυξήθηκε κατά 5,29% φτάνοντας τα 179,17 εκατ. ευρώ. Τα έξοδα προσωπικού έφτασαν τα 93,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 11,31%. Αυτό αποδίδεται στην εφαρμογή του νέου μισθολογίου, στο κόστος απασχόλησης 219 ανέργων μέσω προγράμματος της ΔΥΠΑ αλλά και την αύξηση υπερωριών και δεδουλευμένων ρεπό κατά 23,12%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την περασμένη χρονιά μειώθηκαν οι δαπάνες ηλεκτρικής ενέργειας κατά 18,31% λόγω της μείωσης των τιμών αλλά και της υπογραφής νέας σύμβασης μεγάλου πελάτη με τη ΔΕΗ. Το ρεύμα έλξης που χρησιμοποιείται για την κίνηση των συρμών μειώθηκε επίσης κατά 17,29% φτάνοντας τα 23,88 εκατ. ευρώ.
Σημαντική αύξηση κατέγραψαν οι επενδύσεις της ΣΤΑ.ΣΥ. που έφτασαν τα 6,1 εκατ. ευρώ (470 χιλ. ευρώ το 2023) και αφορούν κυρίως έργα όπως η αναβάθμιση των συρμών του ΗΣΑΠ, η αντικατάσταση στρωτήρων κ.ά. Πρόκειται μάλιστα να αυξηθούν το 2025 περαιτέρω λόγω επιπλέον έργων όπως η γέφυρα Πουλόπουλου, η αντικατάσταση σιδηροτροχιών στο Μετρό κ.ά.
Το 2024 οι επιβιβάσεις στα μέσα σταθερής τροχιάς έφτασαν τις 254,2 εκατ., αυξημένες κατά 7,6% από το 2023 όταν ήταν 236,2 εκατ. Τα έσοδα πωλήσεων/επιβίβαση αυξήθηκαν σε 0,71 ευρώ, από 0,55 ευρώ το 2023.
Ενδιαφέρον έχουν και οι δείκτες έξοδα/επιβίβαση που ανέρχεται σε 0,70 ευρώ το 2024 από 0,72 ευρώ το 2023 και έσοδα πωλήσεων/οχηματοχιλιόμετρο που φτάνει τα 3,55 ευρώ το 2024 από 2,43 ευρώ το 2023.
Το σύνολο του προσωπικού της ΣΤΑ.ΣΥ. στο τέλος του 2024 έφτανε τα 2.500 άτομα (2.590 ένα χρόνο νωρίτερα), ενώ πραγματοποιήθηκαν 26 προσλήψεις (αορίστου χρόνου) και 67 αποχωρήσεις. Η πλειοψηφία των εργαζομένων (1.603) βρίσκεται σε θέσεις κατηγορίας Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, ενώ Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης είναι μόνο 245 εργαζόμενοι.
Ο στόλος της ΣΤΑ.ΣΥ. έχει ως εξής: Στη γραμμή 1 (ΗΣΑΠ) υπάρχουν 252 οχήματα (βαγόνια), εκ των οποίων ενεργά είναι τα 127 και διαθέσιμα τα 92 (103 πέρυσι). Στις γραμμές 2 & 3, τα οχήματα είναι 378, με 310 εξ αυτών ενεργά και διαθέσιμα τα 232. Τέλος, στο Τραμ τα οχήματα είναι 59, 44 εκ των οποίων είναι ενεργά και 28 διαθέσιμα.
Κατά το 2023, παρατηρήθηκε αύξηση του αριθμού των επιβατών, ωστόσο τα δρομολόγια μειώθηκαν στις δύο γραμμές γραμμές του Μετρό και στο Τραμ ενώ αυξήθηκαν οριακά στη γραμμή του ΗΣΑΠ:
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
