Ήταν Ιούλιος του 2017 όταν τα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων επεκτάθηκαν για πρώτη φορά πέραν της Παλλήνης, φτάνοντας στο Δήμο Ραφήνας – Πικερμίου. Τότε η λεωφορειακή γραμμή 314, με αφετηρία το σταθμό Μετρό Δουκ. Πλακεντίας, επεκτάθηκε ως το Νέο Βουτζά, χωρίς όμως να μπαίνει μέσα στην πόλη της Ραφήνας.
Η εξυπηρέτηση του κέντρου της Ραφήνας από αστικά λεωφορεία έγινε εφικτή ένα χρόνο αργότερα, με αφορμή την τραγική πυρκαγιά στο Μάτι, η απευθείας σύνδεση όμως Αθήνας και Ραφήνας συνέχισε να αποτελεί προνόμιο του ΚΤΕΛ Αττικής.
Αυτό όμως αλλάζει σε λίγες μέρες καθώς αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή η τροποποίηση της λεωφορειακής γραμμής 314 προκειμένου να εισέρχεται στο κέντρο της Ραφήνας και να τερματίζει σε απόσταση λίγων εκατοντάδων μέτρων από το λιμάνι. Αυτό σημαίνει πως με το χαμηλότερο κόστος ενός εισιτηρίου του ΟΑΣΑ και οι κάτοικοι της Ραφήνας θα μπορούν πλέον να εξυπηρετούνται από την αστική συγκοινωνία, ωστόσο οι χρήστες του λιμανιού θα πρέπει να περπατήσουν για εκατοντάδες μέτρα ως αυτό ή να χρησιμοποιήσουν το ΚΤΕΛ Αττικής.
Η δημιουργία γραμμής δημόσιας συγκοινωνίας που θα ενώνει το κέντρο της Ραφήνας με την Αθήνα, αποτελεί ένα χρόνιο αίτημα των κατοίκων της περιοχής, έτσι ώστε να σταματήσει η εξάρτισή τους από τα ΚΤΕΛ. Η γραμμή παράλληλα θα συνεχίσει να εξυπηρετεί την περιοχή του Νέου Βουτζά μέσω παραλλαγής της διαδρομής. Παρόλα αυτά, τις τελευταίες μέρες, και καθώς δεν έχει ανακοινωθεί η τελική διαμόρφωση των δρομολογίων, έχουν υπάρξει αντιδράσεις από κατοίκους του Νέου Βουτζά που ζητούν να μην απομακρυνθεί η αφετηρία των δρομολογίων της περιοχής από τον οικισμό.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
