Η αντιπυρική περίοδος έχει ξεκινήσει αλλά σε κάποιες περιοχές οι φωτιές μπαίνουν ελεύθερα 12 μήνες το χρόνο. Στις 11 το βράδυ της Τρίτης, η ηλεκτροδότηση στο τμήμα Άνω Λιόσια – Λουτρόπυργος του Προαστιακού διακόπηκε λόγω πυρκαγιάς πλησίον των γραμμών στον Ασπρόπυργο. Η σιδηροδρομική κυκλοφορία επανήλθε περίπου ένα τέταρτο αργότερα, ωστόσο η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 2303 (Κιάτο – Πειραιάς) αναχώρησε με καθυστέρηση 65 λεπτών από τον Σταθμό του Ασπρόπυργου και η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 2304 (Πειραιάς – Κιάτο) με 28 λεπτά από το Σταθμό των Άνω Λιοσίων, αντίστοιχα.
Χτες Τετάρτη, η κυκλοφορία διακόπηκε στις 14:30 το μεσημέρι στο τμήμα Οινόη – Χαλκίδα λόγω πυρκαγιάς με την Hellenic Train να δρομολογεί λεωφορεία.
* * *
Ο δήμαρχος Καλαβρύτων Θανάσης Παπαδόπουλος χαρακτήρισε «άδικη» την απόφαση διακοπής των δρομολογίων του Οδοντωτού και κάλεσε σε κοινό μέτωπο διεκδίκησης για την επαναλειτουργία της ιστορικής γραμμής. Η Επιτροπή Πρωτοβουλίας για τον Οδοντωτό προγραμματίζει κινητοποίηση διαμαρτυρίας την Παρασκευή 15 Μαΐου στον κόμβο της Εθνικής Οδού στην Πούντα, με αίτημα την άμεση επαναλειτουργία της γραμμής.
* * *
Δημοσιεύθηκε ο ανοικτός ηλεκτρονικός διαγωνισμός των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) για την προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία 100 νέων Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ) SIL4, σε κρίσιμα τμήματα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Οι παρεμβάσεις αφορούν τις γραμμές Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, Θεσσαλονίκη – Φλώρινα, Στρυμώνας – Προμαχώνας, Πειραιάς – Πλατύ και Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο.
Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 25 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ενώ η συνολική διάρκειά της θα ολοκληρωθεί σε 30 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, περιλαμβάνοντας περίοδο προμήθειας και εγκατάστασης, καθώς και περίοδο προληπτικής και διορθωτικής συντήρησης των νέων συστημάτων.
* * *
Η επιταγή χρηματοδότησης, ύψους 277 εκατ. ευρώ, για το έργο της αναβάθμισης του τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει την Αλεξανδρούπολη με το Πύθιο παραδόθηκε, συμβολικά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Αλεξανδρούπολη από την Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα για την Ημέρα της Ευρώπης. Την επιταγή χρηματοδότησης παρέλαβε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας από τον Ευρωπαίο Επίτροπο Μεταφορών, Βιώσιμης Κινητικότητας και Τουρισμού κ. Απόστολο Τζιτζικώστα, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
* * *
Οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος (ΟΣΕ) προχωρούν σε μία από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις απομάκρυνσης παλαιού και άχρηστου σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού από το δίκτυο, με την προκήρυξη ανοικτού πλειοδοτικού διαγωνισμού για την εκποίηση και αποκομιδή 1.231 μονάδων παλαιού τροχαίου υλικού, συνολικού προεκτιμώμενου βάρους 25.442.300 κιλών, δηλαδή πάνω από 25.000 τόνων scrap. Η διαδικασία αφορά την απομάκρυνση παλαιού και μη αξιοποιήσιμου τροχαίου υλικού από σιδηροδρομικούς χώρους και εγκαταστάσεις σε τέσσερις γεωγραφικές ενότητες της χώρας: Δυτική Μακεδονία, Κεντρική Μακεδονία, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας.
Το προς εκποίηση υλικό περιλαμβάνει 696 μονάδες τροχαίου υλικού του Ελληνικού Δημοσίου, διαχείρισης των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), και 535 μονάδες ιδιοκτησίας της εταιρείας. Τα εκτιμώμενα έσοδα για τον οργανισμό ανέρχονται τουλάχιστον σε 5.724.517,50 ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ η ανάθεση θα γίνει με κριτήριο την υψηλότερη προσφερθείσα τιμή. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν εντός 14 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.
* * *
Δεσμεύσεις πίστωσης ύψους 25.000 ευρώ για τα έτη 2027 και 2028 ενέκρινε ο ΟΣΕ για την προμήθεια ηλεκτρικών ρολογιών για τους Σιδηροδρομικούς Σταθμούς Κατερίνης, Λάρισας, Παλαιοφάρσαλου και Καρδίτσας, την πλήρη αντικατάσταση των ηλεκτρικών ρολογιών του Επιβατικού Σταθμού Θεσσαλονίκης (Ε.Σ.Θ.) καθώς και την συντήρηση του συνόλου των εγκατεστημένων ηλεκτρικών ρολογιών των παραπάνω σταθμών.
* * *
Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε στη Βουλή ο Βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος αναφορικά με την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας, αναδεικνύοντας τις σοβαρές αντιφάσεις μεταξύ των κυβερνητικών πανηγυρισμών και της πραγματικής εικόνας που βιώνουν καθημερινά οι πολίτες της Δυτικής Μακεδονίας. Όπως αναφέρει, η περιοχή εξυπηρετείται με λιγότερα δρομολόγια σε σχέση με το 2019 (πέντε αντί τριών σήμερα), ενώ η ίδια η κυβέρνηση παραδέχεται δημόσια ότι η συρρίκνωση του έργου οφείλεται στην έλλειψη προσωπικού.
* * *
Πάτρα: «Μια εξαιρετικά θετική εξέλιξη για την περιοχή επιφύλαξε η τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ. των «Σιδηροδρόμων Ελλάδος Μ.Α.Ε.», όπως γνωστοποίησε με ανακοίνωση της η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδα, καθώς, όπως επισημαίνει «ο ΟΣΕ ανταποκρίθηκε στο αίτημα του Αντιπεριφερειάρχη Αχαΐας, Φωκίωνα Ζαϊμη για την παραχώρηση του χώρου παράλληλα της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή του Μονοδενδρίου του Δήμου Πατρέων, ως διέξοδος διαφυγής, σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών.
* * *
Με αφορμή το περιστατικό κατά το οποίο συρμός του ΗΣΑΠ δεν κατάφερε να σταθμεύσει εγκαίρως σε αποβάθρα της γραμμής πριν από λίγες μέρες, αναγνώστης μάς αναφέρει ότι τα τελευταία 15 χρόνια που χρησιμοποιεί τον Προαστιακό της Αθήνας έχει δει να συμβαίνει το ίδιο τέσσερις φορές. Δεν το αμφισβητούμε αφού την ίδια εμπειρία είχαμε και εμείς πριν από αρκετά χρόνια στη γραμμή του Αεροδρομίου. Στο περιστατικό εκείνο ήταν φανερό πως ο μηχανοδηγός ‘ξέχασε’ να φρενάρει, καθώς νιώσαμε την πέδηση αφότου ο συρμός είχε ήδη μπει στην αποβάθρα, την οποία ξεπέρασε σχεδόν εξ’ ολοκλήρου. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα στάσης, κινήθηκε με την όπισθεν και η αποβίβαση και επιβίβαση επιβατών έγινε κανονικά.
* * *
Σιδηροδρομικοί καταγγέλλουν πως η Hellenic Train άλλαξε την θεσπισμένη εδώ και χρόνια διαδικασία για την υπηρεσιακή στάση στο ΣΚΑ (σ.σ. όπως γνωρίζουν οι επιβάτες, οι συρμοί συχνά σταθμεύουν σε υπηρεσιακή αποβάθρα για την επιβίβαση και αποβίβαση προσωπικού) ώστε να ανοίγουν όλες οι πόρτες των συρμών Desiro, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να αποβιβαστεί επιβατης συρμού σε σημείο που δεν υπάρχει σταθμός.
* * *
Ο Σύλλογος Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ με επιστολή του κρούει τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με εργασίες που γίνονται στην έδρα του οργανισμού οι οποίες περιλαμβάνουν την αποξήλωση πλαστικών δαπέδων τύπου πλακιδίων, για τα οποία υφίσταται σοβαρή υπόνοια περιεκτικότητας σε αμίαντο, ζητώντας ενημέρωση για τα μέτρα ασφαλείας που έχουν ληφθεί.
* * *
Στις 22, 23 και 24 Απριλίου, στο μέγαρο του ΟΣΕ, πραγματοποιήθηκε εκπαιδευτικό σεμινάριο «Ηγεσία στον τομέα Ασφάλειας» (Safety Leadership), με τη συμμετοχή ανώτερων στελεχών του οργανισμού. Το πρόγραμμα, σχεδιασμένο από τον European Union Agency for Railways, εστιάζει στην προώθηση μιας κοινής αντίληψης για την ασφάλεια και στην ενσωμάτωσή της στην καθημερινή επαγγελματική πρακτική στον σιδηρόδρομο. Αντίστοιχη εκπαίδευση θα ακολουθήσει και για το υπόλοιπο προσωπικό.
* * *
Οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος προχώρησαν στην πρόσληψη 6 εκτάκτων υπαλλήλων κατηγορίας Π.Ε. οι οποίοι θα τοποθετηθούν του στη νέα Διεύθυνση Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας, με 8μηνες συμβάσεις. Εκεί που νομίζαμε πως ο ΟΣΕ έχει πλέον κατανοήσει ότι δεν μπορούν να υπάρχουν σταθμάρχες ορισμένου χρόνου, τώρα προσλαμβάνονται (εκτάκτως) ‘αρχισταθμάρχες’ που θα πρέπει να αντικατασταθούν σε λίγους μήνες…
* * *
Σε ακρόαση κάλεσε η ΡΑΣ τη Hellenic Train για πιθανές παραβάσεις της σιδηροδρομικής νομοθεσίας σχετικά με την πυρασφάλεια των καθισμάτων. Η εταιρεία δεν προσκόμισε πιστοποιητικά που να αποδεικνύουν ότι τα υλικά συντήρησης πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα. Η έρευνα ξεκίνησε μετά από καταγγελίες συγγενών θυμάτων του δυστυχήματος στα Τέμπη, ενώ δοκιμές σε δείγματα έδειξαν ότι τα καθίσματα δεν κάλυπταν ούτε βασικές προδιαγραφές πυραντοχής. Παράλληλα, οι συμβάσεις συντήρησης δεν προέβλεπαν ρητά υποχρεώσεις για πυρασφάλεια, αλλά γενικούς όρους ποιότητας. Σε ελέγχους, ακόμη και αιφνιδιαστικούς, δεν βρέθηκαν αποδείξεις συμμόρφωσης, ενώ εντοπίστηκαν διαφορετικοί τύποι καθισμάτων με πιθανές αποκλίσεις στα υλικά. Η Hellenic Train υποστηρίζει ότι τηρεί τα πρότυπα, χωρίς όμως επαρκή τεκμηρίωση. Η διαδικασία ακρόασης αναμένεται να αποσαφηνίσει τις ευθύνες, ενώ παραμένουν σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια των επιβατών και την επάρκεια των ελέγχων.
* * *
Η ΓΑΙΑΟΣΕ επέλεξε την εταιρεία Choose Α.Ε. για την παροχή υπηρεσιών Εμπορικού – Διαφημιστικού Συμβούλου για την αξιοποίηση εμπορικών και διαφημιστικών δικαιωμάτων σιδηροδρομικών σταθμών. Οι υπηρεσίες θα ολοκληρωθούν τον Ιούλιο με κόστος 23.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
* * *
Ιταλία: Η Ferrovie dello Stato Italiane εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους 500 εκατ. ευρώ από την Eurofima για την ανανέωση του τροχαίου υλικού // Γαλλία: Η Alstom παρουσίασε το νέο τρένο MI20 που θα ενταχθεί από το 2028 στον Προαστιακό του Παρισιού // Λιθουανία: Δύο εκτροχιασμοί εμπορευματικών συρμών δημιούργησαν προβλήματα στα δρομολόγια // Ηνωμένο Βασίλειο: Η εταιρεία Great Western Railway θα επανακρατικοποιηθεί // Καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων προκλήθηκαν στη νότια Αγγλία στις 7 Μαΐου λόγω προβλημάτων στις τηλεπικοινωνίες
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
