ΟΣΥ: Παρά την αύξηση των οδηγών και την προσθήκη νέων οχημάτων, μειώθηκαν τα δρομολόγια των λεωφορείων

Περισσότεροι οδηγοί δεν σημαίνουν απαραίτητα και περισσότερα δρομολόγια. Η σημαντική ενίσχυση του προσωπικού της ΟΣΥ το 2025 δεν οδήγησε σε αύξηση των δρομολογίων λεωφορείων που εκτελούνται στην Αθήνα. Την ίδια ώρα, ο διαθέσιμος στόλος της εταιρείας μειώθηκε, παρά την προσθήκη νέων ηλεκτρικών οχημάτων και τη μείωση της μέσης ηλικίας του. Παράλληλα, αυξημένος ήταν ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων και των παραπόνων από επιβάτες, σύμφωνα με την Έκθεση Πεπραγμένων της ΟΣΥ για το 2025.

Περισσότερα από 531.000 δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ δεν πραγματοποιήθηκαν μέσα στη χρονιά σε σύνολο 3.342.388 προγραμματισμένων δρομολογίων. Η έλλειψη οδηγών εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αιτία απώλειας συγκοινωνιακού έργου, καθώς σε αυτήν αποδίδεται το 84% των δρομολογίων που δεν εκτελέστηκαν, ενώ το το υπόλοιπο 16% οφείλεται σε άλλες αιτίες όπως βλάβη οχήματος, αποκλεισμό οδών, στάσεις εργασίας κ.λπ.

Συνολικά, το 2025 εκτελέστηκαν 2.811.074 δρομολόγια λεωφορείων και τρόλεϊ, έναντι 2.826.981 το 2024, καταγράφοντας μείωση κατά περίπου 0,6%. Ειδικότερα, τα δρομολόγια των λεωφορείων μειώθηκαν από 2.546.656 σε 2.530.315, ενώ στα τρόλεϊ καταγράφηκε οριακή αύξηση, από 280.325 σε 280.759 δρομολόγια.

Η μείωση των δρομολογίων καταγράφεται παρά την αύξηση του αριθμού των οδηγών, οι οποίοι ανήλθαν σε 2.911 στο τέλος του 2025, από 2.707 ένα χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας άνοδο 7,5%. Την ίδια στιγμή πάντως, ο αριθμός των οδηγών υπολείπεται σε σχέση με αυτόν την περιόδου 2020-2023, με αποτέλεσμα εκατοντάδες χιλιάδες προγραμματισμένα δρομολόγια να μένουν ανεκτέλεστα.

Περισσότεροι εργαζόμενοι, αλλά λιγότερα διαθέσιμα οχήματα

Συνολικά, το προσωπικό της ΟΣΥ αυξήθηκε κατά 5,4% μέσα στο 2025, φτάνοντας τους 4.773 εργαζόμενους από 4.527 στο τέλος του προηγούμενου έτους. Μέσα στη χρονιά προσλήφθηκαν 489 εργαζόμενοι, ενώ αποχώρησαν 243.

Παρά την αύξηση του προσωπικού, η ηλικιακή σύνθεσή του εξακολουθεί να αποτελεί πρόκληση για την εταιρεία. Στο τέλος του 2025, το 56% των εργαζομένων, δηλαδή 2.671 άτομα, ήταν άνω των 50 ετών, ενώ μόλις το 3,5% (167 άτομα) ήταν κάτω των 35 ετών.

Αντίστοιχα, αλλαγές καταγράφονται και στον στόλο των οχημάτων. Παρά την προσθήκη νέων λεωφορείων, ο συνολικός αριθμός των διαθέσιμων οχημάτων μειώθηκε από 1.576 το 2024 σε 1.467 το 2025, σημειώνοντας πτώση 6,9%.

Η ανανέωση του στόλου αποτυπώνεται κυρίως στην αύξηση των ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία έφτασαν τα 240 από 140 ένα χρόνο νωρίτερα. Πλέον, σχεδόν ένα στα πέντε οχήματα του στόλου είναι ηλεκτρικό λεωφορείο. Παράλληλα, μέσα στο 2025 προστέθηκαν 200 χρονομισθωμένα θερμικά λεωφορεία και 100 ηλεκτρικά λεωφορεία νέας τεχνολογίας.

Η ανανέωση αυτή συνέβαλε και στη μείωση της μέσης ηλικίας του στόλου, όπως επισημαίνει η εταιρεία στην έκθεσή της. Ωστόσο, τα παλαιότερα οχήματα εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό μέρος του στόλου: τα ιδιόκτητα θερμικά λεωφορεία είχαν μέση ηλικία 22,1 ετών, ενώ η αντίστοιχη ηλικία των τρόλεϊ έφτανε τα 23,4 έτη.

Ο στόλος της ΟΣΥ

Θερμικά Λεωφορεία:

1. 90 οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO ΙΙ,
2. 140 οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO ΙΙΙ,
3. 176 οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO ΙV,
4. 167 οχήματα Πετρελαίου EURO V, EEV, EURO V – EEV
5. 146 οχήματα Φυσικού Αερίου τεχνολογίας EURO V,
6. 111 οχήματα Φυσικού Αερίου τεχνολογίας EURO VI,
7. 4 διώροφα οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO V,
8. 240 Ηλεκτροκίνητα οχήματα νέας τεχνολογίας,
9. 200 οχήματα (Leasing) Πετρελαίου EURO VI,

Τρόλεϊ

1. 37 οχήματα σειράς 6000 και χρονολογίας κτήσεως 1999-2000,
2. 56 οχήματα σειράς 7000 και χρονολογίας κτήσεως 1999-2000,
3. 64 οχήματα σειράς 8000 και χρονολογίας κτήσεως 2003-2004 και
4. 42 οχήματα σειράς 9000 και χρονολογίας κτήσεως 2004.

Αυξημένα τα τροχαία ατυχήματα

Αύξηση καταγράφηκε και στα τροχαία ατυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν οχήματα της ΟΣΥ. Το 2025 καταγράφηκαν συνολικά 4.842 ατυχήματα, έναντι 4.305 το 2024, αριθμός αυξημένος κατά 12,5%. Με άλλα λόγια, καθημερινά καταγράφονται περίπου 13 ατυχήματα.

Από το σύνολο των περιστατικών, στα 2.736 αποδόθηκε ευθύνη σε οδηγούς της ΟΣΥ, ενώ σε 2.038 η ευθύνη αποδόθηκε σε τρίτους. Σε 68 περιπτώσεις υπήρχαν αμφιβολίες ως προς την ευθύνη.

Περισσότερα τα παράπονα των επιβατών

Αυξημένος ήταν ο αριθμός των αναφορών των πολιτών προς την ΟΣΥ το 2025. Συνολικά, η εταιρεία έλαβε 17.994 επιστολές, αιτήματα και υποδείξεις, έναντι 11.976 το 2024, καταγράφοντας αύξηση κατά 50,2%.

Οι περισσότερες αναφορές αφορούσαν τον προγραμματισμό και την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, με τον αριθμό τους να ανέρχεται σε 9.434, από 6.458 την προηγούμενη χρονιά. Αύξηση καταγράφηκε και στις αναφορές για τη συμπεριφορά του προσωπικού, οι οποίες έφτασαν τις 4.042, έναντι 3.066 το 2024.

Η αύξηση του αριθμού των αναφορών ενδέχεται να σχετίζεται και με τη λειτουργία της ψηφιακής εφαρμογής «Report ΟΑΣΑ», η οποία τέθηκε σε λειτουργία τον Σεπτέμβριο του 2025 και απορρόφησε σημαντικό μέρος των παρατηρήσεων για το συγκοινωνιακό έργο. Μέχρι το τέλος της χρονιάς είχαν καταγραφεί μέσω της εφαρμογής 5.508 αναφορές, εκ των οποίων οι 3.451 αφορούσαν τον προγραμματισμό και την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου.

Αύξηση του κύκλου εργασιών και επιστροφή στην κερδοφορία

Βελτιωμένα ήταν τα οικονομικά αποτελέσματα της ΟΣΥ για το 2025, με τον κύκλο εργασιών να αυξάνεται στα 260,3 εκατ. ευρώ, από 231,5 εκατ. ευρώ το 2024. Τα έσοδα από συγκοινωνιακές υπηρεσίες ανήλθαν σε περίπου 115,5 εκατ. ευρώ, έναντι 106,6 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά.

Σημαντικό μέρος των εσόδων προήλθε από συμβάσεις με το Δημόσιο, οι οποίες αντιστοιχούν στην αμοιβή της εταιρείας για την παροχή συγκοινωνιακού έργου. Τα έσοδα από τις συμβάσεις αυτές ανήλθαν σε περίπου 173,7 εκατ. ευρώ.

Το σύνολο των εσόδων χρήσης έφτασε τα 278,25 εκατ. ευρώ, ενώ οι δαπάνες διαμορφώθηκαν σε 271,74 εκατ. ευρώ. Το αποτέλεσμα μετά φόρων ήταν θετικό και ανήλθε σε περίπου 6,51 εκατ. ευρώ, έναντι 1,60 εκατ. ευρώ το 2024.

Τα έσοδα από την πώληση εισιτηρίων αυξήθηκαν κατά 13,3%, φτάνοντας τα 57,47 εκατ. ευρώ, ενώ τα έσοδα από κάρτες απεριορίστων διαδρομών και άλλες κάρτες μετακίνησης ανήλθαν σε 28,91 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 8,8% σε σχέση με το 2024.

Όσον αφορά τις επενδύσεις, η ΟΣΥ δαπάνησε το 2025 περίπου 13,76 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 81,5% του αρχικού προϋπολογισμού των 16,89 εκατ. ευρώ. Το μεγαλύτερο μέρος των δαπανών αφορούσε έργα σε κτίρια και εγκαταστάσεις, με παρεμβάσεις κυρίως στα αμαξοστάσια της εταιρείας.

Μεταξύ των έργων που πραγματοποιήθηκαν περιλαμβάνονται η αναβάθμιση υποδομών αμαξοστασίων, καθώς και εργασίες ανακατασκευής τμημάτων του στόλου. Για την ανακατασκευή οχημάτων μέσω ιδιοπαραγωγής και την προμήθεια σχετικού εξοπλισμού δαπανήθηκαν περίπου 852.900 ευρώ.

Παράλληλα, σημαντικό έργο βρισκόταν σε εξέλιξη για την αποκατάσταση του υποστέγου στο αμαξοστάσιο της Αττικής, με προϋπολογισμό περίπου 1,52 εκατ. ευρώ. Στα έργα υπό εκτέλεση περιλαμβανόταν επίσης η προμήθεια και εγκατάσταση δικτύου αγωγών για τη φόρτιση 100 νέων ηλεκτρικών οχημάτων στα αμαξοστάσια Ρέντη και Βοτανικού, με προϋπολογισμό περίπου 6,84 εκατ. ευρώ.

Οι παρεμβάσεις αυτές αφορούν κυρίως τις εγκαταστάσεις και τις υποδομές υποστήριξης του στόλου, καθώς η προμήθεια νέων λεωφορείων πραγματοποιείται μέσω διαδικασιών που έχουν αναλάβει οι αρμόδιοι φορείς του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Κατά τη διάρκεια του 2025, η ΟΣΥ προχώρησε σε αλλαγές στο δίκτυο των λεωφορειακών γραμμών, με την έναρξη λειτουργίας της γραμμής 912 (Νέο Φάληρο – ΚΕΠΑ) στις 5 Δεκεμβρίου (σ.σ. πρόκειται για τη γραμμή με το μικρότερο μήκος διαδρομής), ενώ επαναλειτούργησε εποχικά και η τουριστική γραμμή Express Χ80, που συνδέει τον Πειραιά με την Ακρόπολη και το Σύνταγμα. Παράλληλα, η εταιρεία συνέχισε να παρέχει μετακινήσεις για άτομα με αναπηρία μέσω ειδικά διαμορφωμένων οχημάτων.

Μέσω της υπηρεσίας αυτής εξυπηρετήθηκαν περίπου 2.545 άτομα, πραγματοποιώντας 4.125 μετακινήσεις προς χώρους εργασίας, εκπαίδευσης, υγείας και άθλησης. Τα οχήματα της υπηρεσίας διένυσαν συνολικά 90.558 οχηματοχιλιόμετρα, ενώ πραγματοποιήθηκαν και 18 ομαδικές μετακινήσεις, στις οποίες συμμετείχαν επιπλέον 212 άτομα.

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com