ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ο ΟΑΣΑ δεν μας προμήθευσε με ηλεκτρονικά εισιτήρια για τον Προαστιακό

Η πρώτη μάχη της ιδιωτικής ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τον ΟΑΣΑ είναι γεγονός. Όπως θα έχουν παρατηρήσει οι επιβάτες του Προαστιακού, αν και στους σταθμούς έχουν τοποθετηθεί ήδη οι μπάρες για το ηλεκτρονικό εισιτήριο, τα εκδοτήρια δεν διαθέτουν ακόμα προϊόντα ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Με σημερινή ανακοίνωσή της, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ρίχνει την ευθύνη στον ΟΑΣΑ υποστηρίζοντας πως ο οργανισμός δήλωσε αδυναμία να προμηθεύσει την εταιρεία με προϊόντα κομίστρου ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Αντί του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, από την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου θα ξεκινήσει η έκδοση μηνιαίων καρτών, οι οποίες, όπως υποστηρίζει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα γίνονται δεκτές και από τα μέσα του ΟΑΣΑ:

  • Μηνιαία κάρτα για όλα τα μέσα εκτός αεροδρομίου: Ισχύει για ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Ο.ΣΥ. (λεωφορεία εκτός Express Αεροδρομίου & Χ 80, τρόλεϊ) & ΣΤΑ.ΣΥ. (τραμ, ηλεκτρικός, μετρό έως το σταθμό Κορωπίου). Ολόκληρη 30 ευρώ, μειωμένη 15 ευρώ.
  • Μηνιαία κάρτα για όλα τα μέσα και το αεροδρόμιο: Ισχύει για ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Ο.ΣΥ. (λεωφορεία, λεωφορεία Express εκτός Χ80, τρόλεϊ) & ΣΤΑ.ΣΥ. (τραμ, ηλεκτρικός, μετρό έως και το Αεροδρόμιο). Ολόκληρη 49 ευρώ, μειωμένη 25 ευρώ.

Τα ανωτέρω προϊόντα κομίστρου ισχύουν για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ Α.Ε. και ακολουθούν την μέχρι σήμερα εφαρμοζόμενη τιμολογιακή πολιτική.

Επίσης, πολύ σύντομα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. θα προβεί και στην έκδοση εισιτηρίων απλής διαδρομής, τα οποία θα ισχύουν για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ Α.Ε.

Σύμφωνα με την πληροφόρηση που έχουμε τα ηλεκτρονικά εισιτήρια που εκδίδει ο ΟΑΣΑ ισχύουν για τους σταθμούς στο αστικό τμήμα του Προαστιακού καθώς και το αεροδρόμιο. Ωστόσο, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σκοπεύει να ρίξει στην αγορά τα δικά της ηλεκτρονικά εισιτήρια και κάρτες τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, θα ισχύουν και στα μέσα του ΟΑΣΑ (αν και νωρίτερα γνωρίζαμε ότι θα είναι διαφορετικής τεχνολογίας.)

  • Nolyc T’nega

    Να τολμήσω να ρωτήσω σε τι μέσο θα τα εκδόσουν;

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Δεν πάνε καλά μου φαίνεται… Θέλω να δω τι θα γίνει, όταν ο ΟΑΣΑ κλείσει τις πύλες στο μετρό/ηλεκτρικό και θα υπάρχουν κάποιοι με παλιά κάρτα…

    • Nolyc T’nega

      Προφανώς μπάχαλο, αλλά τι τη νοιάζει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ; Βρήκανε και τρόπο να αυξήσουν τις πωλήσεις κατακόρυφα.

    • Bill Gg

      Θα περνάνε από την θύρα που θα είναι για τους ανέργους κλπ.. Απλά θα εξηγούν στον υπεύθυνο της θύρας την κατάσταση και άλλος θα τους αφήνει και άλλος όχι. Κάτι τέτοιο φαντάζομαι.

  • Δημήτρης Σαρτζετάκης

    Αυτό που πρέπει να κάνει ο ΟΑΣΑ είναι να πει πως τα παλιά εισιτήρια δεν θα ισχύουν σε μετρό/τραμ/τρόλεϊ/λεωφορεία από τις 6/11, ενώ οι κάρτες δεν θα ισχύουν μετά τις 15/11. Άμα κάποιος με παλιό εισιτήριο ή κάρτα τύχει έλεγχο σε κάποιο ΜΜΜ του ΟΑΣΑ, θα του επιβάλλεται πρόστιμο.

  • Skroutz

    Το σωστότερο, και με γνώμονα την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, θα ήταν απλά να περνάνε χωρίς να χτυπήσουν την Ath.ena ή το ηλεκτρονικό εισιτήριο όσοι τα έχουν ήδη προμηθευτεί. Αλλά δε βαριέσαι, εδώ είμαστε Ελλάδα, ποιος τον χέζει τον εργαζόμενο που καίγεται να πάει στη δουλειά του; Οι συνδικαλιστές και οι συντεχνίες να περνάνε καλά και όλοι οι άλλοι να πάνε να γ…θουνε.

    • Nikitas Iliopoulos

      Μα εάν τα έχουν προμηθευτεί γιατί να μην τα επικυρώνουν;;; Εάν δεν τα επικυρώνουν στην ουσία κυκλοφορούν παράνομα. Σε πιθανό έλεγχο θα επιβληθεί πρόστιμο.

      • Skroutz

        Έγραψα το παραπάνω σχόλιο με αφορμή το “αν και στους σταθμούς έχουν τοποθετηθεί ήδη οι μπάρες για το ηλεκτρονικό εισιτήριο, τα εκδοτήρια δεν διαθέτουν ακόμα προϊόντα ηλεκτρονικού εισιτηρίου.”. Και επίσης όσοι προμηθεύτηκαν προσωποποιημένες κάρτες Ath.ena των €30 για να έχουν πρόσβαση σε όλα τα μέσα (και στο αστικό κομμάτι του προαστιακού), δεν έχουν δυνατότητα να τις χρησιμοποιήσουν αφού το ηλεκτρονικό σύστημα δεν τις δέχεται. Με λίγα λόγια σε όσους πλήρωσαν ήδη το 30αρι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ τους λέει να το βάλουν στον λώκο τους και να πληρώσουν επιπλέον εισιτήριο ή να προμηθευτούν και τη δική τους κάρτα για όλα τα μέσα αν δεν θέλουν να είναι παράνομοι. Και σαν κερασάκι στην τούρτα, είχαν την ευαισθησία μετά από δεν ξέρω και ‘γω πόσα χρόνια να ξαμολήσουν και ελεγκτές στο αστικό κομμάτι. Τόσο καιρό που έμπαινε στον προαστιακό κάθε καρυδιάς καρύδι δεν τους ενδιέφερε τίποτα. Όλα αυτά τα λέω από τη δική μου εμπειρία και μετά από αλλεπάλληλα τηλεφωνήματα σε ΟΑΣΑ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

  • Γιώργος

    Υπάρχει περίπτωση να έχει προμηθευτεί κάρτα χάρτινη κάποιος για όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς του ΟΑΣΑ και του αστικού δικτύου του προαστιακού από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και να μην τον αφήνουν να περάσει στα μέσα μαζικής μεταφοράς του ΟΑΣΑ από την ειδική θύρα που θα περνάνε οι άνεργοι;

    Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ τους επόμενους μήνες υπάρxει περίπτωση να προβεί και στην έκδοση αντίστοιχων έτησιων χάρτινων καρτών που θa ισχύουν σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς του ΟΑΣΑ και του αστικού δικτύου του προαστιακού σιδηροδρόμου για τον επόμενο χρόνο;

    Από την ειδική θύρα που θα περνάνε οι άνεργοι και οι ειδικές κατηγορίες θα περνάνε και όσοι έχουν promhueyte;i παλαιά χάρτινη ετήσια κάρτα του ΟΑΣΑ η οποία λήγει στο τέλος Φευρουρίου του 2018 ή thn μηνιαία χάρτιnη κάρτα μηνός Νοεμβρίου 2018 για όσους την έχουν εκδόσει από τα εκδοτήρια των αστικών σταθμών του προαστιακού σιδηροδρόμου;

    Εφόσον οι εργαζόμενοι του μετρό εξέδωσαν ανακοίνωση με την οποίa ενημερώνουν ότι δεν θα δημιουργήσουν πρόβλημα επιβίβασης στους επιβάτες υπάρχει περίπτωση στην πράξη να τους απειλήσει ο υπουργός με απολύσεις και να δημιουργηθούν προβλήματα επιβίβασης;

    Θα συνεχίσει να ισχύει η ενιαία τιμολογιακή πολιτική στο αστικό δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου με τα υπόλοιπα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς του ΟΑΣΑ ή τα όσα συμβαίνουν είναι προάγγελος αυτονόμησης της τιμολογιακής πολιτικής της ιδιωτικοποιημένης ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο αστικό δίκτυο του προαστιακού σιδηροδρόμου με αποτέλσμα το κόστος μετακίνησης των πολιτών εντός ατικού δικτύου να εκτιναχθεί στα ύψη στο μέλλον;