3 έργα για τη γραμμή του ΗΣΑΠ στις προτεραιότητες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

Η λειτουργική και αισθητική ανακαίνιση των συρμών του ΗΣΑΠ αλλά και η υπογειοποίηση του τμήματος Φάληρο – Πειραιάς περιλαμβάνονται στις προτεραιότητες του υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Σύμφωνα με το euractiv.gr, οι διαθέσιμοι πόροι για σιδηροδρομικά έργα την τρέχουσα προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ (2014-2020) φτάνουν το 1 δις ευρώ. Μέρος αυτών αναμένεται να χρησιμοποιηθεί για έργα που αφορούν τη γραμμή 1 του Μετρό της Αθήνας.

Βασική προτεραιότητα για το υπουργείο αποτελεί η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων του αμαξοστασίου των ΗΣΑΠ στον Πειραιά. Ο εξοπλισμός της τεχνικής βάσης είναι απαρχαιωμένος με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις δυνατότητες συντήρησης των συρμών που κυκλοφορούν στην γραμμή 1 του μετρό. Για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και του εξοπλισμού του αμαξοστασίου εκτιμάται ότι θα χρειαστούν περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ, δεδομένου ότι οι παρεμβάσεις στην τεχνική βάση θα είναι εκτεταμένες.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το έργο θα μπορούσε να συνδυαστεί με τη δημιουργία της λεγόμενης «Ιπποδάμειας Αγοράς» που αφορά στην αξιοποίηση του παλιού αμαξοστασίου των πράσινων λεωφορείων μέσω μετατροπής του σε κλειστή αγορά τροφίμων. 

Άμεσης προτεραιότητας θεωρείται για το υπουργείο και η αναβάθμιση 14 συρμών του ΗΣΑΠ. Πρόκειται για τους συρμούς της 8ης παραλαβής που μπήκαν στην κυκλοφορία μεταξύ 1983-1985, έχουν κλείσει δηλαδή 35 χρόνια κυκλοφορίας φτάνωντας στο τέλος του ωφέλιμου βίου τους χωρίς σημαντικές παρεμβάσεις. 

Το έργο θα έχει προϋπολογισμό 75 εκατ. ευρώ και ο ανάδοχος θα αναλάβει να εκσυγχρονίσει τις μηχανές των συρμών και περίπου 70 βαγόνια (5 βαγόνια ανά συρμό). Ο εκσυγχρονισμός των 14 συρμών αναμένεται οδηγήσει σε σημαντική ενίσχυση του διαθέσιμου στόλου των ΗΣΑΠ. Από το σύνολο των 44 συρμών, μόλις 21 επιστρατεύονται καθημερινά για την εκτέλεση των δρομολογίων, ενώ δύο ακόμα είναι σε εφεδρεία σε καθημερινή βάση.

Τέλος, ένα έργο το οποίο ζητά επιτακτικά ο δήμος Πειραιά είναι η υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ μεταξύ των σταθμών Φάληρο και Πειραιάς και την κατασκευή του ενδιάμεσου σταθμού στα Καμίνια.

Το έργο έγινε αντικείμενο συζήτησης μεταξύ του δημάρχου Πειραιά και του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών σε πρόσφατη συνάντησή τους, με τον υπουργό να βλέπει το έργο θετικά.  

Για το έργο έχουν ήδη πραγματοποιηθεί μελέτες αφού βρίσκεται στον προγραμματισμό του υπουργείου εδώ και μία περίπου δεκαπενταετία και το ζητούμενο είναι η εξασφάλιση πόρων ύψους 70 – 80 εκατ. ευρώ μέσω του ΕΣΠΑ. 

Πηγή: athenstransport.com, euractiv.gr


Σημείωση για δημοσιογράφους – bloggers: Αν χρησιμοποιήσετε το παραπάνω άρθρο, εν μέρει ή ολόκληρο, παρακαλώ τουλάχιστον να αναφέρετε την πηγή (athenstransport.com) και να προσθέσετε ένα σύνδεσμο προς το άρθρο αυτό