«10% πιο γρήγορα τα λεωφορεία» εξαιτίας του δακτυλίου

Αύξηση της ταχύτητας των οδικών μέσων μαζικής μεταφοράς που ξεπερνά και το 10% σε συγκεκριμένους οδικούς άξονες επιφέρει η επιβολή του μέτρου του δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας, σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ που επικαλείται το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Όπως αναφέρεται, από τη σύγκριση στοιχείων της τηλεματικής πριν και μετά την εφαρμογή του δακτυλίου, προκύπτει ότι καταγράφεται αύξηση της μέσης ταχύτητας των λεωφορείων και τρόλεϊ που φθάνει να ξεπερνά το 10% σε αρκετούς κεντρικούς οδικούς άξονες, όπως η Λ. Κηφισίας, η Λ. Βασιλέως Κωνσταντίνου, η Λ. Μεσογείων, η Ιερά Οδός και η Λ. Βουλιαγμένης, τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες αιχμής, με αποτέλεσμα να μειώνονται παράλληλα και οι χρονοαποστάσεις.

Πιο συγκεκριμένα, κατά τις πρωινές ώρες αιχμής (7:00 – 10:00) καταγράφεται αύξηση της ταχύτητας των μέσων σε κεντρικούς οδικούς άξονες ως εξής:

• Λ. Κηφισίας, από Φάρο Ψυχικού μέχρι Αμπελόκηπους (12,2%)
• Λ. Βασιλέως Κωνσταντίνου, από Εθνική Πινακοθήκη έως Παναθηναϊκό Στάδιο (10,8%)
• Ιερά Οδός, από Ελαιώνα έως Παλαιά Αγορά στον Πειραιά (10,4%)
• Λ. Βουλιαγμένης, από Υμηττό μέχρι Καλιρρόης (6,7%)
• Λ. Συγγρού, από Άγιο Σώστη μέχρι Στύλους Ολυμπίου Διός (6,5%)
• Λ. Βασιλίσσης Σοφίας, από Λ. Αλεξάνδρας έως Σύνταγμα (3,3%)

Αντίστοιχα, και τις μεσημεριανές ώρες αιχμής (14.00 – 17.00) μετά την εφαρμογή του μέτρου του δακτυλίου καταγράφεται αύξηση της ταχύτητας των λεωφορείων και τρόλεϊ σε 11 κεντρικούς οδικούς άξονες:

• Λ. Αλεξάνδρας, από Αμπελόκηπους μέχρι Πεδίον του ‘Αρεως (4,3%)
• Οδός Ακαδημίας, από Πλατεία Κάνιγγος έως οδό Ακαδημίας (8,3%)
• Οδός Σταδίου, από Ομόνοια έως Πλατεία Κλαυθμώνος (9,2%)
• Οδός Πατησίων, από Λ. Αλεξάνδρας μέχρι Πλατεία Αμερικής (7,3%)
• Λ. Κηφισίας, από Λ. Αλεξάνδρας μέχρι Φάρο Ψυχικού (8,8%)
• Λ. Μεσογείων, από Μιχαλακοπούλου μέχρι Στ. Εθνικής ‘Αμυνας (11,9%)
• Λ. Βασιλίσσης Σοφίας, από Λ. Αλεξάνδρας έως Σύνταγμα (8,1%)
• Λ. Βασιλέως Κωνσταντίνου, από Χίλτον μέχρι Παναθηναϊκό Στάδιο (34,3%)
• Λ. Βουλιαγμένης, από Υμηττό έως Καλλιρρόης (10,4%)
• Ιερά Οδός, από Ελαιώνα μέχρι Παλαιά Αγορά στον Πειραιά (2,5%)
• Οδός Πειραιώς, από Ομόνοια μέχρι οδό Χαμοστέρνας (5%)

Την ίδια στιγμή όμως παρατηρείται και μείωση των ταχυτήτων των οδικών μέσων μαζικής μεταφοράς σε λίγες περιπτώσεις, σε σύγκριση με την περίοδο πριν την εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου.

Έτσι, τις πρωινές ώρες αιχμής, η μέση ταχύτητα μειώθηκε στη Λ. Αλεξάνδρας, από Πάρκο έως Στ. Αμπελοκήπων (-3,1%) και στην οδό Πατησίων, από Πλ. Αμερικής μέχρι Πεδίον του Άρεως (-1,9%). Στις  μεσημεριανές ώρες αιχμής, μείωση μέσης ταχύτητας καταγράφηκε στη Λ. Βασ. Σοφίας, από οδό Ακαδημίας μέχρι Ιπποκράτειο (-1,5%), στον οδό Πανεπιστημίου, από Σύνταγμα μέχρι Ρεξ (-5,2%) και στην οδό Πατησίων, από Πλατεία Αμερικής έως Πεδίον του Άρεως (-1,3%).

Ο ΟΑΣΑ εκτιμά πως στην περαιτέρω αύξηση των ταχυτήτων θα συμβάλλει και η λειτουργία των νέων ψηφιακών καμερών που θα ελέγχουν την κίνηση στις λεωφορειολωρίδες με την τροχαία να επιβάλλει πρόστιμα σε περίπτωση παράνομης εισόδου σε αυτές.

athenstransport.com