* * * Μόνιμη εικόνα εγκατάλειψης και παρακμής παρουσιάζουν οι σταθμοί του Προαστιακού της Αθήνας. Αν και ο ΟΣΕ, ο οποίος και έχει την ευθύνη για τη συντήρηση των υποδομών, κατά καιρούς προχωρά σε αναθέσεις εργολαβιών για την επίλυση προβλημάτων, στην πράξη φαίνεται πως οι επεμβάσεις αυτές είναι μόνο αποσπασματικές, με τα περισσότερα προβλήματα να παραμένουν άλυτα και το πέρασμα του χρόνου (οι περισσότεροι σταθμοί στη γραμμή του Αεροδρομίου λειτουργούν εδώ και περίπου 20 χρόνια ενώ στη γραμμή της Χαλκίδας είναι αρκετές δεκαετίες παλαιότεροι) να δημιουργεί ανάγκες για πιο βαθιές επεμβάσεις και ανακατασκευές που μέχρι τώρα απλά δεν υπάρχουν στον προγραμματισμό του ΟΣΕ.
* * * Χαρακτηριστική είναι η εικόνα στον σταθμό της Πεντέλης, που βρίσκεται κάτω από την ομώνυμη λεωφόρο με τμήμα της αποβάθρες να κλείνει κάθε φορά που βρέχει (και για τις επόμενες μέρες) λόγω εισροής υδάτων, μία κατάσταση που συνεχίζεται εδώ και πολλά χρόνια χωρίς ο ΟΣΕ να έχει δώσει λύση.
* * * Αληθεύει επίσης ότι ο ΟΣΕ δε διαθέτει χώρο ανάπαυσης στους σταθμούς (τουλάχιστον όχι σε όλους) για το προσωπικό των εργολάβων καθαριότητας και ασφάλειας με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να αναγκάζονται να κάνουν το διάλειμμα τους (ακόμα και για τσιγάρο, αν και το κάπνισμα απαγορεύεται στους σταθμούς – μία απαγόρευση που ποτέ δεν εφαρμόζεται) στις αποβάθρες;
* * * Ο ΟΣΕ ενέκρινε πίστωση ύψους 37.848 ευρώ για το 2025 (!) που αφορά τον έλεγχο και την πιστοποίηση ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων σε Αττική, Θεσσαλονίκη αλλά και Θεσσαλία. Επίσης εγκρίθηκε πίστωση ύψους 466.236 ευρώ για το 2024 και το 2025 για αποκατάσταση και αντικατάσταση κλιματιστικών σε όλη τη χώρα
* * * Λόγω τεχνικού προβλήματος στη σήραγγα του Πλαταμώνα, η αμαξοστοιχία 11593 ακινητοποιήθηκε για 47 λεπτά στο Λιτόχωρο το πρωί της περασμένης Παρασκευής 10 Νοεμβρίου. Την Κυριακή 12 Νοεμβρίου, η αμαξοστοιχία IC53 καθυστέρησε 30 λεπτά στο Λιανοκλάδι λόγω τεχνικού προβλήματος. Χτες Τετάρτη 15 Νοεμβρίου, για πάνω από 4 ώρες βρίσκονταν σε ισχύ μονοδρόμηση στο τμήμα Αφίδνες – Οινόη λόγω τεχνικού προβλήματος, με αποτέλεσμα να προκληθούν σημαντικές καθυστερήσεις στα δρομολόγια της γραμμής Αθήνα – Χαλκίδα.
* * * Η σιδηροδρομική γραμμή Λάρισα – Βόλος δεν πρόκειται να αποκατασταθεί πριν από το 2025 σύμφωνα με δηλώσεις του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Ταχιάου στο Βόλο. Το χρονοδιάγραμμα αυτό σύμφωνα με τον ίδιο οφείλεται στις εκτεταμένες καταστροφές «που έχουν προκληθεί και δεν αποκλείεται η αποκατάσταση να συνδεθεί και με το έργο της ηλεκτροκίνησης που σταμάτησε εξαιτίας των θεομηνιών». Καταστροφές από τον Ντάνιελ έχει υποστεί τόσο ο σιδηροδρομικός σταθμός του Βόλου όσο και το τρενάκι του Πηλίου που δεν μπορεί προς το παρόν να λειτουργήσει.
* * * Σύσκεψη σχετικά με την κατάσταση στη σιδηροδρομική γραμμή του Οδοντωτού Διακοπτό – Καλάβρυτα πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή με τη συμμετοχή της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Αλεξοπούλου, τον υφυπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κ. Τριαντόπουλο και το Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ κ. Τερεζάκη. Με πρωτοβουλία της υφυπουργού Μεταφορών, Χριστίνας Αλεξοπούλου, βρέθηκε χρηματοδοτική ομπρέλα για την κάλυψη των έργων αποκατάστασης της γραμμής μέσω του Ταμείου Φυσικών Καταστροφών. Το κονδύλι αυτό θα διατεθεί στους Δήμους Καλαβρύτων και Αιγιαλείας καθώς και στον ΟΣΕ, ώστε να προχωρήσει άμεσα η αποκατάσταση της γραμμής. Όσο για τη μόνιμη λύση, ο ΟΣΕ εξακολουθεί να ελπίζει πως αυτή θα δοθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση. Το κλείσιμο του Οδοντωτού Διακοπτού – Καλαβρύτων, αποτελεί μεγάλη απώλεια για την περιοχή, καθώς αποτελεί ένα τουριστικό αξιοθέατο. Η πίστωση τελικά θα ανέλθει στο ποσό των 100.000 ευρώ.
* * * 7 σχεδόν μήνες μετά το δυστύχημα των Τεμπών, ομάδα εκπαιδευμένων στον εντοπισμό ανθρώπινων μελών σκύλων θα ψάξουν στα συντρίμμια βαγονιών και ηλεκτραμαξών // Εγκρίθηκε στη Βουλή με 266 «ναι» η πρόταση του ΚΚΕ για σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής, σχετικά με τη διερεύνηση της τραγωδίας στα Τέμπη. Η προθεσμία για το πόρισμα ορίστηκε στον ένα μήνα με δικαίωμα παράταση.
* * * Πρόταση για σύσταση προανακριτικής επιτροπής για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη κατέθεσε η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ ζητώντας να διερευνηθούν ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες του πρώην υπουργού Μεταφορών και Υποδομών της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ Χρήστου Σπίρτζη και του διαδόχου του, υπουργού της κυβέρνησης της ΝΔ Κώστα Καραμανλή // Αίτημα για σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής «για τη σύμβαση 717/2014 και την επέκτασή της, για την εγκληματική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη και τον τραγικό θάνατο 57 συνανθρώπων μας» κατέθεσε ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ
* * * Με απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, αναστάληκαν 7 άδειες μηχανοδηγών λόγω μη έγκαιρης ολοκλήρωσης των απαραίτητων ιατρικών εξετάσεων. Επίσης, ανακλήθηκαν 5 άδειες αποβιωσάντων.
* * * Με ανακοίνωσή της, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης καταδίκασε τις δηλώσεις του Υπουργού Άδωνι Γεωργιάδη σχετικά με το δυστύχημα των Τεμπών, σημειώνοντας πως το σωματείο στηρίζει τη σύσταση εξεταστικής επιτροπής στη Βουλή και την απόδοση δικαιοσύνης για το δυστύχημα.
* * * Μαγνησία: Προχωρά η μελέτη για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή από τον Αλμυρό προς το κεντρικό δίκτυο Βόλου – Λάρισας μήκους 35 χλμ. με την εκτίμηση να είναι πως θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2024 // Αλεξανδρούπολη: Εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Πολιτισμού οι μελέτες για την αποκατάσταση ενός από τα 7 κτίρια του σιδηροδρομικού σταθμού Αλεξανδρούπολης
* * * Αυστρία: 21,1 δις ευρώ θα επενδύσει η χώρα σε σιδηροδρομικές υποδομές μέσα στη δεκαετία // Ηνωμένο Βασίλειο: Η κυβέρνηση σχεδιάζει να νομοθετήσει πως το 40% των σιδηροδρομικών δρομολογίων πρέπει να πραγματοποιείται τις μέρες των απεργιών // Η εταιρεία Northern ετοιμάζεται για να αυξήσει των αριθμό των προστίμων λόγω εισιτηριοδιαφυγής // Γαλλία: Παρουσιάστηκε η νέα γενιά τρένων της Alstom για τους γαλλικούς σιδηρόδρομους // 1.500 απολύσεις στην Alstom που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες // Ουγγαρία: Σύγκρουση επιβατικού και εμπορευματικού τρένου // Ρωσία: Έρευνα για τον εκτροχιασμό μιας εμπορικής αμαξοστοιχίας στο Ριαζάν // Ινδία: Δύο νεκροί επιβάτες μετά την ενεργοποίηση της έκτακτης πέδησης ενώ το τρένο κινούταν με μεγάλη ταχύτητα
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
Be the first to comment