Γεγονός είναι η παραίτηση από το Διοικητικό Συμβούλιο της Hellenic Train του μέχρι πρότινος Προέδρου, καθηγητη Dario Lo Bosco. Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της εταιρείας στο Γ.Ε.Μ.Η., τη θέση του παραιτηθέντος Προέδρου λαμβάνει η κ. Sofia Nasi που μέχρι σήμερα ήταν μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου. Ο αποχωρήσας καθ. Lo Bosco κατέχει ήδη διοικητική θέση και στους ιταλικούς σιδηροδρόμου αφού από πέρυσι είναι Πρόεδρος της Rete Ferroviaria Italiana. Το νέο Δ. Σ. της Hellenic Train θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως μεταβατικό, αφού θα έχει ισχύ μέχρι την υπογραφή των οικονομικών καταστάσεων για το 2023. Σύμφωνα με πληροφορίες, σε 2-3 εβδομάδες αναμένονται και άλλες αλλαγές που κατά πάσα πιθανότητα θα οδηγήσουν και επισήμως στην αποχώρηση και του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας κ. Maurizio Capotorto.
* * *
Κανένας εκ των όσων παρακολουθούν τις εξελίξεις στον ελληνικό σιδηρόδρομο δεν έπεσε από τα σύννεφα με το νέο περιστατικό σύγκρουσης τρένου με κορμό (καμένου) δέντρου στην περιοχή του Αγίου Στεφάνου το μεσημέρι της περασμένης Κυριακής. Πρόκειται για ένα γνωστό πρόβλημα αφού κανένας φορέας δεν έχει φροντίσει για την απομάκρυνση του συνόλου των κορμών που κάηκαν κατά τη μεγάλη φωτιά στη Βαρυμπόμπη το 2021 οι οποίοι βρίσκονται πλησίον των σιδηροδρομικών γραμμών και αποτελούν απειλή για την ασφάλεια.
Αν και ο ΟΣΕ έχει σημαντικό μερίδιο ευθύνης (και θα έπρεπε να αναλάβει δράση με κάθε πρόσφορο μέσο), η αλήθεια είναι πως η πλειοψηφία των κορμών βρίσκονται μέσα σε «δασική» έκταση, έξω από τη ζώνη δικαιοδοσίας του. Εκεί, μόνο η Περιφέρεια (με την άδεια του δασαρχείου) μπορεί να παρέμβει. Γιατί δεν συναντά λοιπόν τον περιφερειάρχη ο (εσχάτως μακριά από τα κανάλια) διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ για το θέμα αυτό;
Με αφορμή τη νέα πτώση δέντρου στις γραμμές, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, το σωματείο δηλαδή των μηχανοδηγών της Hellenic Train εξέδωσε καταγγελτική ανακοίνωση, ρωτώντας αν έχει ποτέ κανείς τιμωρηθεί για την κατάσταση που επικρατεί αλλά και για την υποχρηματοδότηση του σιδηρόδρομου.
* * *
Αναστάτωση προκλήθηκε το περασμένο Σάββατο στους επιβάτες δρομολογίου Κιάτο – Πάτρα με τον Προαστιακό, μόλις αντιλήφθηκαν ότι άγνωστο γιατί ο συρμός άρχισε να γεμίζει καπνούς. Έγκαιρα ο μηχανοδηγός του συρμού κατάλαβε ότι κάτι δεν πάει καλά και αποβίβασε τους επιβάτες στο σταθμό του Ξυλοκάστρου ώστε να παραληφθούν από άλλο συρμό και να μεταφερθούν με ασφάλεια στον τελικό τους προορισμό.
* * *
Είναι εξαιρετικά προβληματικό πως η Hellenic Train δεν είναι σε θέση μέχρι και σήμερα να δώσει λύση στο ζήτημα της αδειοδότησης των μηχανοδηγών της, αφού σε κάθε συμβάν που εξετάζει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων τον τελευταίο καιρό, φαίνεται να προκύπτει και κάποιο πρόβλημα με τις άδειες των μηχανοδηγών, με το πρώτο «τσουχτερό» πρόστιμο ύψους 100.000 ευρώ να είναι ήδη γεγονός. Πότε οι άδειες δεν είναι πλήρεις, πότε ρόλο εκπαιδευτή λαμβάνουν μη αδειοδοτημένοι υπάλληλοι, πότε μηχανοδηγοί χάνουν προσωρινά την άδειά τους λόγω μη έγκαιρης προσκόμισης πιστοποιητικών. Την ίδια «χαλαρότητα» επιδεικνύουν και στην Ιταλία άραγε ή το πρόβλημα είναι μόνο ελληνικό;
Μόλις την περασμένη εβδομάδα, η ΡΑΣ έλαβε άλλη μία απόφαση για την αναστολή των αδειών 8 μηχανοδηγών της Hellenic Train λόγω μη τήρησης της προθεσμίας ολοκλήρωσης των απαιτούμενων περιοδικών ιατρικών εξετάσεων…
* * *
Μόνο μέσα στον Μάρτιο υπήρξαν δύο παραβάσεις φωτοσημάτων από μηχανοδηγούς της Hellenic Train, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Σταϊκούρα, επομένως θα υπάρξει και συνέχεια στις διερευνήσεις της Ρ.Α.Σ. Το ζήτημα όμως είναι πως για να παραβιαστούν φωτοσήματα (και αυτό να γίνει αντιληπτό), πρέπει να λειτουργεί πλήρως η τηλεδιοίκηση. Τι γίνεται λοιπόν στα κομμάτια του δικτύου που η τηλεδιοίκηση δεν λειτουργεί, και πόσο καθησυχαστικό για τους επιβάτες είναι όταν η κυβέρνηση λέει πως εκεί (όπως το τμήμα Άνω Λιόσια – Κιάτο του Προαστιακού) δεν υπάρχει πρόβλημα ασφάλειας αφού τηρείται (;) ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας;
* * *
Χωρίς αντιπρόεδρο έχει μείνει ο ΟΣΕ εδώ και λίγες μέρες μετά την αποχώρηση της Ουρανίας Σαγιάκου (δικηγόρου και πρώην υποψήφιας με τη Ν.Δ.) ύστερα από ένα έτος θητείας στο Δ.Σ. της εταιρείας, με αποτέλεσμα να προκύπτει πρόβλημα λειτουργίας του οργανισμού αφού το διοικητικό συμβούλιο έχει να συνεδριάσει εδώ και δύο και πλέον μήνες. Υπενθυμίζουμε ότι αμέσως μετά το δυστύχημα των Τεμπών, η κυβέρνηση είχε υποστηρίξει πως θα γίνει διαγωνισμός για τον επικεφαλής του ΟΣΕ αλλά και της ΕΡΓΟΣΕ και πως ο κ. Τερεζάκης θα έχει μόνο μεταβατικό ρόλο, στη συνέχεια όμως φαίνεται πως αποφασίστηκε η παραμονή του κ. Τερεζάκη μέχρι νεοτέρας.
* * *
Σε συνεδρίαση «για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας μεταξύ των ευρωπαϊκών πόλεων» παραβρέθηκε αυτή την εβδομάδα στις Βρυξέλλες ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου. Προφανώς και κάποια στιγμή πρέπει να ξεκινήσουν ξανά τα δρομολόγια τρένων προς τις γειτονικές χώρες (και όχι μόνο), ωστόσο προτεραιότητα ίσως θα έπρεπε να είναι να ενωθούν οι ελληνικές πόλεις που παραμένουν αποκομμένες εδώ και χρόνια. Για παράδειγμα, ακόμα περιμένουμε νέα για το τι θα συμβεί με τους διαγωνισμούς για τα σιδηροδρομικά έργα στη Θεσσαλία.
* * *
Λάρισα: Καταγγελία σταθμάρχη για παρεμβολές στη συχνότητα επικοινωνίας μεταξύ σταθμαρχών και μηχανοδηγός // Αλεξανδρούπολη: Συνελήφθησαν την περασμένη εβδομάδα σε αγροτική περιοχή της Αλεξανδρούπολης, 3 ημεδαποί, οι οποίοι εντοπίστηκαν να επιβαίνουν σε Ι.Χ.Ε αυτοκίνητο μετά ρυμουλκούμενου το οποίο ήταν έμφορτο με πέντε τμήματα σιδηροδρομικών ραγών και πέντε μεταλλικούς σιδηροδρομικούς πασσάλους
* * *
Νέος πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών), στη θέση του παραιτηθέντος Αθανάσιου Μπίνη, ορίστηκε ο Γεώργιος Δριτσάκος, Αντιπτέραρχος εν αποστρατεία, ο οποίος μέχρι πέρυσι είχε διατελέσει διευθυντής της Υ.Π.Α. Όσον αφορά το σιδηρόδρομο, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ προσπαθεί ακόμα να συντάξει ένα πόρισμα για το δυστύχημα των Τεμπών με μόλις 3 ερευνητές και τη συμβολή του ERA.
* * *
Σε εξέλιξη βρίσκεται εδώ και ένα χρόνο εισαγγελική έρευνα για τη διαρροή στον τύπο των συνομιλιών από το δυστύχημα των Τεμπών, χωρίς να έχει καταλήξει κάπου // Πέντε διοικητικά στελέχη, σύμφωνα με δημοσίευμα είχαν πρόσβαση στα ηχητικά αρχεία λίγες μόνο ώρες μετά το δυστύχημα // «Έφοδο» στα κεντρικά γραφεία του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου, στον σταθμό Λαρίσης και στο Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ) πραγματοποίησαν αστυνομικοί παρουσία εισαγγελέα. Κατασχέθηκαν σκληροί δίσκοι με ηχητικά // Στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Βόλου εκδικάζεται η υπόθεση χορήγησης αναρρωτικής άδειας στον Επιθεωρητή του ΟΣΕ από δύο Βολιώτες γιατρούς που εργάζονται στο Γενικό Νοσοκομείο Βόλου.
Ελεύθεροι με υποχρέωση καταβολής χρηματικών εγγυήσεων 800.000 και 900.000 ευρώ έφυγαν από το γραφείο της Ευρωπαίας ανακρίτριας Χριστίνας Σαλάππα δύο ακόμα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ που απολογήθηκαν για την μη ολοκλήρωση της πολύπαθης σύμβασης 717. Συνολικά, το ύψος των εγγυήσεων των πρώτων 5 στελεχών φτάνει τα 3,5 εκατ. ευρώ, ποσά που προφανώς δεν πρόκειται να εισπραχτούν // Με εξώδικό του προς την ΕΣΗΕΑ αυτή την εβδομάδα, ο Σύλλογος Εργαζόμενων ΕΡΓΟΣΕ διαμαρτύρεται για αναφορές δημοσιογράφων περί πληρωμής των παραπάνω εγγυήσεων, αφού δεν ισχύει πως οι κατηγορούμενοι έχουν καταθέσει αυτά τα ποσά. Σχετική ανακοίνωση εξέδωσε και ο Σύλλογος Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ.
* * *
Ουγγαρία – Ουκρανία: Ξεκινά δρομολόγιο που θα ενώνει τις δύο χώρες, μέσω Τσεχίας και Σλοβακίας, από την RegioJet // Γερμανία: H Deutsche Bahn βάζει όλο και περισσότερα τραίνα μεγάλων αποστάσεων στις ράγες – αλλά δεν μπορεί να θέσει υπό έλεγχο τις καθυστερήσεις
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
Be the first to comment