Καταγγελίες για τις συνθήκες εργασίας των οδηγών λεωφορείων που ενεπλάκησαν στο σημερινό ατύχημα στην περιοχή της Βούλας που είχε ως αποτέλεσμα να τραυματιστούν πάνω από 40 επιβάτες, οι τρεις εξ αυτών σοβαρότερα, έρχονται στο φως μέσα από καταγγελίες συνδικαλιστών.
Την ίδια στιγμή, η εταιρεία για την οποία εργάζονται οι οδηγοί αναφέρει πως όλα έγιναν καλώς -χωρίς να σχολιάζει τις καταγγελίες- ενώ ο ΟΑΣΑ έχει ξεκινήσει έρευνα για τις συνθήκες του συμβάντος.
Σημειώνεται πως τα δρομολόγια των γραμμών στη νότια Αττική, μεταξύ των οποίων οι γραμμές 122 και 122Θ, είναι ανάμεσα στις 63 γραμμές οι οποίες έχουν ανατεθεί από τον ΟΑΣΑ στην εταιρεία Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής -στην οποία συμμετέχουν εταιρείες ΚΤΕΛ και τουριστικών γραφείων- για περίοδο 8 ετών. Το πρόγραμμα των δρομολογίων στις γραμμές αυτές (όπως και η εποπτεία τους) αποτελεί ευθύνη του ΟΑΣΑ, ωστόσο τα δρομολόγια πραγματοποιούνται με λεωφορεία και προσωπικό της ιδιωτικής εταιρείας.
Σύμφωνα με έγγραφα που δημοσίευσε η παράταξη ΔΑΣ ΟΑΣΑ, η οδηγός του λεωφορείου που ενεπλάκη στο συμβάν, φέρεται να είχε αναλάβει σήμερα 16ωρη βάρδια, από τις 8:00 το πρωί, ως τις 23:00 το βράδυ. Επιπλέον, σύμφωνα πάντα με όσα υποστηρίζει η ΔΑΣ ΟΑΣΑ, η οδηγός μέσα σε 4 μέρες δούλεψε δυο 16ωρα και δύο 8ωρα.
Συγκεκριμένα υποστηρίζεται πως η οδηγός δούλεψε 16 ώρες την Τρίτη 1/7, 7 ώρες την Τετάρτη 2/7, 8 ώρες χτες Πέμπτη 3/7, ενώ σήμερα είχε βάρδια ξεκινώντας από τις 8:00 π.μ. από το αμαξοστάσιο του Θριασίου ως τις 23:10 όταν θα επέστρεφε στο ίδιο αμαξοστάσιο.
Στην καταγγελία της η ΔΑΣ ΟΑΣΑ σημειώνει πως «το σοβαρό τροχαίο ατύχημα μεταξύ δύο λεωφορείων της κοινοπραξίας των ιδιωτών στην οποία έχει παραχωρηθεί συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΑ, με δεκάδες τραυματίες, αναδεικνύει με τον πιο επώδυνο τρόπο, τις επικίνδυνες συνέπειες της εντατικοποίησης της εργασίας με απάνθρωπα ωράρια και της ιδιωτικοποίησης – απελευθέρωσης κοινωνικών αναγκών, όπως οι συγκοινωνίες.
Και το Σωματείο Τεχνικών Εργαζομένων ΟΑΣΑ-ΟΣΥ αναφέρει σε ανακοίνωσή του πως το προσωπικό που εργάζεται στις λεωφορειακές γραμμές στη συγκεκριμένη περιοχή είναι κακοπληρωμένο ή και απλήρωτο κάποιες φορές, με εξαντλητικά ωράρια εργασίας, κάτω από αντίξοες εργασιακές συνθήκες πάνω στο τιμόνι.
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με δηλώσεις εκπροσώπων της κοινοπραξίας, κανένας οδηγός δεν πραγματοποιεί διπλοβάρδιες, ενώ όλες οι βάρδιες δηλώνονται στην ΕΡΓΑΝΗ.
Από τη μεριά της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αττικής, νωρίτερα εκφράστηκε το ενδιαφέρον για την κατάσταση της υγείας των τραυματιών, ενώ δημιουργήθηκε ειδική γραμμή εξυπηρέτησης για τους τραυματίες, σχετικά με τα δικαιώματά τους.
Όσον αφορά τις συνθήκες του ατυχήματος, αναφέρεται πως τα αίτια παραμένουν αδιευκρίνιστα, ωστόσο προκύπτει πως τηρήθηκαν τα όρια ταχύτητας. Οι εμπλεκόμενοι οδηγοί είναι κάτοχοι πιστοποιητικού επαγγελματικής ικανότητας με εμπειρία στην εκτέλεση αστικών επιβατικών μεταφορών, ενώ το πιστοποιητικό αυτό προϋποθέτει ιατρικές εξετάσεις για όλους τους οδηγούς.
Η οδηγός του δεύτερου λεωφορείου, σύμφωνα με την εταιρεία, εργάζεται στο συγκοινωνιακό έργο εδώ και μια 5ετία. Η βάρδια της ξεκίνησε στις 8.00 σήμερα το πρωί και βρισκόταν για περίπου 3,5 ώρες στα καθήκοντά της (σ.σ. δεν αναφέρονται άλλα στοιχεία σχετικά με τη διάρκεια της βάρδιας της).
Τέλος, τα λεωφορεία κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2024, ήταν καινούρια, ενώ όλα τα μηχανολογικά και ηλεκτρολογικά συστήματα, όπως φρένα, ελαστικά, σύστημα διεύθυνσης, είχαν ελεγχθεί και βρίσκονταν σε πλήρη λειτουργία, ενώ το όχημα ήταν εξοπλισμένο και με σύγχρονο σύστημα κλιματισμού.
Η ανακοίνωση της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αττικής:
Η ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ εκφράζει το ειλικρινές ενδιαφέρον της για την εξέλιξη της κατάστασης της υγείας των τραυματιών και προτίθεται με κάθε τρόπο να συνδράμει στην διερεύνηση των συνθηκών του συμβάντος.
Ενημερώνουμε επίσης τους τραυματίες και τις οικογένειές τους ότι έχει τεθεί σε λειτουργία ειδική γραμμή εξυπηρέτησης και πληροφόρησης για τα δικαιώματα των επιβατών που τραυματίστηκαν.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται:
Τηλεφωνικά στο: 211 4186233
Ηλεκτρονικά στο: [email protected]
Η υπηρεσία λειτουργεί καθημερινά από τις 10:00 έως τις 14:00.
Διευκρινίζεται πως από τη μέχρι στιγμής διερεύνηση του σημερινού συμβάντος, έχουν προκύψει τα εξής:
Όρια ταχύτητας / Στοιχεία τηλεματικής
Το δεύτερο λεωφορείο, κινούμενο με κανονική ταχύτητα και σταθερά κάτω του επιτρεπτού ορίου για τον συγκεκριμένο δρόμο, προσέκρουσε στο πρώτο χωρίς να φρενάρει, όπως προκύπτει από τα στοιχεία τηλεματικής τα δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση.
Τα αίτια της σύγκρουσης παραμένουν αδιευκρίνιστα και ερευνώνται από το αρμόδιο Τμήμα της Τροχαίας και τις Εισαγγελικές αρχές.
Οδηγός
Σημειώνεται ότι οι δύο οδηγοί είναι κάτοχοι πιστοποιητικού επαγγελματικής ικανότητας με εμπειρία στην εκτέλεση αστικών επιβατικών μεταφορών. Το συγκεκριμένο πιστοποιητικό προϋποθέτει ιατρικές εξετάσεις για όλους τους οδηγούς.
Συγκεκριμένα η οδηγός του δεύτερου λεωφορείου εργάζεται στο συγκοινωνιακό έργο εδώ και μια 5ετία. Η βάρδια της ξεκίνησε στις 8.00 σήμερα το πρωί και βρισκόταν για περίπου 3,5 ώρες στα καθήκοντά της.
Εξοπλισμός
Τα λεωφορεία είναι σύγχρονης τεχνολογίας, με χρόνο κυκλοφορίας τον Οκτώβριο του 2024, ενώ όλα τα μηχανολογικά και ηλεκτρολογικά συστήματα, όπως φρένα, ελαστικά, σύστημα διεύθυνσης, είχαν ελεγχθεί και βρίσκονταν σε πλήρη λειτουργία, ενώ το όχημα ήταν εξοπλισμένο και με σύγχρονο σύστημα κλιματισμού.
Εκ μέρους της Κοινοπραξίας,
Ο Διαχειριστής.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
