- Θεσσαλονίκη: Ο οδηγός που χαρίζει ξύλινα μπρελόκ σε σχήμα λεωφορείου και το χαμένο πορτοφόλι που “αποκάλυψε” το μυστικό του
- Ιταλία: 32 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στο Κάλιαρι ως το τέλος του χρόνου
- Πολωνία: Από τη Solaris η προμήθεια 79 ηλεκτρικών λεωφορείων για τη Βαρσοβία
- Μεγάλη Βρετανία: 24 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία για το Νόρφολκ
- Ινδία: Η ροζ γραμμή του Μετρό της Πούνε θα γίνει η πρώτη γραμμή Μετρό στον κόσμο αποκλειστικά με γυναίκες οδηγούς με τη 10ετή σύμβαση λειτουργίας να ανατίθεται στην Keolis
- Σαουδική Αραβία: 100 εκατ. επιβάτες στο Μετρό του Ριάντ μέσα στους πρώτους 9 μήνες λειτουργίας
- ΗΠΑ: Επέκταση για τη μεγαλύτερη σε μήκος γραμμή Τραμ στον κόσμο (92,7 χλμ) στο Λος Άντζελες
- Δαπάνη ύψους 2.995.730,21 ευρώ με ΦΠΑ προς την HELLAS SMARTICKET για τη Μηνιαία Ενιαία Χρέωση ηλεκτρονικού εισιτηρίου Ιουνίου 2025.
Αναδιάρθρωση του δικτύου και όχι κατάργηση, φαίνεται πως είναι το σύνθημα για την επόμενη μέρα των τρόλεϊ της Αθήνας. Αυτή την εβδομάδα, από το βήμα του συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών οι επικεφαλής των συγκοινωνιακών φορέων προσπάθησαν να δώσουν μία εικόνα για την επόμενη μέρα των οδικών συγκοινωνιών που σαφώς θα είναι ηλεκτροκινούμενες, αλλά με λιγότερα εναέρια καλώδια.
Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΣΥ Σ. Αγιάσογλου, στόχος παραμένει η προμήθεια νέων τρόλεϊ τεχνολογίας IMC, τα οποία φορτίζουν με εναέρια καλώδια σε τμήμα της διαδρομής και μπορούν να κινούνται χωρίς καλώδια έχοντας αυτονομία περίπου 15 χλμ. Κατ΄ αυτό τον τρόπο, θα γίνει δυνατή η αφαίρεση εναέριων καλωδίων στο κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά.
Ενδιαφέρον είχε και η αποστροφή του Διευθύνοντα Συμβούλου του ΟΑΣΑ Γ. Σπηλίοπουλου ο οποίος υποστήριξε πως «τα τρόλεϊ είναι λεωφορεία», εννοώντας προφανώς πως δεν χρειάζεται να συντηρείται κάποιο debate ή δίλημμα τύπου «λεωφορεία ή τρόλεϊ»; Ρίχνοντας πάντως μια ματιά στο οργανόγραμμα της ΟΣΥ και στο σύνολο των ανακοινώσεων του ΟΑΣΑ από την ίδρυσή του έως σήμερα, βλέπουμε ότι οι ίδιοι οι συγκοινωνιακοί φορείς διατηρούν αυτή τη διάκριση, με τα τρόλεϊ να έχουν ξεχωριστό προσωπικό και εντελώς διαφορετικές διαδικασίες εκπαίδευσης και πιστοποίησης.
Το μέλλον πάντως θα είναι σίγουρα ηλεκτρικό, με μία δόση υδρογόνου. Σήμερα, σύμφωνα με τον κ. Αγιάσογλου, 4 αμαξοστάσια έχουν υποδομές φόρτισης, ενώ κυκλοφορούν 240 ηλεκτρικά λεωφορεία, με 125 ακόμα (σ.σ. με την σχετική σύμβαση να οδεύει προς την Yutong) να αναμένονται στις αρχές του 2026. Παράλληλα, ετοιμάζονται οι επόμενες διαγωνιστικές διαδικασίες για προμήθεια νέων λεωφορείων ως το 2027.
Η αρχή ενδεχομένως να γίνει με την προμήθεια 3 λεωφορείων υδρογόνου, τα οποία θα εφοδιάζονται σε πρατήριο υδρογόνου στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στα Άνω Λιόσια, ενώ υπάρχουν σχέδια για την προμήθεια δεκάδων ακόμα λεωφορείων υδρογόνου μέσω του ευρωπαϊκού Modernization Fund.
Ως το τέλος της χρονιάς εν τω μεταξύ αναμένονται οι πρώτες ανακοινώσεις για τα αποτελέσματα του Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών Αττικής που θα χρησιμοποιηθεί ως βάση για το σχεδιασμό των συγκοινωνιών της Αττικής ως το 2045. Σύμφωνα με τον κ. Σπηλιόπουλο, στόχος είναι να καλυφθεί ολόκληρη η Περιφέρεια Αττικής πλην νήσων από τις δημόσιες συγκοινωνίες, πέρα από προηγούμενα όρια, ενώ τα σχέδια για τις επόμενες επεκτάσεις του Μετρό θα τύχουν επεξεργασίας από την Ελληνικό Μετρό και την κυβέρνηση πριν οριστικοποιηθούν.
Όσον αφορά την νυχτερινή λειτουργία του Μετρό τα προηγούμενα δύο Σάββατα, κρίνεται επιτυχημένη και στόχος πλέον είναι, σύμφωνα με τον κ. Σπηλιόπουλο είναι να συνεχιστεί ως έχει. Πιθανή επέκταση του μέτρου και στη γραμμή του ΗΣΑΠ θα εξεταστεί το 2026, όταν παραδοθούν οι 14 υπό ανακατασκευή συρμοί της γραμμής. Σύμφωνα με δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών κ. Κυρανάκη στο ίδιο συνέδριο, ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός αναμένεται να παραδοθεί το Δεκέμβριο, ενώ θα ακολουθήσουν δοκιμές μέχρις ότου κυκλοφορήσει, μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026. Από εκεί και πέρα αναμένεται η παράδοση ενός συρμού κάθε μήνα, στόχος σίγουρα φιλόδοξος.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ. Κ. Κοτταράς αναφέρθηκε στον προγραμματισμό για έργα ύψους 300 εκατ. ευρώ στο δίκτυο του Μετρό, μεταξύ των οποίων η αντικατάσταση μεγάλου μέρους των σιδηροτροχιών στις γραμμές 2 και 3 και το έργο για την αναβάθμιση της γέφυρας Πουλόπουλου της γραμμής 1, με τη σύμβαση να υπογράφεται προσεχώς. Επιπλέον, αναμένεται η αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής του ΗΣΑΠ που κυκλοφόρησαν τη δεκαετία του 1990, καθώς και η αναβάθμιση συρμών του Μετρό που θα περιλαμβάνει την τοποθέτηση κλιματισμού.
Ο κ. Κοτταράς έκανε αναφορά και στο Σχέδιο Αριάδνη για την φύλαξη του δικτύου της ΣΤΑΣΥ από την ΕΛ.ΑΣ. που είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθούν συλλήψεις και προσαγωγές για κλοπές και άλλα αδικήματα, ενώ προηγουμένως ο κ. Σπηλιόπουλος είχε αναφέρει πως οι αστυνομικοί που θα επιχειρούν στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα φτάσουν τους 340, από 140 πέρυσι. Αποτελεσματική κρίνεται και η χρήση drone κυρίως στη γραμμή 1 του Μετρο, με 100 βανδαλισμούς να αποφεύγονται και να αποτρέπονται και απόπειρες αυτοκτονίας. Χιλιάδες προσαγωγές και συλλήψεις ανέφερε πως έχουν γίνει στα λεωφορεία ο κ. Αγιάσογλου, με το βάρος να έχει δοθεί στη Δυτική Αττική αλλά και τη Νότια Αττική κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Ο συντονισμός των αστυνομικών οργάνων γίνεται από αξιωματικό της αστυνομίας ο οποίος έχει εγκατασταθεί στο αμαξοστάσιο της Πέτρου Ράλλη.
Όσον αφορά την εισιτηριοδιαφυγή, οι έλεγχοι έχουν φτάσει τους 420.000 το μήνα από 150.000 το μήνα 3-4 χρόνια πριν, με το στόχο να είναι να αυξηθούν σε 500.000 μέσω της προσθήκης επιπλέον προσωπικού. Όπως ανέφερε ο κ. Κοτταράς, η αποτελεσματικότητα των ελέγχων αποδεικνύεται από το ότι ενώ οι επιβιβάσεις αυξήθηκαν κατά 8%, την ίδια περίοδο οι επικυρώσεις εισιτηρίων αυξήθηκαν κατά 12%. Στα λεωφορεία, σύμφωνα με τον κ. Αγιάσογλου οι ελεγκτές τετραπλασιάστηκαν μέσω προγράμματος της ΔΥΠΑ με αποτέλεσμα να πραγματοποιούνται χιλιάδες επιπλέον έλεγχοι.
Δημοτική Συγκοινωνία Ραφήνας: Ο Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου προκήρυξε διαγωνισμό για την ανάθεση της διεξαγωγής των δρομολογίων της Δημοτικής Συγκοινωνίας, για χρονική περίοδο 18 μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης. Ένας ακόμα δήμος που ακολουθεί το δρόμο της ιδιωτικοποίησης της δημοτικής συγκοινωνίας λόγω των προβλημάτων υποστελέχωσης.
Από Νέο Ηράκλειο προς Ζωγράφου: Ξεκινούν τη Δευτέρα 29 Σεπτεμβρίου τα δωρεάν δρομολόγια για τους φοιτητές του Ηρακλείου Αττικής από το σταθμό ΗΣΑΠ προς την Πανεπιστημιούπολη του Ζωγράφου. Τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται τις καθημερινές στις 7:45 ενώ οι ενδιαφερόμενοι δημότες πρέπει να εκδώσουν σχετικό πάσο στο δημαρχείο.
Επιχορήγηση συγκοινωνιών: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την καταβολή της 9ης μηνιαίας δόσης της τακτικής επιχορήγησης, για το έτος 2025, προς την Ο.ΣΥ. Α.Ε., ύψους 14.072.000 ευρώ για την κάλυψη των λειτουργικών δαπανών. Για τον ΟΑΣΑ εγκρίθηκε αποζημίωση ύψους 5.401.907,12 ευρώ για το μήνα Αύγουστο στο πλαίσιο της παροχής δικαιώματος μετακίνησης με πλήρη ή μερική απαλλαγή από την καταβολή κομίστρου στις αστικές συγκοινωνίες καθώς και επιχορήγηση ύψους 4.376.892,43 ευρώ για το μήνα Σεπτέμβριο, για την κάλυψη της δαπάνης από τις συμβάσεις με εταιρείες παροχής συγκοινωνιακού έργου.
Yutong και στη Θεσσαλονίκη: Ο χαρακτηρισμός «εθνικός προμηθευτής» αρχίζει να ταιριάζει όλο και περισσότερο στην κινεζική εταιρεία, αφού όλα δείχνουν πως θα προχωρήσει στην τέταρτη μεγάλη προμήθεια για τη χώρα μας. Σύμφωνα με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εγκρίνεται το πρακτικό του διαγωνισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την προμήθεια 50 αρθρωτών ηλεκτρικών λεωφορείων για τη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με το οποίο γίνεται δεκτή η προσφορά της Yutong, ενώ απορρίπτονται οι προσφορές των επίσης κινεζικών Zhongtong και BYD που συμμετείχαν στο διαγωνισμό. Υπενθυμίζεται ότι από την Yutong έχει γίνει η προμήθεια 250 ηλεκτρικών λεωφορείων (τα 110 εκ των οποίων για τη Θεσσαλονίκη), 100 midi ηλεκτρικών λεωφορείων μέσω σύμβασης leasing για περίοδο 10 ετών, ενώ προς την εταιρεία οδεύει και η προμήθεια επιπλέον 125 ηλεκτρικών λεωφορείων.
Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Στην Ελλάδα…
…και στον κόσμο
Από τη Διαύγεια
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
