Σε 105.000 υπολογίζονται πανευρωπαϊκά οι κενές θέσεις οδηγών λεωφορείων, προκαλώντας πονοκέφαλο στους συγκοινωνιακούς φορείς που καθημερινά μετρούν ανεκτέλεστα δρομολόγια και τους επιβάτες που αναγκάζονται να περιμένουν για ακόμα μεγαλύτερους χρόνους στις στάσεις. Ένα επάγγελμα που ως και πριν την πανδημία του κορωνοϊού θεωρούνταν προσοδοφόρο, πλέον δεν φαίνεται να συγκεντρώνει την προτίμηση των επαγγελματιών οδηγών που αναζητούν άλλες διεξόδους.
Στις συγκοινωνίες της Αθήνας αυτή τη στιγμή φαίνεται να υπάρχει ένα κενό τουλάχιστον 500 οδηγών, αφού από τις 3.200 θέσεις οδηγών που απαιτούνται προκειμένου να εκτελείται το σύνολο του προγράμματος δρομολογίων, οι ενεργοί οδηγοί είναι περίπου 2.700, σύμφωνα με τα στοιχεία που κατέθεσε στη Βουλή αυτή την εβδομάδα ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Νέας Αριστεράς.
Σημαντικό πρόβλημα, όπως προκύπτει από τα δεδομένα, είναι πως ο αριθμός των αποχωρήσεων εξακολουθεί να είναι μεγάλος, με την πλειοψηφία πλέον των οδηγών που αφήνουν το τιμόνι των αστικών λεωφορείων να το κάνουν όχι για να συνταξιοδοτηθούν, αλλά για να μετακινηθούν σε άλλη εργασία κυρίως στον ιδιωτικό τομέα.
Την 6ετία 2020-2025 από τις 645 αποχωρήσεις οδηγών, οι 288 οφείλονται σε συνταξιοδότηση, οι 239 σε παραιτήσεις, οι 64 σε μετατάξεις, οι 31 σε απολύσεις και οι 23 σε θανάτους. Το 2025 όμως, από τις 168 αποχωρήσεις, οι 62 έγιναν λόγω συνταξιοδότησης και οι 97 λόγω παραίτησης. Οι παραιτήσεις το 2025 ήταν τριπλάσιες αυτών των τελευταίων ετών, αφού το 2024 παραιτήθηκαν μόνο 30 εργαζόμενοι και το 2023 35.
Για τις αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών η ΟΣΥ προωθεί για πρώτη φορά λύσεις που δεν έχουν δοκιμαστεί στο παρελθόν, όπως η πρόσληψη οδηγών ορισμένου χρόνου (στόχος είναι η σχετική διαδικασία, που βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη, να επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο) οι οποίοι πέρα από την εμπειρία θα κερδίζουν και μόρια για συμμετοχή στη συνέχεια σε διαδικασίες πρόσληψης για μόνιμες θέσεις.
Επιπλέον, όπως προανήγγειλε και στη Βουλή ο κ. Κυρανάκης, μέσα στις επόμενες μέρες αναμένεται η πρώτη προκήρυξη για την πρόσληψη οδηγών οι οποίοι δεν διαθέτουν ακόμα επαγγελματικό δίπλωμα. Η εκπαίδευσή τους για την απόκτηση του διπλώματος θα γίνει χωρίς κόστος από την ΟΣΥ, με την προϋπόθεση πως θα παραμείνουν στους εταιρεία για τουλάχιστον μία πενταετία, προσφέροντας επιβατικό έργο στις συγκοινωνίες της Αθήνας.
Άλλο μέτρο, που έχει ως στόχο την συγκράτηση των οδηγών, ιδιαίτερα όσων προσλαμβάνονται τα τελευταία χρόνια για τους οποίους δεν έχει αναγνωριστεί η τυχόν προϋπηρεσία τους στον ιδιωτικό τομέα, είναι η χορήγηση μηνιαίου μπόνους 150 ευρώ που θα λαμβάνει το σύνολο των ενεργών οδηγών της ΟΣΥ και για το οποίο βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαπραγματεύσεις με το Υπουργείο Οικονομικών.
Τέλος, όπως ανέφερε ο κ. Κυρανάκης, για την αύξηση του αριθμού των ενεργών οδηγών προχώρησε η υγειονομική εξέταση 700 οδηγών που είχαν μεταφερθεί σε άλλα καθήκοντα «με χαρτί γιατρού». Από αυτούς, οι 150 επέστρεψαν σε καθήκοντα οδηγού ενώ 100 αφαιρέθηκε η επαγγελματική άδεια οδήγησης προκειμένου να μην μπορούν να εργάζονται παράλληλα στον ιδιωτικό τομέα «κοροϊδεύοντας το δημόσιο», όπως χαρακτηριστικά είπε.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
