- Εσθονία: Μετά από 9 χρόνια, τα τρόλεϊ επιστρέφουν στο Ταλίν με νέα οχήματα από τη Skoda
- Νορβηγία: 235 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία -κυρίως από την Yutong- στην περιοχή Vestfold
- Γερμανία: 6 λεωφορεία υδρογόνου στο Αμβούργο με χρήση κινητού σταθμού φόρτισης
- Ιταλία: Το 70% των λεωφορείων του Κάλιαρι είναι πλέον ηλεκτρικά μετά την κυκλοφορία 47 νέων οχημάτων της Iveco
- Ινδία: Κατά 40% αυξήθηκαν οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς
- Κίνα: Περισσότερα από 60 χλμ. νέων γραμμών Μετρό εγκαινιάστηκαν
- Βραζιλία: Εγκαίνια για τη γραμμή 6 του Μετρό του Σάο Πάολο μήκους 15 χλμ.
Μείωση των καθαρών ζημιών και αύξηση των εσόδων κατέγραψε η ΣΤΑ.ΣΥ. κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, σύμφωνα με τις ενδιάμεσες οικονομικές καταστάσεις της εταιρείας. Οι καθαρές ζημιές μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 5,22 εκατ. ευρώ, έναντι 8,86 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2024, ενώ το EBITDA (λειτουργικά κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων) αυξήθηκε σε 6,52 εκατ. ευρώ, από 3,67 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Κατά την ίδια περίοδο, ο κύκλος εργασιών της ΣΤΑ.ΣΥ. αυξήθηκε κατά περίπου 12,1 εκατ. ευρώ, από 83,2 εκατ. ευρώ σε 95,2 εκατ. ευρώ, εξέλιξη που οφείλεται κυρίως στην αύξηση των εσόδων από την παροχή υπηρεσιών συγκοινωνιακού έργου.
Τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας ανήλθαν σε 34,8 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου 2025, έναντι 49 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2024, με τις συνολικές υποχρεώσεις να μειώνονται από 191,2 εκατ. ευρώ σε 182,6 εκατ. ευρώ. Σημαντική ήταν και η μείωση των εμπορικών απαιτήσεων από πελάτες κατά περίπου 15 εκατ. ευρώ.
Από την άλλη πλευρά, οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού αυξήθηκαν σε 46,6 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025, από 44,9 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2024, κυρίως λόγω των νέων προσλήψεων και των αναπροσαρμογών μισθών, σύμφωνα με το νέο ενιαίο μισθολόγιο.
Στην έκθεση επισημαίνεται επίσης ότι το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους βασικούς χρηματοοικονομικούς κινδύνους για την εταιρεία. Η ΣΤΑ.ΣΥ. συνεχίζει τις επενδύσεις για τη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης, με χαρακτηριστικό έργο την αναβάθμιση του συστήματος ανάκτησης ενέργειας στη Γραμμή 1, η οποία αναμένεται να συμβάλει στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας.
Επιμένει στο Ι.Χ. ο Δήμος Αθηναίων: Η καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών Ι.Χ. παραμένει στο επίκεντρο της σημερινής διοίκησης του Δήμου Αθηναίων, η οποία ακολουθεί διαφορετική πορεία από πολλές μεγάλες πόλεις του κόσμου που περιορίζουν την κίνηση των αυτοκινήτων στα κέντρα τους και επενδύουν στις βιώσιμες μετακινήσεις. Η νεότερη πρωτοβουλία του δήμου αφορά την εφαρμογή Parkout, η οποία υπόσχεται να βοηθά τους οδηγούς να εντοπίζουν ευκολότερα διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, μειώνοντας -σύμφωνα με τους δημιουργούς της- τον χρόνο αναζήτησης και την άσκοπη κυκλοφορία.
Η ιδέα, ωστόσο, κάθε άλλο παρά νέα είναι. Αντίστοιχες εφαρμογές έχουν δοκιμαστεί σε αρκετές χώρες, χωρίς όμως να καταφέρουν να αποκτήσουν τη μαζική συμμετοχή που απαιτείται για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά. Αλλά ακόμη κι αν μια τέτοια εφαρμογή πετύχαινε εκεί όπου απέτυχαν οι προηγούμενες, γεννάται το ερώτημα αν υπηρετεί τους στόχους μιας σύγχρονης πόλης. Ποιο πρέπει να είναι το ζητούμενο για τη σημερινή Αθήνα; Να διευκολυνθούν οι οδηγοί ώστε να βρίσκουν ευκολότερα θέση στάθμευσης ή να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ώστε όλο και λιγότεροι πολίτες να χρειάζεται να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για τις καθημερινές τους μετακινήσεις;
Η επερχόμενη δημιουργία δικτύου Δημοτικής Συγκοινωνίας μπορεί να αποτελέσει μια καλή αρχή προς αυτή την κατεύθυνση. Είναι όμως σαφές ότι απαιτούνται πολύ περισσότερες παρεμβάσεις και πόροι, εάν στόχος είναι η σταδιακή μείωση της εξάρτησης από το Ι.Χ. και όχι η περαιτέρω διευκόλυνσή του.
Νέες προσλήψεις μονίμων στο Μετρό: Από την ερχόμενη εβδομάδα ξεκινά η διαδικασία υποβολής αιτήσεων για την προκήρυξη 2/2026 της ΣΤΑΣΥ που αφορά την πρόσληψη 59 εργαζομένων με συμβάσεις εργασίας αορίστου χρόνου. Όλες οι θέσεις αφορούν τεχνικό προσωπικό Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης με ειδικότητες όπως ηλεκτρολόγοι, μηχανοτεχνίτες, ηλεκτρονικοί, κ.ά. Παράλληλα, τρέχει και η προκήρυξη 5/2026 για την πρόσληψη 51 οδηγών συρμών, επίσης με συμβάσεις αορίστου χρόνου.
Προσοχή στο Τραμ: Έχουμε αναφερθεί και στο παρελθόν στην ανάγκη λήψης επιπλέον μέτρων -πέραν των προειδοποιητικών πινακίδων- για την εξασφάλιση της σωματικής ακεραιότητας των πεζών που διασχίζουν τις γραμμές του Τραμ στην παραλιακή ζώνη της Αθήνας. Η ΣΤΑ.ΣΥ. αναμένεται να προχωρήσει στην πιλοτική εφαρμογή ενός νέου συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης των πεζών για εισερχόμενα Τραμ στον κόμβο της Έδεμ. Η σχετική ανάθεση έχει κόστος 18.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Ένσταση για τη γραμμή 4: Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών απέρριψε νέα ένσταση της αναδόχου κοινοπραξίας του έργου της γραμμής 4 του Μετρό, μέσω της οποίας αμφισβητούσε απόφαση της Ελληνικό Μετρό σχετικά με τη μη αναγνώριση πρόσθετης μελετητικής δαπάνης ύψους περίπου 1,51 εκατ. ευρώ για το Νέο Κτίριο Συντήρησης και Επισκευής Συρμών. Σύμφωνα με την απόφαση, η ένσταση κρίθηκε απαράδεκτη, καθώς είχε προηγηθεί η άσκηση ενδικοφανούς προσφυγής για το ίδιο ζήτημα, ενώ απορρίφθηκαν και οι ισχυρισμοί της αναδόχου επί της ουσίας.
Συνταξιούχοι ΣΤΑΣΥ: Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, η ΣΤΑΣΥ θα αναλάβει το κόστος εξαγοράς του χρόνου ασφάλισης σε καθεστώς Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων για εργαζομένους με ειδικότητα Ηλεκτροδηγού των προηγούμενων εταιρειών ΑΜΕΛ Α.Ε. (2001-2011) και ΗΣΑΠ Α.Ε. (έως 2011).
Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
