Από την Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 τίθεται σε εμπορική λειτουργία ο κλάδος 25ης Μαρτίου – Μίκρα του Μετρό Θεσσαλονίκης, μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων και πιστοποιήσεων για την υποδομή και τα συστήματα.
Η επέκταση προς την Καλαμαριά αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου υπόγεια, σε μήκος 4,78 χλμ., με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς: «Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα», καθώς και τρία φρέατα αερισμού και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, τρεις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και έναν επίσταθμο.
Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το Μετρό Θεσσαλονίκης αποκτά συνολικό δίκτυο 14,4 χλμ. με 18 σταθμούς και συνολικό ονομαστικό στόλο 33 υπερσύγχρονων αυτόματων συρμών.
Η επέκταση λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου και συνδέεται με τη Βασική Γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Οι συρμοί θα κατευθύνονται είτε προς «Μίκρα» είτε προς «Νέα Ελβετία», με αναλογία δύο προς ένα, μέσω του ίδιου συστήματος ελέγχου.
Με την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών στο κοινό τμήμα της γραμμής, μεταξύ «Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού» και «25ης Μαρτίου», θα ξεκινήσει από περίπου τρία λεπτά, ενώ προς την Καλαμαριά ο μέσος χρόνος μεταξύ των διελεύσεων θα διαμορφώνεται περίπου στα 4,5 λεπτά.
Η διαδρομή από τη «Μίκρα» έως τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» θα πραγματοποιείται σε περίπου 25 λεπτά, ενώ ο χρόνος μετακίνησης από την Καλαμαριά έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα είναι μικρότερος από 20 λεπτά.
Στο έργο εντάσσονται 15 νέοι, πλήρως αυτοματοποιημένοι και κλιματιζόμενοι συρμοί, τεσσάρων οχημάτων και χωρητικότητας 450 επιβατών ο καθένας. Μαζί με τους 18 αρχικούς, ο στόλος φτάνει τους 33 συρμούς.
Η προβλεπόμενη ζήτηση της επέκτασης εκτιμάται σε περίπου 63.000 επιβιβάσεις ημερησίως. Από τη λειτουργία της εκτιμάται ότι θα απομακρύνονται από το οδικό δίκτυο περίπου 12.000 ΙΧ ημερησίως, με αντίστοιχη μείωση των εκπομπών CO₂ κατά περίπου 25 τόνους ημερησίως.
Η αδειοδότηση του νέου κλάδου αποτελεί το τελευταίο θεσμικό βήμα πριν από την παράδοση του έργου στο επιβατικό κοινό. Η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. έχει βεβαιώσει την αρτιότητα, την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία των συστημάτων της επέκτασης, ενώ έχουν εκδοθεί τα πιστοποιητικά των αναδόχων των επιμέρους συμβάσεων κατασκευής και προμήθειας των συστημάτων και των 15 νέων συρμών.
Παράλληλα, έχει εκδοθεί από τον ανεξάρτητο φορέα επικύρωσης TÜV Rheinland το απαιτούμενο πιστοποιητικό ασφαλείας για τη λειτουργία του δικτύου αστικού σιδηροδρόμου.
Σε δοκιμαστικό δρομολόγιο της επέκτασης επιβιβάστηκε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, συνοδευόμενος από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο και τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής διαπιστώθηκε η επιχειρησιακή ετοιμότητα της νέας γραμμής, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας δοκιμών και πιστοποιήσεων.
«Αύριο η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα μεγαλύτερο και πιο λειτουργικό δίκτυο Μετρό. Παραδίδονται πέντε νέοι σταθμοί – Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα», δήλωσε ο κ. Δήμας, σημειώνοντας ότι η επέκταση «δεν είναι το τελευταίο βήμα» και ότι εφαρμόζεται σχέδιο για την επέκταση του Μετρό και συνολικά την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη.
Ο Νίκος Ταχιάος χαρακτήρισε το έργο «Μετρό της Θεσσαλονίκης» και όχι πλέον «Μετρό της Καλαμαριάς», σημειώνοντας ότι πρόκειται για ενιαίο δίκτυο. Όπως ανέφερε, η επέκταση προς τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη αποτελεί σήμερα πρώτη προτεραιότητα.
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος σημείωσε ότι «η δοκιμαστική λειτουργία δεν αποτελεί τυπική διαδικασία, αλλά είναι προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία του έργου» και ότι από αύριο η επέκταση εισέρχεται σε εμπορική λειτουργία.
Με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης, στις 3 το απόγευμα της Πέμπτης, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα επανέλθει στο τακτικό ωράριο λειτουργίας του. Κατά την περίοδο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, θα λειτουργεί όλο το 24ωρο τις Παρασκευές και τα Σάββατα, ενώ εξετάζεται η διατήρηση της διευρυμένης 24ωρης λειτουργίας τις ίδιες ημέρες από το επόμενο έτος.
Παράλληλα, προχωρούν οι διαδικασίες για τη διάνοιξη και αναβάθμιση της οδού Πόντου. Η σχετική σύμβαση βρίσκεται σε προσυμβατικό έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, εφόσον ολοκληρωθεί ο έλεγχος και υπογραφεί η σύμβαση εντός του Σεπτεμβρίου, θα ακολουθήσει η ανάπτυξη των εργοταξίων.
Σε ό,τι αφορά την επόμενη ημέρα του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε τη βορειοδυτική επέκταση ως τη βασική προτεραιότητα για την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
