Παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη πραγματοποιήθηκε σήμερα στον σταθμό «Μίκρα» η τελετή παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, ενός σημαντικού έργου συγκοινωνιακής υποδομής που προσθέτει έναν νέο άξονα προς τα νοτιοανατολικά της πόλης.
Η επέκταση, μήκους 4,78 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς, τη «Νομαρχία», την «Καλαμαριά», την «Αρετσού», τη «Νέα Κρήνη» και τη «Μίκρα». Με την ολοκλήρωσή της, το συνολικό δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης ανέρχεται στα 14,4 χιλιόμετρα και αριθμεί 18 σταθμούς, οι οποίοι εξυπηρετούνται πλέον από 33 υπερσύγχρονους και αυτοματοποιημένους συρμούς.
Το τμήμα προς Καλαμαριά αποτελεί νέο κλάδο της βασικής γραμμής, με τη σύνδεση να γίνεται στον σταθμό «25ης Μαρτίου». Παράλληλα, η επέκταση μειώνει αισθητά την απόσταση μεταξύ του Μετρό και του αεροδρομίου, με τη Μίκρα να καθίσταται πλέον το πλησιέστερο σημείο μετεπιβίβασης για διαδρομές προς και από τον αερολιμένα «Μακεδονία».
Κατά την ομιλία του στην τελετή, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στην πορεία του Μετρό Θεσσαλονίκης, θυμίζοντας ότι τον Νοέμβριο του 2024 είχε επιβιβαστεί στο παρθενικό δρομολόγιο από τη Νέα Ελβετία προς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.
«Σήμερα στους 13 αυτούς πρώτους σταθμούς προστίθενται ακόμα πέντε και μαζί τους 15 καινούργιοι συρμοί, διαμορφώνοντας συνολικά μια διαδρομή σχεδόν 15 χιλιομέτρων, που φτάνει πια μέχρι τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη, τη Μίκρα», ανέφερε.
Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι η ίδια η Καλαμαριά δεν έχει ακόμη αντιληφθεί πόσο θα αλλάξει η ποιότητα ζωής και πόσο θα αναβαθμιστεί η αξία της με αυτή τη σημαντική δημόσια επένδυση.
Όπως τόνισε, για τον ίδιο το σημαντικότερο είναι οι ίδιοι οι πολίτες να αναγνωρίζουν τον τρόπο με τον οποίο έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη τους και πώς ο νέος συγκοινωνιακός χάρτης έχει βελτιώσει την καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων.
«Όχι μόνο η κατασκευή αλλά και η επέκταση του Μετρό, τα πολλά καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία συνθέτουν πια έναν διαφορετικό συγκοινωνιακό χάρτη για την πόλη», ανέφερε.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε και στην πολυετή πορεία του έργου, σημειώνοντας ότι για να φτάσει η Θεσσαλονίκη στο σημερινό σημείο χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια.
«Ενώ για πολύ καιρό το Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κυβερνητική αδιαφορία, με την αναποτελεσματικότητα, το πιο σύντομο ανέκδοτο στην πόλη, με αποκορύφωμα, βέβαια, κάποια εγκαίνια-παρωδία. Αυτά, όμως, ευτυχώς ανήκουν στο παρελθόν», τόνισε.
Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, η πόλη μπορεί πλέον να καμαρώνει ένα Μετρό «από τα πιο σύγχρονα και όμορφα στην Ευρώπη», πλήρως αυτοματοποιημένο, με τακτικά δρομολόγια, προσωπικό ασφαλείας και πρόσβαση για όλους, κυρίως για τους συμπολίτες με αναπηρία, ενώ αναφέρθηκε και στο χαμηλό κόστος του εισιτηρίου και στις χαμηλότερες τιμές για μαθητές, φοιτητές, πολύτεκνους και πολίτες άνω των 65 ετών.
«Ναι, για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση: το είπαμε και το κάναμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό και η επέκτασή της προς την Καλαμαριά αποτελούν απόδειξη ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει μεγάλα βήματα μπροστά, σημειώνοντας πως τα μεγάλα έργα υποδομής και οι σημαντικές μεταρρυθμίσεις που πολλοί πίστευαν ότι «αυτά δεν γίνονται», μπορούν να υλοποιηθούν με σχέδιο και επιμονή.
Αναφερόμενος στις δυσκολίες που αντιμετώπισε το έργο, έκανε λόγο για ενστάσεις, διαμαρτυρίες και προσφυγές, οι οποίες, όπως είπε, καθυστέρησαν το έργο και αύξησαν το κόστος του. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην εξεύρεση χρηματοδότησης και στην ευθύνη προστασίας της πολιτισμικής κληρονομιάς της Θεσσαλονίκης.
«Όλα αυτά καταφέραμε και τα ξεπεράσαμε, τα πετύχαμε, έτσι ώστε να μπορέσουμε σήμερα να είμαστε, αυτή τη χαρούμενη μέρα, έτοιμοι στις τρεις το μεσημέρι να θέσουμε σε λειτουργία το Μετρό, το οποίο θα συνδέσει πια τη Θεσσαλονίκη με την Καλαμαριά», ανέφερε.
12.000 λιγότερα ΙΧ στους δρόμους
Η επέκταση προς την Καλαμαριά αναμένεται να μειώσει την κίνηση στους δρόμους της πόλης κατά περίπου 12.000 ΙΧ ημερησίως, ενώ θα έχει σημαντικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, οδηγώντας στον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 25 τόνους ανά ημέρα.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι ήδη με τη λειτουργία της βασικής γραμμής η κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο έχει μειωθεί κατά περίπου 15%, σύμφωνα με στοιχεία του ΕΚΕΤΑ. Με την επέκταση προς την Καλαμαριά, εκτιμάται ότι θα εξυπηρετούνται τουλάχιστον 60.000 επιβάτες ημερησίως, ενώ η κίνηση θα περιοριστεί κατά περίπου 12.000 ΙΧ.
«Με την επέκταση προς την Καλαμαριά, το θετικό αυτό αποτύπωμα θα μεγαλώσει», σημείωσε ο κ. Δήμας, προσθέτοντας ότι η μείωση της κυκλοφορίας συνεπάγεται και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας σημείωσε ότι η επέκταση διευκολύνει τις καθημερινές μετακινήσεις χιλιάδων πολιτών, συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και ενισχύει ουσιαστικά την οδική ασφάλεια.
«Η Καλαμαριά από σήμερα είναι μία άλλη πόλη»
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος χαρακτήρισε την παράδοση του νέου κλάδου του Μετρό Θεσσαλονίκης «ένα τεράστιο άλμα» για την Καλαμαριά αλλά και για ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα.
«Δεν αλλάζει μόνο τις μετακινήσεις προσφέροντας ασφάλεια, αξιοπιστία, ποιότητα και ταχύτητα, αλλά αλλάζει έναν ολόκληρο τόπο», ανέφερε, χαρακτηρίζοντας το έργο «μία τεράστια παρέμβαση στην οργάνωση του χώρου».
«Η Καλαμαριά από σήμερα είναι μία άλλη πόλη», τόνισε.
Ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ακόμη ότι η Θεσσαλονίκη, με την ολοκλήρωση ενός Μετρό που σχεδιάστηκε σε προηγούμενες δεκαετίες, «είναι ήδη μία άλλη πόλη» και από σήμερα «θα είναι ακόμα πιο διαφορετική, θα έχει ανεβεί πιο ψηλά στην κλίμακα των ευρωπαϊκών πόλεων».
Το επόμενο βήμα προς τα δυτικά
Το επόμενο βήμα για το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι η επέκτασή του προς τις βορειοδυτικές συνοικίες της πόλης.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι «η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι σαφής και αδιαπραγμάτευτη: τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του Μετρό, ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης του Μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης».
Αναφέρθηκε στις πυκνοκατοικημένες γειτονιές της Νεάπολης, της Σταυρούπολης, της Ευκαρπίας, των Αμπελοκήπων, του Ευόσμου και του Κορδελιού, σημειώνοντας ότι και η Δυτική Θεσσαλονίκη αξίζει να έχει τις υποδομές που θα αναβαθμίσουν την περιοχή.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε επίσης ότι έχουν ήδη ξεκινήσει οι σχετικές μελέτες για την ανάπτυξη του Μετρό προς τα δυτικά, με στόχο τη δημιουργία ενός δικτύου που θα εξυπηρετεί το σύνολο των πολιτών και τους επισκέπτες της πόλης.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας σημείωσε ότι με την Καλαμαριά «το Μετρό αρχίζει να γίνεται δίκτυο», ενώ ανέφερε ότι το επόμενο βήμα είναι η επέκταση στη δυτική Θεσσαλονίκη, σε περιοχές όπου ζουν εκατοντάδες χιλιάδες Θεσσαλονικείς.
Όπως ανέφερε, η επέκταση προς την Καλαμαριά περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς και σχεδόν πέντε χιλιόμετρα νέας υπόγειας γραμμής, ενώ η διαδρομή από τη Μίκρα μέχρι το κέντρο θα διαρκεί περίπου 15 λεπτά. Η εκτίμηση για την επιβατική κίνηση ανέρχεται σε 63.000 επιβάτες καθημερινά, με 12.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους.
Η οδός Πόντου
Στην τελετή έγινε αναφορά και στην οδό Πόντου, η οποία αποτελεί την επόμενη εκκρεμότητα για την Καλαμαριά.
Ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε ότι στα χρόνια της διακυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη εκταμιεύθηκαν μόνο για τις απαλλοτριώσεις 20 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για την κατασκευή της έχει δρομολογηθεί επένδυση άλλων 25 εκατομμυρίων ευρώ.
«Σε λίγους μήνες από τώρα, λοιπόν, η συμβολή του μετρό στην πολεοδομική ανάταξη της Καλαμαριάς θα συμπληρωθεί με την ολοκλήρωση της διάνοιξης και την κατασκευή μίας πρότυπης, υποδειγματικής λεωφόρου», ανέφερε.
Μάλιστα, ο Πρωθυπουργός απευθυνόμενος στον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου AKTOR Αλέξανδρο Εξάρχου, ανέφερε: «Νομίζετε ότι τελειώσατε, κ. Εξάρχου; Όχι. Έχουμε την Πόντου να φτιάξουμε, έτσι δεν είναι;» και πρότεινε να οριστεί δημόσια η 1η Απριλίου 2027 ως ημερομηνία ολοκλήρωσης της Πόντου, ώστε να πραγματοποιηθούν και τα εγκαίνιά της.
«Κάθε έργο είναι μία “σφραγίδα” σε ένα “διαβατήριο” αξιοπιστίας»
Κλείνοντας την ομιλία του, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην αξιοπιστία που, όπως είπε, χτίζεται μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων.
«Κάθε έργο το οποίο εγκαινιάζουμε είναι μία “σφραγίδα” σε ένα “διαβατήριο” αξιοπιστίας», σημείωσε. «Πιστεύω ότι σε ένα περιβάλλον γενικότερα μειωμένης εμπιστοσύνης, όπου οι ανέξοδες υποσχέσεις δεν κοστίζουν εξάλλου τίποτα, οι στέρεες σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων. Και εδώ, στη Θεσσαλονίκη, έχουμε κάθε λόγο να είμαστε υπερήφανοι, γιατί τηρήσαμε και τηρούμε τις βασικές μας δεσμεύσεις προς την πόλη».
Ο Πρωθυπουργός ευχαρίστησε όσους εργάστηκαν για την ολοκλήρωση του έργου, την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, καθώς και τα στελέχη των εταιρειών AKTOR, THEMA, Hitachi και Honeywell.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους εργαζομένους της Ελληνικό Μετρό, στους οποίους ζήτησε ένα θερμό χειροκρότημα, ενώ απηύθυνε «ένα μεγάλο ευχαριστώ -τολμώ να πω, και μια διαχρονική συγγνώμη- στους Θεσσαλονικείς, στους κατοίκους της Καλαμαριάς», για την υπομονή τους κατά τις απαραίτητες περιόδους διακοπής λειτουργίας που απαιτήθηκαν για τη διασύνδεση και τις δοκιμές ασφάλειας.
«Καλοτάξιδη η επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά», κατέληξε ο Πρωθυπουργός.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
