Ολοκληρώθηκε στο τέλος Αυγούστου η πιλοτική χρήση της εφαρμογής SafeBus στην ΟΣΥ. Πρόκειται για την εφαρμογή μέσω της οποίας καταγράφονταν και αξιολογούνταν στοιχεία της οδηγικής συμπεριφοράς των οδηγών λεωφορείων, αν και τελικά σημαντικό μέρος του προσωπικού επέλεξε να μην τη χρησιμοποιήσει.
Σύμφωνα με ενημέρωση που έλαβαν οι οδηγοί, η 31η Αυγούστου ήταν η τελευταία ημέρα του «πιλοτικού έργου τηλεματικής και αξιολόγησης οδηγικής συμπεριφοράς» μέσω της εφαρμογής. Μετά το τέλος της ημέρας, η εφαρμογή θα απενεργοποιούνταν αυτόματα από το σύστημα, ενώ οι οδηγοί θα πρέπει στη συνέχεια να την απεγκαταστήσουν από τα κινητά τους τηλέφωνα.
Το SafeBus είχε προαναγγελθεί για πρώτη φορά το 2025 ως ένα εργαλείο ψηφιακής παρακολούθησης των οδηγών. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης είχε τότε αναφέρει ότι στα κινητά οδηγών λεωφορείων θα εγκαθίστατο πιλοτικά εφαρμογή η οποία θα κατέγραφε αν εκτελούνται οι βάρδιες, αν τηρούνται τα ωράρια, αλλά και δεδομένα οδηγικής συμπεριφοράς, όπως η υπερβολική ταχύτητα, οι απότομοι ελιγμοί και η χρήση κινητού.
Στις αρχές του 2026 η ΟΣΥ ζήτησε από το σύνολο των οδηγών της να εγκαταστήσουν το Safe Bus στα κινητά τους τηλέφωνα, αποστέλλοντάς τους σχετικές οδηγίες για την εγκατάσταση και ενεργοποίησή του. Η διοίκηση της εταιρείας είχε χαρακτηρίσει τότε τη χρήση του υποχρεωτική, όπως αναφέρεται σε επίσημη επιστολή προς το προσωπικό, ενώ ανά τακτά χρονικά διαστήματα (ακόμα και τον φετινό Αύγουστο) στέλνονταν ειδοποιήσεις υπενθύμισης για την εγκατάστασή της.
Μέσω του SafeBus συλλέγονταν δεδομένα για τις μετακινήσεις και τον τρόπο οδήγησης, ενώ κάθε διαδρομή βαθμολογούνταν σε κλίμακα από 0 έως 100. Στα κριτήρια περιλαμβάνονταν η υπέρβαση ταχύτητας, η χρήση κινητού, το απότομο φρενάρισμα και η επιτάχυνση, ενώ συνυπολογίζονταν επίσης οι ώρες και η διάρκεια οδήγησης και οι καιρικές συνθήκες.
Με βάση τον μέσο όρο της βαθμολογίας τους, οι οδηγοί θα λάμβαναν από ένα έως πέντε αστέρια για την οδήγησή τους, καθώς και προτάσεις για τη βελτίωση της οδηγικής τους συμπεριφοράς.
Η εφαρμογή, ωστόσο, δεν χρησιμοποιήθηκε από το σύνολο των οδηγών. Από τις πρώτες μέρες, αρκετοί οδηγοί εξέφρασαν επιφυλάξεις και αντιδράσεις, κυρίως σχετικά με την ψηφιακή καταγραφή και αξιολόγηση της οδηγικής συμπεριφοράς, αλλά και με ζητήματα προστασίας προσωπικών δεδομένων, καθώς η χρήση της προϋπέθετε την εγκατάστασή της σε προσωπικά κινητά τηλέφωνα. Επικρίσεις διατυπώθηκαν επίσης για την αποστολή email από την εταιρεία που ανέπτυξε την εφαρμογή στο σύνολο των οδηγών, χωρίς να έχει προηγηθεί η συγκατάθεσή τους.
Τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία που είχαν γίνει γνωστά, περίπου το 30% των οδηγών είχε εγκαταστήσει την εφαρμογή στα κινητά του τηλέφωνα.
Κατά την έναρξη του έργου πάντως, η ΟΣΥ είχε υποστηρίξει ότι στόχος δεν ήταν η καθημερινή παρακολούθηση των οδηγών, αλλά η εξαγωγή συμπερασμάτων και η αξιολόγηση του τρόπου οδήγησης σε βάθος χρόνου, η καταγραφή της κίνησης στους δρόμους και η προώθηση της ασφαλούς οδήγησης.
Με την ολοκλήρωση της πιλοτικής εφαρμογής, μένει λοιπόν να φανεί αν τα στοιχεία και τα συμπεράσματα που προέκυψαν από τη χρήση του SafeBus θα αξιοποιηθούν από την ΟΣΥ καθώς και αν θα υπάρξει συνέχεια στην προσπάθεια αξιολόγησης της οδηγικής συμπεριφοράς με αντίστοιχο τρόπο.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
