Τουλάχιστον 68 νεκροί και δεκάδες τραυματίες είναι ο απολογισμός της σιδηροδρομικής σύγκρουσης που σημειώθηκε χτες Τετάρτη στην περιοχή της Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, στην Ισπανία. Στη σύγκρουση ενεπλάκησαν ένας συρμός υψηλής ταχύτητας AVE της Renfe, με 397 επιβάτες, και ένας συρμός της Iryo, με 147 επιβάτες, ανάμεσά τους και ένα βρέφος. Σύμφωνα με την εφημερίδα El País, το δυστύχημα ενδέχεται να συνδέεται με βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB, η οποία οδήγησε στην ακινητοποίηση περίπου έξι τρένων. Έξι λεπτά μετά τη βλάβη, το κέντρο ελέγχου πέρασε σε χειροκίνητη λειτουργία και έδωσε εντολή στους συρμούς να συνεχίσουν. Ωστόσο, ο συρμός της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένος, ενώ ο συρμός της Renfe διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα σε 17 λεπτά προτού συγκρουστεί μαζί του. Οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους. Το δυστύχημα σημειώνεται μόλις εννέα μήνες μετά τη σύγκρουση στο Αδαμούθ, στην Κόρδοβα, που είχε στοιχίσει τη ζωή σε 46 ανθρώπους.
* * *
Το Σάββατο 24/10, η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 1590 (Λάρισα – Θεσσαλονίκη) ακινητοποιήθηκε στη στάση Κορινού, με 8 επιβάτες, κατόπιν πρόσκρουσης με ζώο που βρισκόταν εντός της σιδηροδρομικής γραμμής. Το συγκεκριμένο δρομολόγιο, όπως και επόμενα, υποκαταστάθηκαν με λεωφορεία της Hellenic Train, ενώ προκλήθηκαν και καθυστερήσεις σε δρομολόγια της προαστιακής γραμμής Θεσσαλονίκη – Λάρισα.
Ανεστάλη ανήμερα της Εθνική Εορτής η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών 3800 και 3801 του Τρένου του Πηλίου (Άνω Λεχώνια – Μηλιές – Άνω Λεχώνια), εξαιτίας έντονων καιρικών φαινομένων που απαιτούν έλεγχο της σιδηροδρομικής υποδομής.
* * *
Η Hellenic Train προσέφυγε δικαστικά κατά της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ) για την απεργία που έχει προκηρύξει για αύριο Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2026, με αποτέλεσμα να μην είναι μέχρι στιγμής γνωστό αν η κινητοποίηση θα πραγματοποιηθεί.
Η ΠΕΠΕ εξήγγειλε την απεργία με αφορμή τις πειθαρχικές διώξεις και τις ποινές σε βάρος μηχανοδηγών, τις οποίες χαρακτηρίζει άδικες και καταχρηστικές, καθώς και για ζητήματα που αφορούν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τις συνθήκες εργασίας.
Μεταξύ των αιτημάτων του σωματείου είναι η ανάκληση των πειθαρχικών ποινών, ο τερματισμός της άνισης μεταχείρισης των εργαζομένων και η λήψη μέτρων για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου, την αντιμετώπιση προβλημάτων στο τροχαίο υλικό και την τήρηση των χρόνων εργασίας και ανάπαυσης. Η ΠΕΠΕ αναφέρει, τέλος, ότι θα διαθέσει το προβλεπόμενο προσωπικό ασφαλείας για την κάλυψη κοινωνικών αναγκών και την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Όπως καταγγέλλουν σιδηροδρομικοί, σοβαρά ερωτήματα για την αναλογικότητα των πειθαρχικών ποινών στη Hellenic Train προκαλούν δύο υποθέσεις εργαζομένων. Στην πρώτη, μηχανοδηγός φέρεται να τιμωρήθηκε με 45 ημέρες αργίας, με αφορμή φωτογραφία του σε εξωτερικό χώρο που είχε αναρτήσει συγγενικό του πρόσωπο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, παρότι, σύμφωνα με τις ίδιες καταγγελίες, είχε ενημερώσει εγκαίρως για την ασθένειά του και είχε προσκομίσει το προβλεπόμενο δικαιολογητικό.
Σε άλλη περίπτωση, εργαζόμενος τιμωρήθηκε με τριήμερη περικοπή αποδοχών επειδή δεν προσκόμισε εγκαίρως δικαιολογητικό ασθένειας, παρότι είχε ενημερώσει την εταιρεία για την απουσία του. Ο μηχανοδηγός που τιμωρήθηκε με 45 ημέρες αργίας φέρεται να έχει προσφύγει στο Δευτεροβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο της εταιρείας, χωρίς να έχει εξεταστεί μέχρι στιγμής η υπόθεσή του.
* * *
Στην Alstom Transport κατακυρώθηκε από τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος ο διαγωνισμός για την προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία συστήματος ανίχνευσης συρμών στη σιδηροδρομική διασύνδεση μεταξύ του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών (ΣΚΑ) και του Σιδηροδρομικού Σταθμού Άνω Λιοσίων. Η προσφορά της εταιρείας ανέρχεται σε 701.220 ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε 12 μήνες από την υπογραφή της.
* * *
Προχωρούν οι μελέτες για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Στυλίδας με το Λιανοκλάδι, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του 2027 ή τις αρχές του 2028. Παράλληλα, εξετάζεται η επαναφορά επιβατικών δρομολογίων -τα οποία διακόπηκαν μετά την κακοκαιρία Ντάνιελ- από το 2027, ενώ στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται και η σύνδεση της ΒΙΠΕ με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
* * *
Γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα: Ζητείται η επαναλειτουργία της στάσης στα Μεγάλα Καλύβια για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων της περιοχής
* * *
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών οριστικοποίησε την κατακύρωση της παραχώρησης του εμπορευματικού σιδηροδρομικού σταθμού Θριασίου Πεδίου (το γνωστό Θριάσιο ΙΙ) στην κοινοπραξία Hellenic Train – DAMCO. Η σύμβαση περιλαμβάνει την ολοκλήρωση των έργων και τη λειτουργία, συντήρηση και εμπορική αξιοποίηση της εγκατάστασης.
* * *
Στην απομάκρυνση απορριμμάτων, ογκωδών αντικειμένων και οικοδομικών μπαζών από χώρους του καταργημένου σιδηροδρομικού δικτύου Κόρινθος – Κιάτο, κοντά στους σταθμούς Περιγιαλίου και Βραχατίου, σχεδιάζει να προχωρήσει η ΓΑΙΑΟΣΕ, με εκτιμώμενη δαπάνη 10.000 ευρώ. Συγκεκριμένα, αναμένεται να καθαριστούν δύο εκτάσεις συνολικής επιφάνειας περίπου 3.800 τ.μ. Όπου χρησιμοποιούνται συστηματικά παρανόμως ως χώροι απόρριψης μπαζών από τρίτους με αποτέλεσμα να υπάρχει πρόβλημα δυσοσμίας και αυξημένος κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν 10 μέρες.
* * *
Τα παράπονα επιβατών για τη Hellenic Train αυξήθηκαν κατά 34,32% το 2025, φτάνοντας τα 3.937, σύμφωνα με την έκθεση πεπραγμένων της ΡΑΣ. Πρώτα σε αριθμό ήταν τα παράπονα για αποζημιώσεις, καθυστερήσεις και εισιτήρια, ενώ η μεγαλύτερη αύξηση μεταξύ των βασικών κατηγοριών δρομολογίων καταγράφηκε στα περιφερειακά (+50,09%).
* * *
Δίκη για τα Τέμπη: Με καταθέσεις επιζώντων συνεχίστηκε η δίκη στη Λάρισα τη Δευτέρα // Συγκλονίζουν επιζώντες και συγγενείς στις καταθέσεις τους στη συνεδρίαση της Τρίτης // Δεκτό το αίτημα για την προσκόμιση της αλληλογραφίας Ελλάδας – ευρωπαϊκών θεσμών για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων
* * *
Πολωνία: Προς ανασχεδιασμό τα επιβατικά δρομολόγια των τρένων ώστε να θυμίζουν περισσότερο Μετρό, επιτρέποντας τη μετακίνηση σε όλη τη χώρα // Νότια Αφρική: Παγκόσμιο ρεκόρ με εμπορευματικό τρένο μήκους 7,6 χλμ. και 696 βαγονιών // Ιορδανία – ΗΑΕ: Ξεκινούν εργασίες για σιδηροδρομική σύνδεση λιμανιών και μεταλλείων // Αζερμπαϊτζάν: Δάνειο ύψους 652 εκατ. δολαρίων από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης για δύο σιδηροδρομικά έργα // Ιαπωνία: Ένας τρένο, 16 Γάλλοι και Ιάπωνες συγγραφείς, και ένα ταξίδι 24 ωρών με στόχο να γραφούν 24 μυθιστορήματα
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
