Ανησυχία προκαλεί το δεύτερο περιστατικό εκτεταμένης διακοπής κυκλοφορίας στη γραμμή 3 του Μετρό μέσα σε δύο εβδομάδες, το οποίο αποδίδεται σε παρεμφερή αίτια.
Οι συρμοί που κινούταν στο τμήμα Δουκ. Πλακεντίας – Εθν. Άμυνα της γραμμής κατά την πρωινή ώρα αιχμής σταμάτησαν στους σταθμούς, με τους οδηγούς να τους ζητούν να αποβιβαστούν λόγω διακοπής της κυκλοφορίας. Σύμφωνα μάλιστα με καταγγελίες επιβατών, δεν υπήρξε κάποια ανακοίνωση για το λόγο διακοπής της κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με την ΣΤΑ.ΣΥ., η κυκλοφορία διακόπηκε στις 8:00 το πρωί στο τμήμα αυτό, λόγω τεχνικού προβλήματος στη σηματοδότηση. Η κυκλοφορία επανήλθε λίγο πριν τις 10:00. Σε νεότερη ανακοίνωσή της η εταιρεία αναφέρει πως υπήρξε πρόβλημα στην τροφοδοσία του συστήματος σηματοδότησης, τα αίτια του οποίου θα διερευνηθούν από τη ΣΤΑ.ΣΥ.
Η ανακοίνωση της ΣΤΑ.ΣΥ.:
Σας ενημερώνουμε, πως αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στη Γραμμή 3 του Μετρό. Η κίνηση των συρμών διεξάγεται και πάλι σε ολόκληρη τη Γραμμή Δημοτικό Θέατρο – Δουκίσσης Πλακεντίας- Αεροδρόμιο.
Η διακοπή λειτουργίας σε τμήμα της Γραμμής οφείλεται σε πρόβλημα στην τροφοδοσία του συστήματος σηματοδότησης, τα αίτια του οποίου θα διερευνηθούν από τη ΣΤΑ.ΣΥ.
Ζητάμε συγνώμη από το επιβατικό κοινό για την αναστάτωση και την ταλαιπωρία που προκλήθηκε.
Μία διακοπή στην ηλεκτροδότησης προκάλεσε εκτεταμένο πρόβλημα και το απόγευμα της Τετάρτης 3 Δεκεμβρίου, με την κυκλοφορία να διακόπτεται στο ίδιο τμήμα της γραμμής. Τότε, σύμφωνα με την ΣΤΑ.ΣΥ., η επανέναρξη των δρομολογίων καθυστέρησε εξαιτίας του χρόνου που απαιτείται για την επανεκκίνηση συστημάτων, ενώ άλλες πληροφορίες ανέφεραν πως η διακοπή της ηλεκτροδότησης προκάλεσε βλάβη στο σύστημα σηματοδότησης που έπρεπε να αποκατασταθεί.
Τους τελευταίους μήνες η γραμμή 3 του Μετρό έχει βρεθεί και άλλες φορές στην επικαιρότητα εξαιτίας προβλημάτων σε δρομολόγια και φαινόμενα συνωστισμού σε κεντρικούς σταθμούς. Τα προβλήματα αυτά στις περισσότερες περιπτώσεις δεν αναγνωρίζονται από την ΣΤΑΣΥ (έχει δοθεί ως αίτιο ακόμα και ο μεγάλος αριθμός επιβατών), αλλά κανείς δεν αμφισβητεί πως ρόλο παίζει ο ανεπαρκής αριθμός συρμών, οι περισσότεροι εκ των οποίων έχουν ξεπεράσει τα 20 χρόνια κυκλοφορίας στο δίκτυο του Μετρό.
Όπως εξαγγέλθηκε πρόσφατα, στις αρχές του 2026 αναμένεται διαγωνισμός από την Ελληνικό Μετρό για την προμήθεια 15 νέων συρμών, για πρώτη φορά εδώ και πάνω από μία δεκαετία, ενώ προωθείται και η ανακατασκευή των παλαιότερων συρμών που κυκλοφορούν στη γραμμή, η οποία θα περιλαμβάνει και την εγκατάσταση κλιματισμού.
Επιπλέον, σε εξέλιξη θα βρίσκεται ως και το 2027 το μεγάλο έργο για αντικατάσταση των σιδηροτροχιών στα τμήματα του Μετρό που λειτουργούν από το 2000. Τα πρόσφατα προβλήματα πάντως δείχνουν πως ενδεχομένως να απαιτούνται και άλλες ενέργειες για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει το δίκτυο ύστερα από χρόνια παραμέλησης κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
