Η αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη συνέχισε να αναπτύσσεται με ταχύ ρυθμό το 2025, με τις νέες ταξινομήσεις να φτάνουν τις 11.607 μονάδες για οχήματα άνω των 8 τόνων. Η αύξηση αυτή δείχνει ότι όλο και περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις στρέφονται στα λεωφορεία μηδενικών εκπομπών, αντικαθιστώντας σταδιακά τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στους στόλους των αστικών συγκοινωνιών.
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία πλέον αποτελούν την πλειονότητα των νέων αστικών λεωφορείων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καλύπτοντας περίπου το 60% της αγοράς αυτής. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται με τις πολιτικές αποανθρακοποίησης των μεταφορών, αλλά και με τη χρηματοδότηση που παρέχουν ευρωπαϊκά προγράμματα για την ανανέωση των στόλων των δημόσιων συγκοινωνιών.
Οι κυρίαρχοι κατασκευαστές
Στην κορυφή της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών λεωφορείων παραμένει η κινεζική Yutong, η οποία διατήρησε την πρώτη θέση το 2025. Πολύ σημαντική άνοδο (άνω του 200%) κατέγραψαν επίσης η MAN και η BYD, οι οποίες αύξησαν σημαντικά τις πωλήσεις τους και ανέβηκαν στις πρώτες θέσεις της αγοράς.
Σταθερά ισχυρή παρουσία διατηρεί και η Mercedes-Benz, ενώ σημαντικό μερίδιο κατέχουν ακόμη εταιρείες όπως η Iveco Bus, η Wrightbus και η Solaris. Συνολικά, περίπου το μισό της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών λεωφορείων συγκεντρώνεται σε λίγους κατασκευαστές.
Μεταξύ των μικρότερων κατασκευαστών, σημαντική αύξηση πωλήσεων κατέγραψαν η τουρκική Karsan και η βρετανική Alexander Dennis, οι οποίες ενίσχυσαν την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων. Αντίθετα, πτώση σημείωσαν εταιρείες όπως η Irizar και η Ebusco, οι οποίες είδαν τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων να μειώνονται σε σχέση με το προηγούμενο έτος
Κυριαρχούν τα ηλεκτρικά
Ανάμεσα στα λεωφορεία εναλλακτικών καυσίμων, τα αμιγώς ηλεκτρικά αποτελούν πλέον με μεγάλη διαφορά τη σημαντικότερη κατηγορία στην Ευρώπη. Το 2025 ταξινομήθηκαν περισσότερα από 11.600 ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία αντιστοιχούν στο 56% των νέων αστικών λεωφορείων στην ΕΕ. Αν προστεθούν και τα λεωφορεία υδρογόνου, τα οχήματα μηδενικών εκπομπών έφτασαν συνολικά περίπου το 60% της αγοράς.
Παράλληλα, μικρότερο αλλά σταδιακά αυξανόμενο μερίδιο κατέχουν τα λεωφορεία κυψελών καυσίμου υδρογόνου, με 558 ταξινομήσεις το 2025 σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Τη μεγαλύτερη διείσδυση της τεχνολογίας αυτής καταγράφει η Γερμανία, η οποία απορρόφησε πάνω από το μισό των νέων λεωφορείων υδρογόνου που κυκλοφόρησαν στην ΕΕ. Την ίδια στιγμή, τεχνολογίες όπως τα υβριδικά και τα λεωφορεία φυσικού αερίου εμφανίζουν πτωτική πορεία σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς πολλές πόλεις επιλέγουν να επενδύσουν απευθείας σε οχήματα μηδενικών εκπομπών.
Η τάση στις αστικές συγκοινωνίες
Η αύξηση των ηλεκτρικών λεωφορείων αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης αλλαγής στις δημόσιες συγκοινωνίες της Ευρώπης. Μέσα σε μία δεκαετία, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων έχουν αυξηθεί θεαματικά, καθώς ολοένα περισσότερες πόλεις επιλέγουν στόλους μηδενικών εκπομπών για τις αστικές μετακινήσεις.
Η μετάβαση των αστικών συγκοινωνιών της Ευρώπης σε λεωφορεία μηδενικών εκπομπών προχωρά με ολοένα ταχύτερο ρυθμό. Το 2025 περίπου το 60% των νέων αστικών λεωφορείων που ταξινομήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν μηδενικών εκπομπών, κυρίως ηλεκτρικά με μπαταρίες. Αν και αρκετές χώρες έχουν ήδη φτάσει πολύ υψηλά ποσοστά υιοθέτησης, η Ελλάδα εξακολουθεί να κινείται χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, με τα ηλεκτρικά λεωφορεία να αντιστοιχούν σε περίπου το ένα πέμπτο των νέων ταξινομήσεων, γεγονός που δείχνει ότι υπάρχει ακόμη σημαντικό περιθώριο ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: sustainable-bus.com, επιμέλεια: Αλέξανδρος Λιάρος
athenstransport.com
