Μία εικόνα διαφορετική από αυτή που περιγράφουν οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος στην πρόσφατη ανακοίνωσή τους για την ολοκλήρωση του Α΄ Μέρους του έργου «Ψηφιακός Μετασχηματισμός του ΟΣΕ» παρουσιάζουν ορισμένες από τις νέες ψηφιακές υποδομές σε σταθμούς του Προαστιακού.
Ενδεικτική είναι η εικόνα στον σταθμό Νερατζιώτισσα, όπου κατά την επιτόπια καταγραφή του Athens Transport το απόγευμα της Τετάρτης, το μοναδικό νέο μηχάνημα έκδοσης εισιτηρίων στην είσοδο από την αποβάθρα του ΗΣΑΠ προς Πειραιά βρισκόταν με κλειστή την οθόνη, αν και ήταν συνδεδεμένο με το ρεύμα. Παρεμφερής ήταν η εικόνα και στις αποβάθρες του Προαστιακού.
Εκεί, οι νέες ψηφιακές οθόνες συνυπήρχαν με παλαιότερες, οι οποίες χρονολογούνται από το 2004, είτε σε λειτουργία είτε εκτός λειτουργίας. Ωστόσο, προβλήματα διαπιστώθηκαν και στις νέες οθόνες.
Συγκεκριμένα, σε μία από τις νέες οθόνες στην αποβάθρα προς το Αεροδρόμιο, αντί για πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια εμφανίζονταν μηνύματα σφάλματος του συστήματος και στις δύο πλευρές της. Παράλληλα, το σύστημα αερισμού της συγκεκριμένης οθόνης λειτουργούσε σε ιδιαίτερα υψηλή ένταση, κάτι που σύμφωνα με επιβάτες συμβαίνει εδώ και βδομάδες.
Λίγα μέτρα πιο μακριά, μία ακόμη νέα οθόνη βρισκόταν σε λειτουργία, όμως εδώ η παρουσίαση των πληροφοριών δεν ήταν ιδιαίτερα ικανοποιητική. Σε μία οθόνη μικρού μεγέθους παρουσιάζεται μεγάλος όγκος πληροφοριών με μικρή έως πολύ μικρή γραμματοσειρά. Επιπλέον, εμφανίζεται το σύνολο των δρομολογίων που διέρχονται από τον σταθμό, ανεξαρτήτως αποβάθρας, αντί να παρουσιάζονται ξεχωριστά τα επόμενα δρομολόγια κάθε αποβάθρας. Η επιλογή αυτή ενδέχεται να προκαλέσει σύγχυση στους επιβάτες που αναζητούν απλώς το επόμενο τρένο από τη συγκεκριμένη αποβάθρα. Παράλληλα, αντί μόνο για τον προορισμό του κάθε τρένου, εμφανίζεται και η αφετηρία του, μία επιπλέον πληροφορία που δεν είναι απαραίτητα χρήσιμη για τον μέσο επιβάτη.
Δεν είναι σαφές αν τα παραπάνω προβλήματα μπορούν να αποδοθούν σε «παιδικές ασθένειες» κατά τη θέση των νέων συστημάτων σε λειτουργία. Το βέβαιο είναι πάντως ότι η εικόνα που καταγράφηκε στη Νερατζιώτισσα απέχει από αυτήν που θα ανέμενε κανείς μετά την ανακοίνωση των Σιδηροδρόμων Ελλάδος για την ολοκλήρωση και παραλαβή, στις 27 Αυγούστου, του Α΄ Μέρους του έργου, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την εγκατάσταση νέων ψηφιακών υποδομών σε 30 σταθμούς.
Προκειμένου να λειτουργήσουν σωστά οι υποδομές αυτές, μάλλον θα απαιτηθεί υπομονή από τους επιβάτες.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
