Σε ρυθμούς καλοκαιριού βρίσκονται από τα τέλη Ιουνίου ως τα μέσα Σεπτεμβρίου οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, με τα δρομολόγια να μειώνονται λόγω των αδειών των εργαζομένων.
Όπως κάθε καλοκαίρι, εξαίρεση αποτελούν τα δρομολόγια των Λεωφορείων και του Μετρό από και προς το Αεροδρόμιο για την εξυπηρέτηση των τουριστών, αλλά...
Με κάποιες σημαντικές εξελίξεις από το μέτωπο των επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας κύλησε ο Απρίλιος. Με καθυστέρηση τριών ετών προχωράει η διαδικασία για την ανάθεση του έργου της επέκτασης του Μετρό προς τον Πειραιά, ενώ δύο νέες επεκτάσεις, προς Ίλιον και προς Υμηττό φαίνεται να μπαίνουν σε προτεραιότητα. Όσον αφορά τις επεκτάσεις προς Ελληνικό και Περιστέρι της γραμμής 2 και προς Χαϊδάρι της γραμμής 3, τα έργα έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί αλλά η παράδοσή τους καθυστερεί εξαιτίας της άρνησης του Υπουργείου Υποδομών να υπογράψει τη σύμβαση του συστήματος σηματοδότησης που έχει κερδίσει η Siemens. Αναλυτικά:
Επέκταση γραμμής 2 προς Ελληνικό:
Πρόοδος της επέκτασης του Μετρό προς Ελληνικό. Πηγή: Αττικό Μετρό
Σε φάση ολοκλήρωσης βρίσκεται η εγκατάσταση ψευδοροφών σε όλα τα επίπεδα των 5 νέων σταθμών.
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι δοκιμές στα συστήματα σιδηροδρομικής επιδομής στα 5,5χλμ της επέκτασης.
Επέκταση γραμμής 2 προς Περιστέρι:
Πρόοδος επέκτασης προς Περιστέρι, Απρίλιος 2011. Πηγή: Αττικό Μετρό
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ανάπλασης 5 πλατειών κατά μήκος της Γραμμής της επέκτασης του Μετρό προς την Ανθούπολη.
Επέκταση γραμμής 3 προς Χαϊδάρι:
Σταθμός Χαϊδάρι του Μετρό, πρόοδος Απριλίου 2011. Πηγή: Αττικό Μετρό
Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η τοποθέτηση ανοξείδωτων στοιχείων στις εισόδους/εξόδους του σταθμού ενώ ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση των υαλοπινάκων στα στέγαστρά τους.
Ξεκίνησε η εγκατάσταση του βιομηχανικού δαπέδου στον Στ. Μετεπιβίβασης για το Μετρό.
Επέκταση γραμμής 3 προς Πειραιά:
Με καθυστέρηση τριών ετών, προχωράει η διαδικασία για την επέκταση της γραμμής 3 του Μετρό από Χαϊδάρι προς Πειραιά. Αυτό το μήνα δόθηκαν οι οικονομικές προσφορές από τις εξής 5 κοινοπραξίες:
Άκτωρ – ΓΕΚ Τέρνα
J&P Aβαξ – Ghella SPA – Alstom Transport
FCC Construction – Alpine Bau
Dragados – Μοχλός και
Impregilo – ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική – Seli – Ansaldo STS
Ο προϋπολογισμός είναι 515.000.000 ευρώ, ενώ αν δεν υπάρξουν προσφυγές, η ανάθεση του διαγωνισμού είναι εφικτή έως τον Ιούνιο. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή σήραγγας 7,6 χιλιομέτρων και έξι σταθμών στις περιοχές Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς και Δημοτικό Θέατρο. Οταν τεθεί σε λειτουργία θα εξυπηρετεί περισσότερους από 135.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση.
Επέκταση γραμμής 2 προς Ίλιον:
Από την Αττικό Μετρό Α.Ε. προκηρύχθηκε στις 31 Μαρτίου διαγωνισμός με αντικείμενο, μεταξύ άλλων, την τοπογραφική μελέτη για την επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό από Ανθούπολη προς Ίλιον. Η επέκταση θα καλύπτει πυκνοδομημένους δήμους της βορειοδυτικής Αττικής, κυρίως τους Αγίους Αναργύρους και την Πετρούπολη, εξυπηρετώντας 50.000 επιβάτες την ημέρα. Θα έχει μήκος 4 χλμ. ενώ θα κατασκευαστούν τρεις νέοι σταθμοί. Η δημοπράτηση της επέκτασης αναμένεται στις αρχές του 2012.
Γραμμή 4
Η κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό μπαίνει σιγά σιγά σε προτεραιότητα. Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, η γραμμή θα ξεκινά τελικά από τον σταθμό του ΗΣΑΠ στον Περισσό και μέσω Γαλατσίου, Κυψέλης, Εξαρχείων, κέντρου και λεωφόρου Κηφισίας θα καταλήγει στο Μαρούσι, ενώ μελλοντικά προβλέπεται επέκταση προς τη Λυκόβρυση. Αυτό το μήνα οριστικοποιήθηκε και η κατασκευή ενός κλάδου της γραμμής από τον Ευαγγελισμό προς τον Υμηττό ώστε να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι του Παγκρατίου, της Καισαριανής, του Βύρωνα και του Υμηττού. Το συνολικό μήκος της γραμμής 4 θα είναι 21 χλμ. ενώ θα αποτελείται από 21 σταθμούς. Η χρηματοδότηση για το σύνολο του έργου δεν έχει εξασφαλιστεί, γι’ αυτό και θα κατασκευαστεί κατά τμήματα. Στα μέσα του 2012 αναμένεται ο διαγωνισμός για το πρώτο κομμάτι από Περισσό προς Ευαγγελισμό, μήκους 10 χιλιομέτρων με 10 σταθμούς και 1 αμαξοστάσιο και κόστος περίπου 1 δις ευρώ.
Χάρτης της γραμμής 4 του Μετρό (κλικ για μεγέθυνση). Πηγή: Αττικό Μετρό Α.Ε.
