Η ΣΤΑ.ΣΥ. προχωρά για πρώτη φορά εδώ και 26 χρόνια σε εργασίες για την πλύση ολόκληρης της διατομής των σηράγγων των Γραμμών 2 και 3 του Μετρό, καλύπτοντας δηλαδή το σύνολο της εσωτερικής τους επιφάνειας και όχι μόνο το επίπεδο της τροχιάς, όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα. Οι εργασίες που θα ξεκινήσουν το 2027 θα πραγματοποιούνται κατά τις νυχτερινές ώρες, μετά τη λήξη της κυκλοφορίας των συρμών.
Για τον σκοπό αυτό, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την ανάληψη πολυετούς υποχρέωσης από τη ΣΤΑ.ΣΥ. Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε 3.044.480 ευρώ πλέον ΦΠΑ, εκ των οποίων 2 εκατ. ευρώ αφορούν το 2027 και 1.044.480 ευρώ το 2028.
Ο σχολαστικός καθαρισμός των σηράγγων έχει μεγάλη σημασία και δεν είναι μόνο ζήτημα εικόνας, καθώς στα υπόγεια δίκτυα του Μετρό συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου σημαντικές ποσότητες σκόνης και αιωρούμενων σωματιδίων, τα οποία προέρχονται σε μεγάλο βαθμό από τη λειτουργία των συρμών. Η τριβή μεταξύ τροχών και σιδηροτροχιών, η χρήση των συστημάτων πέδησης, καθώς και η πραγματοποίηση εργασιών όπως η συγκόλληση σιδηροτροχιών παράγουν σωματίδια, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται και μεταλλικά στοιχεία, όπως ο σίδηρος, το μαγγάνιο και ο χαλκός. Μέρος αυτών κατακάθεται στις επιφάνειες των σηράγγων, ενώ η κίνηση των συρμών και τα ρεύματα αέρα που δημιουργούνται μπορούν να επαναφέρουν μέρος της σκόνης στην ατμόσφαιρα.
Μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2012 στο Μετρό της Αθήνας και δημοσιεύτηκε το 2016 στο επιστημονικό περιοδικό AIMS Environmental Science κατέγραψε σημαντικά υψηλότερες συγκεντρώσεις αιωρούμενων σωματιδίων στους υπόγειους σταθμούς σε σχέση με τον εξωτερικό αέρα, με τις τιμές να είναι κατά 3 έως 10 φορές υψηλότερες. Στον σταθμό του Συντάγματος, για παράδειγμα, οι μέσες συγκεντρώσεις PM10 έφτασαν τα 320,8 μg/m³ κατά τη διάρκεια των μετρήσεων συγκριτικά με τα 34.4 μg μg/m³ στις επίγειες αποβάθρες του σταθμού του Αεροδρομίου.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
