Μετά τους εργαζόμενους στο Τραμ και οι εργαζόμενοι στο Μετρό έχουν αρχίσει να εκφράζουν την αντίθεσή τους στο ενδεχόμενο 24ωρης λειτουργίας του μέσου, με αφορμή την δοκιμαστική 24ωρη λειτουργία που ανακοινώθηκε για το Σάββατο 5 Ιουλίου.
Σε ανακοίνωσή του, το συνδικάτο σταθμαρχών «Πρώτη Γραμμή» επισημαίνει πως αν αποφασιστεί 24ωρη λειτουργία του Μετρό με τις υπάρχουσες συνθήκες, αυτό συνιστά ανεύθυνη ενέργεια», σημειώνοντας πως θα δημιουργηθούν προβλήματα λόγω της ελλιπούς αστυνόμευσης του δικτύου, αφού το πρόγραμμα «Αριάδνη» της ΕΛ.ΑΣ. υπολειτουργεί, με αποτέλεσμα το δίκτυο να καθίσταται ευάλωτο κατά τις ώρες αιχμής της παραβατικότητας και υπενθυμίζουν πως τα αιτήματα των σταθμαρχών για αύξηση της αστυνόμευσης δεν έχουν εισακουστεί.
Επιπλέον, θέτουν στο τραπέζι και άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζει το δίκτυο του Μετρό, όπως η μεγάλη ηλικία των συρμών που φτάνει τα 25 χρόνια, η έλλειψη συρμών και η μεγάλη συχνότητα βλαβών, καθώς και οι αστοχίες που αντιμετωπίζει το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Τέλος, αναφέρονται στην προβληματική εξυπηρέτηση των τουριστών και στην εισιτηριοδιαφυγή η οποία αυξάνεται κατά τις νυχτερινές ώρες.
Σε πιο αυστηρό τόνο, η παράταξη Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία (ΔΑΣ) στη ΣΤΑ.ΣΥ. κάνει λόγο για «εγκληματικές ευθύνες κυβέρνησης και διοίκησης, γιατί γνωρίζουν πολύ καλά τις ήδη τεράστιες ελλείψεις σε προσωπικό, τρένα και δυνατότητες συντήρησης», διευκρινίζοντας αναλυτικά: «Όταν οι κενές θέσεις είναι σχεδόν 800, βάση οργανογράμματος από την ίδια τη ΣΤΑΣΥ το οποίο έτσι κι αλλιώς υπολείπεται κατά πολύ των πραγματικών αναγκών, όταν οι σταθμάρχες αναγκάζονται σε καθημερινή βάση να δουλεύουν 12 και 16 ώρες, όταν υπάρχουν οδηγοί που δουλεύουν σχεδόν 30 μέρες τον μήνα, όταν φαίνονται με γυμνό μάτι οι φθορές στη σιδηροδρομική επιδομή (ράγες) και για αυτό άλλωστε σε πολλά τμήματα του δικτύου επιβάλλεται μειωμένη ταχύτητα, όταν οι υπάρχοντες συρμοί δεν επαρκούν για τις στοιχειώδεις ανάγκες μετακίνησης των επιβατών, όταν οι βλάβες, οι καθυστερήσεις και τα επικίνδυνα περιστατικά για τη ζωή και την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων αποτελούν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο, είναι εγκληματικό να σχεδιάζουν κάποιοι 24ωρη λειτουργία χωρίς να παίρνουν μέτρα για όλα τα παραπάνω».
Τέλος, η παράταξη αφήνει αιχμές και για εργαζόμενους της ΣΤΑ.ΣΥ. οι οποίοι δέχθηκαν «να βάλουν πλάτη» για την 24ωρη λειτουργία, αγνοώντας τα καλέσματα για οργανωμένη αντίδραση κατά του σχεδιασμού αυτού.
Τον περασμένο μήνα, το Σωματείο Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής είχε αναφερθεί στο πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού το οποίο ζητά λύση πριν ληφθούν αποφάσεις για την 24ωρη λειτουργία, ενώ και το Σωματείο Εργαζομένων Τραμ με ανοικτή επιστολή του είχε παραθέσει επιχειρήματα κατά του συγκεκριμένου μέτρου.
Όπως ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, το πρώτο Σάββατο του Ιουλίου θα ισχύσει η 24ωρη λειτουργία του Μετρό, του Τραμ και των Λεωφορείων, έχοντας ως σκοπό την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του μέτρου και της αποδοχής του από το επιβατικό κοινό αλλά και το αν πληρούνται οι απαραίτητες συνθήκες ασφαλείας για την επαρκή συντήρηση των συρμών. Η λειτουργία θα αφορά όλο το 24ωρο, με στόχο να προσφέρει ασφαλή μετακίνηση κατά τις μεταμεσονύκτιες ώρες, ιδίως για τους νέους ανθρώπους που διασκεδάζουν στην πόλη τους καλοκαιρινούς μήνες.
«Οφείλουμε να στείλουμε ένα ξεκάθαρο μήνυμα: ότι τα παιδιά μας μπορούν να γυρίσουν σπίτι τους με ασφάλεια, χωρίς να μπουν στη διαδικασία να οδηγήσουν έχοντας καταναλώσει αλκοόλ», υπογράμμισε ο κ. Κυρανάκης.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
