Η επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για τον ψηφιακό μετασχηματισμό του ΟΣΕ, που αφορά τη δημιουργία «έξυπνων» σταθμών στο σιδηροδρομικό δίκτυο έχει κάνει πολλούς να «ξύνουν το κεφάλι» τους διαβάζοντας τις 230 και πλέον σελίδες της προκήρυξης του διαγωνισμού. Αφενός η πολυπλοκότητα του εγχειρήματος που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία συστήματος ηλεκτρονικού εισιτηρίου, διαλειτουργικό με τα αντίστοιχα του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ, αφετέρου ο μεγάλος αριθμός εξοπλισμού που απαιτείται να εγκατασταθεί, και αφετέρου ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου που φτάνει τους 8 μήνες (ή έστω 12 μαζί με τις ‘νόμιμες’ καθυστερήσεις), κάνει πολλούς να μιλούν για ένα αδύνατο εγχείρημα.
Το σίγουρο είναι πως ο ανάδοχος, αν όλα πάνε καλά και επιλεγεί τέτοιος, πρέπει να είναι κάποιος μεγάλος όμιλος που να έχει εμπειρία σε αντίστοιχα έργα γνωρίζοντας προφανώς και από πρώτο χέρι την ελληνική πραγματικότητα. Μετά τις υπογραφές θα ξεκινήσει μία περίοδος «για γερά νεύρα», αν θυμηθεί κανείς αντίστοιχα (και μάλιστα μικρότερου μεγέθους) εγχειρήματα στις συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
* * *
Το είχαμε αναφέρει και πρόσφατα πως η στρατηγική της Hellenic Train για κλείσιμο εκδοτηρίων σιδηροδρομικών σταθμών (που είχε και συνέχεια αυτό το μήνα) θα έχει αρνητικές επιπτώσεις για το σιδηρόδρομο. Πέρα από το πρακτικό κομμάτι (προφανώς και δεν είναι εύκολο για το σύνολο των επιβατών να κλείνουν εισιτήρια μέσω ίντερνετ ή τηλεφώνου), η απουσία έμψυχου προσωπικού σε δεκάδες σταθμούς του δικτύου κάνει τον σιδηρόδρομο πιο απρόσωπο και πιο απρόσιτο. Ούτε οι εφαρμογές, ούτε οι υπάλληλοι σεκιούριτι (όπου αυτοί υπάρχουν) μπορούν να αντικαταστήσουν εργαζόμενους που έχουν εμπειρία ετών στη λειτουργία του μέσου, ακόμα κι αν πρόκειται για εργολαβικούς υπαλλήλους. Ενδιαφέρον πάντως ότι κανείς δεν ακούμπησε τα περισσότερα εκδοτήρια του Προαστιακού της Αθήνας, τα οποία εκδίδουν εισιτήρια συμβατά και με το δίκτυο του ΟΑΣΑ.
* * *
16 χρόνια καλύπτει το Athens Transport τις απεργίες στις συγκοινωνίες και στο σιδηρόδρομο. 16 χρόνια που η Hellenic Train (προηγουμένως ΤΡΑΙΝΟΣΕ) δεν καταλαβαίνει πως το να ανακοινώσει ‘σκέτο’ έναν αριθμό δρομολογίου -και δη του Προαστιακού- δεν βοηθά τους επιβάτες να καταλάβουν ποιο ακριβώς δρομολόγιο ακυρώνεται ή πραγματοποιείται.
Πόσο δύσκολο είναι άραγε να εκδίδονται πίνακες δρομολογίων που θα περιλαμβάνουν τα δρομολόγια που θα πραγματοποιούνται την εκάστοτε μέρα; Εμείς πάντως συνεχίζουμε να αποκωδικοποιούμε τις ανακοινώσεις της εταιρείας, ακόμα και όταν περιέχουν λάθη, όπως συνέβη αυτή την εβδομάδα.
* * *
Ταλαιπωρία το περασμένο Σάββατο για 52 επιβάτες της αμαξοστοιχίας 1634 που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Σέρρες αφού χρειάστηκε να ακινητοποιηθεί στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Νέας Φιλαδέλφειας στις 15:21, λόγω διακοπής της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, εξαιτίας πυρκαγιάς στην περιοχή. Οι επιβάτες αποβιβάστηκαν και στις 16:34, κατόπιν άδειας από την Πυροσβεστική αναχώρησε λεωφορείο από τη Θεσσαλονίκη για να τους παραλάβει τελικά στις 18:18. Η Hellenic Train σημειώνει πως το προσωπικό της στάθηκε διαρκώς στο πλευρό τους προσφέροντάς τους νερό και κάθε συνδρομή.
* * *
Όπως ανακοίνωσε ο ΟΣΕ, άμεση ήταν η απόλυση φύλακα ισόπεδης διάβασης, ο οποίος είχε αναλάβει τη σχετική υπηρεσία στη γραμμή Σέρρες – Θεσσαλονίκης (θέση Μουριές), καθώς διαπιστώθηκε ότι έλειπε αδικαιολογήτως από το πόστο του εν ώρα εργασίας. Ο οδηγός της αμαξοστοιχίας 1635 ειδοποίησε τις αρχές και αμέσως τέθηκε σε εφαρμογή η διαδικασία αντικατάστασης του φύλακα, ενώ ακολούθησε η απόλυσή του. Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, «η αντίδραση του ΟΣΕ υπήρξε άμεση και εντός του πλαισίου μηδενικής ανοχής που έχει υιοθετηθεί για ζητήματα που άπτονται της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μετακινήσεων».
Την τελευταία εβδομάδα ο ΟΣΕ μάς ενημέρωσε άμεσα για την απόλυση εργαζομένου και για τον καθαρισμό των γραμμών του σταθμού Αγίων Αναργύρων. Μακάρι να είχαμε την ίδια άμεση ενημέρωση και για το τι μέλλει γενέσθαι με σημαντικά σιδηροδρομικά έργα που εκκρεμούν όπως για παράδειγμα το έργο αντικατάστασης 90 αυτόματων συστημάτων ισόπεδων διαβάσεων παλαιάς τεχνολογίας στη βόρεια Ελλάδα το οποίο εκκρεμεί. Είναι και αυτό ζήτημα ασφάλειας, ή κάνουμε λάθος;
* * *
Σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση του εξοπλισμού για τη λειτουργία του δορυφορικού συστήματος διαρκούς εντοπισμού HEPOS στα τρένα, η λειτουργία του οποίου προβλέπεται, όπως αναφέρεται στο νομοσχέδιο για το σιδηρόδρομο, να ξεκινήσει από το τέλος του χρόνου. Τις τελευταίες μέρες, η ΓΑΙΑΟΣΕ ενέκρινε την προμήθεια 6 δεκτών και 6 κεραιών για αντίστοιχο αριθμό ηλεκτραμαξών αντί ποσού 30.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ καθώς και την προμήθεια εξοπλισμού Starlink αντί ποσού 13.356 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Παρεμπιπτόντως, τι δεν προβλέπεται στο νομοσχέδιο; Κάποιο χρονοδιάγραμμα για την εγκατάσταση και λειτουργία του ETCS.
* * *
Με σημερινή ανακοίνωσή του, ο ΟΣΕ διαψεύδει δημοσιεύματα σύμφωνα με τα οποία ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, κ. Παναγιώτης Τερεζάκης, υπέβαλε αίτημα αναβολής της δίκης, ενώπιον του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Λάρισας κατά τη δικάσιμο της 11.6.2025, και δη για λόγους που ανάγονται σε λόγους υγείας στο πρόσωπό του. Όπως αναφέρεται, τέτοιο αίτημα (αναβολής) υπεβλήθη μόνο από έναν εκ των πληρεξουσίων Δικηγόρων και για λόγους αυστηρώς προσωπικούς που αφορούσαν αποκλειστικά τον ίδιο (πληρεξούσιο Δικηγόρο), όπως βεβαιώνεται και από το σχετικό δημόσιο έγγραφο, το οποίο εγχειρίσθηκε και
αναγνώσθηκε νομίμως στο άνω Δικαστήριο.
* * *
Βουλή: Εγκρίθηκε η πρόταση της ΝΔ για σύσταση προανακριτικής επιτροπής για τον Κώστα Καραμανλή – «Θέτω τον εαυτό μου ενώπιον της δικαιοσύνης», ανέφερε ο πρώην υπουργός // Πραγματοποιήθηκε η συζήτηση στην Ευρωβουλή για τα Τέμπη
* * *
Γερμανία: Μία νέα σιδηροδρομική εταιρεία θα πραγματοποιεί μόνο νυχτερινά δρομολόγια έχοντας ως σκοπό να καλύψει 100 πόλεις της Ευρώπης (αλλά όχι στην Ελλάδα) ως το 2035 // Νορβηγία: Δοκιμές νέου ηλεκτρικού τρένου της Alstom // Ρουμανία: Επένδυση ύψους 428 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση γραμμής 32 χλμ. // Ηνωμένο Βασίλειο: Ζητούν επαναλειτουργία γραμμής στη Σκωτία που έκλεισε πριν 60 χρόνια // 17.000 δρομολόγια ακύρωσε η ScotRail μέσα σε ένα χρόνο // Καζακστάν: Ξεκίνησε η παράδοση 200 υβριδικών μηχανών από την Κίνα // Ινδία: Εγκαίνια στρατηγικής σιδηροδρομικής γραμμής στο Κασμίρ // Καθαρισμός τρένων με τη χρήση drone
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
