Επικίνδυνες είναι οι συνθήκες αναμονής για τους επιβάτες σε πολλούς σταθμούς του Προαστιακού σιδηροδρόμου της Αθήνας. Πρόκειται για σταθμούς που λειτουργούν εδώ και πάνω από δύο δεκαετίες χωρίς να έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες ανακαίνισης, με αποτέλεσμα να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα, τα οποία επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του σταθμού Πεντέλης, ο οποίος άνοιξε το 2007 και βρίσκεται κάτω από τη γέφυρα του κόμβου της Αττικής Οδού, που είχε κατασκευαστεί λίγα χρόνια νωρίτερα. Έκτοτε, η συγκεκριμένη γέφυρα παρουσιάζει προβλήματα, πιθανότατα λόγω ελλιπούς υδατοστεγάνωσης, με αποτέλεσμα ο σταθμός να πλημμυρίζει κάθε φορά που βρέχει, αλλά και για αρκετές ημέρες μετά.
Παράλληλα, το νερό έχει προκαλέσει εμφανή προβλήματα διάβρωσης στη γέφυρα, πάνω από την οποία διέρχονται οχήματα παντός είδους και μεγέθους, με τον οπλισμό να είναι ορατός και να φέρει έντονα σημάδια σκουριάς.
Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το Athens Transport, στο παρελθόν ο ΟΣΕ έχει επιρρίψει ευθύνες για την κατάσταση της γέφυρας -η οποία προκαλεί προβλήματα στον σταθμό που διαχειρίζεται- στην Περιφέρεια Αττικής, δηλαδή στον φορέα που έχει την ευθύνη του οδικού άξονα της λεωφόρου Πεντέλης. Ως αποτέλεσμα, μέχρι σήμερα δεν έχει δρομολογηθεί καμία ουσιαστική ενέργεια για την αποκατάσταση του προβλήματος.
Προβλήματα, ωστόσο, υπάρχουν και σε άλλα σημεία του σταθμού, με την ευθύνη να βαρύνει ξεκάθαρα τον ΟΣΕ. Πλάκες της αποβάθρας, ακριβώς δίπλα στην τροχιά, έχουν ανασηκωθεί με το πέρασμα του χρόνου, δημιουργώντας κίνδυνο πτώσης για τους επιβάτες, ενώ σοβαρά προβλήματα παρουσιάζουν και οι σκάλες του σταθμού.
Όπως φαίνεται και στις εικόνες, τα μεταλλικά μέρη των κλιμάκων έχουν υποστεί διάβρωση, ενώ δεν είναι λίγα τα σκαλοπάτια που παρουσιάζουν εμφανή κλίση προς τα κάτω, προφανώς λόγω του βάρους των επιβατών που χρησιμοποιούν τις ασυντήρητες εδώ και περίπου 20 χρόνια σκάλες. Επιπλέον, σε αρκετά σκαλοπάτια τμήματα του γρανίτη έχουν σπάσει, αυξάνοντας την επικινδυνότητά τους, ενώ τμήμα της σκάλας από την πλευρά των εκδοτηρίων εισιτηρίων παραμένει κλειστό εδώ και μήνες για τον ίδιο λόγο.
Όπως γνωρίζουν καλά οι επιβάτες του Προαστιακού, ό,τι χαλάει στους σταθμούς είτε δεν επιδιορθώνεται ποτέ είτε αυτό γίνεται μετά από πολλά χρόνια. Παρ’ όλα αυτά, σύμφωνα με την προσφάτως αναθεωρημένη σύμβαση μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και του ΟΣΕ, τα επόμενα χρόνια αναμένεται η ανακαίνιση 35 σιδηροδρομικών σταθμών σε όλη τη χώρα, πέραν των κεντρικών σταθμών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Όπως αναφέρεται στα τεύχη του διαγωνισμού για το έργο του «ψηφιακού μετασχηματισμού» του οργανισμού, θα επιλεγούν 30 σταθμοί με κριτήριο, μεταξύ άλλων, την επιβατική τους κίνηση, ενώ σε δεύτερη φάση προβλέπονται εργασίες και σε ακόμη 35 σταθμούς, ώστε να ανακαινιστούν συνολικά 65 σταθμοί μέσω των οποίων διακινείται το 85% των επιβατών. Στις εργασίες περιλαμβάνονται η τοποθέτηση νέων μηχανημάτων έκδοσης και επικύρωσης εισιτηρίων, νέες πινακίδες πληροφόρησης με διασύνδεση τηλεματικής, σύστημα βιντεοεπιτήρησης και εγκατάσταση Wi-Fi.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
