Την Κυριακή 20/9, πυρκαγιά που εκδηλώθηκε πλησίον της σιδηροδρομικής γραμμής στον Ασπρόπυργο, οδήγησε σε διακοπή της κυκλοφορίας στο τμήμα Νέα Πέραμος – Άνω Λιόσια από τις 21:36 έως τις 22:11. Η αμαξοστοιχία 2301 παρέμεινε στη Νέα Πέραμο με 145 επιβάτες, ενώ η γραμμή άνοιξε πριν φτάσουν τα λεωφορεία υποκατάστασης.
Την Τρίτη 22/9, η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 306 (Κιάτο – Αίγιο) ακινητοποιήθηκε στις 15:30 πλησίον του Σταθμού Πλατάνου με 12 επιβάτες, εξαιτίας τεχνικής βλάβης. Tα δρομολόγια 306 και 307 υποκαταστάθηκαν με λεωφορεία. Όπως υπενθυμίζει ο τοπικός Τύπος, οι βλάβες στη γραμμή είναι συχνές, προκαλώντας ταλαιπωρία στους επιβάτες.
Χτες, Τετάρτη 23/9, πυρκαγιά εκδηλώθηκε πλησίον της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή Καμαρωτού, με αποτέλεσμα η αμαξοστοιχία 1634 Θεσσαλονίκη – Σέρρες να επιστρέψει στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σιδηροκάστρου. Τα δρομολόγια 1634 και 1635 υποκαταστάθηκαν με λεωφορεία στο τμήμα Σιδηρόκαστρο – Σέρρες.
Σήμερα, Πέμπτη 24/9, η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 730 (Φλώρινα – Θεσσαλονίκη) ακινητοποιήθηκε στις 07:25 στον σταθμό Άγιος Παντελεήμονας, εξαιτίας τεχνικής βλάβης. Οι επιβάτες μετακινήθηκαν με λεωφορείο.
* * *
Επιβάτης του Προαστιακού στη γραμμή του Κιάτου έγραψε αυτή την εβδομάδα στο Athens Transport, μεταφέροντας το αίτημα αρκετών επιβατών που μετακινούνται προς την Αττική για εργασία τις πρωινές ώρες, για την προσθήκη ενός επιπλέον δρομολογίου που θα φτάνει στην Αθήνα αρκετά πριν τις 7:00 το πρωί.
Σήμερα, το πρώτο δρομολόγιο αναχωρεί από το Κιάτο στις 5:28 και φτάνει στον σταθμό Λαρίσης στις 6:51. Ως αποτέλεσμα, όσοι ξεκινούν εργασία στις 7:00 ή νωρίτερα δεν μπορούν ουσιαστικά να εξυπηρετηθούν από τον Προαστιακό, καθώς χρειάζονται επιπλέον χρόνο για τη μετάβασή τους από τον σταθμό προς τον χώρο εργασίας τους με Μετρό ή λεωφορείο.
* * *
Την πραγματοποίηση πρωτοβάθμιου προσεισμικού ελέγχου σε 43 κτίρια προωθεί η Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα Α.Ε. (πρώην ΓΑΙΑΟΣΕ), μέσω ανοικτού διαγωνισμού για την επιλογή αναδόχου. Πρόκειται για κτίρια επιβατικών σιδηροδρομικών σταθμών του ενεργού δικτύου, στα οποία υπάρχουν ενεργές μισθώσεις της εταιρείας, ενώ δεν διαθέτουν οικοδομική άδεια. Ο έλεγχος θα αφορά την ταχεία αποτίμηση της σεισμικής τρωτότητας των κτιρίων, τα οποία αποτελούν χώρους συνάθροισης κοινού, με στόχο να εντοπιστούν όσα χρειάζονται περαιτέρω διερεύνηση ή μελέτη στατικής επάρκειας. Τα 43 κτίρια έχουν επιλεγεί ως πρώτη προτεραιότητα για τον συγκεκριμένο έλεγχο, καθώς βρίσκονται διάσπαρτα κατά μήκος του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου.
* * *
Την ίδια στιγμή, οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ενέκριναν πίστωση ύψους 29.760 ευρώ χωρίς ΦΠΑ που αφορά την επείγουσα κατεδάφιση δύο ετοιμόρροπων κτιρίων και λοιπών ημιμόνιμων – ελαφρών κατασκευών στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Λαμίας και Λιανοκλαδίου.
* * *
Στην Ελλάδα βρέθηκε αυτή την εβδομάδα αντιπροσωπεία της Επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στο πλαίσιο τριήμερης διερευνητικής επίσκεψης για την αξιολόγηση της προόδου που είχε σημειωθεί από το 2023 μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών. Η αντιπροσωπεία, με επικεφαλής την αντιπρόεδρο της Επιτροπής Ντολόρς Μονσεράτ, επισκέφθηκε τη Λάρισα και την Αθήνα, όπου εξέτασε τα μέτρα ασφάλειας, την εφαρμογή της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, την πορεία των έργων σιδηροδρομικών υποδομών και τους μηχανισμούς λογοδοσίας. Στη Λάρισα συναντήθηκε με συγγενείς των θυμάτων, τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας και εκπροσώπους του ΟΣΕ, ενώ στην Αθήνα είχε επαφές με τη Hellenic Train, την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τη ΡΑΣ, συνδικαλιστικούς εκπροσώπους και τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Η επίσκεψη ολοκληρώθηκε χτες Τετάρτη, με συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα. Η επικεφαλής της αντιπροσωπείας δήλωσε ότι η Επιτροπή Αναφορών δεν αποτελεί δικαστική αρχή και δεν μπορεί να παρέμβει στις αποφάσεις της ελληνικής δικαιοσύνης. Αναφέρθηκε στις μεταρρυθμίσεις για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων και στην εφαρμογή του Σχεδίου Δράσης μετά την έκθεση της ERA, εκφράζοντας ανησυχίες για τον ρυθμό υλοποίησης και ιδιαίτερα για την ελλιπή εγκατάσταση του ETCS. Τόνισε επίσης την ανάγκη περαιτέρω επενδύσεων και διαφανούς διαχείρισης των ευρωπαϊκών κονδυλίων.
* * *
Η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου – Λάρισας δεν αναμένεται πριν από το Πάσχα του 2029, σύμφωνα με την εκτίμηση του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλίας Τεχνικών Έργων ΕΣΠΑ Απόστολου Καναβού, μετά από αυτοψία του στα έργα αποκατάστασης της γραμμής. Η εκτίμηση αφορά την πλήρη επαναφορά της επιβατικής και εμπορευματικής σύνδεσης, με τη λειτουργία σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS Level 1. Τα δύο έργα αποκατάστασης, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 196 εκατ. ευρώ, έχουν ήδη ξεπεράσει τις αρχικές συμβατικές προθεσμίες, ενώ η ανάδοχος ΑΚΤΩΡ έχει ζητήσει παρατάσεις έως το 2027 και το 2028 αντίστοιχα.
* * *
Η σιδηροδρομική απομόνωση της Φθιώτιδας είναι το θέμα ερώτησης που κατέθεσε στη Βουλή ο ανεξάρτητος Βουλευτής Φθιώτιδας Γιάννης Σαρακιώτης, θέτοντας στο επίκεντρο την αναστολή λειτουργίας των γραμμών Τιθορέα – Μπράλος – Λιανοκλάδι και Λιανοκλάδι -Στυλίδα, καθώς και τη συρρίκνωση των παρεχόμενων σιδηροδρομικών υπηρεσιών στην περιοχή. Ο κ. Σαρακιώτης ζητά ενημέρωση για την επανέναρξη των τοπικών δρομολογίων, την κατάσταση των υποδομών και τις επιδοτήσεις προς τη Hellenic Train, ενώ επισημαίνει παράλληλα το κλείσιμο εκδοτηρίων εισιτηρίων σε Τιθορέα, Λιανοκλάδι, Λαμία και Στυλίδα.
* * *
Το Σωματείο Εργαζομένων της Hellenic Train καταγγέλλει τη μη ανανέωση συμβάσεων εργαζομένων στα εκδοτήρια εισιτηρίων (τα ελάχιστα που έχουν απομείνει), υποστηρίζοντας ότι η εταιρεία μεταφέρει στους εργαζόμενους τις ευθύνες για τις επιλογές της. Παράλληλα, κάνει λόγο για υποβάθμιση της εξυπηρέτησης των επιβατών, έλλειψη προσωπικού και καταγγελίες για πιέσεις και εκφοβισμό στους χώρους εργασίας. Ζητά απαντήσεις για τον σχεδιασμό της εταιρείας και τη λειτουργία των εκδοτηρίων, δηλώνοντας ότι θα αντιταχθεί στην περαιτέρω αποδυνάμωση των θέσεων εργασίας.
Ανακοίνωση για το ίδιο ζήτημα εξέδωσε και η Π.Ε.Π.Ε., εκφράζοντας τη συμπαράστασή της στους εργαζόμενους της Hellenic Train στον τομέα εξυπηρέτησης πελατών που, όπως αναφέρει, κινδυνεύουν να χάσουν την εργασία τους. Το Σωματείο κάνει λόγο για συρρίκνωση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και καλεί σε συντονισμό των σωματείων και κινητοποιήσεις απέναντι στις αποφάσεις της διοίκησης της εταιρείας.
* * *
Τη διασφάλιση θέσεων για τα παιδιά και τα εγγόνια εν ενεργεία και συνταξιούχων σιδηροδρομικών στις κατασκηνώσεις της Σφενδάλης Ωρωπού ζητά η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.). Η Ομοσπονδία υποστηρίζει ότι η έκταση παραχωρήθηκε για 40 χρόνια στη Μητρόπολη Νέας Ιωνίας, χωρίς να ληφθεί υπόψη η ιστορική σύνδεση του χώρου με τους σιδηροδρομικούς, καθώς η λειτουργία των κατασκηνώσεων είχε χρηματοδοτηθεί από εισφορές εργαζομένων. Με αφορμή τα εγκαίνια των ανακαινισμένων εγκαταστάσεων τον περασμένο Ιούνιο, η Π.Ο.Σ. ζητά την τοποθέτηση αναμνηστικής πλακέτας και τη θέσπιση ποσόστωσης τουλάχιστον 20% για δωρεάν φιλοξενία παιδιών και εγγονιών σιδηροδρομικών.
* * *
Λάρισα: Φωτιά ξέσπασε σε εγκαταλελειμμένο βαγόνι το μεσημέρι της περασμένης Πέμπτης
* * *
Παράλληλα, σημείωσε ότι η αντιπροσωπεία έλαβε υπόψη τις ανησυχίες για την κατάσταση της υποδομής και τη διαχείριση του χώρου μετά το δυστύχημα, υπογραμμίζοντας την ανάγκη πλήρους και ανεξάρτητης δικαστικής διερεύνησης.
* * *
Δίκη για τα Τέμπη: «Είχε κατέβει η κόλαση στη Γη» – Δριμύ κατηγορώ από τους συγγενείς των θυμάτων // Λύγισε στην κατάθεσή της η Μαρία Καρυστιανού – Αποχώρησε υποβασταζόμενη // 10 λεπτά διήρκησε η συνεδρίαση της Τετάρτης λόγω απουσίας μαρτύρων
* * *
Ευρώπη: Συνεχιζόμενη πτώση -επί 4 συναπτά έτη- για τις εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές στη γηραιά ήπειρο // Ρουμανία: Σε κυκλοφορία νέα τρένα κινεζικής κατασκευής // Τουρκία: Υπό μελέτη η κατασκευή γραμμής υψηλών ταχυτήτων μήκους 513 χλμ. στη Μαύρη Θάλασσα // Ουζμπεκιστάν: Παραδόθηκε νέα γραμμή μήκους 24 χλμ. // Νέα Ζηλανδία: Άνοιξε στο Όκλαντ το πρώτο αστικό σιδηροδρομικό τούνελ της χώρας // Κολομβία: Επίθεση με εκρηκτικά σε εμπορική αμαξοστοιχία // Αργεντινή: Σε κυκλοφορία ηλεκτρικό τρένο που τροφοδοτείται από ηλιακή ενέργεια
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
