Ένα υβριδικό ηλεκτρικό λεωφορείο μήκους 18 μέτρων της εταιρείας TEMSA-SKODA έχει φτάσει στην Αθήνα, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου eBRT2030. Το έργο χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα «HORIZON EUROPE» και προβλέπει την πιλοτική λειτουργία μιας νέας λεωφορειακής γραμμής ταχείας διέλευσης (e-BRT) στην πρωτεύουσα.
Το λεωφορείο διαθέτει παντογράφο, ο οποίος επιτρέπει τη φόρτιση ευκαιρίας («opportunity charging») της μπαταρίας του, ενώ το όχημα είναι σε στάση στην αφετηρία. Με αυτόν τον τρόπο, τα οχήματα μπορούν να αξιοποιούν την υφιστάμενη υποδομή για την επαναφόρτιση των μπαταριών τους και να συνεχίζουν να κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια και σε τμήματα της διαδρομής χωρίς εναέρια καλώδια.
Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, το πιλοτικό πρόγραμμα προβλέπει τη δημιουργία μιας ηλεκτροκίνητης σύνδεσης μεταξύ του σταθμού Μετρό Συγγρού-Φιξ και του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ), μέσω της Λεωφόρου Συγγρού. Η γραμμή θα τεθεί σε πιλοτική λειτουργία την 1η Νοεμβρίου 2026. Στόχος είναι η αξιοποίηση του υφιστάμενου δικτύου των τρόλεϊ για τη φόρτιση των ηλεκτρικών λεωφορείων, δοκιμάζοντας στην πράξη ένα μοντέλο υβριδικής φόρτισης χωρίς την ανάγκη αποκλειστικής υποδομής σε όλο το μήκος της γραμμής.
Στο πρόγραμμα θα συμμετάσχουν ο ΟΑΣΑ και η ΟΣΥ, καθώς και η ερευνητική ομάδα ISENSE του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) και το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Το ευρωπαϊκό έργο eBRT2030 αποσκοπεί στην ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών λεωφορειακών γραμμών ταχείας διέλευσης, με προηγμένες λειτουργίες αυτοματισμού και συνδεσιμότητας. Μεταξύ των στόχων του είναι η μείωση του λειτουργικού κόστους, των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και των λοιπών ρύπων, καθώς και η αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Η σχεδιαζόμενη γραμμή θα συνδέει το Μετρό με το ΚΠΙΣΝ και τις Τζιτζιφιές και, μέσω ανταπόκρισης με το Τραμ στο νότιο άκρο της, θα εντάσσεται σε μια αλυσίδα ηλεκτροκίνητων μέσων δημόσιας συγκοινωνίας. Παράλληλα, ήδη σχεδιάζεται η προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια οχημάτων αντίστοιχης τεχνολογίας, τα οποία θα έχουν τη δυνατότητα φόρτισης από το υφιστάμενο εναέριο δίκτυο προκειμένου να αντικαταστήσουν το στόλο τρόλεϊ της Αθήνας.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
