Ενώ ολοένα και πληθαίνουν οι φωνές που ζητούν επανενεργοποίηση του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο, οι αρμόδιοι δεν είναι σε θέση να διατηρήσουν σε λειτουργία τις γραμμές που παραμένουν ενεργές. Το πρωί της Κυριακής 12 Οκτωβρίου σημειώθηκε ένα ακόμα περιστατικό ακινητοποίησης συρμού του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου, και συγκεκριμένα της αμαξοστοιχίας 1330 κοντά στην περιοχή Νιάματα, με 101 επιβάτες, με την Hellenic Train να το αποδίδει σε πρόβλημα του δικτύου του ΟΣΕ, και συγκεκριμένα στη συγκέντρωση φερτού υλικού που προκάλεσε πρόβλημα στο σύστημα οδόντωσης του συρμού. Στο σημείο στάλθηκε εφεδρικός συρμός ο οποίο όμως χάλασε κι αυτός, με αποτέλεσμα να απαιτηθεί η αποστολή και τρίτου συρμού, καθώς και στελεχών της ΕΜΑΚ που βοήθησαν στον απεγκλωβισμό των επιβατών οι οποίοι είχαν παραμείνει στο σημείο επί ώρες.
Λίγες μέρες αργότερα, από το Σάββατο 18 Οκτωβρίου, η Hellenic Train προχώρησε στην αναστολή των απογευματινών δρομολογίων του Οδοντωτού, ώστε να μην κινείται κανένας συρμός μετά τη δύση του ηλίου. Σύμφωνα μάλιστα με ενημέρωση του Δήμου Καλαβρύτων, αυτό συνέβη μετά από αίτημα της ΕΜΑΚ (!) που υποθέτουμε ότι έχει κουραστεί να σώζει κόσμο συνεχώς από τους συρμούς της Hellenic Train. Η ιδιωτική εταιρεία ανακοίνωσε πως «σε στενή συνεργασία με τους Σιδηρόδρομους Ελλάδας – ΟΣΕ», διερευνά συμπράξεις με διεθνώς εξειδικευμένους οίκους, για την τεχνική υποστήριξη του Οδοντωτού «αν και αυτό δεν αποτελεί συμβατική της υποχρέωση». Κανείς πάντως δεν απαντά γιατί η αρμόδια Περιφέρεια δεν προωθεί μέχρι σήμερα τις εργασίες που πρέπει να πραγματοποιηθούν εκατέρωθεν της γραμμή του Οδοντωτού ώστε αυτή να μην κλείνει κάθε λίγες μέρες, ενώ άγνωστο είναι αν το υπουργείο Μεταφορών ασχολείται με το θέμα, πέρα από την αποστολή επιστολών.
Την ίδια ημέρα, η αμαξοστοιχία 310, η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Κιάτο – Αίγιο, ακινητοποιήθηκε στον σταθμό Λυκοποριάς στις 19:40, λόγω τεχνικού προβλήματος. Οι μόλις 11 επιβάτες μεταφέρθηκαν στον προορισμό τους με λεωφορείο.
Το σύστημα κρατήσεων της Hellenic Train (και πάλι) το Σάββατο 18 Οκτωβρίου τέθηκε εκτός λειτουργίας λόγω προβλήματος που επηρέασε τα αντίστοιχα συστήματα της Trenitalia στο εξωτερικό. Το πρόβλημα αποκαταστάθηκε λίγες ώρες αργότερα.
Το Σάββατο 18 Οκτωβρίου, και ώρα 7:45 το πρωί, η αμαξοστοιχία IC 51, που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα με 144 επιβάτες, ακινητοποιήθηκε προσωρινά έξω από τον σταθμό Λιτοχώρου, λόγω τεχνικού προβλήματος σε μία από τις μηχανές έλξης. Καθώς η βλάβη δεν μπορούσε να αποκατασταθεί επιτόπου, αποφασίστηκε η εν λόγω μηχανή να αποσυνδεθεί, με την αμαξοστοιχία να συνεχίζει με χαμηλή ταχύτητα ως τη Λάρισα όπου συνδέθηκε δεύτερη μηχανή.
* * *
Έκτακτα δρομολόγια για το τρένο του Πηλίου την Παρασκευή 24/10, τη Δευτέρα 27/10 και την Τρίτη 28/10, λόγω της αναμενόμενης αύξησης των εκδρομέων ανακοίνωσε η Hellenic Train.
* * *
Ξεκίνησαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια με στόχο να λειτουργήσει από το Νοέμβριο το δρομολόγιο του δυτικού Προαστιακού Θεσσαλονίκης ως τη Σίνδο. Πρόκειται για ένα νέο δρομολόγιο (απόσταση περίπου 12 λεπτών) σε γραμμές που υπάρχουν ήδη, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται εργασίες για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού σταθμού Σίνδου. Όπως ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα από τη Θεσσαλονίκη ο κ. Κυρανάκης, από το σταθμό της Σίνδου θα υπάρχουν λεωφορεία τα οποία θα μεταφέρουν τους επιβάτες δωρεάν ως το Διεθνές Πανεπιστήμιο.
* * *
Δύο εκτροχιασμοί βαγονιών, σε δύο συνεχόμενες μέρες συνέβησαν αυτή την εβδομάδα στις εγκαταστάσεις του μηχανοστασίου Α.Ι. Ρέντη, σύμφωνα με καταγγελίες σιδηροδρομικών. Τα περιστατικά συνέβησαν κατά τη διάρκεια ελιγμών (σε βαγόνια χωρίς επιβάτες), κάτι που δημιουργεί ερωτηματικά για την κατάσταση των υποδομών. Σιδηροδρομικοί επίσης καταγγέλλουν την πτώση σοβάδων στο μηχανοστάσιο της Θεσσαλονίκης.
* * *
Συνάντηση με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη πραγματοποίησαν αυτή την εβδομάδα, εκπρόσωποι της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης. Σύμφωνα με ενημέρωση από το σωματείο των μηχανοδηγών, κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η οποία διεξήχθη σε θετικό-παραγωγικό κλίμα, συζητήθηκε μία σειρά θεμάτων για τον σιδηρόδρομο, μεταξύ των οποίων η διαθεσιμότητα τροχαίου υλικού, οι εγκαταστάσεις της Hellenic Train σε Αθήνα (όπου και οι παραπάνω εκτροχιασμοί) και Θεσσαλονίκη, η νέα σύμβαση ΥΔΥ, η αναγκαιότητα αλλαγής του δρομολογιακού πλέγματος στον Προαστιακό Αθήνας όπου καθημερινά συμβαίνουν καθυστερήσεις και ακυρώσει δρομολογίων, η αναγκαιότητα εκπαίδευσης των μηχανοδηγών στο ETCS κ.ά.
* * *
Καταγγελτική επιστολή σχετικά με σχεδιασμό για απομάκρυνση των εργαζομένων από την ιδιόκτητη έδρα του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου απέστειλε το Σωματείο των Εργαζομένων του ΟΣΕ. Όπως καταγγέλλουν, η διοίκηση του νέου ΟΣΕ [σ.σ. που δεν χρησιμοποιεί το τρένο αλλά το αεροπλάνο για τις μετακινήσεις της] απέστειλε προς τους εργαζόμενους που εργάζονται στο κτήριο online ερωτηματολόγιο (το οποίο είδε και το Athens Transport αφού είναι ελεύθερα προσβάσιμο), μέσω του οποίου ζητά να απαντήσουν για το αν είναι ικανοποιημένοι από τις συνθήκες εργασίας στην οδό Καρόλου και αν θα προτιμούσαν την «μετεγκατάσταση σε ένα νέο, σύγχρονο και πιο εργονομικό κτίριο».
Όπως καταγγέλλεται, το τελευταίο διάστημα έχουν πυκνώσει οι επισκέψεις στελεχών του κλάδου του real estate στο κτήριο, με πολλούς να φοβούνται πως σχεδιάζεται η εμπορική αξιοποίησή του μέσω μετατροπής του σε ξενοδοχείο, με τον νέο ΟΣΕ να πηγαίνει «στο νοίκι» προς το βόρεια προάστια. Σε αυτή την περίπτωση μάλιστα υπάρχουν φήμες και για εμπλοκή του ΤΕΕ (αυτού που θέλει να μετατρέψει το σιδηρόδρομο της Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο).
* * *
Με απόφαση των Υπουργών Υποδομών & Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, το τροχαίο υλικό της ΓΑΙΑΟΣΕ περνά στη διαχείριση της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες, όποιες οικονομικές απαιτήσεις είχε μέχρι σήμερα η ΓΑΙΑΟΣΕ σχετικά με το τροχαίο υλικό παραμένουν στην εταιρεία.
Σε χτεσινή εκδήλωση της ΓΑΙΑΟΣΕ, που πλέον στρέφεται αποκλειστικά στην αξιοποίηση ακινήτων, παρουσιάστηκε ο σχεδιασμός για την εμπορική αξιοποίηση των σιδηροδρομικών σταθμών Πειραιά και Θεσσαλονίκης. Το 2026 θα αποτελέσει καθοριστικό έτος για την αξιοποίηση των κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών σε Θεσσαλονίκη, Πειραιά, Αθήνα και Πελοπόννησο. Ήδη έχουν δημοσιευθεί προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τα δύο πρώτα έργα, ενώ προχωρά η προετοιμασία για τη Λάρισα και τη δημιουργία νέου εμπορευματικού κέντρου, ανέφερε ο επικεφαλής του Υπερταμείου, Π. Σταμπουλίδης.
* * *
Αλεξάνδρεια Ημαθίας: Ο ΟΣΕ απάντησε στην «Ομάδα Δράσεων Ανεξάρτητων Πολιτών Δήμου Αλεξάνδρειας» πως η ευθύνη για τη συντήρηση του οδικού δικτύου πλησίον των σιδηροδρομικών διαβάσεων ανήκει στην τοπική αυτοδιοίκηση, χωρίς να διευκρινίζει σε ποιο βαθμό (α’ ή β’) ανά περίπτωση.
* * *
Βήματα προς τα πίσω κάνει ο σιδηρόδρομος στη χώρα μας, με μείωση των επιβατών αλλά και των διακινούμενων εμπορευμάτων σε σχέση με το παρελθόν.
* * *
Διακόπηκε για τις 30 Οκτωβρίου η δίκη που αφορά το βιντεοληπτικό υλικό της τραγωδίας των Τεμπών. Κατά την πρώτη δικάσιμο, κατέθεσαν οι κατηγορούμενοι, πρώην διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ και νόμιμος εκπρόσωπος εταιρείας σεκιούριτι // Στις 23 Μαρτίου, σε αίθουσα του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, ξεκινά η δίκη για την υπόθεση των Τεμπών
* * *
Αιθιοπία: 15 νεκροί σε σύγκρουση τρένων // Σλοβακία: Δεκάδες τραυματίες μετά από σύγκρουση δύο τρένων // Τσεχία: Εκτροχιασμός εμπορευματικού τρένου χωρίς τραυματίες // Ιταλία: Από την Stadler τρένα υδρογόνου για τη Σικελία // Ηνωμένο Βασίλειο – Γαλλία: 50 διώροφα τρένα της Alstom θα αγοράσει η Eurostar // Ηνωμένο Βασίλειο: Κρατικοποιήθηκε η σιδηροδρομική εταιρεία Greater Anglia // 45 εκατ. Λίρες χάνει κάθε χρόνο η South Western Railway εξαιτίας της εισιτηριοδιαφυγής // Γερμανία: Νέα τρένα υψηλών ταχυτήτων σε κυκλοφορία // Για πρώτη φορά εδώ και χρόνια, η DB δεν ανεβάζει τις τιμές των εισιτηρίων // Φινλανδία: Ενώ στην Ελλάδα, ο ΟΣΕ απέσπασε το τροχαίο υλικό από την ΓΑΙΑΟΣΕ, στη Φινλανδία δημιουργείται νέα κρατική εταιρεία για τη διαχείριση του τροχαίου υλικού
Βραζιλία: Στην Starlink στρέφεται η Rumo για τις επικοινωνίες 400 τρένων // ΗΠΑ: Από τις 25 Οκτωβρίου ξεκινούν δρομολόγια σε νέα προαστιακή γραμμή στο Ντάλας του Τέξας // Τανζανία: Ψηφιακό εισιτήριο για το σιδηροδρομικό δίκτυο // Ινδία: Οι ινδικοί σιδηρόδρομοι σχεδιάζουν 7.000 χλμ. Δικτύου υψηλών ταχυτήτων // Στην κυκλοφορία νέο τρένο υψηλών ταχυτήτων – και άνεσης // Αυστραλία: Επεκτάθηκε προαστιακή γραμμή της Αδελαϊδας
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
