- Θεσσαλονίκη: Παράσυρση 24χρονης από αστικό λεωφορείο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης // Λύση στο πρόβλημα της έλλειψης διαλετουργικότητας των συστημάτων ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε Μετρό και λεωφορεία αναμένεται να δοθεί μέσω υπογραφής δεσμευτικής σύμβασης μεταξύ των 6 (!) εμπλεκόμενων φορέων // Έτοιμα να αναχωρήσουν από την Κίνα τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία της Yutong για τον ΟΑΣΘ // Ποινική ρήτρα ύψους 8.000 ευρώ επιβλήθηκε στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης για την εκπρόθεσμη ανταπόκριση σε αιτήματα του υπουργείου σχετικά με πυρκαγιές σε λεωφορεία καθώς και τη δρομολόγηση οχήματος χωρίς δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ
- Καβάλα: Ένα ηλεκτροκίνητο λεωφορείο για δοκιμή στους δρόμους της Καβάλας ζήτησε ο βουλευτής της ΝΔ Γ. Πασχαλίδης από τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών
- Πάτρα: «Έξυπνες» στάσεις λεωφορείων τοποθετούνται στους δρόμους της πόλης
- Ισπανία: Νέο λεωφορείο υδρογόνου της Irizar μπαίνει σε κυκλοφορία // Κλιματισμός θα λειτουργεί κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού σε 20 σταθμούς του Μετρό της Μαδρίτης
- Αυστρία: Τα νεότερα τραμ της Alstom μπήκαν σε κυκλοφορία στο Γκρατς
- Νορβηγία: Έκλεισε 4 χρόνια η λειτουργία αυτόνομου λεωφορείου της τουρκικής Karsan στην πόλη Stavanger
- Ηνωμένο Βασίλειο: Λεωφορεία που έχουν μετατραπεί σε ηλεκτρικά μπαίνουν σε κυκλοφορία στο Μπαθ // Δοκιμές για τους νέους συρμούς στο Μετρό του Λονδίνου
- Μεξικό: Χωρίς μονορέιλ στο Μοντερέι ξεκινά το Μουντιάλ λόγω καθυστέρησης στα έργα
- ΗΠΑ: Αυτόνομα ηλεκτρικά λεωφορεία της τουρκικής Karsan θα κυκλοφορούν πιλοτικά στην Ατλάντα τις μέρες του Μουντιάλ // Νέα εφαρμογή για το Μετρό του Λος Άντζελες, λίγο πριν την έναρξη του Μουντιάλ
Αν και η αλλαγή σκυτάλης στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών -με την αντικατάσταση του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη από τον Γιώργο Κώτσηρα μπορεί να δικαιολογηθεί με βάση τις πολιτικές προτεραιότητες της τρέχουσας προεκλογικής περιόδου, δημιουργεί παράλληλα ένα σημαντικό ρίσκο για το χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών. Τη στιγμή που άλλοι υπουργοί της κυβέρνησης έχουν καταστεί σχεδόν «ισόβιοι», η αλλαγή στο Υπουργείο Μεταφορών προβληματίζει καθώς υπάρχει πλήθος κρίσιμων ανοικτών ζητημάτων.
Δεν είναι μόνο ο σιδηρόδρομος και η «ασφυκτική» προθεσμία για την παράδοση των έργων στη Θεσσαλία ως το τέλος του καλοκαιριού ή ο «μαραθώνιος» για την αναδιοργάνωση του ΟΣΕ. Και στις συγκοινωνίες της Αθήνας υπάρχουν σημαντικές εκκρεμότητες που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα, χωρίς επιπλέον αναμονή. Ανάμεσα σε αυτές, η κυκλοφορία του πρώτου ανακατασκευασμένου συρμού των ΗΣΑΠ μέσα στις επόμενες εβδομάδες αλλά και η έγκαιρη παράδοση των υπολοίπων, η προκήρυξη νέων διαγωνισμών για προμήθεια και ανακατασκευή συρμών και νέων λεωφορείων, ο σχεδιασμός για το μέλλον των τρόλεϊ, οι επόμενες προσλήψεις και σειρά άλλων σημαντικών έργων.
Αξιοσημείωτο επίσης το γεγονός ότι οι νέες συλλογικές συμβάσεις των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες της Αθήνας οι οποίες προβλέπουν αυξήσεις και προαναγγέλθηκαν από τον απερχόμενο υπουργό και τον πρωθυπουργό σε πρόσφατη εκδήλωση, δεν έχουν υπογραφεί ακόμα, με τους εργαζόμενους να βρίσκονται σε αναμονή.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι απαιτείται ένα εύλογο διάστημα για την πλήρη ενημέρωση ενός νέου υπουργού για όλα τα εκκρεμή ζητήματα, ενώ δεν είναι σπάνιο το φαινόμενο οι πολιτικοί προϊστάμενοι που επιδιώκουν να βάζουν την προσωπική τους «σφραγίδα» σε όλες τις αποφάσεις, συχνά διαγράφοντας εκείνες που είχαν ληφθεί από τους προκατόχους τους.
Κάπως έτσι, ο κίνδυνος να περάσει το καλοκαίρι χωρίς ουσιαστικές εξελίξεις στις συγκοινωνίες είναι υπαρκτός, μία εποχή που τα προβλήματα μεγεθύνονται τόσο λόγω των αυξημένων θερμοκρασιών σε μη κλιματιζόμενα μέσα όσο και της μείωσης των δρομολογίων λόγω των θερινών προγραμμάτων δρομολογίων που μπαίνουν σε ισχύ σε λίγες μέρες.
Ταλαιπωρία στη γραμμή 3: Αλλάζουν γραμμή από την επόμενη εβδομάδα οι εργασίες αντικατάστασης σιδηροτροχιών στο Μετρό, με το έργο να μεταφέρεται στη γραμμή 3. Η ΣΤΑΣΥ αποφάσισε τελικά ότι οι εργασίες θα γίνουν εν μέσω της τουριστικής περιόδου και δεν θα περιμένουν το Σεπτέμβριο, πράγμα που σημαίνει ότι τα βράδια θα διακόπτεται η λειτουργία σε μεγάλο τμήμα της γραμμής και οι επιβάτες -πολλοί εκ των οποίων μετακινούνται προς και από το Αεροδρόμιο- θα είναι αναγκασμένοι να μετεπιβιβάζονται σε λεωφορεία.
Δεν στεριώνουν οι διαγωνισμοί: Έχουμε κουραστεί να γράφουμε (και εσείς, μάλλον, να διαβάζετε) για διαγωνισμούς της ΟΣΥ οι οποίοι μπλοκάρονται από το Ελεγκτικό Συνέδριο και επαναπροκηρύσσονται, με πιο πρόσφατα παραδείγματα τον διαγωνισμό για τη συντήρηση του δικτύου των τρόλεϊ αλλά και τον διαγωνισμό για τις συσκευές αλκοτέστ στα λεωφορεία. Ανεξαρτήτως του πού οφείλονται τα προβλήματα αυτά, τα μπλόκα του δικαστηρίου οδηγούν σε αύξηση του κόστους, καθυστερήσεις σε σημαντικά έργα και ενίοτε δημιουργούν και άμεσα προβλήματα όπως η διακοπή του καθαρισμού στα λεωφορεία.
Έρχεται ο διαγωνισμός για την παραχώρηση επιπλέον γραμμών σε ιδιώτες: Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΑΣΑ ενέκρινε τη διενέργεια διαγωνισμού για την ανάθεση της σύμβασης «Παροχής Υπηρεσιών Επιβατικών Μεταφορών με Αστικά Λεωφορεία στην Περιφέρεια Αττικής», διάρκειας 10 ετών, προϋπολογισμού 179.778.949 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Σύμφωνα με προηγούμενη ενημέρωση, η παραχώρηση θα αφορά τόσο την πύκνωση δρομολογίων σε γραμμές που ήδη εκτελούνται από ιδιώτες όσο και την προσθήκη επιπλέον γραμμών, περιαστικών αλλά και αστικών.
Βαμμένοι συρμοί και στη γραμμή 3: Μπορεί από τη φύση τους οι γραμμές 2 και 3 του Μετρό να είναι περισσότερο προστατευμένες από τους βανδαλισμούς, αυτό δεν σημαίνει όμως ότι δεν υπάρχουν σχετικά χαρακτηριστικά. Σπάνια όμως βανδαλισμένοι συρμοί μπαίνουν σε κυκλοφορία όπως συνέβη με συρμό της τρίτης γενιάς από την περασμένη Δευτέρα, και συνέχισε να κυκλοφορεί και τις επόμενες μέρες, σύμφωνα και με φωτογραφία που μάς έστειλε αναγνώστης, γεγονός που μάλλον αποτελεί σύμπτωμα όχι μόνο της προβληματικής ασφάλειας αλλά και της έλλειψης τροχαίου υλικού.
Σεμινάρια για τεχνίτες στην ΟΣΥ: Σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, η ΟΣΥ πραγματοποίησε σεμινάρια για Τεχνίτες Οχημάτων Υψηλής Τάσης Κατηγορίας Ι και ΙΙ, καθώς και εξειδικευμένη επιμόρφωση σε οχήματα μεσαίου και βαρέως τύπου. Σύμφωνα με την αξιολόγηση που πραγματοποιήθηκε μετά την ολοκλήρωση των σεμιναρίων, οι συμμετέχοντες κατέγραψαν υψηλό βαθμό ικανοποίησης από την επιμόρφωση, ενώ αξιολόγησαν θετικά και την πρακτική αξία των γνώσεων που απέκτησαν, αναφέρει η εταιρεία.
Προσοχή στα SMS: Ο ΟΑΣΑ επανέλαβε αυτή την εβδομάδα την προειδοποίησή του προς το επιβατικό κοινό σχετικά με τη λήψη μηνυμάτων που επικαλούνται την ονομασία του οργανισμού και αφορούν δήθεν οικονομικές οφειλές, πρόστιμα, μη ορθή έξοδο από τις πύλες, δυσλειτουργία καρτών και παραπέμπουν σε μη επίσημους διαδικτυακούς συνδέσμους για καταβολή ποσών. Φυσικά, ο ΟΑΣΑ δεν στέλνει ποτέ SMS και δεν καλεί κανέναν να πληρώσει πρόστιμο καταθέτοντας ποσά σε ιστοσελίδες.
Fully booked από διαφημίσεις το Μετρό; Για χρόνια, βλέπουμε πλαίσια αφισών σε σταθμούς του Μετρό να μένουν κενά και υποθέτουμε ότι είτε δεν υπάρχει μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρον, είτε αντιμετωπίζονται άλλου τύπου δυσκολίες στην εξασφάλιση διαφημίσεων, οι οποίες θα μπορούσαν να προσθέσουν σημαντικά έσοδα στο ταμείο της ΣΤΑΣΥ. Να όμως που, σύμφωνα με όσα υποστηρίζει η εταιρεία σε ανακοίνωσή της, αυτή την εβδομάδα δεν υπάρχει διαθέσιμος χώρος -ούτε καν δίπλα στο πιάνο του Συντάγματος- για την ανάρτηση διαφημίσεων του Athens Pride 2026, με τη διοργανώτρια αρχή μάλιστα να ενημερώνεται μία μέρα πριν αναρτηθούν οι αφίσες, σύμφωνα με όσα καταγγέλλει. Εφόσον η ΣΤΑΣΥ αναφέρει πως προσβλέπει σε μελλοντική συνεργασία με το φεστιβάλ, καλό θα ήταν να ληφθούν μέτρα για να μην επαναληφθούν ανάλογες εμπλοκές.
Το κόστος των διαφημίσεων: Με απόφαση του Δ.Σ. της ΣΤΑ.ΣΥ., δίνεται η δυνατότητα σε εταιρείες να εγκαταστούν οθόνες/video wall/led wall σε εξωτερικές όψεις των καταστημάτων που μισθώνονται στους σταθμούς της Γραμμής 1, με το κόστος της διαφήμισης να ξεκινά από τα 1.000 ευρώ για περίοδο 15 ημερών και με εκπτώσεις για μεγαλύτερες περιόδους.
4.524.910 ευρώ με ΦΠΑ: Πρόκειται για το ύψος της επιχορήγησης προς τον ΟΑΣΑ που ενέκρινε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την κάλυψη της δαπάνης από τις συμβάσεις με εταιρείες παροχής συγκοινωνιακού έργου κατά το μήνα Ιούνιο.
270.320 ευρώ με ΦΠΑ: Το κόστος του έργου «Συντήρηση και αποκατάσταση των έργων τέχνης που εκτίθενται στους σταθμούς της ΣΤΑ.ΣΥ Μ.Α.Ε.» το οποίο κατακυρώθηκε στον φορέα ART RESTORATION E.E. – TECHNICONART Ε.Ε.
Απώλεια: Έφυγε από τη ζωή την περασμένη εβδομάδα ο πρώην υπουργός και βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Γιώργος Σουφλιάς. Κατά τη διάρκεια της θητείας του στο τότε ΥΠΕΧΩΔΕ, από το 2004 έως το 2009, προώθησε την υλοποίηση και ολοκλήρωση σημαντικών έργων Μετρό, μεταξύ των οποίων οι επεκτάσεις της γραμμής 2 προς Ελληνικό και προς Ανθούπολη, την επέκταση της γραμμής 3 προς Αιγάλεω, καθώς και τους σταθμούς Χολαργός, Νομισματοκοπείο και Αγία Παρασκευή. Το 2009, ο Γιώργος Σουφλιάς παρουσίασε το σχέδιο της Αττικό Μετρό για την κατασκευή 8 γραμμών Μετρό με ορίζοντα 25ετίας, το οποίο έμεινε γνωστό ως «Σχέδιο Σουφλιά». Εμείς, θυμόμαστε χαρακτηριστικά την επίσκεψή του στο αμαξοστάσιο του Μετρό στο Ελληνικό το Μάρτιο του 2007, με αφορμή την έναρξη των έργων του μετροπόντικα που θα κατασκεύαζε τη σήραγγα ως το σταθμό του Αγίου Δημητρίου. Ο υπουργός έδωσε -ως είθισται- στο μηχάνημα το προσωνύμιο ‘Σωτήρης Νίνης’, το όνομα δηλαδή του τότε φέρελπι ποδοσφαιριστή της αγαπημένης του ομάδας, Παναθηναϊκού.
Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Στην Ελλάδα…
…και στον κόσμο
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
