Λίγη ώρα μετά την αποχαιρετιστήρια ομιλία του Κ. Κυρανάκη στο Υπουργείο Μεταφορών το απόγευμα της περασμένης Παρασκευής, στην οποία ανέφερε μεταξύ άλλων ότι πλέον δεν μπορούν να γίνουν σιδηροδρομικά ατυχήματα στην χώρα μας γιατί υπάρχουν δικλείδες ασφαλείας (το ETCS βέβαια αγνοείται), ένα ηλεκτροφόρο καλώδιο έπεσε πάνω στη μονή σιδηροδρομική γραμμή ανάμεσα στο σταθμό Λαρίσης και τους Αγίους Αναργύρους καθώς πλησίαζε συρμός, με αποτέλεσμα, όπως καταγγέλουν σιδηροδρομικοί, να δημιουργηθεί ηλεκτρικό τόξο με μεγάλο κίνδυνο για το μηχανοδηγό.
Λόγω του συμβάντος, υπήρξε αντικατάσταση δρομολογίων με λεωφορεία, ενώ οι καθυστερήσεις σε δρομολόγια έφτασαν τις δύο ώρες.
* * *
Χτες το πρωί, διακόπηκαν για λίγη ώρα τα δρομολόγια στο τμήμα Άνω Λιόσια – Ασπρόπυργος λόγω πυρκαγιάς στη γραμμή με αποτέλεσμα να υπάρξουν καθυστερήσεις δρομολογίων. Νωρίτερα το πρωί της Τετάρτης το δρομολόγιο 301 (Αίγιο – Κιάτο) πραγματοποιήθηκε με λεωφορείο της Hellenic Train λόγω τεχνικού προβλήματος.
Σημειώνεται ότι από την Τετάρτη 10 Ιουνίου οι σταθμοί Μαγούλα, Ασπρόπυργος, Άνω Λιόσια και Ζεφύρι εξυπηρετούνται από την γραμμή καθόδου (αποβάθρες προς Πειραιά), λόγω μονοδρόμησης στο τμήμα ΣΚΑ – Μαγούλα.
* * *
Επιστρέφουμε στην παράδοση – παραλαβή στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όπου οι ειδήσεις που βγήκαν έχουν να κάνουν με δύο δωρεές από εταιρείες ενέργειας για την ανακαίνιση του σταθμού Λαρίσης στην Αθήνα με κόστος 3,5 εκατ. ευρώ και του σταθμού Θεσσαλονίκης με κόστος 1,5 εκατ. ευρώ. Όπως μαθαίνουμε, πρόκειται κυρίως για αισθητικές παρεμβάσεις που θα πραγματοποιηθούν στους σταθμούς (στους οποίους δεν έχει γίνει καμία ανακαίνιση εδώ και δεκαετίες), ενώ θα αναδειχθεί και η αυθεντική τους αρχιτεκτονική. Οι επιβάτες πάντως ζητούν συγκεκριμένα πράγματα όπως καθαρές τουαλέτες, αρκετά καθίσματα αναμονής, καλή ενημέρωση και ένα όχι πανάκριβο κυλικείο. Όσο για το έργο σύνδεσης του σταθμού Λαρίσης με το Μετρό, κανείς δεν γνωρίζει πότε θα ολοκληρωθεί.
* * *
Εντός του καλοκαιριού τώρα αναμένεται να έρθουν στην Ελλάδα δύο νέα τρένα από την Hellenic Train προκειμένου να ξεκινήσουν δρομολόγια από το Σεπτέμβριο, όταν και θα ολοκληρωθούν τα έργα του Daniel στη Θεσσαλία. Αν και τονίστηκε πως αυτά τα δύο τρένα θα προστεθούν στα 23 που θα έρθουν ως το 2027, δεν διευκρινίστηκε αν θα έρθουν για να μείνουν, ή θα πρόκειται για «δανεικά» τρένα προκειμένου να παρουσιαστεί κάτι καινούριο το Σεπτέμβριο, όπως έχουμε δει και σε ανάλογες φιέστες στο παρελθόν.
* * *
Μιας και ο λόγος για τα έργα στη Θεσσαλία, εντός των επόμενων ημερών αναμένουμε να μάθουμε πότε και για πόσες μέρες θα διακοπούν τα δρομολόγια μεταξύ Αθήνας – Θεσσαλονίκης, όπως έχει ζητηθεί από τους κατασκευαστές των έργων στη Θεσσαλία εδώ και και καιρό.
* * *
Ο ΟΣΕ προχώρησε στην υπογραφή δύο συμβάσεων για την προμήθεια συνολικά 14 νέων προσομοιωτών. Οι συμβάσεις αφορούν την προμήθεια 6 προσομοιωτών εκπαίδευσης μηχανοδηγών, καθώς και 8 προσομοιωτών ρύθμισης κυκλοφορίας και τηλεδιοίκησης για σταθμάρχες. Οι νέοι προσομοιωτές αναμένεται να παραδοθούν εντός του 2026 και θα αποτελέσουν βασικό εργαλείο για την αναβάθμιση της εκπαίδευσης μηχανοδηγών, σταθμαρχών, ελεγκτών κυκλοφορίας και λοιπού προσωπικού κρίσιμων καθηκόντων.
* * *
Αν και στην αναθεωρημένη σύμβαση δημοσίου – Hellenic Train προβλέποταν ότι το έργο κανονικοποίησης και ηλεκτροδότησης της γραμμής ως το Λουτράκι θα ολοκληρώνοντας στις 30 Ιουνίου, ο ΟΣΕ έδωσε πριν λίγες μέρες παράταση στο έργο ως το τέλος του χρόνου (σύμφωνα με την αρχική σύμβαση έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2020), μετά από αίτημα το οποίο είχε υποβληθεί από τον ανάδοχο πριν την υπογραφή της σύμβασης με την Hellenic Train. Άγνωστο προς το παρόν αν η παράταση αυτή αποτελεί ουσιαστικά αθέτηση της σύμβασης ή αν οι δύο πλευρές «θα τα βρουν» με κάποιο τρόπο.
* * *
Eπιπλέον, ο οργανισμός ενέκρινε δέσμευση πίστωσης ύψους 7.835.229 ευρώ χωρίς ΦΠΑ για τα έτη 2027-2030 για το έργο «Ανακαίνιση εξοπλισμού και αναβάθμιση λογισμικών του Συστήματος GSM-R καθώς και Παροχή υπηρεσιών Διαχείρισης, Λειτουργίας, Συντήρησης με άρση βλαβών και αποκατάσταση ζημιών στο σύνολο του εγκατεστημένου εσωτερικού και παρά την σιδηροδρομική γραμμή εξωτερικού εξοπλισμού του Συστήματος Ραδιοκάλυψης GSM-R στο Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας στο ΣΚΑ, στον σιδηροδρομικό άξονα Πειραιάς-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, στην σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο-Αεροδρόμιο και των κλάδων γραμμής Θριάσιο-Ικόνιο και Οινόη Χαλκίδα».
Εγκρίθηκε επίσης πίστωση ύψους 973.285 ευρώ χωρίς ΦΠΑ για το έργο «Αναβάθμιση και πλήρη συντήρηση με άρση βλαβών και αποκατάσταση ζημιών Ανελκυστήρων προσώπων, Ανελκυστήρων φορτίου και Κυλιόμενων Κλιμάκων των Σιδηροδρομικών Σταθμών, Κτιρίων και Πεζογεφυρών του Σιδηροδρομικού άξονα Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Κιάτο – Αίγιο και του τμήματος Γραμμής Πειραιάς – ΣΚΑ – Οινόη της Περιφέρειας Νοτίου Ελλάδος».
Με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) εγκρίνεται η ανάθεση της «Προληπτικής Συντήρησης με άρση βλαβών και αποκατάσταση ζημιών από έκτακτα συμβάντα στον παρατρόχιο εξοπλισμό του Συστήματος Αυτόματης Προστασίας Συρμών (E.T.C.S.) στο τμήμα γραμμής Αχαρνές – Τιθορέα», συνολικής αξίας 520.000 ευρώ με ΦΠΑ στην Alstom Transport, καθώς και η παρεμφερής σύμβαση που αφορά το τμήμα Κραννώνας – Αιγίνιο» αξίας 494.760 επίσης προς την ίδια εταιρεία.
* * *
Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΣΕ, ο αριθμός των επιβατών που χρησιμοποιήσαν το σιδηροδρομικό σταθμό του Αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλος έφτασε τους 317.718 τον Φεβρουάριο, τους 377.802 το Μάρτιο και τους 387.440 τον Απρίλιο. Όπως πάντα, η μεγάλη πλειοψηφία (από το 85% έως το 88% των επιβατών για τους παραπάνω μήνες) χρησιμοποίησαν τη γραμμή 3 του Μετρό, με αρκετά λιγότερους να χρησιμοποιούν τον Προαστιακό. Σημειώνεται ότι η ΣΤΑΣΥ και η Hellenic Train αποζημιώνουν την εταιρεία του Αεροδρομίου με περίπου 1,10 ευρώ ανά επιβάτη που χρησιμοποιεί το σταθμό.
* * *
Η ΓΑΙΑΟΣΕ κατέθεσε στη Γενική Γραμματεία Μεταφορών τους φακέλους των Ειδικών Πολεοδομικών Μελετών (ΕΠΜ), των Στρατηγικών Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και των Μελετών Κυκλοφοριακών Επιπτώσεων για τέσσερα ακίνητα στρατηγικής σημασίας, τα οποία και αφορούν τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), τον Παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Πελοποννήσου στην Αθήνα, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά και τον Νέο Επιβατικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, κάνοντας ένα καθοριστικό βήμα για τον μετασχηματισμό της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας της χώρας
Η ΓΑΙΑΟΣΕ προκήρυξε επίσης πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκμίσθωση ισόγειων χώρων κτιρίων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θήβας συνολικού εμβαδού 79 τ.μ. για χρήση καταστήματος, για 10 έτη με δυνατότητα παράτασης.
* * *
Δράμα: Πραγματοποιήθηκε ανοιχτή εκδήλωση με θέμα «Η Σιδηροδρομική Απομόνωση-Η Δράμα σε νέα τροχιά», με πρωτοβουλία του βουλευτή Δράμας του ΠΑΣΟΚ και Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών, Τάσου Νικολαΐδη // Τρίπολη: Ο σιδηροδρομικός σταθμός της πόλης έχει να δει τρένα εδώ και χρόνια, αλλά θα δει σινεμά
* * *
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων συμμετείχε στις 10 και 11 Ιουνίου στην πανευρωπαϊκή άσκηση κυβερνοασφάλειας Cyber Europe 2026, η οποία διοργανώθηκε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Κυβερνοασφάλεια (ENISA), με τη συμμετοχή αρμόδιων αρχών, φορέων και οργανισμών κρίσιμων υποδομών από τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα σενάρια που αναπτύχθηκαν στην άσκηση αφορούσαν περιστατικά κυβερνοασφάλειας με πιθανές επιπτώσεις σε κρίσιμες υποδομές μεταφορών, αναδεικνύοντας τη σημασία της έγκαιρης ανταλλαγής πληροφοριών, της διαχείρισης κινδύνων και της αποτελεσματικής συνεργασίας μεταξύ των αρμόδιων φορέων.
* * *
Από νέα ακρόαση θα περάσει η Hellenic Train σύμφωνα με απόφαση της ΡΑΣ, μετά τη διεξαγωγή έρευνας με Εξώδικες Διαμαρτυρίες – Δηλώσεις – Προσκλήσεις συγγενών θυμάτων και σοβαρά τραυματιών του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, για την πυραντοχή καθισμάτων Επιβαταμαξών.
* * *
Η ΡΑΣ διακήρυξε διαγωνισμό για τη μίσθωση κεντρικών γραφείων για την Αρχή για περίοδο 12 ετών, εμβαδού 550 τ.μ. Το κύριο χαρακτηριστικό του ακινήτου είναι ότι θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των οδών Ακαδημίας και Σταδίου, από το Σύνταγμα ως την Ομόνοια. Πιο περιοριστικό όρο για μίσθωση γραφείων δημόσιου οργανισμού δεν έχουμε δει ποτέ.
* * *
Με ανακοίνωσή του ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ διαψεύδει κατηγορηματικά δημοσίευμα που έκανε λόγο για βράβευση επιστημόνων που μίλαγαν για ξυλόλιο σε εκδήλωση με τη συμμετοχή του πρώην υπουργού Κ. Κυρανάκη. Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο οργανισμός, επρόκειτο για κλειστή εκδήλωση του Ευρωπαϊκού Δικτύου Εθνικών Φορέων Διερεύνησης Ασφάλειας κατά τη διάρκεια της οποίας απονεμήθηκαν αναμνηστικές πλακέτες ως δείγμα ευχαριστίας -και όχι βράβευσης- σε όσους εργάστηκαν για το νέο σιδηροδρομικό φορέα, ενώ «κανένα από τα πρόσωπα που απεικονίζονται στο δημοσίευμα δεν έχει διατυπώσει ή υποστηρίξει, δημοσίως ή στο πλαίσιο της διερεύνησης, την ψευδή ουσιαστικά και λανθασμένη τεχνικά και επιστημονικά θέση ότι η πυρόσφαιρα προκλήθηκε από ξυλόλιο».
* * *
Δεκτή έγινε η παράσταση του Δημοσίου στη δίκη για τα Τέμπη, αποβάλλονται οι δικηγορικοί σύλλογοι και το σωματείο μηχανοδηγών. Απορρίφθηκαν και αιτήματα για διαβίβαση πρακτικών στον Άρειο Πάγο. Όχι και σε άλλα αιτήματα προς το δικαστήριο και ένταση στη χτεσινή συνεδρίαση.
* * *
Νέα Ζηλανδία: Τραυματισμοί από σύγκρουση τρένου στο Ουέλινγκτον μετά από διέλευση κόκκινου φωτοσήματος // Αζερμπαϊτζάν – Γεωργία: Η Azerbaijan Railways επανεκκίνησε τα επιβατικά δρομολόγια μεταξύ Μπακού και Τιφλίδας τα οποία είχαν διακοπεί λόγω του κορωνοϊού // Ολλανδία: Κυκλοφόρησαν τα μηνιαία εισιτήρια απεριορίστων διαδρομών κόστους 49 ευρώ // Πολωνία: Παραδόθηκαν 50 ανακατασκευασμένοι επιβατικοί συρμοί // Τσεχία: Σύμφωνα με έρευνα, η εφαρμογή του ETCS έχει εκμηδενίσει τα σιδηροδρομικά ατυχήματα στη χώρα
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
