Μετά τη Στερεά Ελλάδα, την Κρήτη και τη Δυτική Ελλάδα, η Ήπειρος είναι η τέταρτη κατά σειρά Περιφέρεια της χώρας για την οποία προκηρύσσεται διαγωνισμός από το Υπερταμείο που αφορά την ανάθεση του αποκλειστικού δικαιώματος εκτέλεσης δημόσιων τακτικών αστικών και υπεραστικών οδικών μεταφορών επιβατών για περίοδο 10 ετών με δικαίωμα παράτασης για 5 ακόμα έτη.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του διαγωνισμού -που έχει ως αρχική προθεσμία για την υποβολή προσφορών τις 30 Ιουλίου- φτάνει τα 260 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ ενώ χωρίζεται σε δύο τμήματα: το πρώτο για τις υπεραστικές μεταφορές προϋπολογισμού 215 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ (δηλαδή 21,5 εκατ. ευρώ ετησίως) και το δεύτερο για τις αστικές μεταφορές στα Ιωάννινα προϋπολογισμού 45 εκατ. ευρώ (ή 4,5 εκατ. ευρώ ετησίως).
Για το διαγωνισμό θα απαιτηθούν συνολικά 288 λεωφορεία (συν 10% εφεδρεία), με 245 οχήματα να είναι υπεραστικά (40 σε Άρτα, 125 σε Ιωάννινα, 40 σε Πρέβεζα και 40 σε Θεσπρωτία) και 43 οχήματα αστικά.
Τα κριτήρια για την αξιολόγηση των τεχνικών προσφορών είναι η ετοιμότητα επιβατικού σταθμού και στόλου (29,5%) με τους σταθμούς να πρέπει να είναι διαθέσιμοι το αργότερο εντός ενός έτους και του στόλου να έχουν υπογραφεί συμβάσεις προμήθειας οχημάτων εντός 6 μηνών, η ετοιμότητα και εμπειρία οδηγών (29,5%), η έκπτωση επί των εκάστοτε ανωτάτων ορίων χρέωσης επιβατών (20%), η ηλικία των λεωφορείων με μέγιστη τα 25 έτη (10%), οι επιπλέον προσφερόμενες εκπtώσεις προς τους επιβάτες (6%) και το πρόσθετο μεταφορικό έργο πέραν του προβλεπόμενου από τη σύμβαση (5%).
Σημειώνεται ότι τα λεωφορεία θα είναι τεχνολογίας τουλάχιστον diesel EURO III, ενώ μπορεί να είναι και μηδενικών εκπομπών και θα είναι εξοπλισμένα με συστήματα τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Όσον αφορά ειδικά το τμήμα του έργου που αφορά τις αστικές μετακινήσεις στα Ιωάννινα, ο ανάδοχος θα δικαιούται Επωφελούς Χρηματοδοτικής Ενίσχυσης για τη διάθεση ηλεκτρικών λεωφορείων.
Ο ανάδοχος της σύμβασης εκτός από την κρατική αποζημίωση, θα εισπράτει και το κόμιστρο από τους επιβάτες σύμφωνα με την προσφορά του και την κείμενη νομοθεσία. Η αρμόδια αρχή θα έχει δικαίωμα να ζητά διαφοροποίηση του μεταφορικού έργο ανά περιοχή ανάλογα με την επιβατική κίνηση, συμπεριλαμβανομένης της κατάργησης γραμμών, την δημιουργίας νέων, της αλλαγής της συχνότητας των δρομολογίων ή την αλλαγή της διαδρομής. Ο ανάδοχος θα εισπράτει επίσης αποζημιώσεις από το δημόσιο λόγω της πολιτικής μειωμένων και δωρεάν εισιτηρίων. Το ύψος του κομίστρου δύναται να αναπροσαρμόζεται λόγω της μεταβολής του ετήσιου Δείκτη Τιμών Καταναλωτή προηγούμενων ετών.
Στους διαγωνισμούς προβλέπονται και ποινικές ρήτρες για την περίπτωση με εκτέλεσης δρομολογίων, ενώ για την κατάρτιση δεικτών ποιότητας πέρα από τα δεδομένα της τηλεματικής θα λαμβάνονται υπόψη και έρευνες ικανοποίησης επιβατών.
Σημειώνεται ότι μετά από αιτήματα από υποψήφιους στους προηγούμενους διαγωνισμούς, δόθηκαν παρατάσεις στις προθεσμίες υποβολής προσφορών, ενώ μεταβλήθηκαν και όροι του διαγωνισμού που έχουν να κάνουν με την αναδιαμόρφωση του αριθμού των οχηματοχιλιομέτρων που θα εκτελούν οι ανάδοχοι, αλλά και την επέκταση των προθεσμιών για την κατασκευή σταθμών και την δρομολόγηση οχημάτων.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
