Ο ΟΑΣΑ προχωρά στα πρώτα βήματα για την προμήθεια νέων ηλεκτροκίνητων οχημάτων που θα αντικαταστήσουν το σημερινό στόλο των τρόλεϊ, δρομολογώντας τη σύνταξη της μελέτης σκοπιμότητας και των τευχών δημοπράτησης του σχετικού διαγωνισμού.
Ειδικότερα, ο οργανισμός απηύθυνε πρόσκληση προς εταιρεία συμβούλων για την υποβολή προσφοράς, με προϋπολογισμό 36.828 ευρώ, με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου για την προετοιμασία της διαδικασίας προμήθειας νέων οχημάτων. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στον σχεδιασμό ανανέωσης του στόλου με οχήματα νέας τεχνολογίας, αξιοποιώντας πόρους του ΕΣΠΑ 2021-2027 μέσω του προγράμματος «Μεταφορές».
Σύμφωνα με τα σχετικά έγγραφα, στόχος είναι η προετοιμασία διαγωνισμού μέσω συμφωνίας-πλαίσιο που θα αφορά την αντικατάσταση του υφιστάμενου συστήματος των τρόλεϊ και την προμήθεια των αρθρωτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων μηδενικών εκπομπών.
Στο πρώτο στάδιο, ο σύμβουλος θα επικαιροποιήσει τη μελέτη σκοπιμότητας, εξετάζοντας ποια οχήματα είναι καταλληλότερα για να αντικαταστήσουν τα σημερινά τρόλεϊ, αλλά και πόσα θα χρειαστούν. Παράλληλα, θα αξιολογηθεί κατά πόσο οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις και υποδομές μπορούν να υποστηρίξουν τη λειτουργία του νέου στόλου.
Στη συνέχεια θα συνταχθούν τα τεύχη του διαγωνισμού, στα οποία θα καθορίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων, οι όροι συμμετοχής των ενδιαφερόμενων εταιρειών, τα κριτήρια αξιολόγησης των προσφορών και ο προϋπολογισμός της προμήθειας. Ο διαγωνισμός θα αφορά τόσο αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία όσο και ηλεκτροκίνητα οχήματα τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC), τα οποία μπορούν να κινούνται τόσο μέσω του εναέριου δικτύου όσο και με τη χρήση μπαταριών σε τμήματα των διαδρομών όπου δεν υπάρχουν εναέρια καλώδια.
Η σύμβαση του συμβούλου προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα σε 30 ημέρες από την υπογραφή της, ώστε στη συνέχεια ο ΟΑΣΑ να προχωρήσει στις επόμενες ενέργειες για την προκήρυξη του διαγωνισμού.
Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ, Αντώνη Κεραστάρη, ο οργανισμός προετοιμάζεται για την προμήθεια περίπου 90 ηλεκτρικών λεωφορείων και 40 νέων οχημάτων τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC), τα οποία θα μπορούν να κινούνται τόσο μέσω του εναέριου δικτύου όσο και αυτόνομα με μπαταρίες. Όπως είχε αναφέρει, ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 100 εκατ. ευρώ, ενώ ο φάκελος του διαγωνισμού βρίσκεται στην τελική φάση ωρίμανσης. Η ακριβής ημερομηνία προκήρυξης και ο οριστικός αριθμός των οχημάτων αναμένεται να ανακοινωθούν μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων εγκρίσεων.
Την ίδια στιγμή, πάντως, παραμένει άγνωστο το πώς ακριβώς θα διαμορφωθεί η επόμενη μέρα για το δίκτυο των τρόλεϊ, καθώς πέρα από ορισμένες γενικές κατευθύνσεις δεν έχει μέχρι σήμερα παρουσιαστεί αναλυτικά το σχέδιο μετασχηματισμού του. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, στόχος είναι η αποξήλωση του εναέριου δικτύου κυρίως από τους δρόμους του κέντρου της Αθήνας, ενώ σε μεγάλες λεωφόρους τα καλώδια θα διατηρηθούν ώστε τα οχήματα τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC) να μπορούν να φορτίζουν κατά την κίνησή τους.
Μέχρι σήμερα, έχει προχωρήσει μόνο η αφαίρεση του εναέριου δικτύου για λίγες δεκάδες μέτρα στην περιοχή του λιμανιού του Πειραιά, ενώ ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν αντικαταστήσει τα τρόλεϊ στις γραμμές 16, 17 και 20, οι οποίες εξυπηρετούν την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά.
Την ίδια ώρα, η ΟΣΥ εξακολουθεί να επιδιώκει την ανάθεση σύμβασης για τη συντήρηση του εναέριου δικτύου των τρόλεϊ, με την τελευταία σχετική διαγωνιστική διαδικασία να παραμένει σε εκκρεμότητα, παρότι εξακολουθεί να μην έχει ανακοινωθεί ποια τμήματα του δικτύου θα διατηρηθούν και ποια θα καταργηθούν στο πλαίσιο του σχεδιαζόμενου μετασχηματισμού.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
