Τι δεν είδε ο πρωθυπουργός στον ΗΣΑΠ, ερχονται θυρίδες αποσκευών στο Μετρό και συνεχίζονται οι επιθέσεις με πέτρες σε λεωφορεία στη Δυτική Αττική

Τι είδε και τι δεν είδε ο πρωθυπουργός στον ΗΣΑΠ

Η (σχεδόν ινκόγκνιτο) επίσκεψη που πραγματοποίησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη γραμμή 1 του Μετρό την περασμένη Δευτέρα, όταν επιβιβάστηκε στον πρώτο και μοναδικό μέχρι σήμερα ανακατασκευασμένο συρμό για να μετακινηθεί μεταξύ των σταθμών Θησείο και Μοσχάτο, θα μπορούσε εύκολα να χαρακτηριστεί ως μία από τις εθιμοτυπικές επισκέψεις πολιτικών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι οποίες πραγματοποιούνται υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

Έτσι, ο πρωθυπουργός δεν είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει τις πραγματικές συνθήκες μετακίνησης που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επιβάτες: συνωστισμό μέσα σε παλιούς, βρώμικους και βανδαλισμένους συρμούς, προβλήματα στη λειτουργία του κλιματισμού κάθε καλοκαίρι και μεγάλα διαστήματα αναμονής, ακόμη και τις ώρες αιχμής, που κατά περιόδους φτάνουν τα 10 λεπτά.

Αν, όμως, όπως και ο ίδιος, επιλέξουμε να επικεντρωθούμε στα θετικά, δηλαδή στην ανακατασκευή των 14 παλαιότερων συρμών της γραμμής, δεν μπορεί να παραβλεφθεί το γεγονός ότι ο πρώτος παραδόθηκε με καθυστέρηση δύο ετών, ενώ παραμένει άγνωστο πότε ακριβώς θα παραδοθούν οι υπόλοιποι 13. Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας ανέφερε ότι οι 13 συρμοί θα παραδοθούν «εντός του 2027». Η διατύπωση αυτή αφήνει να εννοηθεί ότι ενδέχεται να μην τηρηθεί ούτε το τελευταίο επίσημο χρονοδιάγραμμα, το οποίο προβλέπει την παράδοση όλων των συρμών έως τον Μάιο.

Στο μεταξύ, στον Βόλο συνεχίζεται η ανακατασκευή τριών ακόμη συρμών. Ένας από αυτούς, βαμμένος μπλε (το «ουράνιο τόξο» φαίνεται πως ήρθε για να μείνει στη γραμμή 1) και σε τελικό στάδιο κατασκευής, δεν έχει ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία παράδοσης.

Την ίδια στιγμή, η ΣΤΑ.ΣΥ. έδωσε νέα παράταση δύο εβδομάδων στον διαγωνισμό για την αντικατάσταση 28 χειριστηρίων στους συρμούς της 8ης παραλαβής, δηλαδή σε εκείνους που βρίσκονται υπό ανακατασκευή. Η νέα προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 26 Οκτωβρίου. Όπως έχει διευκρινιστεί, μέχρι τότε οι συρμοί, μεταξύ των οποίων και ο πρώτος ανακατασκευασμένος, μπορούν να κυκλοφορούν με τα παλιά χειριστήρια.

Έρχονται θυρίδες αποθήκευσης αποσκευών στο Μετρό

Ύστερα από χρόνια απουσίας και κατόπιν της εγκατάστασης θυρίδων παράδοσης εμπορευμάτων, οι θυρίδες αποθήκευσης αποσκευών, οι οποίες απευθύνονται κυρίως σε τουρίστες, είναι έτοιμες να επιστρέψουν στο Μετρό. Η ΣΤΑ.ΣΥ. προχωρά σε εξάμηνο πιλοτικό πρόγραμμα παραχώρησης τριών θέσεων στους σταθμούς Ομόνοια, Σύνταγμα και Συγγρού Φιξ για την εγκατάσταση και εκμετάλλευση θυρίδων αυτού του τύπου από ιδιωτικές εταιρείες. Το μηνιαίο τίμημα ορίζεται σε 125 ευρώ πλέον ΦΠΑ ανά κυβικό μέτρο, ενώ σε περίπτωση που οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις υπερβούν τις διαθέσιμες θέσεις, η επιλογή θα γίνει με κλήρωση. Μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος, η εταιρεία θα επανεξετάσει τη δυνατότητα διάθεσης χώρων, καθώς και τη διάρκεια και το τίμημα της μίσθωσης.

Παράταση για τα λεωφορεία υδρογόνου

Ολιγοήμερη παράταση έλαβε ο διαγωνισμός της ΟΣΥ για την προμήθεια 3 λεωφορείων υδρογόνου τα οποία θα προστεθούν στο στόλο των αστικών λεωφορείων της Αθήνας. Σύμφωνα με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου, η νέα καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών θα είναι η Δευτέρα 2 Νοεμβρίου, ενώ σύμφωνα με την προκήρυξη ο διαγωνισμός θα ολοκληρώνονταν μία εβδομάδα νωρίτερα. 

Εκχόρτωση στη Δουκ. Πλακεντίας μετά το άρθρο

Πριν από δύο βδομάδες, το Athens Transport ανέδειξε την εικόνα εγκατάλειψης που παρουσιάζει μία από τις εισόδους του σταθμού Δουκίσσης Πλακεντίας της γραμμής 3 του Μετρό, με την ευθύνη να επιμερίζεται μεταξύ της ΣΤΑΣΥ και της Ελληνικό Μετρό, για τις εγκαταστάσεις του σταθμού, και του Δήμου Χαλανδρίου, για τον περιβάλλοντα χώρο. Όσον αφορά όμως τον περιφραγμένο, φυτεμένο χώρο δίπλα στην είσοδο, ο οποίος παραμένει εγκαταλελειμμένος εδώ και πολλούς μήνες, με τα ξερόχορτα να έχουν πλέον κατακλύσει την έκτασή του, ενημερωθήκαμε ότι την ευθύνη για τη συντήρησή του έχει η εταιρεία διαχείρισης της Αττικής Οδού.

Σύμφωνα με όσα μας ανέφεραν από την εταιρεία, ο καθαρισμός του χώρου έχει προγραμματιστεί για το επόμενο διάστημα. Ωστόσο, προς το παρόν δεν προβλέπεται το άνοιγμά του στο κοινό, με αποτέλεσμα να παραμείνει, αδικαιολόγητα κατά τη γνώμη μας, ένας περιφραγμένος χώρος πρασίνου που δεν είναι προσβάσιμος στους πολίτες.

Σε κάθε περίπτωση, αναμένουμε και από την ΣΤΑ.ΣΥ. και το Δήμο Χαλανδρίου να επιμεληθούν και τους δικούς τους χώρους.

Μελέτες για την βελτίωση της προσβασιμότητας στο Μετρό

Η ΣΤΑ.ΣΥ. ενέκρινε την ανάθεση εκπόνησης δύο μελετών σκοπιμότητας που αφορούν το Μετρό της Αθήνας, στο πλαίσιο της επένδυσης «Inclusive Railway and Metro Infrastructure» του Κοινωνικού Κλιματικού Σχεδίου. Η πρώτη μελέτη αφορά την ψηφιακή χαρτογράφηση και την εσωτερική πλοήγηση σε 67 σταθμούς του δικτύου, ενώ η δεύτερη την αναβάθμιση της προσβασιμότητας σε 24 σταθμούς της Γραμμής 1. Η μελέτη για την ψηφιακή χαρτογράφηση προβλέπεται να παραδοθεί σε 1,5 μήνα από την ανάθεση, ενώ η μελέτη για την προσβασιμότητα σε συνολικά 3 μήνες. Το συνολικό κόστος των υπηρεσιών ανέρχεται σε 24.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.

Συνεχίζονται οι επιθέσεις με πέτρες σε λεωφορεία στα Άνω Λιόσια

Ανά τακτά χρονικά διαστήματα συνεχίζονται οι επιθέσεις με πέτρες σε αστικά λεωφορεία στα Άνω Λιόσια, με νέο περιστατικό να καταγράφεται και να προκαλεί αναστάτωση σε επιβάτες και οδηγούς. Σύμφωνα με καταγγελίες, ανήλικοι πέταξαν πέτρες προς το λεωφορείο και τους επιβάτες που επιχειρούσαν να επιβιβαστούν, ενώ στη συνέχεια προχώρησαν σε επιθετικές ενέργειες και στο εσωτερικό του οχήματος, φωνάζοντας, προκαλώντας και καπνίζοντας, δημιουργώντας κλίμα ανασφάλειας για τους υπόλοιπους επιβάτες. Το περιστατικό που παρουσιάστηκε στο Mega, καταγράφηκε σε βίντεο από εκπαιδευτικό.

7.640.916 ευρώ: Πρόκειται για την 10η μηνιαία δόση του 2026 της ετήσια επιχορήγησης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προς τον ΟΑΣΑ για την κάλυψη των λειτουργικών δαπανών της ΣΤΑ.ΣΥ. Μ.Α.Ε. η οποία εγκρίθηκε πριν λίγες μέρες.

Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην Ελλάδα…

• Θεσσαλονίκη: Πολύωρη διακοπή στη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης σημειώθηκε την περασμένη Παρασκευή 9 Οκτωβρίου // Σε 24ωρη λειτουργία το Σάββατο 17 Οκτωβρίου // «Πράσινο φως» για την κατασκευή της οδού Πόντου στην Καλαμαριά μέσω της οποίας θα εξασφαλιστεί η πρόσβαση στους σταθμούς του Μετρό // 56 νέοι ιδιώτες ελεγκτές ανέλαβαν δράση στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

…και στον κόσμο:

• Γερμανία: Ξεκίνησαν οι δοκιμές αυτόνομου λεωφορείου της MAN στους δρόμους του Μονάχου 
• Ελβετία: Η Βέρνη θα κατασκευάσει νέα γραμμή Τραμ για αντικαταστήσει γραμμή λεωφορείων
• Βέλγιο: Παραδόθηκε επέκταση στο Τραμ της Χάγης με σύστημα μείωσης δονήσεων και εκπεμπόμενης ακτινοβολίας
• Πολωνία: Νέα μερικώς υπογειοποιημένη γραμμή Τραμ στην Κρακοβία μήκους 4,5 χλμ.
• Ιταλία: Διαγωνισμός για την προμήθεια 201 ηλεκτρικών λεωφορείων για τη βόρεια Ιταλία
• Ρουμανία: Διαγωνισμός για 40 ηλεκτρικά λεωφορεία και 45 τρόλεϊ για το Βουκουρέστι με χρηματοδότηση ΕΕ
• Βοσνία Ερζεγοβίνη: Για πρώτη φορά από το 1962 το Τραμ του Σαράγεβο επεκτάθηκε κατά 12,9 χλμ.
• Ηνωμένο Βασίλειο: Το 2027 θα ιδρυθεί η νέα δημόσια εταιρεία Buses for London που θα αναλάβει δρομολόγια λεωφορείων στο Λονδίνο // Πρόγραμμα για την πιλοτική αναβάθμιση λεωφορείων σε αυτόνομα στο Κέιμπριτζ από την Alexander Dennis  // Τα ηλεκτρικά λεωφορεία που κυκλοφορούν στο Λονδίνο
• Ουκρανία: Δάνειο ύψους 150 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης για την προμήθεια συρμών Μετρό για το Κίεβο
• Μαρόκο: 15 ηλεκτρικά λεωφορεία της Hyundai στο Μαρακές
• Σαουδική Αραβία: Προμήθεια 94 νέων συρμών για το Μετρό του Ριάντ
• Σιγκαπούρη: Ολοκληρώθηκε η παράδοση 106 νέων συρμών Μετρό από την Alstom. 
• Βιετνάμ: 53 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στο Ανόι
• Ινδία: Εγκαίνια για το πρώτο τμήμα της κίτρινης γραμμής του Μετρό του Τσενάι μήκους 15 χλμ.

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com