Ανάσα δροσιάς επιχειρεί να προσφέρει η ΣΤΑΣΥ στους επιβάτες του ΗΣΑΠ το φετινό καλοκαίρι κατά τη διάρκεια αναμονής τους στους σταθμούς της γραμμής, μέσω της εγκατάστασης ειδικού συστήματος υδρονέφωσης στις αποβάθρες εννέα σταθμών.
Την ίδια στιγμή, ωστόσο, η κατάσταση στο εσωτερικό των συρμών δεν αναμένεται να είναι αισθητά βελτιωμένη σε σχέση με πέρυσι, καθώς τα αραιά, κατά τους θερινούς μήνες, δρομολόγια στη γραμμή θα πραγματοποιούνται με συρμούς που είτε δεν διαθέτουν κλιματισμό είτε των οποίων ο κλιματισμός υπολειτουργεί, μέχρι τουλάχιστον την παράδοση και κυκλοφορία των πρώτων ανακαινισμένων συρμών.
Όσον αφορά τους σταθμούς, η ΣΤΑΣΥ έχει προχωρήσει ήδη στην εγκατάσταση και δοκιμή συστήματος υδρονέφωσης στο σταθμό του Θησείου (προϋπολογισμού 59.495,20 ευρώ με ΦΠΑ), ενώ το επόμενο διάστημα το σύστημα αυτό θα επεκταθεί σε ακόμη εννέα σταθμούς. Πρόκειται ουσιαστικά για ανεμιστήρες οι οποίοι εκτοξεύουν μικρά σταγονίδια νερού, μειώνοντας τη θερμοκρασία του χώρου και προσφέροντας ανακούφιση στους επιβάτες. Σύμφωνα με πληροφορίες, το σύστημα διαφοροποιείται από αντίστοιχα που χρησιμοποιούνται σε καφετέριες και έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση στους σταθμούς του ΗΣΑΠ.
Ο διαγωνισμός, προϋπολογισμού 605.433,47 ευρώ με ΦΠΑ, για την εγκατάσταση του συστήματος αυτού σε 8 σταθμούς βρίσκεται στον αέρα από την περασμένη εβδομάδα. Σύμφωνα με τη σχετική μελέτη, προϋπολογισμού 18.600 ευρώ με ΦΠΑ, πρόκειται για τους σταθμούς Νερατζιώτισσα, Νέα Ιωνία, Άνω Πατήσια, Κάτω Πατήσια, Αττική, Πετράλωνα, Καλλιθέα και Μοσχάτο, όπου έχει διαπιστωθεί πως οι συνθήκες αναμονής είναι ιδιαίτερα δύσκολες κάθε καλοκαίρι.
Ζέστη και συνωστισμός στους συρμούς
Η κυκλοφορία του πρώτου ανακατασκευασμένου συρμού της γραμμής 1 εντός του καλοκαιριού αναμένεται να αποτελέσει ορόσημο, ενώ η παράδοση και των των 14 συρμών που βρίσκονται υπό κατασκευή τοποθετείται χρονικά έως το καλοκαίρι του 2027. Όπως επισημαίνει η ΣΤΑΣΥ, οι συρμοί αυτοί θα διαθέτουν σύγχρονα συστήματα κλιματισμού, τα οποία θα λειτουργούν αποτελεσματικά.
Σήμερα αν και οι πλειονότητα των συρμών που κυκλοφορούν στη γραμμή του ΗΣΑΠ διαθέτει κλιματισμό σε κάθε βαγόνι, η απόδοσή του είναι συχνά περιορισμένη, τόσο λόγω της παλαιότητας των συστημάτων όσο και εξαιτίας της λειτουργίας με ανοικτά παράθυρα και του συχνού ανοίγματος των θυρών. Αυτή την περίοδο ολοκληρώνεται η προληπτική συντήρηση των συστημάτων αυτών ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή λειτουργία.
Στην γραμμή 1 κυκλοφορούν ενισχυτικά και τέσσερις συρμοί της της πρώτης γενιάς του Μετρό, οι οποίοι δεν διαθέτουν κλιματισμό. Αν και η ΣΤΑΣΥ έχει κατά το παρελθόν υποστηρίξει ότι καταβάλλεται προσπάθεια να αποφεύγεται η χρήση τους τις θερμότερες ημέρες του έτους (και στις τρεις γραμμές του Μετρό), στην πράξη αυτό είναι μάλλον δύσκολο, λόγω του περιορισμένου αριθμού διαθέσιμου τροχαίου υλικού.
Υπό σχεδιασμό πάντως βρίσκεται ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση κλιματισμού σε 12 από τους 28 συρμούς πρώτης γενιάς, παρότι για περίπου 25 χρόνια η ΣΤΑΣΥ υποστήριζε ότι κάτι τέτοιο δεν ήταν τεχνικά εφικτό, θέση που αναθεωρήθηκε μετά από νέα μελέτη. Σε συνδυασμό με την αναμενόμενη αναβάθμιση 10 ακόμα συρμών της γραμμής 1, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στους πρώτους 14, η κατάσταση εκτιμάται ότι θα βελτιωθεί αισθητά τα επόμενα χρόνια.
Σε κάθε περίπτωση η περυσινή εκτίμηση του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών, σύμφωνα με την οποία το 2025 θα ήταν το τελευταίο καλοκαίρι με αυτές τις συνθήκες στο Μετρό, δεν φαίνεται να επιβεβαιώνεται.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
