Εντός του καλοκαιριού και με δύο έτη καθυστέρησης υπολογίζει η ΣΤΑΣΥ πως ο πρώτος αναβαθμισμένος συρμός του ΗΣΑΠ θα ενταχθεί στην κυκλοφορία μεταφέροντας επιβάτες, επιτυγχάνοντας έτσι ένα σημαντικό ορόσημο του έργου αναβάθμισης των 14 παλαιότερων συρμών της γραμμής το οποίο έχει αντιμετωπίσει προβλήματα και καθυστερήσεις.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε σήμερα ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης στο OPEN, ο πρώτος αναβαθμισμένος συρμός (σ.σ. ο Υπουργός ανέφερε πως θα κυκλοφορήσει «ο πρώτος νέος συρμός από το 2004» κάτι που προφανώς δεν ισχύει) αναμένεται να παραδοθεί στην ΣΤΑΣΥ την Παρασκευή, ενώ πληροφορίες αναφέρουν πως ο συρμός θα φτάσει τμηματικά στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων, με την πρώτη άφιξη να αφορά μόνο ένα βαγόνι (σ.σ. ενδεχομένως το ‘πρότυπο’ που έφτασε από την Ισπανία στο Βόλο και έχει ήδη παρουσιαστεί από το 2025).
Την περασμένη εβδομάδα, η ΣΤΑ.ΣΥ. προχώρησε σε ανάθεση υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου για περίοδο ενός μήνα, έργο του οποίου θα είναι η υποστήριξη στη διαδικασία αναβάθμισης των συρμών, η παρακολούθηση προόδου εργασιών, καθώς και των διαδικασιών πιστοποίησης ποιότητας και ασφάλειας. Σύμφωνα με προηγούμενη ενημέρωση, οι δοκιμές -αρχικά στατικές και στη συνέχεια σε συνθήκες κυκλοφορίας χωρίς επιβάτες- θα διαρκέσουν για περίπου 3 μήνες, μετά τους οποίους θα ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία του συρμού.
Αν και σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, η ισπανική εταιρεία CAF που ανέλαβε το έργο το οποίο πλέον εκτελείται στη βιομηχανική περιοχή του Βόλου, ο πρώτος συρμός έπρεπε να κυκλοφορεί ήδη από το καλοκαίρι του 2024, σε ισχύ παραμένει το αναθεωρημένο πριν από λίγους μήνες χρονοδιάγραμμα, σύμφωνα με το οποίο ο πρώτος εκ των 14 συρμών πρέπει να φτάσει στο αμαξοστάσιο Σεπολίων για δοκιμές εντός της άνοιξης και να παραδοθεί στην κυκλοφορία τον ερχόμενο Ιούλιο.
Στη συνέχεια, ως το Νοέμβριο αναμένεται να έχουν παραδοθεί 5 συρμοί, ενώ η παράδοση του 14ου συρμού αναμένεται να ολοκληρωθεί ως το Μάιο του 2027, αντί του Δεκεμβρίου του 2025 που προέβλεπε το αρχικό χρονοδιάγραμμα.
Οι ανανεωμένοι συρμοί αναμένεται να αναβαθμίσουν σημαντικά τις συνθήκες μετακίνησης στη γραμμή αφού θα διαθέτουν σύγχρονο εξοπλισμό, μεταξύ του οποίων και αναβαθμσένο σύστημα κλιματισμού σε συνδυασμό με στεγανοποίηση των θυρών και παραθύρων, επιλύοντας έτσι ένα σημαντικό πρόβλημα για τους επιβάτες του ηλεκτρικού.
Το έργο αναβάθμισης αφορά τους 14 παλαιότερους συρμούς της γραμμής 1 (8ης παραλαβής) οι οποίοι κυκλοφορούν συνεχώς από τη δεκαετία του 1980, προκειμένου να επεκταθεί η ικανότητα λειτουργίας τους για 25 επιπλέον έτη, ενώ ως μέρος της σύμβασης προβλέπεται και η προμήθεια ανταλλακτικών για 3 έτη.
Σημειώνεται ότι στην ανάδοχο εταιρεία του έργου έχουν επιβληθεί ρήτρες συνολικού ύψους άνω των 3,8 εκατ ευρώ λόγω της σημαντικής καθυστέρησης στην εξέλιξη των εργασιών, αν και το 2023 είχε γίνει δεκτό αίτημα για αύξηση του προϋπολογισμού του έργου κατά 9,5% (δηλαδή κατά 6,2 εκατ. ευρώ) λόγω της αύξησης του κόστους των υλικών εξαιτίας του πολέμου στην Ουκρανία και την ενεργειακής κρίσης, παράλληλα με παράταση του χρονοδιαγράμματος.
Τα επόμενα βήματα για την αναβάθμιση συρμών
Μετά την παράδοση των 14 συρμών του ΗΣΑΠ αναμένεται εκτός απροόπτου ο επόμενος διαγωνισμός για την αναβάθμιση 10 ακόμη συρμών της γραμμής, με προϋπολογισμό 60 εκατ. ευρώ. Όπως έγινε πρόσφατα γνωστό, η χρηματοδότηση για το συγκεκριμένο έργο αναμένεται να προέλθει από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Πρόκειται για συρμούς της 10ης παραλαβής, οι οποίοι κυκλοφορούν από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, με αποτέλεσμα η αναβάθμισή τους να κρίνεται απαραίτητη προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής τους.
Νωρίτερα, αναμένεται ο διαγωνισμός της ΣΤΑΣΥ για την αναβάθμιση 12 συρμών των γραμμών 2 και 3 του Μετρό, ο οποίος θα περιλαμβάνει και την εγκατάσταση κλιματισμού. Ο διαγωνισμός θα αφορά τους 12 από τους 28 συρμούς της πρώτης γενιάς του Μετρό, οι οποίοι μπήκαν στην κυκλοφορία το 2000 και δεν διαθέτουν σύστημα κλιματισμού. Επί σειρά ετών, η ΣΤΑΣΥ μάλιστα υποστήριζε πως δεν υπάρχει η δυνατότητα για εγκατάσταση κλιματισμού σε αυτούς, δεδομένο το οποίο και ανατράπηκε μετά την πραγματοποίηση νέας μελέτης. Σημειώνεται ότι τέσσερις από τους συρμούς αυτούς κυκλοφορούν στη γραμμή 1 προκειμένου να ενισχυθούν τα δρομολόγια.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΣΤΑΣΥ έχει ήδη εγκρίνει την πραγματοποίηση του διαγωνισμού προϋπολογισμού 109 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ πληροφορίες αναφέρουν πως εκκρεμούν διαδικαστικά ζητήματα για την χρηματοδότηση η οποία όμως έχει εξασφαλιστεί. Όπως θα προβλέπουν οι όροι του διαγωνισμού, οι εργασίες θα ολοκληρωθούν εντός 36 μηνών (3 έτη).
Σε εκκρεμότητα, τέλος, βρίσκεται και ένας ακόμα διαγωνισμός για την προμήθεια 12 νέων συρμών για τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, μεταξύ αυτών και διρρευματικών συρμών που θα πραγματοποιούν δρομολόγια προς και από το Αεροδρόμιο. Για το έργο, αναμένεται χρηματοδότηση ύψους 210 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, ενώ σύμφωνα με προηγούμενες δηλώσεις του κ. Κυρανάκη, η προκήρυξή του αναμένονταν τον περασμένο Φεβρουάριο.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
