Τι φέρνουν οι νέες Συλλογικές Συμβάσεις για τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες, συνεχίζονται οι προσλήψεις προσωπικού

Ικανοποιημένοι για την υπογραφή των νέων Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας είναι οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, η νέα σύμβαση «αποτελεί συνέχεια της προηγούμενης, διατηρώντας στο ακέραιο όλα τα θεσμικά και οικονομικά δικαιώματα που έχουν κατακτηθεί, ενώ παράλληλα εισάγει νέες ευνοϊκότερες ρυθμίσεις, πρόσθετες παροχές και βελτιώσεις που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των εργαζομένων».

Στη νέα σύμβαση θεσπίζονται για πρώτη φορά νέα επιδόματα, όπως:

• Κίνητρο αυξημένης/συνεχούς λειτουργίας συγκοινωνιακού έργου: 150 ευρώ μηνιαίως για το προσωπικό παραγωγής συγκοινωνιακού έργου και το τεχνικό προσωπικό
• Κοινωφελή παροχή / πολυετία εργαζομένων: 40 ευρώ μηνιαίως τα οποία θα λαμβάνουν από το 3ο έτος οι εργαζόμενοι δευτεροβάθμιας και υποχρεωτικής εκπαίδευσης, που εντάσσονται στο 13ο Μισθολογικό Κλιμάκιο, για την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους ζωής
• Κίνητρο συνεχούς υποστήριξης συγκοινωνιακού έργου: 50 ευρώ μηνιαίως για το προσωπικό υποστήριξης του συγκοινωνιακού έργο (όσων δεν αφορά το επίδομα των 150 ευρώ)
• Χρηματική ενίσχυση για εργαζόμενο ή σύζυγο εργαζομένου που υποβάλλεται σε διαδικασία υποβοηθούμενης αναπαραγωγής: 4.000 ευρώ 
• Επίδομα θέσης σταθμάρχη/οδηγού: Θα λαμβάνει και το τεχνικό προσωπικό με προϋπηρεσία 30 ετών
• Οικογενειακή παροχή: Θα λαμβάνουν και οι εργαζόμενοι ορισμένου χρόνου μέσω προγραμμάτων Δ.Υ.Π.Α., αναδρομικά από Μάιο του 2025
• Πρόσληψη ενός συγγενή α’ βαθμού σε περίπτωση θανάτου εν ενεργεία υπαλλήλου της εταιρείας
• Χορήγηση μη μισθολογικών παροχών και σε μέρες αργίας για τα ανώτατα διοικητικά στελέχη

Επιπλέον, αυξάνονται παροχές που βρίσκονται ήδη σε ισχύ. Ενδεικτικά:

• Κίνητρο προσαρμογής εργαζομένων: 70 ευρώ
• Γέννηση πρώτου τέκνου: 600 ευρώ, δεύτερου: 800 ευρώ, τρίτου και άνω 1.000 ευρώ
• Κίνητρο μετάβασης στη νέα τεχνολογία: 4% επί του μηνιαίου μισθού για το προσωπικό κίνησης και το εργατουπαλληλικό προσωπικό και 2,5% για το υπόλοιπο προσωπικό
• Κάλυψη μηνιαίων δαπανών βρεφονηπιακών σταθμών: 250 ευρώ για ένα παιδί, 280 ευρώ για δύο, 360 ευρώ για 3, 430 ευρώ για 4. 

Τέλος, ως  «επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας» θα θεωρείται το προσωπικό που απασχολείται στην εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου (Οδηγοί Λεωφορείων της ΟΣΥ Α.Ε, Ελιγμοδηγοί, Σταθμάρχες – Οδηγοί, Επόπτες – Οδηγοί, αρμόδιοι Τμηματάρχες και Υποδιευθυντές). Τα παιδιά των εργαζόμενων ηλικίας 5 έως 16 ετών θα δικαιούνται θερινές κατασκηνώσεις, η εταιρεία θα αναλαμβάνει το κόστος ανανέωσης επαγγελματικών διπλωμάτων, ενώ το Διοικητικό προσωπικό σταθερής βάρδιας θα λαμβάνει 8 ώρες υπερωριακής απασχόλησης Κυριακής. 

Εμείς απλώς να υπενθυμίσουμε ότι κατά τα χρόνια των μνημονίων, οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας είχαν μπει στο στόχαστρο από τις κυβερνήσεις που εφάρμοσαν τις πολιτικές αυτές, αλλά και από σημαντική μερίδα του τύπου που «έβαζε λάδι στη φωτιά», με αφορμή τόσο τους μισθούς και τα επιδόματα που λάμβαναν. Ακολούθησαν τόσο η μείωση των μισθολογικών παροχών όσο και οι μαζικές μετατάξεις προσωπικού που σε συνδυασμό με το φρένο στις προσλήψεις είχαν τα γνωστά καταστροφικά αποτελέσματα για την ποσότητα και την ποιότητα του μεταφορικού έργου, δημιουργώντας προβλήματα που σήμερα γίνεται προσπάθεια να ξεπεραστούν, μεταξύ άλλων με την χορήγηση νέων επιδομάτων. 

Όσοι πιστοί (οδηγοί) προσέλθετε: Νέα αγγελία για την πρόσληψη οδηγών λεωφορείου ορισμένου χρόνου δημόσιευσε η ΟΣΥ με τη διαδικασία της αποστολής αιτήσεων να ξεκινά από αυτή την εβδομάδα και να ολοκληρώνεται στις 31 Αυγούστου 2026. Πρόκειται για τη δεύτερη φορά που η ΟΣΥ προκηρύσσει θέσεις οδηγών για 8μηνη εργασία, αλλά και την πρώτη φορά που στη σχετική αγγελία δεν αναγράφεται ο συνολικός αριθμός των θέσεων. Υπενθυμίζουμε ότι στην προηγούμενη διαδικασία οι θέσεις ήταν 500 και μένει να διευκρινιστεί πόσες από αυτές θα καλυφθούν.

Μεγαλύτερο ενδιαφέρον πάντως φαίνεται να υπάρχει για τις μόνιμες θέσεις, αφού στην πρόσφατη διαδικασία για 167 οδηγούς (συμπεριλαμβανομένων και οδηγών χωρίς επαγγελματικό δίπλωμα που θα εκπαιδευτούν από την ΟΣΥ), εστάλησαν πάνω από 600 αιτήσεις. Η 8μηνη εργασία θεωρείται από την εταιρεία ‘προθάλαμος’ για μόνιμη πρόσληψη, αφού όσοι εργαστούν με συμβάσεις ορισμένου χρόνου θα έχουν επιπλέον μόρια για τις επόμενες διαδικασίες για πρόσληψη με συμβάσεις αορίστου χρόνου.

Από την επόμενη εβδομάδα εν τω μεταξύ ξεκινούν οι αιτήσεις για την προκήρυξη 2/2026 της ΣΤΑ.ΣΥ. που αφορά την πρόσληψη 59 εργαζόμενων Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, με συμβάσεις αορίστου χρόνου, σε θέσεις τεχνιτών. Μεταξύ αυτών, ηλεκτρολόγοι, ηλεκτρονικοί, συντηρητές μηχανών εσωτερικής καύσης, ηλεκτροτεχνίτες, κ.ά.

Ζητείται διευθυντής: Αγγελία για την πρόσληψη Γενικού Διευθυντή Τεχνολογίας & Ψηφιακού Μετασχηματισμού Ομίλου εξέδωσε αυτή την εβδομάδα ο ΟΑΣΑ. Πρόκειται -όπως αναφέρεται- για μια κρίσιμη ηγετική θέση με ευθύνη τον στρατηγικό σχεδιασμό, τον συντονισμό και την υλοποίηση του ψηφιακού και τεχνολογικού μετασχηματισμού του Ομίλου, καθώς και την ανάπτυξη τεχνολογικών υποδομών και ψηφιακών υπηρεσιών σε συνεργασία με τις εταιρείες του Ομίλου. Οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν 10ετή εργασιακή εμπειρία και τουλάχιστον 3 χρόνια σε θέση ευθύνης, ενώ καλούνται να καταθέσουν αιτήσεις ταχυδρομικά (Να κάτι που μπορεί να αλλάξει ο νέος διευθυντής…)

Παράπονα για μειώσεις μισθών στη Θεσσαλονίκη: Το Σωματείο Εργαζομένων Αττικό Μετρό (ΣΕΑΜ) καταγγέλλει ότι, λίγες ημέρες πριν από την παράδοση της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, σημαντική μερίδα εργαζομένων της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. υφίσταται νέες μειώσεις αποδοχών. Υποστηρίζει ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέρριψε πρόταση νομοθετικής ρύθμισης που θα απέτρεπε τις μειώσεις, παρότι οι εργαζόμενοι δεν ευθύνονται για το ζήτημα που ανέκυψε μετά από έλεγχο του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους. Το ΣΕΑΜ κάνει λόγο για υποτίμηση της προσφοράς των εργαζομένων και τονίζει ότι, ενώ η πολιτική ηγεσία θα πανηγυρίσει την ολοκλήρωση του έργου, εκείνοι που συνέβαλαν στην υλοποίησή του είναι αυτοί που τελικά υφίστανται τις συνέπειες.

325.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ: Αυτός είναι ο προϋπολογισμός της ΣΤΑΣΥ για την αντικατάσταση 28 πινακίδων πληροφόρησης επιβατών σε σταθμούς της γραμμής 1 του Μετρό και της προμήθειας 2 εφεδρικών πινακίδων.

Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην Ελλάδα…

• Κάλυμνος: Προβληματική η Δημοτική Συγκοινωνία εν μέσω καλοκαιριού
• Χίος: Πωλητήριο έχει βάλει το Αστικό ΚΤΕΛ Χίου
• Αλεξανδρούπολη: Επιστρέφουν τα νυχτερινά δρομολόγια της Δημοτικής Συγκοινωνίας
• Θεσσαλονίκη: Ο δήμαρχος της πόλης ζητά παράταση του ωραρίου λειτουργίας του Μετρό ως τη 1:00 π.μ. κατά τη θερινή περίοδο. Σήμερα, το μέσο που επαναλειτουργεί ύστερα από 3 εβδομάδες διακοπής δρομολογίων, ολοκληρώνει τα δρομολόγιά του από τις 23:00 // 167 άμεσες προσλήψεις οδηγών από τον ΟΑΣΘ

…και στον κόσμο

• Ιταλία: Λεωφορεία υδρογόνου και ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούν στους δρόμους του Μπολτσάνο
• Τουρκία: Εκτροχιασμός συρμού του μετρό στην Κωνσταντινούπολη με τρεις τραυματίες // Εγκαινιάστηκε η μακρύτερη γραμμή του Μετρό της Κωνσταντινούπολης, μήκους 69 χλμ 
• Ινδία: Η πολιτεία του Ούταρ Πραντές βγάζει στο δρόμο 45 ηλεκτρικά λεωφορεία και 3 λεωφορεία υδρογόνου
• Καναδάς: Ξεκίνησε η παράδοση 147 ηλεκτρικών λεωφορείων της Nova Bus για το Μόντρεαλ
• ΗΠΑ: Το Κάνσας Σίτι επανέφερε ύστερα από 6 χρόνια τα εισιτήρια στα λεωφορεία αφού ξέμεινε από λεφτά // Σε αριθμό ρεκόρ οι μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στις πόλεις όπου διεξάγονται αγώνες του Μουντιάλ

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com