Όνειρο θερινής νυκτός αποδείχθηκε τελικά η εξαγγελία για κυκλοφορία του πρώτου εκ των 14 ανακατασκευασμένων συρμών της γραμμής του ΗΣΑΠ εντός του καλοκαιριού, καθώς ο ανανεωμένος συρμός, στον οποίο έχει εγκατασταθεί και νέο σύστημα κλιματισμού, δεν έχει ακόμα ξεκινήσει την εμπορική του λειτουργία, παρά τις προηγούμενες εξαγγελίες.
Η νέα αυτή καθυστέρηση αποτελεί το «κερασάκι στην τούρτα» στην ήδη πολύπαθη πορεία της εργολαβίας, η οποία αφορά την πλήρη ανακατασκευή των 14 παλαιότερων συρμών του ΗΣΑΠ, ηλικίας πλέον άνω των 40 ετών, με στόχο την παράταση της διάρκειας ζωής τους για ακόμα 25 χρόνια.
Ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός, στον οποίο το Athens Transport επιβιβάστηκε τον περασμένο Μάιο κατά την παρουσίασή του στο αμαξοστάσιο Σεπολίων, έχει ήδη πραγματοποιήσει σημαντικό μέρος των απαιτούμενων δοκιμών, ενώ το προηγούμενο διάστημα είχαν πραγματοποιηθεί και οι τελευταίες τεχνικές ρυθμίσεις. Μάλιστα, η ΣΤΑ.ΣΥ. είχε χορηγήσει νέα παράταση στην προθεσμία παράδοσής του, η οποία είχε μετατεθεί από τις 14 Ιουλίου στις 7 Αυγούστου, με στόχο πάντως την έναρξη της εμπορικής του λειτουργίας εντός του καλοκαιριού.
Στο πλαίσιο των εργασιών και των δοκιμών διαπιστώθηκε, μεταξύ άλλων, η ανάγκη αντικατάστασης των χειριστηρίων πορείας – πέδης και στους 14 συρμούς, με τη ΣΤΑ.ΣΥ. να προχωρά σε ξεχωριστή διαδικασία για την προμήθεια των νέων εξαρτημάτων η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη. Πρόκειται για μία ακόμα από τις δυσκολίες που έχουν χαρακτηρίσει την υλοποίηση της σύμβασης την οποία «τρέχει» η ισπανική εταιρεία CAF, για την οποία έχουν δοθεί διαδοχικές παρατάσεις και έχουν επιβληθεί ποινικές ρήτρες στον ανάδοχο.
Πλέον, η καθυστέρηση του πρώτου συρμού δημιουργεί ερωτηματικά και για την τήρηση του συνολικού χρονοδιαγράμματος. Με βάση τον μέχρι σήμερα σχεδιασμό, μετά την ένταξη του πρώτου συρμού σε κυκλοφορία θα πρέπει να ακολουθεί η παράδοση περίπου ενός συρμού κάθε μήνα, ώστε και οι 14 να έχουν ολοκληρώσει την ανακατασκευή και να βρίσκονται σε κυκλοφορία έως τον Μάιο του 2027.
Το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα είχε ήδη μετατεθεί σημαντικά σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό, καθώς η ολοκλήρωση της εργολαβίας προβλεπόταν αρχικά για το τέλος του 2025. Η νέα εξέλιξη αφήνει πλέον ανοιχτό το ενδεχόμενο να απαιτηθεί νέα μετάθεση και για την παράδοση του συνόλου των συρμών.
Η ανακατασκευή περιλαμβάνει την ανανέωση του μεγαλύτερου μέρους των συρμών, με νέα καθίσματα, οθόνες ενημέρωσης, κάμερες ασφαλείας, χώρους για αμαξίδια ΑμεΑ και, κυρίως, εγκατάσταση κλιματισμού στους χώρους επιβατών. Στόχος της ΣΤΑ.ΣΥ. είναι, μέσω της επιστροφής των 14 συρμών στην κυκλοφορία, να ενισχυθεί η διαθεσιμότητα της γραμμής 1 και να βελτιωθούν οι συχνότητες των δρομολογίων.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
