Λιγότερο από μία εβδομάδα από το τροχαίο ατύχημα στο οποίο ενεπλάκησαν δύο λεωφορεία της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αθηνών στην περιοχή της Βούλας και είχε ως αποτέλεσμα των τραυματισμό δεκάδων επιβατών, νέο περιστατικό συνέβη το βράδυ της Τετάρτης με αρθρωτό λεωφορείο της ιδιωτικής εταιρείας να κινείται εκτός ελέγχου στη λεωφόρο Βουλιαγμένης και να προσκρούει σε κολώνες φωτισμού καταλήγοντας στην είσοδο κτηρίου.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΑ, μετά από το δεύτερο αυτό περιστατικό ξεκινά η διαδικασία για την επιβολή ποινικών ρητρών προς τον ιδιώτη ανάδοχο της εκτέλεσης μεταφορικού έργου, παράλληλα με τη διερεύνηση του περιστατικού.
Σύμφωνα με το notia.gr, ο οδηγός του λεωφορείου της γραμμής 122 σταμάτησε για προσωπική του ανάγκη, χωρίς να βάλει χειρόφρενο, με αποτέλεσμα το λεωφορείο “ακυβέρνητο” να διανύσει περίπου 150 μέτρα, στον παράδρομο της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, στο ρεύμα προς Γλυφάδα. Ανέβηκε στο πεζοδρόμιο, ξήλωσε κολώνες φωτισμού και πινακίδες κυκλοφορίας, “έγδαρε” την περίφραξη του κτιριακού συγκροτήματος ΑΜΕΑ και ευτυχώς σταμάτησε πριν βγει στη λεωφόρο.
Στο βίντεο που ακολουθεί φαίνεται το λεωφορείο, χωρίς κανέναν επιβαίνοντα να προσκρούει στο κτήριο, με τον οδηγό να το ακολουθεί. Όπως ανέφερε ο αντιδήμαρχος Ελληνικού – Αργυρούπολης Κώστας, Στέφας, «ήμασταν τυχεροί λόγω ώρας, γιατί εκεί βρίσκεται η έξοδος των πούλμαν που μεταφέρουν εκατοντάδες παιδιά ΑμεΑ και αυτό το πεζοδρόμιο το χρησιμοποιούν εκατοντάδες άνθρωποι καθημερινά γιατί συνδέει το μετρό Αργυρούπολης με την συνοικία της Αγίας Παρασκευής. Και αν δεν σταματούσε εκεί, λίγο μετά θα έμπαινε στην Λ.Βουλιαγμενης με ότι αυτό σημαίνει…»
Η ανακοίνωση του ΟΑΣΑ
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΑ, ο οργανισμός αναζητά από την ανάδοχο κοινοπραξία την παροχή εξηγήσεων για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες τα περιστατικά αυτά έλαβαν χώρα. Παράλληλα, εν όψει της διερεύνησης του ΟΑΣΑ και των ανακριτικών αρχών, που έχουν ήδη επιληφθεί, ο οργανισμός έχει εκκινήσει τη διαδικασία επιβολής ποινικών ρητρών, όπως αυτές προβλέπονται στη σχετική σύμβαση και τη νομοθεσία δημοσίων συμβάσεων:
Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) ενημερώνει το επιβατικό κοινό, ότι ως προς τα περιστατικά της 4ης/7/2025 και το πρόσφατο συμβάν που σημειώθηκε κατά τις βραδινές ώρες της 9ης/7/2025 στη λεωφόρο Βουλιαγμένης, από λεωφορείο της αναδόχου κοινοπραξίας κατά την εκτέλεση του δρομολογίου “122: Σαρωνίδα – Σταθμός Αργυρούπολη” προκαλώντας υλικές ζημίες, αναζητά την παροχή εξηγήσεων από την ανάδοχο για τις συνθήκες που τούτα έλαβαν χώρα, στο πλαίσιο των σχετικών διαδικασιών παρακολούθησης της εκτέλεσης και τήρησης των όρων της συγκεκριμένης σύμβασης παροχής υπηρεσιών, για το οποίο έχει ενημερωθεί και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σχετικά.
Παράλληλα, εν όψει της ανωτέρω διερεύνησης του ΟΑΣΑ και των ανακριτικών αρχών, που έχουν ήδη επιληφθεί, ο Οργανισμός έχει εκκινήσει τη διαδικασία επιβολής ποινικών ρητρών, όπως αυτές προβλέπονται στη σχετική σύμβαση και τη νομοθεσία δημοσίων συμβάσεων.
Σημειώνεται ότι ο ΟΑΣΑ παραμένει σταθερά προσηλωμένος στην ασφάλεια των επιβατών, στη διασφάλιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό και την εξασφάλιση της τήρησης των συμβατικών υποχρεώσεων των αναδόχων του.
Την περασμένη Παρασκευή, δύο λεωφορεία της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αττικής συγκρούστηκαν στην παραλιακή λεωφόρο Κωνσταντίνου Καραμανλή, στο ύψος της Α’ πλαζ Βούλας, όταν σύμφωνα με πληροφορίες η οδηγός του ενός λεωφορείου αισθάνθηκε αδιαθεσία με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του οχήματος. Συνολικά 47 άτομα τραυματίστηκαν, αρκετοί εκ των οποίων ανήλικοι. Οι δύο οδηγοί συνελήφθησαν, ενώ ο ΟΑΣΑ ξεκίνησε έρευνα για το περιστατικό.
Την ίδια μέρα, η παράταξη ΔΑΣ ΟΑΣΑ δημοσίευσε έγγραφα υποστηρίζοντας πως οι οδηγοί της ιδιωτικής εταιρείας καλούνται να εργάζονται τακτικά σε 16ωρες βάρδιες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των δρομολογίων. Σημειώνεται ότι η εταιρεία έχει διαψεύσει την ύπαρξη τέτοιων βαρδιών, ενώ το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ζήτησε στοιχεία για τις βάρδιες του προσωπικού.
Η Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αθηνών έχει αναλάβει για λογαριασμό του ΟΑΣΑ δρομολόγια σε 63 γραμμές της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής για περίοδο 8 ετών δρομολογώντας καινούρια λεωφορεία και με το δικό της προσωπικό.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
