Τραγικό θάνατο βρήκε άνδρας, ο οποίος παρασύρθηκε από τρένο, γύρω στις 9.30 το βράδυ της Παρασκευής 22 Μαΐου, στην περιοχή Διαλογή, στο Κορδελιό Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με την Hellenic Train η ηλεκτροδότηση και η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε δύο ώρες αργότερα, ενώ οι επιβάτες του δρομολογίου Θεσσαλονίκη – Λάρισα μετακινήθηκαν με λεωφορεία.
Το ίδιο βράδυ, η αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο 2302 (Κιάτο – Πειραιάς) ακινητοποιήθηκε στις 22:08 στον Σταθμό Λεύκας, λόγω τεχνικού προβλήματος. Λόγω του συμβάντος, εφεδρική μηχανή έφτασε από το Ρέντη και οδήγησε την αμαξοστοιχία στο Ρέντη, όπου οι επιβάτες συνέχισαν προς τον προορισμό τους με καθυστέρηση 69 λεπτών. Χρειάστηκε δηλαδή πάνω από μία ώρα για να σπεύσει η μηχανή από τον επόμενο σταθμό.
Σε πρόβλημα στην υποδομή αποδόθηκαν τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν το απόγευμα της Τετάρτης στα δρομολόγια του Προαστιακού της Αθήνας, με καθυστερήσεις και ακυρώσεις δρομολογίων, κυρίως στη γραμμή του Αεροδρομίου.
* * *
Από το Σάββατο 30 Μαΐου επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Φλώρινα. Καθημερινά θα πραγματοποιούνται δύο δρομολόγια ανά κατεύθυνση με το συνολικό χρόνο της διαδρομής να φτάνει τις τρεις ώρες. Λόγω των νέων δρομολογίων, μεταβάλλονται και οι αναχωρήσεις των αμαξοστοιχιών στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Έδεσσα.
* * *
Από το περασμένο Σάββατο 23 Μαΐου, ανεστάλησαν όλα τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στη γραμμή Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο – Ορεστιάδα – Αλεξανδρούπολη. Όχι λόγω κάποιου προβλήματος, αλλα επειδή το τροχαίο υλικό μεταφέρθηκε μαζικά στις εγκαταστάσεις της Hellenic Train προκειμένου να εγκατασταθεί το σύστημα γεωεντοπισμού HEPOS. Για ποιο λόγο η εγκατάσταση του αμφιλεγόμενου συστήματος δεν έγινε σταδιακά και αν έπρεπε να γίνει μαζικά, γιατί η εταιρεία δεν χρησιμοποίησε εφεδρικά τρένα; Ρητορικά ερωτήματα για καταστάσεις που μόνο στην Ελλάδα συμβαίνουν.
* * *
Από το αυριανό Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ αναμένεται να περάσει η κατακύρωση του διαγωνισμού για την «Παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών συμβούλου, για την επίτευξη της επιχειρησιακής ενίσχυσης της “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”, την επίτευξη της ανάπτυξης διαδικασιών και συστημάτων και την μεταφορά τεχνογνωσίας προς τη “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”», με ανάδοχο την DB Engineering & Consulting GmbH των Γερμανικών Σιδηροδρόμων η οποία προσέφερε έκπτωση 2,5% και συνολική οικονομική προσφορά 24.358.267 ευρώ. Η διάρκεια της σύμβασης θα είναι 5 έτη, με δικαίωμα παράτασης για 5 έτη ακόμα, ενώ ενδιαφέρον είναι πάντα το γεγονός ότι ακόμα και πριν πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός είχε προαναγγελθεί πως το ρόλο αυτό θα έχουν οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι.
* * *
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ενέκρινε το Σχέδιο Εποπτείας στον τομέα της ασφάλειας σιδηροδρόμων και της διαλειτουργικότητας για το έτος 2026. Σε αυτό, αναφέρονται αναλυτικά οι δραστηριότητες εποπτείας στις οποίες θα προχωρήσει η αρχή για το διαχειριστή της υποδομής, τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και τους φορείς συντήρησης.
Ο διαχειριστής της υποδομής, ΟΣΕ, θα ελεγχθεί ως προς την εφαρμογή του Μοντέλου Ωριμότητας Διαχείρισης του ERA, τις ελλείψεις που επισημάνθηκαν κατά την έγκριση ασφάλειας, τη διαχείριση της κυκλοφορίας στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός όπου ισχύει μονοδρόμηση λόγω έργων, τη συντήρηση σιδηροδρομικών υποδομών η κακή κατάσταση των οποίων έχει οδηγήσει σε αύξηση συμβάντων, της κατάστασης του δικτύου λόγω της έντονης βλάστησης, των διαδικασιών ανάθεσης εργασιών σε εργολάβους και της συμμόρφωσης με τις 6 συστάσεις ασφαλείας που εξέδωσε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Όσον αφορά τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις -μεταξύ των οποίων η Hellenic Train και η ΣΤΑΣΥ- θα ελεγχθεί επίσης η εφαρμογή του Μοντέλου Ωριμότητας Διαχείρισης του ERA, η διεξαγωγή και η διαχείρισης της κυκλοφορίας όπου έχουν υπάρξει συμβάντα παραβίασης σημάτων και δεν χρησιμοποιείται το σύστημα ασφαλείας ERTMS, η εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 1078/2012 που αφορά την παρακολούθηση των συστημάτων διαχείρισης ασφάλειας αλλά και του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1693. Τέλος θα ελεγχθεί αν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις αντιλαμβάνονται τους κινδύνους που σχετίζονται με τη λειτουργία τους, η διαχείριση των αναδόχων, συνεργατών και προμηθευτών και κατά πόσον έχουν εφαρμοστεί οι Συστάσεις Ασφάλειας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ από το πόρισμα των Τεμπών.
* * *
Ενώ βρισκόμαστε εν αναμονή των ανακοινώσεων για την πλήρη διακοπή -αλά Μετρό Θεσσαλονίκης- των δρομολογίων στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης, σιδηροδρομικοί καταγγέλουν πως τέθηκε εφαρμογή νέα βραδυπορία συνολικού μήκους 22 χλμ. στον άξονα. Στο επίμαχο τμήμα η ανώτατη ταχύτητα αγγίζει τα 80 χλμ/ώρα. Επιπλέον, στο ύψος της Εκκάρας, η βραδυπορία των 20 χλμ/ώρα μειώθηκε περαιτέρω στα 10 χλμ/ώρα.
* * *
Προαστιακός Αθήνας: Ο σταθμός της Νερατζιώτισσας, ένας από τους πιο πολυσύχναστους της Αθήνας, αποκτά τρομακτική εικόνα τα βράδια, με έλλειψη επαρκούς φωτισμού η οποία δεν κρύβει αλλά αναδεικνύνει την εικόνα εγκατάλειψής του.
* * *
Στη δεύτερη φάση προχωρά ο διαγωνισμός για το έργο του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης, προϋπολογισμού 53,4 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ. Η γραμμή θα περιλαμβάνει 7 στάσεις (Σίνδου, Αγχιάλου, Διαβατών, Κορδελιού, Επτανήσου, Μενεμένης και Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης), καθώς και τη σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής για την προώθηση των εμπορευματικών μεταφορών.
Το έργο αφορά συγκεκριμένα τεχνικές παρεμβάσεις στην υφιστάμενη σιδηροδρομική υποδομή, όπως ανακατασκευή γραμμών όπου απαιτείται, υδραυλικά έργα, έργα αποστράγγισης και οχετοί, καθώς και οι αναγκαίες ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις και σιδηροδρομικά συστήματα για τη λειτουργία των νέων σταθμών και της σύνδεσης. Το χρονοδιάγραμμα του έργου φτάνει τους 18 μήνες (από την υπογραφή της σύμβασης) για τον προαστιακό και τους 36 μήνες για τη σύνδεση με τον ΟΛΘ.
* * *
Πύργος: Σε εργασίες κοπής της βλάστησης εκατέρωθεν των γραμμών προχώρησε κατόπιν εορτής ο ΟΣΕ ύστερα από δημοσιοποίηση βίντεο που δείχνει τρένο να “ανοίγει δρόμο” μέσα από πυκνές καλαμιές.
* * *
Οδοντωτός σιδηρόδρομος: Σύμφωνα με ρεπορτάζ τοπικού μέσου, η διοίκηση του ΟΣΕ ζήτησε από το Δήμο Καλαβρύτων (!) την υποβολή εγγράφων προκειμένου στη συνέχεια να εξεταστεί το ενδεχόμενο επαναλειτουργίας του μέσου. Συγκεκριμένα, ζητήθηκαν τεχνική αποτύπωση της κατάστασης στο φαράγγι, επιβεβαίωση ότι κατά τους τελευταίους μήνες δεν έχουν σημειωθεί σοβαρά περιστατικά καταπτώσεων και βεβαίωση ότι κατά τη θερινή περίοδο δεν παρατηρούνται έντονα κατολισθητικά ή γεωδυναμικά φαινόμενα. Σε απαντητική επιστολή, ο δήμαρχος αναφέρει ευλόγως πως δεν μπορεί να πιστοποιήσει ζητήματα γεωτεχνικής ασφάλειας μιας σιδηροδρομικής γραμμής, καθώς η πλήρης ευθύνη αξιολόγησης, παρακολούθησης, συντήρησης και ασφαλούς λειτουργίας ανήκει αποκλειστικά στον ίδιο τον διαχειριστή της γραμμής και στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.
Υπενθυμίζουμε πως πριν λίγες ημέρες, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών είχε αναφέρει πως για να επαναλειτουργήσει η γραμμή, ο δήμος πρέπει να υπογράψει (!) πως δεν θα πραγματοποιηθούν άλλες κατολισθήσεις. Απίστευτα όσα ζούμε με τον ελληνικό σιδηρόδρομο…
* * *
Στα όσα ειπώθηκαν στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ. Του Σωματείου Εργαζομένων ΟΣΕ αναφέρεται σε ανακοίνωσή της η παράταση της ΠΑΣΚ Σιδηροδρομικών. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε από τα μέλη της παράταξής στην προσπάθεια του Υπουργείου να παρουσιάσει το HEPOS (Railway Gov) ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας, ενώ πρόκειται για μη πιστοποιημένο σύστημα. «Η ασφάλεια στο Σιδηρόδρομο διασφαλίζεται αποκλειστικά από πιστοποιημένα σιδηροδρομικά συστήματα, την κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων στο Οργανόγραμμα από μόνιμους εργαζόμενους και όχι από επικοινωνιακές προσεγγίσεις» σημειώνει η ανακοίνωση.
* * *
Σε διάλογο ήρθαν το Σωματείο Εργαζομένων της Hellenic Train και το σωματείο των μηχανοδηγών με τη διοίκηση της εταιρείας αναφορικά με τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των οδηγών λεωφορείων στην Πάτρα, μετά την απόφαση της Hellenic Train να εκχωρήσει την δραστηριότητα σε τρίτο πάροχο. Επίσης, συζητήθηκαν μισθολογικά θέματα. Κατόπιν αυτού, ανεστάλη και η απεργία που είχαν προκηρύξει οι οδηγοί.
Σχολιάζοντας το ΠΑΣΟΚ Αχαΐας τις κινήσεις της Hellenic Train, αναφέρει σε ανακοίνωση: «Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης βαδίζει στα χνάρια του πατέρα του, Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, καθώς στο ζήτημα των οδηγών λεωφορείων της Hellenic Train στην Πάτρα, σήμερα στο 2026, κάνει ότι έκανε και ο πατέρας του το 1990. Τους καταργεί, παύει την ειδικότητα τους μιας και οι λεωφορειακές γραμμές της Πάτρας παραδίδονται από την Hellenic Train σε άλλο πάροχο δημιουργώντας συνθήκες επισφάλειας για τους οδηγούς λεωφορείων.»
* * *
Κλειδούχος του ΟΣΕ που βρίσκοταν στο 414 Στρατιωτικό Νοσοκομείο της Πεντέλης για τη διενέργεια ψυχομετρικού τεστ τραυματίστηκε από πτώση ανελκυστήρα.
* * *
Η ΓΑΙΑΟΣΕ ανέθεσε στην εταιρεία RANDSTAND HELLAS υπηρεσίες αναζήτησης, προσέλκυσης και αξιολόγησης κατάλληλων υποψηφίων για την στελέχωση της θέσης του Manager Τεχνικής Υπηρεσίας αντί ποσού 5.500 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Η εταιρεία πρέπει να παρουσιάσει μέσα σε ένα μήνα shortlist με 3-5 υποψήφιους με πτυχίο πολιτικού μηχανικού και επαγγελματική εμπειρία 4–5 ετών στην αδειοδότηση κτιρίων και έργων, καθώς και στην επίβλεψη τεχνικών μελετών και έργων.
* * *
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων πρόκειται να πραγματοποιήσει διαγωνισμό για τη μίσθωση ακινήτου στον Κεντρικό Τομέα του Δήμου Αθηναίων προκειμένου να στεγαστούν οι υπηρεσίες της. Το ανώτατο επιθυμητό μηνιαίο μίσθωμα θα ανέλθει σε 6.600 ευρώ. Αν βέβαια δεν υπήρχε και η προϋπόθεση η αρχή να στεγάζεται στο κέντρο της πόλης αλλά και σε άλλες περιοχές με καλή πρόσβαση, το μίσθωμα ίσως και να ήταν χαμηλότερο. Όσον αφορά τη Θεσσαλονίκη, το γραφείο της ΡΑΣ πρόκειται να εγκατασταθεί για περίοδο 6 μηνών σε χώρο του ΟΣΕΘ μέσω δωρεάν παραχώρησης.
* * *
Αλλαγές στην αίθουσα της δίκης για τα Τέμπη μετά τις ισχυρές αντιδράσεις συγγενών και συνηγόρων. Μετά από διακοπή ενός μήνα, χτες πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση.
* * *
Έφυγε χτες από τη ζωή ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Αντιπτεράρχος (Ι) ε.α. Γεώργιος Δριτσάκος. Ήταν επικεφαλής του οργανισμού από τον Απρίλιο του 2024. Συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του.
* * *
Πακιστάν: Τουλάχιστον 24 νεκροί από βομβιστική επίθεση σε τρένο // Βέλγιο: Τρένο συγκρούστηκε με σχολικό βαν σε διάβαση, σκοτώντας 4, συμπεριλαμβανομένων 2 μαθητών // Πολωνία: Ένας νεκρός σε σύγκρουση τρένου με φορτηγό // Σερβία: Διακόπηκαν τα δρομολόγια στο σιδηροδρομικό δίκτυο λόγω φοιτητικών διαδηλώσεων // Ηνωμένο Βασίλειο: Παρουσιάστηκε το branding της εθνικοποιημένης εταιρείας Great British Railways // Κυβερνητικό σχέδιο για καλύτερο Wifi στα τρένα // Ισπανία: Ως τις 900.000 ευρώ θα φτάνει το πρόστιμο στην Καταλονία για γκράφιτι σε τρένα // Τσεχία: Τι ζητούν οι επιβάτες του σιδηρόδρομου; Ταχύτητα, απευθείας δρομολόγια και πρόγραμμα δρομολογίων που τους εξυπηρετεί
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
