Ακόμα μία καθυστέρηση καταγράφει το πολύπαθο έργο του ΟΣΕ για την επιστροφή του σιδηρόδρομου στο Λουτράκι. Σύμφωνα με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος, γίνεται δεκτό το αίτημα την αναδόχου κοινοπραξίας (το οποίο είχε υποβληθεί το Νοέμβριο του 2025), για χορήγηση παράτασης στη συνολική προθεσμία του έργου «Κανονικοποίηση της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής
Ισθμού – Λουτρακίου με ηλεκτροκίνηση» ως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, για λόγους που δεν έχουν να κάνουν με αποκλειστική υπαιτιότητα του αναδόχου.
Η νέα παράταση σημαίνει πως δεν θα τηρηθεί το προηγούμενο χρονοδιάγραμμα, το οποίο προέβλεπε ολοκλήρωση του έργου ως τις 30 Ιουνίου, κάτι το οποίο δεν αποτελεί έκπληξη δεδομένης της σημερινής εικόνας του έργου. Την ίδια στιγμή η παράταση ενδέχεται να αποτελεί αθέτηση της αναθεωρημένης σύμβασης του ελληνικού δημοσίου με την Hellenic Train, η οποία προέβλεπε «ενεργοποίηση της γραμμής Αγ. Θεόδωροι – Λουτράκι» ως τις 30/6/2026. Στην πράξη πάντως, ο όρος «ενεργοποίηση» ίσως να έχει καθοριστική σημασία, αφού μπορεί να υποστηριχθεί πως δεν ταυτίζεται με την έναρξη δρομολογίων στην γραμμή, αλλά με κάποιο άλλο ορόσημο της κατασκευής του έργου, όπως η ηλεκτροδότηση του δικτύου ή η δυνατότητα κίνησης τρένων στις γραμμές.
Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση για το βασικό έργο υπεγράφη τον Ιούνιο του 2019, με το χρονοδιάγραμμα να αναφέρει πως θα ολοκληρωθεί σε 18 μήνες, δηλαδή ως το Δεκέμβριο του 2020, κάτι το οποίο δεν κατέστη εφικτό, με τις εργασίες να αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα. Στη συνέχεια υπογράφηκαν και δύο συμπληρωματικές συμβάσεις για την κατασκευή πρόσθετων έργων που δεν περιλαμβάνονταν στο αρχικό αλλά κρίνονται απαραίτητα για την ολοκλήρωση των εργασιών.
Η μετρική σιδηροδρομική γραμμή Ισθμού – Λουτρακίου λειτούργησε από το 1954 μέχρι τη δεκαετία του 60 και από το 1991 έως το 2006 οπότε και καταργήθηκε την περίοδο που κορυφώθηκαν οι διακοπές κυκλοφορίας στις περισσότερες μετρικές γραμμές σε Αττική και Πελοπόννησο.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
