- Αεροδρόμιο Αθήνας – κέντρο: από 40 σε 50 ευρώ με μονή ταρίφα και από 55 σε 65 ευρώ με διπλή.
- Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης – κέντρο: από 25 σε 28 ευρώ με μονή ταρίφα και από 35 σε 38 ευρώ με διπλή.
- Αναμονή: από 15 σε 20 ευρώ/ώρα.
- Ανώτατη χρέωση αναμονής κατόπιν συμφωνίας: από 25 σε 40 ευρώ.
- Θεσσαλονίκη: Κλειστός ο σταθμός Αγίας Σοφίας λόγω καπνού
- Εύβοια: Επίσημη έναρξη της Δημοτικής Συγκοινωνίας στον Δήμο Κύμης – Αλιβερίου
- Χίος: Εγκρίθηκε η σύμβαση της Περιφέρειας Β. Αιγαίου για δρομολόγια στα χωριά της Νότιας Χίου
- Κύπρος: Νέα εφαρμογή για τις συγκοινωνίες της Λευκωσίας
- Νορβηγία: Παρουσιάστηκε το αρθρωτό ηλεκτρικό λεωφορείο U18 BRT της Yutong ειδικά για γραμμές BRT
- Ρωσία: Άνοιξε η γραμμή Rublyovo-Arkhangelskaya του Μετρό της Μόσχας με 5 σταθμούς
- Γεωργία: Τουρκική κοινοπραξία θα κατασκευάσει νέα γραμμή Τραμ στην Τιφλίδα
- Κίνα: Άνοιξε η γραμμή 7 του Μετρό της Changchun μήκους 23,2 χλμ.
Πρεμιέρα για τα νέα δρομολόγια του ΟΑΣΑ
Από σήμερα, Παρασκευή, ξεκινούν τα δρομολόγια στις 4 λεωφορειακές γραμμές -2 νέες και 2 επεκτάσεις υφιστάμενων- που φέρνουν τα αστικά λεωφορεία πιο κοντά σε Ραφήνα, Κερατέα, Λαύριο, Μέγαρα και Μάνδρα. Ειδικά για τον Δήμο Λαυρεωτικής, είναι η πρώτη φορά που αστικά λεωφορεία του ΟΑΣΑ θα εξυπηρετούν τον οδικό άξονα της λεωφόρου Λαυρίου, φτάνοντας έως και το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι της Αττικής.
Μία εκκρεμότητα που θα πρέπει πάντως να αντιμετωπίσει ο ΟΑΣΑ είναι το ζήτημα της αγοράς εισιτηρίων, καθώς, πέρα από τον σιδηροδρομικό σταθμό Κορωπίου, δεν υπάρχει άλλο σημείο πώλησης εισιτηρίων στην περιοχή. Αντίθετα, στη Μάνδρα και τη Ραφήνα υπάρχουν σημεία πώλησης εισιτηρίων καθώς προϋπήρχαν άλλες τοπικές γραμμές του ΟΑΣΑ.
Νέα ενδιάμεση σύμβαση για την τηλεματική
Με μία νέα σύμβαση διάρκειας 9 μηνών επιχειρεί ο ΟΑΣΑ να “γεφυρώσει” το διάστημα από την προηγούμενη σύμβαση ΣΔΙΤ (έληξε τον Ιούλιο) μέχρι την κατακύρωση του διαγωνισμού για την επόμενη, που αφορά τη λειτουργία και συντήρηση του συστήματος τηλεματικής των λεωφορείων. Η νέα σύμβαση με προϋπολογισμό 3.060.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ (το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει εγκρίνει ήδη το σχετικό κονδύλι) πρόκειται να συναφθεί με την fast track διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση προκήρυξης, λόγω της ανάγκης να μην μείνει το σύστημα χωρίς συντήρηση.
Μέχρι πάντως να υπογραφεί και αυτή η σύμβαση, ο ΟΑΣΑ συνεχίζει να αναθέτει ολιγοήμερες παρατάσεις για την τηλεματική. Αυτή την εβδομάδα εγκρίθηκε δέσμευση πίστωσης ύψους 30.000 ευρώ για κάλυψη των σχετικών δαπανών για 15 ημέρες.
Ο ΟΑΣΑ προχώρησε εν τω μεταξύ στην ανάθεση, μέσω διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου για το Ολοκληρωμένο Σύστημα Τηλεματικής. Αντικείμενο της σύμβασης είναι η τεχνική υποστήριξη του Οργανισμού κατά τη διαδικασία παράδοσης και παραλαβής του εξοπλισμού και των συστημάτων τηλεματικής, καθώς και η υποστήριξη κατά τη μετάβαση στο νέο περιβάλλον ενόψει της λήξης του υφιστάμενου έργου ΣΔΙΤ. Ο προϋπολογισμός της σύμβασης ανέρχεται σε 45.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, με δυνατότητα προαίρεσης επιπλέον 15.000 ευρώ, ενώ η διάρκεια της σύμβασης εκτείνεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.
Σημειώνεται, τέλος, ότι από αυτή την εβδομάδα ξεκίνησε και πάλι η ανάρτηση ανακοινώσεων στην εφαρμογή OASA Telematics, η οποία είχε διακοπεί μετά την πρόσφατη κυβερνοεπίθεση, ενώ η εφαρμογή ενημερώθηκε και με πληροφορίες για τις νέες γραμμές.
Οι υπό εγκατάλειψη υποδομές των τρόλεϊ
Μπορεί το βάρος τον τελευταίο χρόνο να έχει πέσει στο σχέδιο-φάντασμα για την αναδιάταξη του δικτύου των τρόλεϊ, ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε τα τμήματα του δικτύου που εξακολουθούν να λειτουργούν και αναμένεται να παραμείνουν σε λειτουργία και τα επόμενα χρόνια.
Πρόκειται για υποδομές, όπως οι στύλοι και τα εναέρια καλώδια, οι οποίες βρίσκονται εδώ και χρόνια σε προβληματική κατάσταση τη στιγμή που όσοι διαγωνισμοί έχουν προκηρυχθεί τα τελευταία χρόνια για τη συντήρησή τους, δεν έχουν προχωρήσει. Οι συνέπειες της κατάστασης αυτής γίνονται κατά καιρούς εμφανείς. Μόλις πριν από λίγες ημέρες, στο Σύνταγμα, καλώδια του δικτύου των τρόλεϊ κόπηκαν, προκαλώντας διακοπή της κυκλοφορίας, ενώ ανάλογα περιστατικά έχουν σημειωθεί και στο παρελθόν.
Τον Σεπτέμβριο του 2024, μία έφηβη στη Νέα Φιλαδέλφεια τραυματίστηκε όταν στύλος του δικτύου κατέρρευσε, αφού τρόλεϊ παρέσυρε καλώδια τα οποία είχαν πιαστεί στην κεραία του. Ο στύλος είχε χαρακτηριστεί «σάπιος» στις τότε καταγγελίες εργαζομένων, αναδεικνύοντας και τις ανησυχίες για την γενικότερη κατάσταση της υφιστάμενης υποδομής.
Υπό αυτό το πρίσμα, ιδιαίτερη σημασία έχει το τμήμα του νέου διαγωνισμού που αφορά τη συντήρηση, αλλά και την καταγραφή του δικτύου, ώστε η ΟΣΥ να γνωρίζει με ακρίβεια πόσους στύλους διαθέτει, ποια είναι η κατάστασή τους και πόσα χιλιόμετρα εναέριων καλωδίων παραμένουν σε λειτουργία.
Αναστάτωση εξαιτίας βραχυκυκλώματος στο Νέο Ηράκλειο
Αναστάτωση προκλήθηκε λίγο πριν τα μεσάνυχτα του περασμένου Σαββάτου στον σταθμό Ηράκλειο της Γραμμής 1, εξαιτίας βραχυκυκλώματος στον υποσταθμό έλξης. Από το περιστατικό προκλήθηκε περιορισμένη έκλυση καπνού στην αποβάθρα του σταθμού, χωρίς να προκύπτει από την επίσημη ενημέρωση ότι υπήρξε εκτεταμένη πυρκαγιά ή άλλη σοβαρότερη βλάβη.
Η υδρονέφωση απαιτεί επιπλέον αντιολισθητική προστασία
Η ΣΤΑΣΥ προχωρά σε τροποποίηση της σύμβασης για την προμήθεια και εφαρμογή αντιολισθητικής προστασίας δαπέδων και κλιμάκων στους σταθμούς της Γραμμής 1, με αύξηση της συμβατικής αξίας κατά 124.430,39 ευρώ πλέον ΦΠΑ, δηλαδή κατά 41%. Η πρόσθετη δαπάνη αφορά την εφαρμογή της αντιολισθητικής προστασίας σε επιπλέον επιφάνεια 5.130 τ.μ.
Όπως αναφέρεται σε σχετικό έγγραφο, η ανάγκη προέκυψε λόγω της εγκατάστασης συστημάτων υδρονέφωσης σε οκτώ σταθμούς της Γραμμής 1 (Νέα Ιωνία, Άνω Πατήσια, Αττική, Πετράλωνα, Μοσχάτο, Κάτω Πατήσια, Νερατζιώτισσα και Καλλιθέα), καθώς δημιουργούνται πρόσθετες συνθήκες υγρασίας και αυξάνεται ο κίνδυνος ολισθηρότητας στις επιφάνειες. Με την τροποποίηση, η συνολική επιφάνεια των δαπέδων που καλύπτει η σύμβαση ανέρχεται σε 16.265 τ.μ., ενώ η συνολική αξία της διαμορφώνεται σε 427.919,14 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Ακριβότερο το ταξί για αεροδρόμιο
Προεκλογικό δωράκι στους οδηγούς ταξί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφού η ηγεσία του υπουργείου ήρθε σε συμφωνία με το ΣΑΤΑ για την αύξηση των ειδικών χρεώσεων για διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια Αθήνας και Θεσσαλονίκης, καθώς και της χρέωση αναμονής:
Η βασική ταρίφα των ταξί και η ελάχιστη χρέωση των 4 ευρώ παραμένουν αμετάβλητες. Οι νέες τιμές θα ισχύσουν μετά τη δημοσίευση της σχετικής υπουργικής απόφασης σε ΦΕΚ.
4.481.409 ευρώ: Πρόκειται για το ποσό που καταβλήθηκε στον ΟΑΣΑ από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το μήνα Σεπτέμβριο ως επιχορήγηση για την κάλυψη της δαπάνης από τις συμβάσεις με εταιρείες παροχής συγκοινωνιακού έργου.
Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Στην Ελλάδα…
…και στον κόσμο:
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
